Почему не выпускают автомобили из нержавеющей стали?

первая машина была рено меган. 97 . я хз из чего там кузов был, нержавейка, оцинковка, адамантий, но я ни одного рыжика так и не узрел, и это за 8 лет владения. при этом я даже не обрабатывал ничем. сейчас тачка покупаешь, и дай бог что б лет через 5 не сгнила.

Шеви люмина (вся обшивка наружняя пластик) корвет- несущие элементы алюминиевые, наружке пластик, лотус Элан.. такая же концепция как и у корвета, джип чироки- пятая дверь пластик, Ниссан хитрила (инкстркил) передник крылья пластик. Эт чё вспомнил на вскидку, а так, очень много машин комбинированных (люминий-пластик-нержа)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (USPA318361 @ 23.07.2022 - 11:20)

Цитата (XAN9 @ 23.07.2022 - 19:00) Нержавейка дорогая, тяжелая и плохо красится - это было написано  в посте. Но главная причина всё же не в этом. Почему меняют трехлетние и пятилетние машины? Кузов там ещё нормальный. Проблема в двигателе и ходовой части. Можно сделать кузов, но машина будет "стареть" по другим причинам. Это мы, россияне, с нашими зарплатами не можем себе позволить сменить машину через 5 лет, а большинство в мире это делает в порядке вещей. Так СТОИТ ли делать кузов из нержавейки? а зачем менять машинку раз в 5 лет, в чем прикол? Цесны 60-х 70-х годов на рынке есть как абсолютно рабочий вариант, и ни сходовкой, ни с движком нет глобальных проблем, а если машынка, то это уже или кузов из сплава краски и ржавчины или коллекционный вариант гаражного хранения за 100500 денег вот выпускали бы и так и так, а рыночек и порешал бы. кто хочет меняет ложки раз в пять лет на новые, а кто хочет внукам нержавеющие оставлял бы но рыночек как-то не решает ничего в рыночной экономике - странно

Да потому, что ты не купишь никогда машину из нержавейки. Не по карману она тебе.
Вопрос о том, зачем менять машину каждые 5-7-10 лет? За это время много меняется - стиль жизни, семья, потребности, хобби, даже место жительства. Как результат и машина должна быть другой - она должна решать другие задачи.

Я даже не говорю о том, что машина элементарно изнашивается. Вся изнашивается, комплексно. Никому не нужен этот мифический двигатель-миллионник - столько не ездят даже таксисты.
Никому не нужен кузов из нержавейки - что толку от него, если остальное развалиллось?

Цитата (VonDorn @ 23.07.2022 - 20:06)

Утилизируется превосходно и углепластик и стеклопластик. После измельчения на ура идёт в качестве добавок в асфальтобетон.

И только тупые амеры зарывают лопасти от ветряков в пустынях, не в курсе, наверное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

машина из нержавейки!!!! ты из жестянки купиииии тазик попробуй!!!! а потом про нержавейку пиши ссаный бачок из нержавейки литров на 30 около 20 тыр деревянных стоит!!!!

Цитата (Тяж @ 23.07.2022 - 23:05)

Как по мне надо делать капсулу для безопасности как в спортакарах, а все навесное из пластика/углепластика. И ржаветь не будет и недорого.

Ну да. Всео раз в десять дороже стального.

Цитата (gaissin @ 23.07.2022 - 11:55)

Цитата (XAN9 @ 23.07.2022 - 19:00) Нержавейка дорогая, тяжелая и плохо красится - это было написано  в посте. Но главная причина всё же не в этом. Почему меняют трехлетние и пятилетние машины? Кузов там ещё нормальный. Проблема в двигателе и ходовой части. Можно сделать кузов, но машина будет "стареть" по другим причинам. Это мы, россияне, с нашими зарплатами не можем себе позволить сменить машину через 5 лет, а большинство в мире это делает в порядке вещей. Так СТОИТ ли делать кузов из нержавейки? Абсолютно нет, ровный кузов, но убитый салон и ходовая, тойта камри 30 кузов. Реставрируют салон, меняют ходовку и ездят счастливо. Но еще есть такой параметр как усталость металла. Когда кузов нескущий, он устанет в любом случае, а когда машина гуляет, гет той завдодской сбитости и упругости у кузова.

Теоретики не считают и не понимают стоимости переборки машин. Стоимость работ может кратно превышать стоимость деталей. А в итоге что получится? Просто отреставрированная старая машина.
Все готоры оплатить услуги механика? Все будут доверять работе механика, который пересоберет машину? Все уверены, что он не накосячит?
Вы осознаете разницу между конвейерной сборкой и работой в гаражах? И главный вопрос - кто будет отвечать за эти работы и к кому претензии пребъявлять?

Это сообщение отредактировал MountainView - 23 июл. 2022 г. в 23:21

Цитата (Петрович34 @ 23.07.2022 - 18:59)

Нехай с люминтия делают. А еще можно повысить качество окраски кузова. технологии есть, но это нах ни кому не нужно. Потребитель должен потреблять, барыги - богатеть. А как же ресурсы, которые тратятся на одноразовые гандоны? Да похер! Прибыль главное. "Зеленые" вообще не туда копают и вообще они льют воду на мельницу мирового капитала. Барыги их и содержат.

Ауди делает авто из алюминия. Алюминий сам по себе дорогой, это повышает стоимость авто. его очень сложно варить. его будет нельзя починить в обычной мастерской.
Алюминий со временем превращается в труху.
что касается более качественных лако-красочных материалов... Наценка на европейские автомобили сейчас в районе одного процента. японские и американские легковушки продаются ниже себестоимости, компании наращивают убытки, частично покрываемые государством. За счёт внешних заимстований.
Задача снизить стоимость авто. Битва идёт за каждый доллар. При миллионом производстве экономия в один доллар на авто даёт миллионы долларов со всего объёма. А если сэкономить в ста местах на один доллар? Вот и экономят заводы на всём. Поэтому даже в престижных авто можно найти примеры казалось бы глупой экономии.

проще оцинковать сталь, но и это тоже невыгодно производителю

лови коммуниста

Цитата (Novokubik @ 23.07.2022 - 18:53)

Из чугуна уж тогда, он тоже херово ржавеет, но значительно подешевле нержи

и авто будет стоить как чугунный мост?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Fidaikin @ 23.07.2022 - 18:54)

ты сам подумай что будет с автопромом через 10 лет ,кто купит новую если старая как новая ради нового дизайна и прибамбасов

🤔 что-то это мне напоминает 🍏

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vwp1976 @ 23.07.2022 - 23:21)

Ауди делает авто из алюминия. Алюминий сам по себе дорогой, это повышает стоимость авто. его очень сложно варить. его будет нельзя починить в обычной мастерской. Алюминий со временем превращается в труху. что касается более качественных лако-красочных материалов... Наценка на европейские автомобили сейчас в районе одного процента. японские и американские легковушки продаются ниже себестоимости, компании наращивают убытки, частично покрываемые государством. За счёт внешних заимстований. Задача снизить стоимость авто. Битва идёт за каждый доллар. При миллионом производстве экономия в один доллар на авто даёт миллионы долларов со всего объёма. А если сэкономить в ста местах на один доллар? Вот и экономят заводы на всём. Поэтому даже в престижных авто можно найти примеры казалось бы глупой экономии.

Теоретически гальваникой защитить можно, в Мади нам рассказывали, донором типа цинка можно коррозию останавливать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (залупкин @ 23.07.2022 - 22:57)

Ага, владельцам лендроверов расскажи, не ржавеют..

Ну так Land Rover изначально был алюминиевым отнюдь не ради коррозионной стойкости, а из экономии.
Это потом уже традиция...

Я х.з реношке 16 лет, железо жопой мну, а ржи как таковой нету

Цитата (MountainView @ 23.07.2022 - 23:12)

Цитата (USPA318361 @ 23.07.2022 - 11:20) Цитата (XAN9 @ 23.07.2022 - 19:00) Нержавейка дорогая, тяжелая и плохо красится - это было написано  в посте. Но главная причина всё же не в этом. Почему меняют трехлетние и пятилетние машины? Кузов там ещё нормальный. Проблема в двигателе и ходовой части. Можно сделать кузов, но машина будет "стареть" по другим причинам. Это мы, россияне, с нашими зарплатами не можем себе позволить сменить машину через 5 лет, а большинство в мире это делает в порядке вещей. Так СТОИТ ли делать кузов из нержавейки? а зачем менять машинку раз в 5 лет, в чем прикол? Цесны 60-х 70-х годов на рынке есть как абсолютно рабочий вариант, и ни сходовкой, ни с движком нет глобальных проблем, а если машынка, то это уже или кузов из сплава краски и ржавчины или коллекционный вариант гаражного хранения за 100500 денег вот выпускали бы и так и так, а рыночек и порешал бы. кто хочет меняет ложки раз в пять лет на новые, а кто хочет внукам нержавеющие оставлял бы но рыночек как-то не решает ничего в рыночной экономике - странно Да потому, что ты не купишь никогда машину из нержавейки. Не по карману она тебе. Вопрос о том, зачем менять машину каждые 5-7-10 лет? За это время много меняется - стиль жизни, семья, потребности, хобби, даже место жительства. Как результат и машина должна быть другой - она должна решать другие задачи. Я даже не говорю о том, что машина элементарно изнашивается. Вся изнашивается, комплексно. Никому не нужен этот мифический двигатель-миллионник - столько не ездят даже таксисты. Никому не нужен кузов из нержавейки - что толку от него, если остальное развалиллось?

так ВСЕ и надо делать как будто бы делаешь самолет, чтоб изнашиваться через 50 лет начинало или не начинало вообще, пусть такой вариант будет на рынке, пусть рынок порешает - есть же любители хай-энд штуковин, где это предложение - ДОЛГОВЕЧНАЯ машина? пусть в ущерб другим параметрам? нету. НЕ-ТУ

а что до изменений в стиле жизни - машина не роскошь, а средство передвижения и не надо делать из еды культа (ц)

мы ж квартиры/дома раз в пять лет не меняем. и ложки из нержавейки тоже. да даже холодильники.

Цитата (grudz55 @ 23.07.2022 - 18:52)

Ну вообще алюминиевые есть. Легче и тоже не ржавеет.

Ржавеет еще как.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дешевле из пластика(меньше вложений,больше прибыли)девиз нынешнего бизнеса...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MountainView @ 23.07.2022 - 23:12)

Вопрос о том, зачем менять машину каждые 5-7-10 лет? За это время много меняется - стиль жизни, семья, потребности, хобби, даже место жительства. Как результат и машина должна быть другой - она должна решать другие задачи. Я даже не говорю о том, что машина элементарно изнашивается. Вся изнашивается, комплексно. Никому не нужен этот мифический двигатель-миллионник - столько не ездят даже таксисты. Никому не нужен кузов из нержавейки - что толку от него, если остальное развалиллось?

Вы в каких-то облаках витаете.
Средний возраст авто в России около 14 лет. На дальнем востоке 20 лет.
И это СРЕДНИЙ. Т.е. есть куча авто гораздо более древние.

Цитата

Да потому, что ты не купишь никогда машину из нержавейки. Не по карману она тебе. Вопрос о том, зачем менять машину каждые 5-7-10 лет? За это время много меняется - стиль жизни, семья, потребности, хобби, даже место жительства. Как результат и машина должна быть другой - она должна решать другие задачи. Я даже не говорю о том, что машина элементарно изнашивается. Вся изнашивается, комплексно. Никому не нужен этот мифический двигатель-миллионник - столько не ездят даже таксисты. Никому не нужен кузов из нержавейки - что толку от него, если остальное развалиллось?

Самое главное в машине - кузов, если он несущий. Все остальное можно починить / поменять.
По поводу миллиона км, столько проезжают тонары за 1год с песком - зайди на Авито.
По поводу функционала - главная задача авто это ездить. Даже тачки из прошлого столетия до сих пор на дорогах.
По поводу менять машины каждые 5,7,10 лет . Если бы w124 мерсы до сих пор бы делали , я б купил , все эти новые модели/рестайлинги - призрак капитализма/ потреблядства. Пример - айфон каждый год и очереди из упоротых за ними.ИМХО

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sasska @ 23.07.2022 - 20:50)

Вытеснение с рынка Но мир все же увидел серийный автомобиль из нержавейки – им стал спорткар DeLorean DMC-12. Тираж данного авто составил несколько тысяч экземпляров. Вскоре владелец компании Джон Делориан разорился и вынужден был остановить производство автомобилей. Виной всему стал давний конфликт Делориана с американским автогигантом General Motors, который по неофициальным данным даже сфальсифицировал уголовное дело против Делориана. Так закончилось производство первого и почти последнего на сегодняшний день серийного автомобиля из нержавеющей стали.

советую почитать историю Делориана, как он построил завод в Северной Ирландии и набрал работяг из местных...А те работали на отъебись... гарантийный ремонт вылетел в копеечку...

Это сообщение отредактировал Evomosk - 23 июл. 2022 г. в 23:41

Цитата (JumperFire @ 23.07.2022 - 23:32)

Цитата (MountainView @ 23.07.2022 - 23:12) Да потому, что ты не купишь никогда машину из нержавейки. Не по карману она тебе. Вопрос о том, зачем менять машину каждые 5-7-10 лет? За это время много меняется - стиль жизни, семья, потребности, хобби, даже место жительства. Как результат и машина должна быть другой - она должна решать другие задачи. Я даже не говорю о том, что машина элементарно изнашивается. Вся изнашивается, комплексно. Никому не нужен этот мифический двигатель-миллионник - столько не ездят даже таксисты. Никому не нужен кузов из нержавейки - что толку от него, если остальное развалиллось? Самое главное в машине - кузов, если он несущий. Все остальное можно починить / поменять.

в среднем так и получается пока жив кузов живет в целом автомобиль

во всяком случае так у меня

Это сообщение отредактировал Fidaikin - 23 июл. 2022 г. в 23:39

"Помимо этого, увеличиться...."
Пиздец блять, ну сколько можнооооо?

Странные вопросы. Цинкованные машины до смерти не гниют , но малость подешевле. Для современной машины этот вопрос помоему отпал. Последние 25 лет не сталкивался с этой проблемой,если только битые места.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (USPA318361 @ 23.07.2022 - 23:28)

мы ж квартиры/дома раз в пять лет не меняем. и ложки из нержавейки тоже. да даже холодильники.

Ну это вы не меняете. А в США переезд на другой конец страны ради лучшей работы - норма жизни. (Я так вообще раз в 15 лет страну меняю :) ). Холодильник же, в местной системе собственности, является частью недвижимости, как и кухонная плита. Так что меняются на ура вместе с местом жительства.