Китайчатина это а не москвич,Собянин с Мантуровым охуеть сколько на этом проекте распилили на создание только дилерской сети пять лярдов выделили,и сети ещё нет и деньги тю тю
Ты учитывай сколько рабочих мест они дали на заводе, тачки будут уходить в каршеринги и такси 100% это еще рабочие места, сервисные центры. Вобще похуй откуда они.
Когда в России этим занимаются то это: - все просрали - только шильдик клеить умеем
Когда японцы этим промышляют то это: - оптимизация модельного ряда - понижение стоимости - забота о клиентах - унификация запчастей - упрощение ремонта - забота о клиентах
Так?
То есть получается: - Оптимизировали модельный ряд - Понизили стоимость - Унифицировали запчасти с другими моделями - Упростили ремонт - Позаботились о клиентах Ну почему у меня столько соотечественников идиотов!!!
Ну я так скажу, предполагая наплыв в тему "всепросрали" и "токакиттайцевкопироватьиможем", что лучше вот так сейчас, чем вообще никак. Тут и рабочие места и перспективы. Всё у нас будет хорошо, надо больше работать и не воровать.
Мы в разверачиваемя на 180 градусов и упираемся в другой зер который так же придется сосать, если что то пойдет не так... Что бы не зависить, нужно не искать на стороне, а делать свое.. в чем трабла спиздить так же как и китайцы и делать чисто для своего рынка? А потом на основе этого создавать полностью свое и уже его так же продавать за границу? Ни о какой безопасности страны не может идти речи, пока мы используем то что не производим сами... В ссср как оо справлялись и были лидерами по миру... Площадей у нас хватает, бери строй и делай, просто не как обычно у нас через жопу и когда все финансирование уже спиздили...
Я так понимаю, что сделать сами мы уже ничего не сможем. Чтобы разработать продукт, нужны инженеры и станки. У нас все похерили, уже в Миллениум мы решили, что наш путь глобализация. Мы западу нефть с газом, а нам высокотехнологичных ништяков дадут. Но что-то пошло не так. Автопром почти всегда был побочным продуктом авиастроения (СААБ, Ауди, БМВ, Мицубиси и т.д.). А наши самолёты где? Ну это мое личное мнение, и я пессимист.
Никто ваши ебаные производства не уничтожает, вы сами доводите их до банкроства. Вы! Именно вы не покупаете их продукцию, потому что на рынке есть дешевле и качественнее. И после этого производство тупо дохнет, оно не рентабельно, не окупается, кому нахуй нужно держать ради вас производство неликвида? Всегда где-то будет дешевле, у того кто специализируется на этом. Что конкретно не надо было уничтожать, что вы бы покупали сейчас?
Советчики с подъездной лавки, блять
Т.е покупать дорогую хуету , вместо качественной машины и по более дешёвой цене и радоваться , что своё , родное?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайчатина это а не москвич,Собянин с Мантуровым охуеть сколько на этом проекте распилили на создание только дилерской сети пять лярдов выделили,и сети ещё нет и деньги тю тю
Ну я так скажу, предполагая наплыв в тему "всепросрали" и "токакиттайцевкопироватьиможем", что лучше вот так сейчас, чем вообще никак. Тут и рабочие места и перспективы. Всё у нас будет хорошо, надо больше работать и не воровать.
Ну, ну. А где инфраструктура? Заправки, например? Обслуживание АКБ и электрики? Что-то мне подсказывает: всё это только ради распила и пиара.
Почему сузуки SX-4 можно фиатом обозвать,Фиат дукато -пежо боксером можно,рено логан-ниссаном и дачией-можно и так еще 100500 примеров,а китайца москвичом-нельзя?
Наверное потому, что они не лгали как Собянин.
Рено честно говорили, что будут производить Дачию Логан и продавать как Рено Логан. А на Автовазе будут производить Дачию Ларгус и продавать как Ладу Ларгус.
А вот Собянин про Джак ничего честно не сказал.
Он соврал, что это Москвич. И соврал, что его производят в Москве. а не в Китае.
Это сообщение отредактировал Andy121 - 23 ноя 2022 в 14:21
выход ЛЮБОГО первого авто с завода - это праздник. На этот праздник собираются рабочие в спецовках, инженеры, руководство. Цветы, оркестр. Здесь вижу только блистательное нихуя и голые стены с рекламой. Что там за углом справа? Конвейер? Производство? Станки? Скорее всего стоянка на улице и ЖД пути. И воздух в колесах тоже китайский
Когда в России этим занимаются то это: - все просрали - только шильдик клеить умеем
Когда японцы этим промышляют то это: - оптимизация модельного ряда - понижение стоимости - забота о клиентах - унификация запчастей - упрощение ремонта - забота о клиентах
Веста как раз на российской платформе построена. Не успели её перевести на платформу Рено. Изучайте матчасть.
Да пиздец российский авто
INA (Германия): Фазовращатель, клапан электромагнитный, обводной и натяжной ролики ELDOR CORPORATION (Италия): Катушки зажигания 21120370501015 "Behr Thermot-Tronik" GMBH г. Чханвон: Термостат 21900130601000 Valeo (Турция): Генератор 8450006900 Valeo (Чехия): Компрессор кондиционера 8450030963 Valeo (Россия): Стартер 21901370801000 TRW: Передний суппорт Lucas: Задний суппорт TRW: Вакуумый усилитель Bosch: Блок управления ABS MUВЕА: Штанга стабилизатора поперечной устойчивости 8450031594 Nidec Corporation (Япония): Усилитель электромеханический рулевого управления 8450006840 Bosch: Рулевая рейка 7812974170 Valeo: Отопитель в сборе 8450006202Французские подшипники SNR, запрессованные в задние тормозные барабаны (объединенные со ступицей) немецкого бренда ATE, но итальянского производства. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель прибыли из Польши, передние суппорты и колодки — из Чехии. Часть тормозных шлангов оказалась турецкого производства фирмы Teklas. По «иномарочным» лекалам шаровая (производства магнитогорского завода БелМаг). Единственную надпись Made in China мы увидели на моторчике привода дворников фирмы Bosch, причем с логотипами другого автопроизводителя — китайской компании Chery. Воздушный фильтр и его корпус оказались известного немецкого бренда Mann+Hummel. Модуль электробензонасоса в сборе (с насосом фирмы Arsan) — российский. Шланг расширительного бачка радиатора фирмы Teklas, но уже производства не Турции, а Болгарии. Бачок омывателя с логотипами Renault, насос омывателя Continental, сделанный в Чехии. Блок предохранителей и его корпус: бренд Renault, производство Румыния. Блок предохранителей целиком достался от модели Logan, о чем говорят и логотипы Renault на корпусе, и румынский производитель Capirom. Рулевая рейка известного немецкого бренда ZF, но производства Малайзии. ШРУСы предоставлены британской фирмой GKN и сделаны в Польше.
Ну я так скажу, предполагая наплыв в тему "всепросрали" и "токакиттайцевкопироватьиможем", что лучше вот так сейчас, чем вообще никак. Тут и рабочие места и перспективы. Всё у нас будет хорошо, надо больше работать и не воровать.
Вставатели с колен как обычно рады любому рывку и десятилетию побед, даже если это китайская победа, и да путинским чиновникам надо перестать воровать и работать
Китайчатина это а не москвич,Собянин с Мантуровым охуеть сколько на этом проекте распилили на создание только дилерской сети пять лярдов выделили,и сети ещё нет и деньги тю тю
Ты учитывай сколько рабочих мест они дали на заводе, тачки будут уходить в каршеринги и такси 100% это еще рабочие места, сервисные центры. Вобще похуй откуда они.
Рабочих мест - 0. Производства нет. Начальственных мест для распила бюджета - да много.
Эт потому что пиздеть, не мешки ворочать. Местным экспертам даже в темах с дефками то жопа не та, то сиськи маленькие. Сами то красавцы все поди эталонные, вирусологи, политологи и ниебические автомобильные инженеры.
Ну я так скажу, предполагая наплыв в тему "всепросрали" и "токакиттайцевкопироватьиможем", что лучше вот так сейчас, чем вообще никак. Тут и рабочие места и перспективы. Всё у нас будет хорошо, надо больше работать и не воровать.
Лучше было не уничтожать работающие производства
Никто ваши ебаные производства не уничтожает, вы сами доводите их до банкроства. Вы! Именно вы не покупаете их продукцию, потому что на рынке есть дешевле и качественнее. И после этого производство тупо дохнет, оно не рентабельно, не окупается, кому нахуй нужно держать ради вас производство неликвида? Всегда где-то будет дешевле, у того кто специализируется на этом. Что конкретно не надо было уничтожать, что вы бы покупали сейчас?
Ну я так скажу, предполагая наплыв в тему "всепросрали" и "токакиттайцевкопироватьиможем", что лучше вот так сейчас, чем вообще никак. Тут и рабочие места и перспективы. Всё у нас будет хорошо, надо больше работать и не воровать.
Рабочие места это хорошо. Непонятно зачем устраивать ребрендинг, влив(и попутно освоив) средства. И самое главное что будет продаваться это по завышенной цене - вот это плохо.
Почему нельзя было назвать своим именем и не позорить нашу историю автомобилестроения?!
То есть то, что ВАЗ 2101 - это Fiat 124, а "Москвич-400" - это Opel Cadett K38, вас не смущает.
Не смущает, по тому что автомобили полностью производили в СССР, а не шильдики клеили на готовые машины
Это сообщение отредактировал DSU - 23 ноя 2022 в 14:28
Как я понимаю, из "москичевского" там только шильдик, прилепленный за рекламными щитами, которые в свою очередь закрывают расхераченные цеха бывшего завода.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
на создание только дилерской сети пять лярдов выделили,и сети ещё нет и деньги тю тю 
yaplakal.com