Фоток салона нет, скучновато на экстерьер смотреть. Не совсем понятна цель сих действий. Сил и денег вложено ой ой ой конечно, но не лучше ли было например наворотить Subaru Impreza или тот же Evolution, Audi A3 или BMW118? Во времена СССР, понятное дело, достать что-либо было целой проблемой, поэтому сами из того что было конфетку лепили. Было бы гораздо интересней смотреть на сам процесс перевоплощения, с чего начинали, промежуточные стадии - результат. Ну и, как бы, показатели автомобиля. Разгон от 0 до 100 и т.д.
ну как же вы достали. Нахера мне постить очевидные вещи.
Между ними пространство не заполняется обычного разряжения уже достаточно. В простонародии вакуума. И получаешь улучшенную тепло и шумоизоляцию.
Звуковая волна прилетевшая в стекло частично отражается, частично заставляет колебаться стекло, которое является вторичным источником звуковой волны. Но!
Я говорю о том, что стекло И ТАК НЕПЛОХО ОТРАЖАЕТ ВНЕШНИЕ ШУМЫ. Ты чувствуешь разницу при приоткрытом стекле (даже на 1 мм) и закрытом? Разница очень большая.
И я как бы в курсе о том, что топовые модели оснащают двойными атермальными стеклами, а еще на некоторых представительских мерсах рама, и на раме на одних подушках двиг, а на других - кузов. И ты хер разберешь, заведен у тебя двигатель или нет.
Зачем ты мне это пишешь. Или мне нужно было двойные стекла в классику корячить, чтобы все тут успокоились?
Все такие невхерственно шарящие, ждут кого бы поучить. Меня - не надо.
Надо весь кузов было делать из пластика... Морда супер! Жопа норм!(если не смотреть на боковину) Боковина ... таз 8-ка и всё, хоть тресни...боковина все портит
Какие двойные стекла? Перепутал оконное и автомобильное стекло?
Почитай хоть про шумоизоляцию. Стекла довольно хорошо отражают звуковые колебания. Это если ты не знал. Если у тебя в голове тихо быть не может - это твои личные сексуальные трудности.
Цитата (DimMax @ 20.10.2011 - 16:27)
ну как же вы достали. Нахера мне постить очевидные вещи.
Между ними пространство не заполняется обычного разряжения уже достаточно. В простонародии вакуума. И получаешь улучшенную тепло и шумоизоляцию.
Звуковая волна прилетевшая в стекло частично отражается, частично заставляет колебаться стекло, которое является вторичным источником звуковой волны. Но!
Я говорю о том, что стекло И ТАК НЕПЛОХО ОТРАЖАЕТ ВНЕШНИЕ ШУМЫ. Ты чувствуешь разницу при приоткрытом стекле (даже на 1 мм) и закрытом? Разница очень большая.
И я как бы в курсе о том, что топовые модели оснащают двойными атермальными стеклами, а еще на некоторых представительских мерсах рама, и на раме на одних подушках двиг, а на других - кузов. И ты хер разберешь, заведен у тебя двигатель или нет.
Зачем ты мне это пишешь. Или мне нужно было двойные стекла в классику корячить, чтобы все тут успокоились?
Все такие невхерственно шарящие, ждут кого бы поучить. Меня - не надо.
Ты сам себя троллишь что ли?
Если бы я хотел тебя поучить что начал бы с искоренения обилия херов из комментов.
По теме: Установка двойных стёкол - это тюнинг, сделать друшлак из кузова - это не тюнинг, ара- - да.
Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 20 окт 2011 в 16:01
Я очень, очень-очень-очень надеюсь что эту машину видел хоть кто нибудь из конструкторов АВТОВАЗА. Хотя у меня честно говоря очучение что они там все слепые.
Людям и машинке петрушки полный салон))) Всё на отлично!
Молодцы конечно руки от куда надо ростут но все ровно вот смотришь на это читаешь что с ним сделали и одна мысль в голову приходит-Ну нахера было такую сумму вливать в Тазик??????????Там влито в 2 раза больше чем сама машина новая стоит за эти деньги можно иномарку отличную взять и ее отлично обделать,что за извращенная форма патриотизма??? Таких бы умельцев да на завод к вазу быть может нормальные машины выпускали бы((((
Да понимаш тут на работе вокруг полно херов, отсюда и перенос херов в речь. Вообще то у меня очень богатая эпитетами речь, лишенная нецензурной брани. Виноват, исправлюсь.
Теперь, собственно, о...
Тюнинг - настолько многогранное понятие, что вообще неясно, то ли дырки в кузове, то ли стекла двойные, то ли лавка на багажнике... что из них тюнинг.
Каждй, собственно, дрочит как он хочет. Кто то хочет внешне ржавое ведро, но с турбореактивным двигателем, а кто то вот такую вот "восьмерку".
Понимаешь, по поводу двойных стекол. Ты же не станешь крыть супердорогой крышей дом, в котором стены с дырами. Так и тут. Зачем ставить на подавляющее большинство машин двойные стекла? Если в машине ну вот совсем тихо, только стекла и косячат - тогда да. А если исключительной тишины нет, и вряд ли будет из-за конструктивных особенностей кузова - тогда двойные стекла идут мимо кассы.
Я, вообще, за балланс. За необходимую достаточность. Об чем и пытаюсь тут сказать. Вот в этой "восьмере" балланса нет. Повторюсь - за те же деньги, с теми же ресурсами можно было сделать отличный авто с нуля. И не иметь ограничений по кузову, геометрии подвески и прочему.
Здесь же сплошной кич, который многих подкупает. Вон сколько призывов отправить конструкторов сего в АвтоВаз. Поверьте, вы не будете ездить на машинах произведенных по такой логике. Они неездабельны.
Умиляет "максимальная управляемость" вкупе со впиленной панорамной крышей - наверное ламбо-двери пришлось делать из-за того, что кузов перекосило из-за потери жесткости и прежние двери уже не открывались
Ну и вообще мне кажется что восьмёрке пойдет тюнинг только в стиле раллийных болидов группы B и обвесов от Zender, Konela и прочих родом из восьмидесятых, с катками в турбо-стиле (Ronal Turbo R10 например), а эта сборная сракерская солянка смешна
Ну и, всё-таки, тюнинг в первую очередь должен касаться ходовых характеристик - нехер тратить деньги на кузов, если тормоза сзади остаются барабанные Это сообщение отредактировал zwiebelkrsk - 20 окт 2011 в 18:31
жду того дня, когда наши ребята возьмут среднестатистического мерса и оттюнингуют его так, что с виду это будет некая компиляция всех тазиков линейки от 08 до 99 етс...
Какие двойные стекла? Перепутал оконное и автомобильное стекло?
Разве ВЫ не видели автомобилей с двойными стеклами например в дверях??
Добавлено в 19:15
Цитата (goodspeed @ 20.10.2011 - 20:00)
Ну почему так с завода нельзя?
Ну почему ж нельзя...можно. Только цена ТАЗа уже и так завышена в разы... А если они еще и стараться начнут...то тогда его покупать точно никто не станет...дешевле будет купить новую иномарку с двойной растаможкой.
Смысл втюхивать такие бабки,в таз? Что бы потом сказать с гордостью,у меня почтидесятый ланцер? Ладно еслиб всё это делалось в гараже ,на колене , при свете керосиновой лампы.,тада респект за трудолюбие. Но этож всё тупо покупалось. ПТУшниц снимать попрёт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com