Всё просто - если б у народа были пикапы, то народное хозяйство кончилось бы гораздо быстрей. В коляске Ижа и Урала вывозилось то, что в УАЗик не влезло бы.
В той же США пикап - это как символ страны. Большой, территория США, мощный и комфортный Форд, Додж, Шевроле. У нас тоже территория страны очень большая, много деревень и пикапы были бы очень востребованы у населения. Но почему-то пикап в России - очень редкое явление.
Про никчемность пикапа, может писать только тот, у кого его не было. Естесственно, пикап не должен быть единственным авто в семье. У меня есть, кроме доджа, еще кроссовер и купе, марки не буду называть, а то некоторые товарищи, которые не пробовали устриц с черной икрой, спорят об их вкусе с теми кто их ел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В середине 90-х был у меня пикап *Джип Команч Пионер*.На базе Чироки сделан, из Канады приехал, 88-го года.В стране 2 штуки было таких всего.На тот момент ему или 7 или 8 годиков было, копия как на фото и цвет белый, только 4х4 (на фото не он).Эх и фестивалили на нем пиздец.На дачу едем, двое в кабине, бабы в кузове на матрасах надувных, музло, бухло. На дачу приезжали крышу снимали сразу, в кузов колонки, девки раздеваются кто в купальниках кто в трусах лифчиках, и погнали по пляжам да по поселку куролесить.В магаз зарулили за бухлом продавщицы офигели от наших девок, давай скандалить чтоб оделись).Хороший аппарат был, редкий на тот момент, про пикапы и не слыхивали тогда, и груз и бап возить самое то, эх молодость
потому что у них здоровая конкуренция для народа. а у нас .. кто царь, опг. коронованный, и тд это меняется каждые лет пять, король горы тот и прав. а остальные пусть жом жрут и телегой довольствуются за цену форда.
ПС. Минусит директор АвтоВАЗа?
Это сообщение отредактировал Niruksorp - 30 окт. 2025 г. в 22:59
Никогда не понимал пикапы. Почему-то 9 из 10 пикапов имеют кунг на кузове. Не просто крышка, а «полноценная» крыша с окнами. Первый вопрос-нахуя там окна? Чтобы грузу не было страшно? Второй вопрос. И смысл был покупать пикап, если есть нормальный кузов. Например ниссан навара-ниссан патфайндер.
Так как второй ряд ооочень неудобный для пассажиров. Практически все покупки кладутся в салон. И в итоге в кузов, в лучшем случае, раз в год положится что-то грязное. И всё)))
И это ещё не копнуть легкую жопу, то ещё удовольствие, зимой на нём ездить.
В пикапы в Австралии умеют и в США. Можно дешевый купить доски возить на стройку или дорогой,возить доски для серфинга. У нас автопром не успел ничего путного спиздить или придумать перед смертью.
Никогда не понимал пикапы. Почему-то 9 из 10 пикапов имеют кунг на кузове. Не просто крышка, а «полноценная» крыша с окнами. Первый вопрос-нахуя там окна? Чтобы грузу не было страшно? Второй вопрос. И смысл был покупать пикап, если есть нормальный кузов. Например ниссан навара-ниссан патфайндер.
Так как второй ряд ооочень неудобный для пассажиров. Практически все покупки кладутся в салон. И в итоге в кузов, в лучшем случае, раз в год положится что-то грязное. И всё)))
И это ещё не копнуть легкую жопу, то ещё удовольствие, зимой на нём ездить.
Ну получается что американцы все тупые, если покупают 2 миллиона пикапов в год. И если верить гоогл то средняя цена там это 28 тысяч долларов. Хотя стоп. Получается они за 28 тысяч покупают машину, на раме, с полным приводом и 8 цилиндров? На которой можно и на работу поехать и на рыбалку? В кузов можно кинуть хоть картошки , хоть мопед? Ну и кто тут тупой?
Ну получается что американцы все тупые, если покупают 2 миллиона пикапов в год. И если верить гоогл то средняя цена там это 28 тысяч долларов. Хотя стоп. Получается они за 28 тысяч покупают машину, на раме, с полным приводом и 8 цилиндров? На которой можно и на работу поехать и на рыбалку? В кузов можно кинуть хоть картошки , хоть мопед? Ну и кто тут тупой?
V8 за 28000 не купишь, за 8V ценник будет за 60000 в базе.
Большинство покупателей берет под коммерческую деятельность, что позволяет расходы списывать на бизнес (топливо, ремонт, обслуживание).
В повседневной жизни мне пикап не нужен, но если понадобится, то можно взять в рент. В штатах каждый крупный строительный магазин предлагает такую услугу.
В пикапы в Австралии умеют и в США. Можно дешевый купить доски возить на стройку или дорогой,возить доски для серфинга. У нас автопром не успел ничего путного спиздить или придумать перед смертью.
В Австралии своя разновидность пикапа популярна, называется ют. Как раз доски для серфинга возить.
Что ты, проживая в деревне, будешь возить на пикапе??? Картошки мешков 20-25??? Скирду сена или дров кубов 5??? Или навоз, за зиму после 5 коров и двух телят??? Или зерна для скотины, мешков 30 так??? Для всего этого есть двухосный прицеп и МТЗшка. Или сосед Василий с бортовым КамАЗом. А всё остальное можно и на обычной машине привезти, ну или на крайняк на пухтеле или мотоблоке.
з.ы. а на МТЗшке ещё вспахать огород можно себе и соседям, зимой улицы и проулки от снега чистить, сено стоговать. Да дохуя чего можно, с чем пикап не справиться))) МТЗшка всяко полезнее на селе, чем любой пикап
Это сообщение отредактировал Обермародео - 30 окт. 2025 г. в 23:37
Потому что в США это относится к коммерческому грузовому транспроту и там особые условия лизинга и налоги. Экономия существенная получается.
Особенно в сельхозштатах типо Тексса. В НьюЙорке пикапов тоже не дохрена. А еще посмотр вн мательно на карту штатов. Там ты увидишь минимум 2 дороги между населенныии пунктами, одна объездная, другая "местная". А у нас от МСК до Видного будешь ехать час(15 км) из них 45 минут заезд с м4
Ну получается что американцы все тупые, если покупают 2 миллиона пикапов в год. И если верить гоогл то средняя цена там это 28 тысяч долларов. Хотя стоп. Получается они за 28 тысяч покупают машину, на раме, с полным приводом и 8 цилиндров? На которой можно и на работу поехать и на рыбалку? В кузов можно кинуть хоть картошки , хоть мопед? Ну и кто тут тупой?
V8 за 28000 не купишь, за 8V ценник будет за 60000 в базе.
Большинство покупателей берет под коммерческую деятельность, что позволяет расходы списывать на бизнес (топливо, ремонт, обслуживание).
В повседневной жизни мне пикап не нужен, но если понадобится, то можно взять в рент. В штатах каждый крупный строительный магазин предлагает такую услугу.
Не буду спорить про 8 цилиндров. Но вот тут написано что можно начиная с 28 тысяч купить машину https://www.ford.com/trucks/maverick/models/ Новую! В Европе за эти деньги можно только Фольксваген голф купить. Подержанный, с пробегом. Новый 39 тысяч евро стоит, в более менее нормальной комплектации.
Никогда не понимал пикапы. Почему-то 9 из 10 пикапов имеют кунг на кузове. Не просто крышка, а «полноценная» крыша с окнами. Первый вопрос-нахуя там окна? Чтобы грузу не было страшно? Второй вопрос. И смысл был покупать пикап, если есть нормальный кузов. Например ниссан навара-ниссан патфайндер.
Так как второй ряд ооочень неудобный для пассажиров. Практически все покупки кладутся в салон. И в итоге в кузов, в лучшем случае, раз в год положится что-то грязное. И всё)))
И это ещё не копнуть легкую жопу, то ещё удовольствие, зимой на нём ездить.
Ну получается что американцы все тупые, если покупают 2 миллиона пикапов в год. И если верить гоогл то средняя цена там это 28 тысяч долларов. Хотя стоп. Получается они за 28 тысяч покупают машину, на раме, с полным приводом и 8 цилиндров? На которой можно и на работу поехать и на рыбалку? В кузов можно кинуть хоть картошки , хоть мопед? Ну и кто тут тупой?
А вы даже представить себе не можете что у людей может быть несколько машин? В обычной американской семье у каждого взрослого с 16 лет автомобиль и меняют они их каждые 3-5 лет, общественный транспорт не развит и не удобен, расстояния большие, машины дешевые, кассир супермаркета новую Шевроле может купить через полгода легко без кредита
А в России, были пикапы, ну вот так, что бы свои? Не прижилась эта машина у нас.
Москвичи каблучки видел без будки (ИЖ 27151), вполне себе пикап или буханкер головастик. Если кабина четырехместная особенно (УАЗ 33034 фермер), но их тоже мало было очень.
По мне главное это снег. У брата L200 Зимой неудобно. Еще проблема, продукты из пакетов могут повылетать в дороге.
Я вот всё не пойму, нафига L 200,когда есть МПС (Паджеро Спорт)?
Ну получается что американцы все тупые, если покупают 2 миллиона пикапов в год. И если верить гоогл то средняя цена там это 28 тысяч долларов. Хотя стоп. Получается они за 28 тысяч покупают машину, на раме, с полным приводом и 8 цилиндров? На которой можно и на работу поехать и на рыбалку? В кузов можно кинуть хоть картошки , хоть мопед? Ну и кто тут тупой?
V8 за 28000 не купишь, за 8V ценник будет за 60000 в базе.
Большинство покупателей берет под коммерческую деятельность, что позволяет расходы списывать на бизнес (топливо, ремонт, обслуживание).
В повседневной жизни мне пикап не нужен, но если понадобится, то можно взять в рент. В штатах каждый крупный строительный магазин предлагает такую услугу.
Не буду спорить про 8 цилиндров. Но вот тут написано что можно начиная с 28 тысяч купить машину https://www.ford.com/trucks/maverick/models/ Новую! В Европе за эти деньги можно только Фольксваген голф купить. Подержанный, с пробегом. Новый 39 тысяч евро стоит, в более менее нормальной комплектации.
С начальной ценой все ок, только это не конечная цена, еще будет доставка и налог как минимум (налог от штата зависит).
На Maverick и Ranger V8 не ставят, а вот F-150 Lariat - от 63,360, а это совсем другие расходы.
Это сообщение отредактировал Cones - 30 окт. 2025 г. в 23:46
Потому что в США деревенские люди всего на 10% беднее городских, а у нас на 500% И потому, что в России машины всегда были менее доступны, вот и все ответы на вопросы. Если бы пикап американский или японский стоил сегодня миллион, то и покупали бы.
Никогда не понимал пикапы. Почему-то 9 из 10 пикапов имеют кунг на кузове. Не просто крышка, а «полноценная» крыша с окнами. Первый вопрос-нахуя там окна? Чтобы грузу не было страшно? Второй вопрос. И смысл был покупать пикап, если есть нормальный кузов. Например ниссан навара-ниссан патфайндер.
Так как второй ряд ооочень неудобный для пассажиров. Практически все покупки кладутся в салон. И в итоге в кузов, в лучшем случае, раз в год положится что-то грязное. И всё)))
И это ещё не копнуть легкую жопу, то ещё удовольствие, зимой на нём ездить.
Ну получается что американцы все тупые, если покупают 2 миллиона пикапов в год. И если верить гоогл то средняя цена там это 28 тысяч долларов. Хотя стоп. Получается они за 28 тысяч покупают машину, на раме, с полным приводом и 8 цилиндров? На которой можно и на работу поехать и на рыбалку? В кузов можно кинуть хоть картошки , хоть мопед? Ну и кто тут тупой?
А вы даже представить себе не можете что у людей может быть несколько машин? В обычной американской семье у каждого взрослого с 16 лет автомобиль и меняют они их каждые 3-5 лет, общественный транспорт не развит и не удобен, расстояния большие, машины дешевые, кассир супермаркета новую Шевроле может купить через полгода легко без кредита
Новую??? За полгода??? Это за 12.95 в час то??? В том же Trader Joe’s, оно же Aldi?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
V8 за 28000 не купишь, за 8V ценник будет за 60000 в базе.
yaplakal.com