Автоботаник - мудак и наебатор. Не вздумайте обращаться, пожалеете 1000 раз. Все красиво только в показных постах в интернете.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Один. Просто один простой вопрос! Оно этого стОило?! Таких затрат, времени и умения?
p.s eу мастера руки не из жопы. молоток!
да, это действительно того стоило. через год-полтора простой эксплуатации этой машины изменится сам рынок, подскочат цены... пропадут БМВ из-за санкций
Мда.... могете, ничего не скажешь. Непонятно даже кто более упертый вы, или владелец))) Я б, на месте бэховода, даже не заморачивался - сразу на разбор отправил. Она ему была дорога как память?) И еще вопрос: сколько работа стоила в процентном соотношении от запчастей, краски, лака и т.д.
Это сообщение отредактировал Валерус - 12 авг 2022 в 03:38
Проще было бы на запчасти пустить, но хозяин упёртый. На продажу уйдёт в ближайшее время 100%.
Да вот хрен его знает. Кто ее после такого дтп купит то? Да и хозяин что-то слишком уперо-замороченный. Хотел бы продать - на запчасти сразу. Уже бы на новой из салона ездил.
Это сообщение отредактировал Валерус - 12 авг 2022 в 03:53
ну если покупатель не совсем лох, то он зайдет в туже автотеку, а там всё понятно сразу, как бы хорошо не сделал, куском говна этот кусок говна не перестанет быть!!!! По страховке стопудово тотал!!!
Я понимаю, когда достаточно сильно ударенную машину восстановливают. Но тут же - это ж банка консервная! Стоило оно того? Какое процентное соотношение цены ремонта этого куска мятого металла и авто по рынку?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хорошая работа.. Но насколько целесообразно для владельца восстанавливать этот авто - фиг знает.. Нынешние номерограмы и толщиномеры обнуляют все усилия.. При продаже такого авто- его будут разглядывать в "микроскоп" и однозначно выяснят что с ним было..
Ещё: Продавать его как "битый"- он мало кому интересен, или большая просадка в цене.. Продавать как НЕбитый за нормальную цену- чревато, ибо обман (человек может купить нормальный авто за эти деньги) А цена на него немалая..
насколько целесообразно для владельца восстанавливать этот авто - фиг знает.. Нынешние номерограмы и толщиномеры обнуляют все усилия.. При продаже такого авто- его будут разглядывать в "микроскоп" и однозначно выяснят что с ним было..
есть такая прослойка покупателей, с акцентом.Они тебя за слово "толщиномер" проклянут а за слово номерограмма -ты станешь главным шаманом у них в ауле.У них немного другое представление о мире и автомобилях .Ну и робкое упоминание страховой в начале поста-говорит о том, что там не факт, что всё за счёт владельца произошло .А с текущими ценниками-он этого х7 купил за 6 год назад, запчасти купил на 2, работа рублей 400-500 стоила , продаст за 13 носорогам, и вся любовь.С текущим курсом-он ещё и в плюсе окажется. Да, с покупкой такого-же только нового СЕЙЧАС могут возникнуть трудности, но у покупателей новых х7 возможностей немного побольше.В любом случае -считать деньги они умеют
Это сообщение отредактировал wwf - 12 авг 2022 в 04:37
Писал об этом раньше, напишу ещё раз. Такой ремонт - преступление. Буквально каждый силовой элемент в машине был деформирован. Дважды - при аварии и, затем, при этом "ремонте". Буквально каждая стойка порезана пополам. Что будет с этой машиной при повторной аварии? Правильно, фарш. А ещё не показано восстановление подушек. А почему? А потому, что их не продают даже на разборках. В итоге мы имеем макет автомобиля в натуральную величину. Ездить в таком опасно. Буквально все, что отвечало за безопасность либо отсутствует либо переварено с "усилителями". Ладно, ТС хоть не плел херни про сварку по заводским точкам, а то раньше и это он говорил, показывая вварку четвертей, порезанных болгаркой поперек силовых элементов..
Пришлось столкнуться с небольшим кузовным ремонтом в Штатах. Мне меняли и окрашивали бампер. Говорил с менеджером этой лавки, Caliber Collision называется, сеть по всем Штатам. Суть разговора - им запрещено ремонтировать любые повреждения силовых элементов. Страховая сразу после оценки пишет, что это тотал. Запчасти для страховых ремонтов ТОЛЬКО и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО новые, а на премиум, вроде того же самого BMW, это выльется в большие деньги. Но главная статья - стоимость работ, иначе говоря, стоимость человеко-часов. Мне меняли бампер. Его цена около 500 баксов, ещё суммарно на пару сотен потянула краска, пластиковая мелочь и кронштейн парктроника + сам сенсор (один был поврежден). Остальное - окраска, разборка, сборка. Стоимость ремонта 1900, из которых на детали ушло 700. Остальное - работа. И это при том, что НИ ОДНА железная деталь не требовала ремонта или замены. Только пластик.
Это сообщение отредактировал MountainView - 12 авг 2022 в 05:37
Писал об этом раньше, напишу ещё раз. Такой ремонт - преступление. Буквально каждый силовой элемент в машине был деформирован. Дважды - при аварии и, затем, при этом "ремонте". Буквально каждая стойка порезана пополам. Что будет с этой машиной при повторной аварии? Правильно, фарш. А ещё не показано восстановление подушек. А почему? А потому, что их не продают даже на разборках. В итоге мы имеем макет автомобиля в натуральную величину. Ездить в таком опасно. Буквально все, что отвечало за безопасность либо отсутствует либо переварено с "усилителями". Ладно, ТС хоть не плел херни про сварку по заводским точкам, а то раньше и это он говорил, показывая вварку четвертей, порезанных болгаркой поперек силовых элементов..
А как выше упомянули - сольётся чуркобесам и все останутся в плюсе. В уголке потом видео с тремя трупами выложат
Глобальная работа. Сейчас посмотрю почём кузов на семёрку в Японии можно взять. Лужение вместо шпакли - клиент видел некоторое дерьмо.)) Такой подход можно только приветствовать.
не посмотрю.( В Японии праздники.
Это сообщение отредактировал афтаслезарь - 12 авг 2022 в 05:13
насколько целесообразно для владельца восстанавливать этот авто - фиг знает.. Нынешние номерограмы и толщиномеры обнуляют все усилия.. При продаже такого авто- его будут разглядывать в "микроскоп" и однозначно выяснят что с ним было..
есть такая прослойка покупателей, с акцентом.Они тебя за слово "толщиномер" проклянут а за слово номерограмма -ты станешь главным шаманом у них в ауле.У них немного другое представление о мире и автомобилях .Ну и робкое упоминание страховой в начале поста-говорит о том, что там не факт, что всё за счёт владельца произошло .А с текущими ценниками-он этого х7 купил за 6 год назад, запчасти купил на 2, работа рублей 400-500 стоила , продаст за 13 носорогам, и вся любовь.С текущим курсом-он ещё и в плюсе окажется. Да, с покупкой такого-же только нового СЕЙЧАС могут возникнуть трудности, но у покупателей новых х7 возможностей немного побольше.В любом случае -считать деньги они умеют
Может ты и прав.. Про страховую- я понял. Про 500тыр за работу- очень сильно "вряд ли", 500тыр для сервиса проще и быстрее заработать на простых машинах.. Даже у нас в Новосибирске.. Сейчас полный облив седана средней паршивости от 100тыр..
Богатым носорогам может и продаст, у нас в Сибири даже носороги небогаты и удавят за копейку.. А если им "метнуть фуфло"-подавно..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Может ты и прав.. Про страховую- я понял. Про 500тыр за работу- очень сильно "вряд ли", 500тыр для сервиса проще и быстрее заработать на простых машинах.. Даже у нас в Новосибирске.. Сейчас полный облив седана средней паршивости от 100тыр..
yaplakal.com
DIMASK7312 авг 2022 в 03:18