3 года на ГБО, пробег 160 т., движ в идеале.......5 лет на ГБО 250 тыс. движ в идеале. А ничего, что после 100 тыс. движ никак не может быть в идеале?) Если не верите - заедьте померяйте мощность и компрессию. Сам езжу на подобном говне с пробегом 250 т., только на бензине. Да, масло не жрет, но и заявлять, что там все в идеале - идиотизм.
Эх, пойду в майбах поставлю ГБО, а то что-то бензин дорогой... На самом деле, реальная экономия от ГБО, вот только если в год 10-15К всего пробег, то срок окупаемости отодвигается за срок эксплуатации в одних руках - в среднем авто находится у одного владельца 3-4 года. Что это за 2105 инжекторная с расходом в 11 литров? У меня девятка карбюраторная выше 8 никогда не выскакивала... И на газу не 12 литров расход, а 14,3 если 50л бака хватает на 350 км... Что-то ТС в свою сторону "немного" расчеты завел. Вот результаты без учета прогревов:
Он же сказал, что бак на 50, но отсечка на 40. То есть в бак, объёмом 50 л, можно заправить максимум 40 л.
И да, я тоже газовод. У меня на бензе расход 10 л, на газу 11. Гоняю на газе уже года 2,5. При чём ставил его старый владелец, а экономлю на нём я. Прикидывал, что сэкономил на бензе уже тысяч сорок.
Думаю не лишним будет упомянуть, что любое ГБО необходимо регистрировать в ГАИ как переоборудование автомобиля. Можно, конечно, забить на это дело (большинство так и поступают), но тогда при продаже новому владельцу откажут в регистрации, пока не снимет ГБО или не оформит как положено. Сам столкнулся с такой ситуацией, кучу нервов извел.
Вообще, я считаю, установка ГБО не есть переоборудованием. Кузов, подвеска, тормозная система не трогаются. А на чем ездит пепелац, так это гайцев волновать не должно, хоть на говне
я бы за такое ГБО руки оторвал, где эл. магнитный клапан на баллоне? гофры не надеты на баллон, заправка в багажнике это пиздец, при аварии гореть будет дальше чем видишь, если не дай бог машину разорвет по полам весь газ с баллона выйдет, вообщем полный колзоз
Хорошая штука ГБО. И экономично и двигателю хорошо. А все косяки и взрывы если посмотреть, то на крайне дешевых машинах, чаще всего тазы, где водители съэкономили везде, где только можно. Правда не представляю газ на своей субаре....
Вообще, я считаю, установка ГБО не есть переоборудованием. Кузов, подвеска, тормозная система не трогаются. А на чем ездит пепелац, так это гайцев волновать не должно, хоть на говне
Увы, но волнует. По закону должен внести изменения в ПТС, что транспортное средства стало гибридным в плане топлива.
Вообще, я считаю, установка ГБО не есть переоборудованием. Кузов, подвеска, тормозная система не трогаются. А на чем ездит пепелац, так это гайцев волновать не должно, хоть на говне
Увы, но волнует. По закону должен внести изменения в ПТС, что транспортное средства стало гибридным в плане топлива.
Та я знаю, что волнует. В европах некоторые модели идут с завода (именно с завода, не дилер ставит) с ГБО, соответственно и с гарантией
и совет владельца газа у NGK есть газовая серия свечей не экономьте на них комплект под 3000-4000 выходит но ходят тысяч под 60, хотя обычные сдыхают гораздо быстрее температурный режим не тот это на своем опыте убедился (((
Вообще, я считаю, установка ГБО не есть переоборудованием. Кузов, подвеска, тормозная система не трогаются. А на чем ездит пепелац, так это гайцев волновать не должно, хоть на говне
Увы, но волнует. По закону должен внести изменения в ПТС, что транспортное средства стало гибридным в плане топлива.
Не во всех субъектах нашей Российской федерации гайцы вписывают гбо в птс. Нет единого порядка оформления гбо. Ну нет и все! Нет даже четкого понимания это внесение изменения в конструкцию или установка доп оборудования. Потому что часть производителей однозначно допускает установку гбо на свои астомобили, другая часть не допускает (в России не допускает), а третья вообще ничего не говорит. А техрегламент един на все машины. Кто-нибудь знает, что конкретно гайцы должны зарегистрировать? Какую бумажку должны выдать? Сами установщики имеют лицензию на свою деятельность. И имеют сертификаты на установку на определенные марки авто. При установке выдают сертификат безопасности транспортного средства. У нас в области гайцы после всех разрешительных манипуляций выдают точно такую же бумажку. Но в птс ничего не вписывают.
Не читал предыдущих ораторов. расскажу о своем опыте. на данный момент вторая машина на ГБО, правда, в отличии от ТС, на 3ем поколении Ловато. 6 лет на данной машине и оборудовании. Итог: На данный момент, редуктор-менял(4 года пользования - 5К), фильтра раз в год(1,5к), трубки (меняю сам - 100р), мозги (пока не менял, но пару раз чистил... все пугают необъятной ..опой), форсунки (не менял. но уже начали "трещать"). Слукавлю, если не расскажу об машине родственника: машина один-в-один, но ездит редко...: ничего, кроме фильтров за 7 лет не менял). Расход: Да, всего на литр больше... но, бензинчику-то все-таки лить надо... данное оборудование подразумевает при повышенных оборотах добавлять впрыск бензина... Я раз в две-три недели на 500рэ лью бенза.
и, да. вначале было сыкотно. но, покурив форумы.... все безопасно и... экономно. не всегда так как пишут... но экономия есть.
З.Ы.: многие дилеры сраз шлют нафиг с проблемами движку. типа: у нас нет человека разбирающегосф в этом. Вариант, "я отключу" - неподходит, ибо форсунки в коллекторе...
Это сообщение отредактировал DeadMoroz - 16 июл 2015 в 00:52
про взрывы балонов-бред бредовый, чего вы лепите в тему я вам роликов со взрывом бензобаков накидаю и что?
про горящие клапана-разве только на древнем автовазе
касательно расхода - оборудование уже несколько поколений сменило, сейчас расход на газу на 1-2 литра больше как правило...
а по цене выходит все равно, что ты экономишь в районе 45-50 процентов! у нас на вольво 2.4 стоит и тащит отлично, ибо октановое число выше чем у бензина, все дело в правильной настройке оборудования
уже какая машина на газу...
окупаемость у всех разная, от пробега в год зависит, но окупается быстро, у нас за пол года окупился
кому не надо-ваше право, но газ дешевле был и будет, еще вся страна на него сядет
потому как бензин выгоднее толкать на экспорт, чем перерабатывать для внутреннего рынка, это первое а второе, газпром будет рад! и все придет к этому
Это сообщение отредактировал Sunray - 16 июл 2015 в 01:05
у родственника на работе чел на лэнд крузер ГБО поставил. я охуел. против ГБО ничего не имею, но в случае с крузером ИМХО лютый перебор.
Есть один на H2. Он брал его новым, два года назад после прикида сколько потратил на топливо, съездил и воткнул ГБО. Загуглил, 21 литр в смешанном, то есть всем понятно что нихера не 21. То есть он влил целую машину в свой бензобак прежде.
у родственника на работе чел на лэнд крузер ГБО поставил. я охуел. против ГБО ничего не имею, но в случае с крузером ИМХО лютый перебор.
Обрати внимание - на многие крутые джипы установлено ГБО. Как раз из-за их прожорливости. По теме - поставил ГБО 4 поколения + тороид на место запаски. И докатку в багажнике закрепил. Место украло незначительно. Стоимость 25 тыс. руб. При расходе бензина 8-9 литров на сотню расход газа больше на 30%. Динамика такая же. При данном расходе реальная окупаемость через 30 тыс. км. Если авто ест больше - то и срок окупаемости меньше.
Езжу 2.5 года на ГБО, Тойота Камри с 2AZ-FE. Окупилось за полгода, езжу прилично. ГБО 4 поколения, кому интересно: мозги Digitronic 3D Power, редуктор Tomasetto Antartic (самый норм в линейке), форсунки AEB скорострельные, были Вальтек 30, но медленные. Плюс вариатор 60-2 со сдвигом УОЗ на +9 градусов. Все окей. Недавно вынимали двигатель вскрывали, ибо перегрел двиг и резьбу из головы вытянуло, в поршневой все чётко, клапана целые.
"Миф" 6 Баллон для ГБО отжирает 1/3 объема багажника.
"Миф" 7. Газовых заправок раз 10 меньше бензиновых, и расположены они именно в тех кварталах города, которые называют "жопа мира". А также на них обычно не знаю что такое эквайринг и банковские карточки не принимают, что уж говорить про топливные карты.
Не знаю как у Вас, у нас практически все заправки Лукойл имеют газовую колонку.
Добавлено в 02:16
Цитата (Xpath @ 15.07.2015 - 18:33)
Эх, пойду в майбах поставлю ГБО, а то что-то бензин дорогой... На самом деле, реальная экономия от ГБО, вот только если в год 10-15К всего пробег, то срок окупаемости отодвигается за срок эксплуатации в одних руках - в среднем авто находится у одного владельца 3-4 года. Что это за 2105 инжекторная с расходом в 11 литров? У меня девятка карбюраторная выше 8 никогда не выскакивала... И на газу не 12 литров расход, а 14,3 если 50л бака хватает на 350 км... Что-то ТС в свою сторону "немного" расчеты завел. Вот результаты без учета прогревов:
Разница расхода бензин-газ на одной машине - 20% Т.е. если она жрет бензина 8 литров, то больше 10 литров газа кушать не захочет.
Это сообщение отредактировал sok69 - 16 июл 2015 в 02:17
В связи с частым повышением цен на бензин наблюдаю периодический интерес у людей к ГБО. Причем зачастую многие оппоненты спорят о его вреде, потере тяги и прочих недостатках абсолютно не ориентируясь в теме, а основываясь на «Да Дядя Вася ставил Дяде Гене и сказал что все ваше ГБО от лукавого».
Для начала немного теории. Существует два вида газового топлива – LPG и CNG, сжиженный попутный нефтяной газ и компримированный (сжатый) природный газ. По-простому, это пропан - бутановая смесь и метан. Различие в том, что пропан - бутановая смесь заправляется в автомобиль в сжиженном виде, а сжатый природный газ метан – в газообразном под большим давлением. Таким образом, топливные баки этих систем отличаются. У пропан – бутанового оборудования это обычный газовый баллон (цилиндрический, похожий на баллон для бытового газа, либо тор, который, как правило, размещают в багажнике в нише запасного колеса) – металлический баллон, выдерживающий давление сжиженного пропан - бутана порядка 10 атмосфер. Для хранения же сжатого метана такой баллон не подойдёт. В метановом ГБО применяются баллоны из композитных материалов, выдерживающих гораздо большее давление (порядка 250 атм.). Эти баллоны значительно более дорогие, чем баллоны для пропана. Обратите внимание, значительно!
Нахер, на газу тачка не едет нифига. Плюс найти нормальных мастеров та еще задачка. За сим, ежели с завода двиг должен работать на бензе, пущай работает на бензе. Хочешь экономить? Ходи пешком. Всегда забавляли граждане берущие монстров с 3-х литровыми и более движками, а потом втыкающие туда газ для экономии. Покупайте матизы, будет вам счастье.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
qwert1729a16 июл 2015 в 00:10