Имею BMW x1 и китайца индис, китаец на каждый день, за 70 000 пробега расходники и рычаги передние , слабые амо, но за 395 тыс все есть, захотел продать индис, годовалый ушел за 260 тыс, плохо на вторичке продается. Больше нареканий на китайца не было.
часто захожу в китайские автосалоны, которые находятся напротив моей работы, особенно радует по качеству и цене Hover, при чем качество лучше, если авто сделано в самом Китае...имхо.
hover хорошо! жду когда у нас Hoval появится-это будет бомба!
Chery m11 из салона в абсолютно штатной базовой версии заняла первое место в классе "стандарт" (негоночные автомобили) на ралии XRace cup 2011 в Светогорске 22 января 2011 года. Это уже вторая гонка, неделей раньше этот же автомобиль взял третье место на трассе "Лужский рубеж". Машина из конюшни команды "Русский экстрим Rally team"
По поводу того, что все китайцы совсем небезопасны
Цитата
Chery M11 после серьезного ДТП перевернулась несколько раз, но спасла своих пассажиров. Интервью пилота Чери М11
Да даже после этого видео, любители гейропейских бэушных авто, будут утверждать, что это все не правда, ему заплатили!!!
Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 14 мар 2015 в 18:29
А насчет КИА Спектра кто-нибудь может проконсультировать? 1-я моя машинка - ВАЗ 2106, потом Королла праворулька, потом - Ниссан Санни, тоже праворулевый. Санек классный был, но пришлось продать. Сейчас насект Спектры автомат думаю - стоит ли брать?
Автомат как раз лучше не стоит ,хреновенький он у них на мехе бери.
Собстно, и ВАЗ - говно, и Кетай - говно. Но Ваз - все-таки свое говно.
У меня ВАЗ 2109 отъездил 130 000 за 6 лет даже лампочки не перегорели. А вот у 3-х моих соседей по даче китайцы, у двоих ховеры 5-оба за 2 года эксплуатации на капиталку движка попали. Правда 3-й SUV, ездит попердывая, самый старый , 2007 года, тока все ржавеет, замена прогоревшего глушака у него самое серьезное. но пробег всего 50 000 и там двигло родное мицубиси. И не едет он, если честно, а ползает по трассе. так что я бы к китаю даже бы не подходил. А, да , кстати, с запчастями эпопея еще та. На пресловутый SUV оказалось 3 варианта глушаков. И у соседа ваще сборный, пришлось 2 комплекта разных брать и делать один. 26 000 руб, пожальте. Знаю, так как сам в интернете ему искал
Если брать уже современные модели авто 2014-2015 годов- то китайские авто уже гораздо качественнее и оснащеннее автоваза!
все одно говно в красивой обертке. и ховер 5й достаточно новый. и, кстати, я в Китай часто по делам мотаюсь, там на 10 иномарок 1 китаец, и все на него смотрят как на лоха)
Позеленил тебе, потому что, на тех, кто в России, ездит на отечественном авто, так же смотрят.
М11 это на момент её появления в наших салонах была просто охуенная тачка из всех китайцев. Я ходил на неё заглядывался, думал брать-не брать, форум ихний читал (есть такой). Остановило то что есть опыт по ремонту китайцев. При любой самой ничтожной поломке можно долго зависнуть пока запчасть привезут, и при том привезти могут не ту (вариантов много)-опять ждать. Не все могут позволить себе это, мне машина нужна каждый день. Второе-все китайцы на тот момент достаточно много по сравнению с другими бюджетными иномарками теряли в цене. А ценник у М11 был не мал тогда-450-500тыр. Примерно как Фокус, но в более бедной комплектации конечно. Вывод-если китайца брать то только надолго, чтоб при продаже много не терять, но вот ездить на старом китайце чото я не захотел. Кстати китаёзы сделали рестайлинг, и как по мне-испортили торпеду, первая лучше была. Видать первую ещё пининфарина рисовала, а узкоглазые её "улучшили".
а давайте не будем. начнем с китайских авто, а потом же начнется о резиновых бабах, безалкогольном пиве и прочим из этого ряда...
Никогда, слышишь, никогда, сам и детям своим и внукам своим скажи, не говори о том, чего не знаешь.
Пять лет отъездил на Черри Тигго - и в хвост и в гриву, и на дальняк и по городу. и людей и грузы. Честно отслужила. Лучше машины у меня не было... Купил с дури себе Дастер - по сравнению с Тиггой - хм...
так как считаю что лучше 20-летний фашист, чем новый ТАЗ!!! Имхо!
Согласен, комфорт, безопасность. Этого не отнять. Покупайте. Опять же, мне работа будет. После того, как автоэлектрики с проводкой и электроникой не справятся. "Да тут же 'кампутер', тут электронщик нужен".
А чего б ей не быть. Китайцы далеко не идиоты. Они, как и японцы, в последнее время подтянулись в качестве копированию чужих технических решений и технологий.
Хотел тоже взять китайца жене.Почти новую джили. В итоге-подошёл к своим сервисменам,так сказали-пару лет-машина труп...Хотя прокатился-машинка сказочная.Ждём,когда пригонят корейца...У меня-шаран,у жены-матиз...Не менял бы матиза,но гниёт,падла!
Не исключаю, что на смену моему LAND CRUISER PRADO придет однажды GREAT WALL HOVER-не-знаю-какой.
Кто-нибудь научите, как заработать на LAND CRUISER PRADO, а?
Остап Ибрагимыч знал 400 "сравнительно честных способов отъёма денег" у населения. Так и зарабатывают на лендкрузеры. Кстати, когда надо восстановить, например, контроллер панели приборов, то их владельцы нехило так жмутся, при том, что стоимость ремонта на порядок (т.е. в 10 раз) меньше стоимости нового. Так, хобби просто.
все не читал, но осуждаю)))) Если серьезно - если нравится и бюджет ограничен, то почему бы и нет. Но сравнивать китай с корейцами, японцами и тем более европейцами - несерьезно. Это сообщение отредактировал Arhentum - 14 мар 2015 в 18:58
Были в пользовании, Ваз 2107 (новая), Ваз 2106, 2109, Калина, Приора(новая), сейчас год езжу на китайце 2009 г.в. BYDF3, проблем она мне доставляет гораздо меньше любой русской машины, пользую машины только как жопавозку с работы до дома.
Да в таком режиме и ВАЗ не должен никаких проблем доставлять... Ну разве что откровенный брак если с завода. Да и то, после замены бракованных деталей обычно всё нормализуется. У самого первой машиной была 2106 и ещё одна 2106 перетряхнутая и подготовленная для ралли. Как мы только над ней не издевались, но это другая история. Ну а по первой - никаких проблем от слова "вообще", за исключением порванной мембраны бензонасоса (производства 96 года) в -35 градусов, при запуске машины. При том, что 2/3 машин во дворе просто не завелись. Дошел 10 минут до ближайшего магазина, купил бензонасос за 300р, и через 15 минут уже ехал. А в старом поменял мембрану (как оказалось, за 12+ лет эксплуатации просто резина потеряла эластичность и это проявилось при низкой температуре) и оставил на всякий пожарный. И на дальняк ездил не опасаясь, что где-то что-то отвалится. Правда и ТО делал сам, следил "как для себя", за что машина отвечала взаимностью.
вставлю свои 5 копеек, ребята китайцы джили не ховеры, собраны в ЧЕРКЕССКЕ ИЗ КИТАЙСКИХ ЗАП. ЧАСТЕЙ ПРОДВИНУТЫМИ ОБИЗЯНАМИ, но собраны так что приора (только не в чечне собранная это жопа, сказка отдельная) сказкой покажется, думайте, а нужна ли Вам вечная машина Это сообщение отредактировал a19991 - 14 мар 2015 в 19:14
Моей Тиге 3 года пробег 49к. Из того что требует неотложки замена сцпления (первая моя машина), резинки в передней подвеске. Пока вроде всё, остальное рассадники.
50 тысяч и замена сцепления? печально... 50 тысяч и уже подвеска? Печально... Что еще за раССАДники))) У меня таких нет)
Ну сцепление можно понять, машина первая, может где и перегревает капитально. Некоторые, например, не полностью отпускают педаль сцепления... Ну а 50 тысяч для иномарочной подвески по нашим дорогам - это хороший показатель. Я, например, не напрягаюсь, что на моей тысячам к 30 придётся (это по расказчикам из интернетов) менять стойки и сайлентблоки. Поживём-увидим.
Моей Тиге 3 года пробег 49к. Из того что требует неотложки замена сцпления (первая моя машина), резинки в передней подвеске. Пока вроде всё, остальное рассадники.
50 тысяч и замена сцепления? печально... 50 тысяч и уже подвеска? Печально... Что еще за раССАДники))) У меня таких нет)
Форд фокус 2 - на 70-ти тыщах сцепление УМЕРЛО просто в одно утро. На киа сиде - на 20-ти тыщах стойки задние потекли. Так ШТА
Не бывает такого, что бы сцепление раз и умерло, это вам не лампочка которая раз и перегорела. Типерь давайте подробно, что случилось с сцеплением на фф 2? Прост интересно.
говорю же как варианнт - на фф2 наездник скорее всего
вставлю свои 5 копеек, ребята китайцы джили не ховеры, собраны в ЧЕРКЕССКЕ ИЗ КИТАЙСКИХ ЗАП. ЧАСТЕЙ ПРОДВИНУТЫМИ ОБИЗЯНАМИ, но собраны так что приора (только не в чечне собранная это жопа, сказка отдельная) сказкой покажется, думайте, а нужна ли Вам вечная машина
ну у меня китаец китайской сборки ввезен через Финляндию
Добавлено в 20:18
Цитата (ranarama @ 14.03.2015 - 19:51)
В раллийной машине есть каркас безопасности. Всегда.
В раллийной машине есть каркас безопасности. Всегда.
Видео то смотрел? Там не было каркаса
Вот НЕ ВЕРЮ, как Станиславский. Он сказал, что был в шлеме. Значит участвовал в соревнованиях. На обычной машине, вне соревнований, кто в шлеме ездит? Раллисты точно не ездят. А кто на спецучасток машину без каркаса безопасности выпустит? Что это за такие соревнования? Или организаторам сесть хочется сильно?
В раллийной машине есть каркас безопасности. Всегда.
Видео то смотрел? Там не было каркаса
Вот НЕ ВЕРЮ, как Станиславский. Он сказал, что был в шлеме. Значит участвовал в соревнованиях. На обычной машине, вне соревнований, кто в шлеме ездит? Раллисты точно не ездят. А кто на спецучасток машину без каркаса безопасности выпустит? Что это за такие соревнования? Или организаторам сесть хочется сильно?
Послушай со 2мин 40 сек Он говорит что это его самая страшная авария БЕЗ каркаса
Послушай со 2мин 40 сек Он говорит что это его самая страшная авария БЕЗ каркаса
Да слушал, слушал... Просто уже подозрительно относишься ко всему, что говорят, тем более, что видел, что с машиной после многократных "ушей" происходит. Ну не укладываются в голове вещи "ралли" и "без каркаса". Это ж как себя не любить надо.
Добавлено в 21:00
Цитата (dim73 @ 14.03.2015 - 20:55)
катаюсь на спектре (механика максималка) с 2007 года, поломок нет, все устраивает. может быть надо отказаться от ломучего автомата на ней и все ?
Да нормально там всё с автоматом. Просто обслуживать его надо вовремя, а не как пишут "боги маркетинга". И эксплуатировать с учётом того, что это механизм степенный, неторопливый, не для бездорожья. Перетряхивали такую по регламенту, обычная коробка, "со всеми технологическими достижениями конца 80-х годов". Ну а с ремонтом любых автоматов у нас обстоит не радужно - меняют почти наугад запчасти, пока не заработает. Вот поэтому такая высокая цена.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com