Эх, а у меня в детстве на холодильнике висела наклейка с Ладой-спутник, и была эта машинка моей мечтой. ) Было это как раз в конце восьмидесятых.
Это сообщение отредактировал Raincatcher - 25 дек 2013 в 02:20
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
4
Цифровой Это французская машина от Lada Poch, в которую вбухали 25 лимонов. Шасси от Porsche 959, мотор Porsche Carrera 4 300 л.с. Какая заслуга ВАЗа? От них лишь лобовое стекло, фары, задние фонари, дверные ручки. ВСЕ!
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
3
Дверь не выдержала, передняя левая часть силовой «клетки» салона сломана, моторный щит внедрился в салон. Баранка смещена на 230 мм назад, на 110 мм вверх и на 100 мм вправо — это при том, что у «девятки» руль ушел на 140 мм назад, на 70 мм вверх и на 30 мм влево. Передняя панель оторвана от кузова. А самая плохая картина — в ногах. Пол вздыбился горбом. Педали сцепления и тормоза смещены назад на 300 мм — это очень много! Голени при этом просто заклинило между панелью и деформированным полом
Это сообщение отредактировал Higler - 25 дек 2013 в 03:32
Для горячих молодых ребят, которым нужно выебнуться тюнингом и музыкой или к девкам подкатить- эта машина вне конкуренции.... машина для опреленной возрастной категории, учитывая доходы большинства россиян. гранта и приора не такие харизматичные... не видно в них спортивного духа...
после ФВ-Сирокко, ремонт которого мне встал в 98м году в его стоимость, решил перебраться на отечественный автопром. 10 лет временных машин которые помогли сделать 2 ремонта в квартире и доме - крабы, дверные ручки дебильный ДжиЭмовский инжектор или Бошевские датчики детонации и дросельной заслонки, которые менял потом на раз-два, гниющий глушитель и ненадежный термостат. высокая панель с дебильным обдувом, низкая панель без тахометра - это знает каждый тазовод. И вот иномарка, в которой не надо ничего доводить до ума, и опа! а какахи возить на дачу не на чем. из-за пары мешков цемента или песка гробить иномарку было кощунством. реаниморовал дедушкину Оку. за 4200 рублей была чуть ли не переделана вся машина! после Ниссановских ТО по 10тыщ был в некотором смятении. всему свое место и время. кому то в день по 300км с мелким грузом наматывать по плохим дорогам, а кто то на кредитотачке до работы только бы добраться и истерить в инете по поводу тазов на дороге. если водятла дебил (а для дебила машина в 50тыщ. предел мечтаний) то в его желании получить премию Дарвина его ничего не остановит. ни девятка ни опель ни мерс.
я кстати убил девятку, переделанную в Финляндии, там супер-салон, все дела. кувыркались кубарем по первому льду. вместо кузова котлета. меня с будущей моей женой спасло то, что сиденья сами раскрылись, и мы лежали, а перед лицом скомканый потолок.
да да поттверждаю, зубилка у многих, в том числе и у меня ПЕРВЫЙ, САМОСТОЯТЕЛЬНО купленный авто, незаменим на рыбалке и охоте, да и девочек покатать.... любил ее как женщину первую (а может даже и больше)
наконец то закончилась эра очередного "шедевра". тормозим как всегда. немцы прекратили её в 87 году делать. а наши "труженники" даже не удосужились перерисовать качественно. ВАЗ 2108,2109,21099 - АУДИ 80 селедка; ВАЗ 2115 - АУДИ 90 той же серии. Выпуск до 1986 года. ВАЗ - 2110 - АУДИ 80 выпуска с 1987 по 1990. Ну воровать так все, нет, мы придумаем свою печку, которую хрен починишь, свою панель, скрипяще-прыгающе-гремящую и для полного удобства жидкий кузов из вторчермета Извращенцы могут минусить сколько угодно, не забывайте только орать: "ТАЗ рулит и валит" только в основном на свалку
Шпалометы, аргументировать хоть один шпалу сможет. Я это говно 10 лет ковырял и по частным сервисам и у официального диллера. У самого было несколько изделий данного производителя. кошмарный сон - это мелочи, по сравнению с пересадкой с VAGа на ВАЗ. Реально товарищи это пиздец как обидно, что наш производитель трахает нас же за наши деньги. Стоимость изделий из Тольятти завышенна процентов так на 100-150. Да, по сравнению с иномарками ценник более чем приемлемый. Но это до тех пор пока не сядешь своей собственной задницей на ТАЗ и на МАШИНУ, и не прохерачишь на том и на другом хотя бы тысяч по пятнадцать километров. Вот тогда разница и почувствуется. Это реальность мальчики и девочки. В России нет атопрома, здесь не хотят делать МАШИНЫ, и не пытайтесь трахать мозг о раллийных моделях, ТАМ НЕТ ПРАКТИЧЕСКИ НИЧЕГО СЕРИЙНОГО, серийные там только очертания кузова, а глубже - расточенный до нельзя блок, пиленная в ноль голова, кованные поршня с тремя компрессионными кольцами, переделка КПП с ценником в половину новой серийной ПРИОРЫ и тд. Сам одно время чуть ли не молился на Тольятти и считал дебилами людей юзающих аудюхи, фолики и прочие тойоты восьмидесятых годов, пока практически случайно не купил сотку сигару, "открытый люк - не яма" это не метафора, это реальность, замена колеса и едем дальше без мыслей не отвалится ли рычаг, или где теперь кузовные подешевле сделать.
Ну не знаю. У меня 99 2002 года(брал нульцевую). Только в этом году поменял масло в коробке и поменял ремень ГРМ! 100тыс, а она еще хоть куда) К технике надо относится с уважением и будет вам счастье
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Извращенцы могут минусить сколько угодно, не забывайте только орать: "ТАЗ рулит и валит" только в основном на свалку 
yaplakal.com