Чери такое себе, по сравнению с тем же Хавалом, не говоря уже о Жили.
Аргументы с фактами будут?
Отзывы владельцев, Клубный Сервис, Эльдар автоподбор, личные тестдрайвы. + есть уже хавалы и жили с пробегами за 300, а аналогичных черри я не встречал даже на просторах интернета.
Ну это глава чери сказал. В Китае это вообще-то недобренд считается. От туда уже столько конкурентов везут, посмотрим что он скажет через пару лет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эмм так а суть в чем, китайцы хотят продаваться за место японцев и немцев, при этом по цене последних? В виду отсутствия конкуренции могут себе позволить, нам то профит какой с этого? Позитив новости в том что китай заменит японию и германию? Это точно позитив? Толщину металла на раме и кузове а также качество ЛКМ японцев и немцев они смогут повторить? Китайцы через 5 лет как вазы ржавые, в отличие от немцев.
Это сообщение отредактировал 42na - 24 апр 2023 в 21:43
Ну и нахуй они идут со своими повозками. Поздравляю всех соотечественников, готовых втридорого покупать эти автомобилезаменители со вкусом натурального автопрома. Уже это говно на всех улицах в такси и каршерингах - во китайцы рады нашим бедам, вот они держат пальцы крестиками, чтобы это говно никогда не заканчивалось.
Не бедам, а тупости. А говно и не закончится пока жив солнцеликий лидер. Дай ему бог здоровья
А почему они должны снизить цены, хоть один аргумент есть?
Продажи, например. Не аргумент? Тот, кто может купить авто за 10-12-15 и т.д даже не посмотрит на эти машины. Тот, кто может купить за 1.5 тоже не посмотрит на эти машины, потому что есть 1.5, а не 3. Точнее посмотрит, но не купит. А выбор за 1.5 повозок с правым рулём со всякими плюшками и фишками пока ещё довольно приличный. Но это как вариант. Кого в стране больше? Тех, кто может купить за 12 или за 1.5? Бесспорно, какие-то продажи есть, но вместо десятков авто могли бы продаваться сотни, а то и тысячи. А к этим тысячам могли бы продаваться и запчасти для этих тысяч авто. Может быть поэтому эти авто должны стоить дешевле?
Это сообщение отредактировал KirKrg - 24 апр 2023 в 21:49
Эмм так а суть в чем, китайцы хотят продаваться за место японцев и немцев, при этом по цене последних? В виду отсутствия конкуренции могут себе позволить, нам то профит какой с этого? Позитив новости в том что китай заменит японию и германию? Это точно позитив? Толщину металла на раме и кузове а также качество ЛКМ японцев и немцев они смогут повторить? Китайцы через 5 лет как вазы ржавые, в отличие от немцев.
Сейчас цена что на японцей, что тем более на немцев - полный неадекват. Вот кто покупает камри по 4,5млн руб? Качество ЛКП японцев и немцев лучше не повторять - ногтем сковырять легко, у той же камри металл - как фольга, стремительно сброшенное птичье говно может оставить вмятину. Я не видел ни одного ржавого китайца из актуальных моделей.
Чери такое себе, по сравнению с тем же Хавалом, не говоря уже о Жили.
Аргументы с фактами будут?
Отзывы владельцев, Клубный Сервис, Эльдар автоподбор, личные тестдрайвы. + есть уже хавалы и жили с пробегами за 300, а аналогичных черри я не встречал даже на просторах интернета.
Ну клубный сервис всех говном поливает, кто не заплатил У Эльдара ничего про Чери не видел, а Хавал Ф7 который я тестил, по управляемости и динамике уступает 8 про максу, на мой субъективный взгляд. А то что Чери по объёмам продаж на первом месте среди этой троицы, это неоспоримый факт.
Ну сраный ваг они вполне могут одолеть, но Тойоту... Сомневаюсь
Легко: "россиянам могут запретить ввозить подержанные машины из Японии. Страны G7, в список которых входит и Страна восходящего солнца, рассматривают возможность прекращения поставок в Россию практически всей продукции, включая подержанные автомобили, шины и товары народного потребления."
По вменяемым ценам - ок. За те деньжищи, что сейчас это сюр. Хотя пару недель назад заезжал в один салон, так там толпа и очередь в кредитный отдел. А говорят зп маленькие, а таи платеж минимум 60 тыр на 5 лет. Хотя мне недавно рассказали, что мот в рассрочку на год с платежом 116тыс, это очень крутое предложение. Так что похоже кто-то очень мало зарабатывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Выходит что японские и европейские краштесты и сертификаты были дешевле) ну и логистика из Японии дешевле чем из Китая, так и запишем - охуели. Лучшем молча продавали чем такую хуйню постить
Чери такое себе, по сравнению с тем же Хавалом, не говоря уже о Жили.
Аргументы с фактами будут?
Отзывы владельцев, Клубный Сервис, Эльдар автоподбор, личные тестдрайвы. + есть уже хавалы и жили с пробегами за 300, а аналогичных черри я не встречал даже на просторах интернета.
Ну клубный сервис всех говном поливает, кто не заплатил У Эльдара ничего про Чери не видел, а Хавал Ф7 который я тестил, по управляемости и динамике уступает 8 про максу, на мой субъективный взгляд. А то что Чери по объёмам продаж на первом месте среди этой троицы, это неоспоримый факт.
КС может кого и поливает, но мнения у меня с ним в отношении той же тугелы сходные - годнота. Если смотреть по статистике продаж то в топе 7 про, а у этой машины нет ни динамики ни управляемости. Посмотрел статистику - у всех +-. Чери может только за счет эксидов и омоды держит уровень продаж.
Эмм так а суть в чем, китайцы хотят продаваться за место японцев и немцев, при этом по цене последних? В виду отсутствия конкуренции могут себе позволить, нам то профит какой с этого? Позитив новости в том что китай заменит японию и германию? Это точно позитив? Толщину металла на раме и кузове а также качество ЛКМ японцев и немцев они смогут повторить? Китайцы через 5 лет как вазы ржавые, в отличие от немцев.
Сейчас цена что на японцей, что тем более на немцев - полный неадекват. Вот кто покупает камри по 4,5млн руб? Качество ЛКП японцев и немцев лучше не повторять - ногтем сковырять легко, у той же камри металл - как фольга, стремительно сброшенное птичье говно может оставить вмятину. Я не видел ни одного ржавого китайца из актуальных моделей.
ты не зануда, ты пиздобол, посмотри вторичку фольксвагенов и тойот 7-10 летней давности и посмотри китайцев и насколько они теряют в цене за 10 лет :) ну и просто фотки то кузова посмотри.
По вменяемым ценам - ок. За те деньжищи, что сейчас это сюр. Хотя пару недель назад заезжал в один салон, так там толпа и очередь в кредитный отдел. А говорят зп маленькие, а таи платеж минимум 60 тыр на 5 лет. Хотя мне недавно рассказали, что мот в рассрочку на год с платежом 116тыс, это очень крутое предложение. Так что похоже кто-то очень мало зарабатывает.
Может людит в ожидании пиздеца и краха просто не собираются платить по тем кредитам?
Тугела, 2 литра и восьмиступенчатый айсин, плюс полный привод. Среднеразмерный кроссовок, кросс-купе точнее. Не совсем понятный мне тип кузова, но многим нравится. Есть Манжаро ещё, но дороже. А вообще меня робот с мокрыми сцеплениями вполне устраивает, всяко пошустрее автомата будет. Так что если не циклится на автомате, выбор значительно увеличивается.
Это сообщение отредактировал Брррр - 24 апр 2023 в 22:21
ты не зануда, ты пиздобол, посмотри вторичку фольксвагенов и тойот 7-10 летней давности и посмотри китайцев и насколько они теряют в цене за 10 лет :) ну и просто фотки то кузова посмотри.
Пиздабол твой муж. Втирать про вторичку в свете последних событий это надо иметь дырку в голове в свете последних событий. Тем более, дурачок, я писал про актуальные модели китайцев, а не те мелкие партии которые ввозили с внутреннего рынка китая для втюхивания пенсионерам. Смотрю Кулрея - самый дешевый дороже чем стоил самый дешевый кулрей в момент выхода. Аналогично с Атласами - 2016 года - где ржавчина? Или тульские Ф7 - где ржавчина? Все как у тойоты камри - только на китайцах краска толще.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У Эльдара ничего про Чери не видел, а Хавал Ф7 который я тестил, по управляемости и динамике уступает 8 про максу, на мой субъективный взгляд. А то что Чери по объёмам продаж на первом месте среди этой троицы, это неоспоримый факт.
yaplakal.com