Они что, не знают , что на Урале "Русские мотоциклы" уже больше полувека делают...
слышал что на ИМЗ перешли на ручную сборку, некоторые комплектующие импортные. ...я родился в Ирбите, отец работал инженером по экспорту на том же заводе. в 90-е годы завод вроде бы начал загибаться...после перешёл на ручную сборку, сильно сократив производство и штат.
Вот смотришь на наши самолёты и серьёзные лица их конструкторов, сравниваешь с нашими же мотоциклами и дебиловатым лицом Бекова, и диву даёшься ... Как так-то? Вроде и люди одни, и менталитет один, но одни создают шедевры, а другие откровенное говно ...
Я не байкер, и вообще не мотоциклист в принципе. Но даже на мой дилетансткий взгляд, выглядит данный мотоцикл как то не доделанным, незаконченным. Сделайте до конца хотя бы один экземпляр, а потом уже показывайте!!!
А кто интересно их до этого надоумил ? Мало им шума от ураловской грм и от коробки, так они ещё ради колеса на 200 воткнули задний редуктор от какого то толь японца или немца, притом поставили его на другую сторону и воткнули ещё в шестерни, вот радость будет тем кто купит, дополнительная погремуха в моте
Да нет он на той же стороне, только штатно у Урала кардан сильно ограничиает ширину заднего колеса, тут это обошли дополнительно шестерней (будет шуметь)..
С инфы что у него мотор можно поставить в 150 сил - я долго валялся под столом... у него раму сразу разорвет пополам или я надеюсь когда Херурх сам его испытывать будет?
ой да ладно, 4-5 двигов подряд, вот вам и 150 лошадей.
Ну или традиционно 4 двига в коляске на запчсати :)
paradox75 Я вообще то говорил про мотоцикл от которого приколхозили редуктор (там он слева стоит). А про то чтоб поставить ВШК на оппозит народ уже столько напридумывал что свет гаси, от 2х карданов, удлинения маятника, до редукторов смещения и прочего. Сей вариант будет просто шуметь страшно, ну и нахрена нужны пара лишних шестерен в трансмиссии.
Добавлено в 17:26
Цитата (Riffraff @ 15.04.2015 - 19:34)
ой да ладно, 4-5 двигов подряд, вот вам и 150 лошадей.
Ну если сильно надо с 740го движка ураловского (не путать с нижнеклапанным 750м) кобыл 90 без особого ущерба двигателю выдавлю, но если кто то захочет 150 тоже можно, только пихло умрет за один заезд если конечно сразу коленвал не провернётся
А кто интересно их до этого надоумил ? Мало им шума от ураловской грм и от коробки, так они ещё ради колеса на 200 воткнули задний редуктор от какого то толь японца или немца, притом поставили его на другую сторону и воткнули ещё в шестерни, вот радость будет тем кто купит, дополнительная погремуха в моте
От воя это не спасёт. Тут другую коробку городить надо а не гомырки (редуктор смещения) аля гараж дяди Васи делать.
никто не спорит, нужно (мало того работы ведутся по разработке новой коробки собственной, всё что сейчас спроектировано и разработано все грубо говоря на методе проб и ошибок собственных) только весь этот пиар бесмысленный и беспощадный ради завлечения, как многие тут писали средств, а пока что все разработки за счет собственных средств предприятия (и как многие писали "отмоют бабла" - нечего отмывать). Конструкторскими разработками занимаются полтора конструктора, в перерывах от основной производственной работы, в свое свободное время. Ну и большинство решений реально с "коленки" небольшой группы людей. Начиналось все более активно и средства у предприятия были, но кризис ударил по всем... Дизайн конечно не знаю что и сказать... требование заказчика. Двигатель муляж, собственный двигатель находится на стадии изготовления литейной оснастки, пока отлиты были только увеличенные цилиндры и да стилизован он под двигатель К750... инжектор. вариант с люлькой тоже в проектах имеется, полноприводный.
Inzhector Давайте не смешить народ ! Вот сей двигатель "собственной" доработки со всеми идеями слизанными с оппозит.ру И кстати на инжекторах на самопальных уже лет 10 ездят.
пиздец, начали за здравие, закончили за упакой спереди боле менее а сзади галимый урал да и у меня дома лежит эскиз, который одобрил Хирург и по нему должны были сделать опытный образец, чё то не похож.... говорили, что у них жестяньщик есть, так чёж крыло заднее не сделал помоднее, вставили родной ураловский, блевотина просто
какой то он что ли манерный ,не для работы ...так для покатушек,надо бы что то побрутальнее и правильно тут говорят Уралы ,Касики,Ижи,надо эту линейку усовершенствовать,и не такие заоблачные цены что бы были ,и кубатуру гнать от 400 см, и до сколько влезет...так расчитывать что бы и простому крестьянину можно было новенький купить...
Inzhector Давайте не смешить народ ! Вот сей двигатель "собственной" доработки со всеми идеями слизанными с оппозит.ру И кстати на инжекторах на самопальных уже лет 10 ездят.
Двигатель будет с жидкостным охлаждением, опять же то что на фото макет. большей информацией не владею.
Это сообщение отредактировал Inzhector - 15 апр. 2015 г. в 21:10
Интересно, но мне бы больше понравилось не с оппозитником, а с V-образным
Да вроде пишут, что работают еще, надеюсь это просто первый попавшийся макет туда поставили и тряпкой закрыли. Во, понял, что он мне напоминает - старый Минск, который кто-то пытался превратить в чоппер.
нет, там будет оппозит, вроде как литровый, на базе ураловского надеюсь так же течь не будет как ураловский движок но если он так будет выглядить, хотел бы я посмотреть на того что купит это гавно за 250тр за эти деньги я куплю лучше японца литроого типа драги, довольно таки свеженького и буду долго ездить не зная проблем
ни о чём новость.какой то самопал показали и всё бля Национальная идея!!
а вот мужик который бронированные крутые авто в СПб делать начал а его с налогами и арендой нагнули и он в Эстонию кажется уехал и производство туда перевёл..вот его бы поддержали..
вот там тачки-огонь!!!! напомните что за машины..лень гуглить вспоминать
Это сообщение отредактировал Harras - 15 апр. 2015 г. в 21:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com