ЗАВОД ИМЕНИ ЕГОРА КУЗЬМИЧА ЛИГАЧЕВА 1970-е гг. Ликеро-водочный завод (Синопская наб., 56). < Е. К. Лигачев, член ЦК КПСС, стал инициатором знаменитой партийной кампании по борьбе с пьянством и алкоголизмом. ТС точно про автомобили писал?
ЗАВОД ИМЕНИ ЕГОРА КУЗЬМИЧА ЛИГАЧЕВА 1970-е гг. Ликеро-водочный завод (Синопская наб., 56). < Е. К. Лигачев, член ЦК КПСС, стал инициатором знаменитой партийной кампании по борьбе с пьянством и алкоголизмом. ТС точно про автомобили писал?
Как здорово быть [s]котом[/s] говном! • На сайте 10 лет
2
Сдавал на категорию С на нем, причем три года назад. До сих пор трудится в автошколе. Сцепление там конечно жесткое. Первые занятия выпрыгивая из кабины чуть не падал, так нога охуевала. А потом садясь в свою легковую и зажимая сцепление не мог его отпустить, нога по памяти давила на все бабки))
Это понятно, но почему зил 131, а не 158. Линейка пошла от 130, 131, 133.
ЗИЛ-150 — дорожный, ЗИЛ-151 — повышенной проходимости; ЗИЛ-164 — дорожный, ЗИЛ-157 — повышенной проходимости; ЗИЛ-130 — дорожный, ЗИЛ-131 — повышенной проходимости. С индексами все довольно запутанно. Сперва мне подумалось что индекс 130 после 150 появился в силу облегчения. После запуска в серийное производство ЗИС-151 (до 1956 г.) с двускатной ошиновкой испытывались ряд облегченных конструкций: с односкатной ошиновкой (ЗИС-121Г), специальными кабинами (ЗИС-128), низкопрофильным кузовом (ЗИС-128А) — но наработки по итогу влились в ЗИЛ-157. Разработка ЗИЛ-130 тоже начиналась еще в 1953 г. с ЗИС-125, будто бы поэтому основным индексом стал 130. Хотя тут про облегчение речи не шло: масса ЗИЛ-150 — 3900 кг при грузоподъемности в 3000—4000 кг, масса ЗИЛ-164 — 4100 кг при грузоподъемности в 4000 кг, а масса ЗИЛ-130 — 4900 кг при грузоподъемности в 4000—6000 кг. А индекс 158 был занят автобусом же.
Для меня ЗиЛ-130 это удивительная машина. И одна из САМЫХ любимых. 4 модельки есть, фирмы Автопарк - 2 голубых и 2 цвета "Хаки". К сожалению на нём не ездил, но просто рулил. В меру эргономичный. В общем - я его обожаю и уважаю ))))
у рф нет будущего, есть только прошлое. вот на него и дрочат. (
Мы помним своё прошлое, не отказываемся от него и с удовольствием вспоминаем хорошие вещи, которых в нём было очень много. Это помогает нам жить сегодня и с надеждой смотреть в завтра. Завидуй молча, а то подавишься желчью
Это понятно, но почему зил 131, а не 158. Линейка пошла от 130, 131, 133.
ЗИЛ-150 — дорожный, ЗИЛ-151 — повышенной проходимости; ЗИЛ-164 — дорожный, ЗИЛ-157 — повышенной проходимости; ЗИЛ-130 — дорожный, ЗИЛ-131 — повышенной проходимости. С индексами все довольно запутанно. Сперва мне подумалось что индекс 130 после 150 появился в силу облегчения. После запуска в серийное производство ЗИС-151 (до 1956 г.) с двускатной ошиновкой испытывались ряд облегченных конструкций: с односкатной ошиновкой (ЗИС-121Г), специальными кабинами (ЗИС-128), низкопрофильным кузовом (ЗИС-128А) — но наработки по итогу влились в ЗИЛ-157. Разработка ЗИЛ-130 тоже начиналась еще в 1953 г. с ЗИС-125, будто бы поэтому основным индексом стал 130. Хотя тут про облегчение речи не шло: масса ЗИЛ-150 — 3900 кг при грузоподъемности в 3000—4000 кг, масса ЗИЛ-164 — 4100 кг при грузоподъемности в 4000 кг, а масса ЗИЛ-130 — 4900 кг при грузоподъемности в 4000—6000 кг. А индекс 158 был занят автобусом же.
спасибо за разъяснение. Захаров в деревне не застал, только 157 и модификации 130,131,133
А что за пасхалка!? Бак неродной вижу и ободки на фарах от 21 волги!!! П.С. А мне крокодил всегда нравился 133 гя!
С камазовским двиглом был вообще чудо. Из-за длинной базы дорогу держал исключительно. По заснеженной дороге на нём в повороты входил чуть ли не боком. Улететь с трассы надо было умудриться.)))
Вот какое отношение буржуев к истории, ровесник 130
Можно найти миллион фотографий как ухоженных экземпляров разного возраста, так и убитых. Тут дело не в буржуйстве, а в конкретном человеке. Буржую как раз не интересен внешний вид грузовика, исправно выполняющего работу, но если у них давно распространено частное владение грузовым транспортом (соответственно — бережное отношение к грузовику), у нас — нет.
Цитата (Оплаченный @ 26.03.2023 - 11:19)
мерс L-серии
Все грузовики Mercedes-Benz, буквально с первого и до середины 1970-х гг. уж точно, маркировались литерой L, ибо от нем. Lastwagen — грузовик (или Lastkraftwagen — грузовой автомобиль), например: L1 и L2 (1926, 1927), L1000 (1929), L2000 (1930-е гг.), L5500 (1950-е гг.), L322 (та самая серия 1959 г.), L710 (та же серия в 1960-х гг.), L1513 (она же в 1970-х гг.) + LA, LB, LF, LG, LK, LKO, LM, LO, LP, LS, LZ — в зависимости от особенностей конструкции и назначения. Глупо именно эту модель называть серией L, это просто распространение популярного предрассудка.
Это сообщение отредактировал forajump - 26 мар 2023 в 15:21
Вот какое отношение буржуев к истории, ровесник 130
Можно найти миллион фотографий как ухоженных экземпляров разного возраста, так и убитых. Тут дело не в буржуйстве, а в конкретном человеке. Буржую как раз не интересен внешний вид грузовика, исправно выполняющего работу, но если у них давно распространено частное владение грузовым транспортом (соответственно — бережное отношение к грузовику), у нас — нет.
Цитата (Оплаченный @ 26.03.2023 - 11:19)
мерс L-серии
Все грузовики Mercedes-Benz, буквально с первого и до середины 1970-х гг. уж точно, маркировались литерой L, ибо от нем. Lastwagen — грузовик (или Lastkraftwagen — грузовой автомобиль), например: L1 и L2 (1926, 1927), L1000 (1929), L2000 (1930-е гг.), L5500 (1950-е гг.), L322 (та самая серия 1959 г.), L710 (та же серия в 1960-х гг.), L1513 (она же в 1970-х гг.) + LA, LB, LF, LG, LK, LKO, LM, LO, LP, LS, LZ — в зависимости от особенностей конструкции и назначения. Глупо именно эту модель называть серией L, это просто распространение популярного предрассудка.
Мы воспитаны не по буржуйски нам легче обхаять, чем вложится. Насчет L серии, то я предусмотрительно вставил фото той серии машин, что ровесники по выпуску со 130
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тоже зачет
yaplakal.com