Перед погрузкой водитель вытаскивал гирю, прятал ее в укромном месте на предприятии и грузился продукцией. Таким образом, в его распоряжении оказывался пуд или два любого товара, который он перевозил — колбасы, крупы, цемента.
А на предприятии образовавался склад гирь По моему хрень полная. Груз, особено колбасы, не взвешивался вместе с машиной. А если бы так, водителю проще было бы цистерну с водой, литров на 100 возить. Слил и никаких улик.
Дополнительный бак, туда воду. Типа комбикорма через весы возят, колбасу нет, конечно.
Разработчик сайтов, интернет-магазинов • На сайте 11 лет
2
Цитата (AndrewBKK @ 16.05.2023 - 15:16)
Как там про социализм говорили? - Тащи с работы каждый гвоздь - ты здесь хозяин, а не гость.
Какие уловки? Просто, тупо пиздили. Кто по карманам рассовывал. Кто сосисочными связками оборачивался. Почти у всех, придя домой можно было определить где хозяин работает.
У товарища в детстве тётка была директором продовольственного. Дома было ВСЁ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все четыре пункта - "бред сивой кобылы", автор Дзена не жил в СССР,
UPD. За что шпалы? Ведро жидкости в общем весе машины - доли процентов. Вспомните счетчики советские электроэнергии - там точность +-\5% За разницу в ведро никто не парился даже...
UPD2. Имею небольшое отношение к автоматизации систем учета расхода на тепловозах (не РЖД) на внутренних объектах. Когда внедрили - охуели, там не ведрами сливали - тоннами.
Это сообщение отредактировал Обуховский - 16 мая 2023 в 17:42
Летом водитель грузовика, перевозящий сахар, останавливался на ночёвку у реки. Сахар впитывал влагу, а семья водителя сладкий чай.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В эпоху моей неразумной юности, работал я грузчиком возили с полей снопы льна. Как правило оттаривалась машина с пустым баком и кузовом, раз два за сезон. Поэтому после процедуры, грузили на ближайшей реке песком на полборта. И получали довесок к каждому рейсу килограмм в триста четыреста. А их в день было 2-4 в течении месяца
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про гирю растолковали-бред полнейший. Если где и взвешивали машину, общим грузом, то воровали при помощи воды-слил, и следов не осталось. По поводу соляры, никому она не нужна была, действительно, не было частных дизелmных автомобилей. Про бензин, другое дело. Для предприятий существовали талоны на заправку. Как правило, они у водителей оставались, т.к. нормы были с достатком расчитаны. Как их реализовать? Нужно было иметь свою знакомую заправщицу. Тогда можно было спокойно эти талоны превратить в бензин. Мне отец рассказывал, у него, в 70х, был свояк, он был даже не водителем, а ИТР в гараже крупного предприятия. Талонов этих было, как у дурака фантиков. У отца машины в то ввремя не было, но была лодка с мотором. Кто понимает, сколько жрут лодочные моторы, тот спрашивать не будет. И была жена друга -заправщица на АЗС. Вот они в одну из весенних ночей и устраивали с другом глобальную заправку на весь сезон-приезжали и заправлялись в УАЗик ,заставленный 200литровыми бочками. Вот это была халява. Понимаю, что в те времена каждый таскал, что может со своего предприятия. Кто колбасу, кто мясо, спирт, комбикорм и т.д. Учета сторого не было, со сторожем можно было договориться, да и заборы были дырявыми.
Это сообщение отредактировал cazzaro - 16 мая 2023 в 17:16
Работал электромонтёром старики рассказывали, после строительства ЛЭП излишки провода и арматуру тупо закапывали что б не ебаться сдавать остатки
Это правда, знаю одно место, в Самарской области, где кабеля медные и алюминевые закатывали в землю. Пиздюком был тогда, мы там всякие ништяки собирали, типа этих :
Про гирю похоже на бред/пиздёшь не практично. Гирю надо с предприятия как-то выносить для следующего заезда, а если нет то на каждом таком предприятии были бы склады гирь в укромных местах. А если вспомнить про погрешность весов утряску, усушку, то без всяких гирь смело можно сгружать 5-10 кг с 8 тон с каждой ездки. Но идея знакома и гораздо практичнее ёмкость с водой под сиденьем где место для инструмента и шланг с краником на улицу. Перед пустым взвешиванием налил взвесился, на территории слил, загрузился уехал. Особенно в дождливый день вообще класс.
Это сообщение отредактировал vaseec - 16 мая 2023 в 17:20
Потому СССР и развалился. Всем на все было похрен. Все народное, а значит ничье. Страна богатая. всем всего хватит. Работник никак не заинтересован был результатом свего труда, и т.д.
Совкодрочеры развалили разворовали СССР, а теперь плачутся, што раньше лучче было.
Нуу соляра не нужна ,а грузовые авто ездили на 76 бензине, а легковушки частные на 92 бензине а СССР тоже не дураки были.Переделать с 92 на 76 тот еще гемор был.
Не все легковухи требовали АИ-93. Да и москвичам с волгами снижали степень сжатия, чтоб на низкооктановом ездить. А я видел одного гения, который от жадности стал заливать в своего жигуля авиационный бензин Б-70. Без переделки двигателя. Из-за лютой теплотворности авиационного бензина клапана прогорели месяца за три.
Байка или правда... из 70х-80х В СССР замена кинескопа для телевизора особенно цветного была сродни замене .... А садились они быстро. И купить-достать было практически невозможно И вот то ли на Львовском заводе , то ли на Минском работал в отк один еврей.
А еще в СССР, неликвидные , дефектные товары, бракованные реализовывались через магазины Юный техник. Как правило в крупных городах такие были. Или при заводах были магазинчики для продажи подобной продукции и товаров народного потребления.
В то числе не прошедшие ОТК.
У еврея был друг в таком магазине
Короче ОБХСС не мог понять, как это еврей ни чего не вынося с завода, покупает себе авто. А дело было просто Штампик отк - брак и сообщить номер кинескопа в магазин.
кому в советское время эта соляра была нужна во-первых в любом автотраспортном предприятии можно было взять сколько хочешь во-вторых не было транспорта собственного который ездил на соляре вот бензин, это да, это была прибыльная тема еще в начале 90-х когда соляра стоила копейки и пошли первые праворукие дизельные японцы, можно было тормознуть трактора и у него слить бак за спасибо
урал-375 работал на 93 бензине. Не автомобиль, а золота 😢
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про гирю не понял, а как он её потом с завода то вывозил?!
Этими гирями потом профком комплектовал заводские секции гиревого спорта. Поэтому наши тяжелоатлеты неплохо выглядели на спортивных аренах.
PS да ни хрена не гирями это делалось, а старыми покрышками. Типа, в кузове запаска. А потом в укромном углу какого-нибудь ПОКа этих лысых покрышек с порванным кордом на средний таксопарк лежало.
у нас в деревне зерновозы по грязи гоняли перед взвешиванием, а там на камаз грязи налипает пизда сколько, потом по реке промчал и чистый, разницу по весу зерна вместо комбикорма скоту домашнему
У ворот складов и предприятий, где товар отгружали по весу, стояли автомобильные весы. Они фиксировали массу пустого и загруженного транспортного средства.
При въезде на территорию колбасной фабрики, сахарного завода или зернохранилища водители вешали на фаркоп ведро с гирей. Самая обычная атлетическая чугунная гиря весом 16 или 32 кг прикрывалась сверху тряпками и была абсолютно незаметна, однако увеличивала массу пустой машины.
Перед погрузкой водитель вытаскивал гирю, прятал ее в укромном месте на предприятии и грузился продукцией. Таким образом, в его распоряжении оказывался пуд или два любого товара, который он перевозил — колбасы, крупы, цемента.
про сахар улыбнуло...его на проходной по палетам, мешкам пересчитывали, воровали там по другому-половину из того что вывез сверх накладной оставляешь складу и охране- в ден. эквиваленте
На шлангах на АЗС прыгали чтоб бензин слить на мопед. Не знаю что за система там была, может обратный клапан стоял в колонке или еще что, но за пять минут можно было 3 литра бензина натоптать. Если кто знает почему так выходило можете поделиться.
В самом пистолете стоит отсечной клапан. Пока насос в колонке давление не даст - он не откроется. Поэтому очень весело было смотреть на взрослых мужиков, которые в конце заправки начинают шланг вверх поднимать. Так и хотелось сказать "Ну ты его ещë выжать забыл!" Зато деревенская ребятня фокус с попрыгать на шланге, чтоб создать давление и нацедить пару стаканов бензина на мопед знала очень хорошо. И всë бы ничего, но есть одно но. Шланг на пистолете колонки немного отличается от того, которым Марь Ивановна огород поливает. Он маслобензостойкий и с проводящим покрытием внутри для снятия статического электричества. И стоит соответственно. Так что таких прыгунов гоняли не только ссаными тряпками, а всем, что под руку подвернëтся. Кстати этот же клапан работает, чтоб не допустить перелива в бензобак. Заправочный пистолет - весьма непростая и интересная конструкция.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
16, или 32 кг. На тонюсенькой дужке 10 литрового ведра, блять, Блохеры уже вкрай охуели. Да там у тебя это ведро даже при штатной загрузке будет висеть, как отвес, ровно к центру земли. А при 16, или 32 просто оторвется. Пиздец, сочинитель.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По моему хрень полная. Груз, особено колбасы, не взвешивался вместе с машиной. А если бы так, водителю проще было бы цистерну с водой, литров на 100 возить. Слил и никаких улик. 
yaplakal.com