А может возродить легенду, и продавать её до 500 тысяч?

Ресурс 80 т.км
Пластилиновые диски на 13", беруши в уши и 13 см колонки в панели.
Вот все что может нас ожидать в реальности.
Проснись!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nbvcxz @ 22.03.2024 - 18:26)

Цитата (neardachnik @ 22.03.2024 - 16:02) Да щас. Обычная гранта-барабан стоит лям. И берут, хуле делать. Кто станет заморачиваться классикой? К тому же ее производство давно свернули, а на запуск опять охулиарды запросят. Нахуй-нахуй. Причем гранта барабан без гур, подушек, абс, свеклоподъемников и тд не сильно отличается по затратам в производстве от инжекторной классики...Я бы сказал вообще не отличается.

Друг купил пару лет назад гранту новую
Какая то там комплектация комфорт, вроде.
У него комплектация была без круиз-контроля. А с круиз-контролем стоила то ли на 10 то ли на 15.000 дороже.
Он потом за пару тысяч купил новый джойстик управления круиз-контролем. Сам его установил, за 1.000 (или около того) на сервисе прошил.
То есть, он переделал себе машину на круиз-контроль, и это ему обошлось чуть меньше 5.000.
В масштабах производства, это ещё дешевле. А напомню, разница комплектации с круизом была больше десятки

Если гнить на глазах не будет, почему бы и нет? Вместо микуни можно картексы попробовать. И реализовать их синхронизацию мозгами Саруман.

Скорость 200 для машины, на которой 100 страшно ехать. Ты серьёзно?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Минимум три аспекта смущают. Почему предлагается возродить Семёрку, а на фото Пятёрка? Каким волшебным образом будет технически достигнута трёхлетняя заводская гарантия? Если акцент делается на дешевизне машины, зачем на фото куча деталей, удорожающих её?

Элементарно. Гарантия обеспечивается обязательным техобслуживанием по дичайшей цене.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vladi44 @ 22.03.2024 - 16:00)

Цитата Возьмете бомбу за 500 с 3 годовой заводской гарантией и скоростью под 200 и копеешными запчастями? Возьму, если она гнить не будет как дрова в костре горят. Те самые 5-7ки до дыр за 4-5 лет сгнивали.

типа мерседесы и опеля не гниют, с прочими маздами и мицубишами.

на фото машина 1991 года выпуска.
ей так то уже за 30.

Калина 1 выйдет дешевле: минус кардан и задний редуктор)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (max007 @ 22.03.2024 - 18:32)

Ресурс 80 т.км Пластилиновые диски на 13", беруши в уши и 13 см колонки в панели. Вот все что может нас ожидать в реальности. Проснись!

Это вы про што?

Цитата (pepper1983 @ 22.03.2024 - 15:59)

ЯП купил

Яп продал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xrennatam @ 22.03.2024 - 16:04)

Цитата (DrFucker @ 22.03.2024 - 16:00) моей альмере 20 лет и она лучше будет новой пятёрки, и стоит дешевле ;) Надрачивай дальше. Ещё лет десять!

Моей 18. Ребята с СТО приказали холить и лелеять, а всяких дрочеров нахуй слать.

А нахера?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Взять то возьмем, только у нас законов нахреначили - нормы выхлопа, айрбеги, кнопки глонасса и тд - без этого выпускать нельзя, а с этим дорого будет.

А можно без карбюраторов?..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в четырку вложил больше. Что-то она нихуя так не выглядит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колхоз - тюнинг. Нахрен надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kovalskiy @ 22.03.2024 - 17:00)

Подписан на новости Ставрополя в телеге, там через день аварии с копейками и семёрками, короче - Жигулями, типичный текст: "Накануне вечером на улице Шоссейной в Ессентуках водитель «Мерседеса» выехал на встречку, где столкнулся с ВАЗ 2110. 43-летний водитель отечественной легковушки погиб, второй шофер не пострадал" Ну и фото-видео ДТП всегда одинаковые, иномарка подбита, а Жигуль в тотал   Ну и нахера такой автопром?

интересно, так а что же тогда с иномарками не так.
что они все на встречку выезжают.
и везет им, что там жигуль едет.
а если там будет КАМАЗ или МАЗ или еще какой грузовик.
окончится ли все так, для "мерседеса" благополучно?




upd:
вот мне какой то умник шпалу кинул.
да и хер с ним.
я просто глядя на это историю из своей жизни, довольно близко меня затронувшую вспомнил.

у жены есть сестра, у нее был муж.
погиб, на трассе Витебск-Минск в него в лоб влетел россиянин на рэндже.
а он ехал на аудюхе, сотке.
в ауди три трупа.
в рэндже побились но в принципе ничего страшного.
так что теперь, все машины классом и весом ниже рендж ровера гавно и нехер
их брать?
Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 22 мар 2024 в 19:07

Цитата (Сергеевич74 @ 22.03.2024 - 18:32)

Цитата (nbvcxz @ 22.03.2024 - 18:26) Цитата (neardachnik @ 22.03.2024 - 16:02) Да щас. Обычная гранта-барабан стоит лям. И берут, хуле делать. Кто станет заморачиваться классикой? К тому же ее производство давно свернули, а на запуск опять охулиарды запросят. Нахуй-нахуй. Причем гранта барабан без гур, подушек, абс, свеклоподъемников и тд не сильно отличается по затратам в производстве от инжекторной классики...Я бы сказал вообще не отличается. Друг купил пару лет назад гранту новую Какая то там комплектация комфорт, вроде. У него комплектация была без круиз-контроля. А с круиз-контролем стоила то ли на 10 то ли на 15.000 дороже. Он потом за пару тысяч купил новый джойстик управления круиз-контролем. Сам его установил, за 1.000 (или около того) на сервисе прошил. То есть, он переделал себе машину на круиз-контроль, и это ему обошлось чуть меньше 5.000. В масштабах производства, это ещё дешевле. А напомню, разница комплектации с круизом была больше десятки

А за что минус, у нас чел аутлэндер на круиз переделывал, докупил концевик на педаль сцепления, блочок круиза (или даже не надо было) и кнопки на руль. Вся проводка в основном есть.
Я вот на транзите зеркала обновил на электро, вся проволка была надо теперь кнопку обогрева купить и всё. Ну и джойстик нормально поставить.
Так что всё это имеет место.
Где-то надо шить, где-то нет. Но в основном вся база одинаковая, надстройки разные. Конструктор.

Мне 18 часов в авто школе хватило понять что продукции АвтоВАЗа у меня никогда не будет, я незнаю о чем думают "инженеры" если их так можно назвать, которые разрабатывают эти ведро , видимо о чем угодно, кроме комфорта и безопасности , лично мне, ни какой таз ненужен за так, ни новый ни старый.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кирпич на скорости 200 )) Машина эта не создана так быстро ездить там нулевая аэродинамика.

Для производства нужно оборудование, агрегатные и моторные заводы.
Их нет. Совсем.
Строить новые было бы можно при современных технологиях, но ключевая ставка 16 годовых это 22 процента в год кредит предприятию.
Заводы строить лет 5. Цена оборудования с кредитными будет космос, соответственно и цен старых быть не может в принципе.
Даже на простые модели.
наебулина не зря на работу ходит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lxnaru @ 22.03.2024 - 17:32)

а на семеру этот двиг 1,8 никак не вкрячить, например

держи, еще лучше будет.

Цитата (ShaXof @ 22.03.2024 - 18:36)

Это вы про што?

Это я про то что даже при стандартной мощности при таком качестве запчастей приходится под ней жить. Диски нормальные с завода хрен когда кто поставит. Из аудиподготовки пускай хотя бы провода нормальные до дверей кинут ( один хрен заводское головное устройство и акустику практически все меняют)
Ну а про шумоизоляцияю консервой банки я вообще молчу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vladi44 @ 22.03.2024 - 16:00)

Возьму, если она гнить не будет как дрова в костре горят. Те самые 5-7ки до дыр за 4-5 лет сгнивали.

У меня четверка 6 лет отходила. Ни одной сквозной .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну нет уж, спасибо! За 500 000 на вторичке можно выбрать жоповозку, в которой будут подушки безопасности, ABS и кондей, - это как минимум!

Если быть до конца точным, что взять за 400, и еще сотку потратить на доведение машины до ума.

И да, это будет повидавшая жизнь машина, но в разы лучше, чем вазовское карбюраторное говно с нулевой и даже отрицательной безопасностью!

а новое и хорошее по нормальной цене делать не пробовали?