а давайте выставим японца и немца, да посмотрим кто кого )) Например ГТР 35 и АМГшку какую ?=) Хотя за цену АМГшки, можно Свизер 800 выставить )) upd: Ой, а такое даже есть )))
о какой там динамике говорили, на которую японцам... как до луны )
Ок, гетер единственное косорылое творение с претензией на едет. Но есть оборотная сторона медали. На амг, м, s, R линейке ягов можно не только зажигать, но и поехать далеко и с комфортом. Посмотрю я на владельца нисцана после 1.5-2 тысяч км за сутки. Посмотрю и поржу :)
А я всё грежу прокатиться на мини.. думаю управляемость просто невероятная..
Управляемость, как у карта, очччччень острый руль, очччень жесткая подвеска, при этом, начиная от просто S - неожиданная для этой блохи динамика. Ну и документально зафиксирована возмежность ЖКВ разгоняться свыше 250, не особо напрягаясь. Только желательно, чтобы аппарат был первого поколения (R53). Ну и еще один плюс - автомобиль настолько позитивный, что пропускают его абсолютно все и всегда, даже кукурузеры ))
а давайте выставим японца и немца, да посмотрим кто кого )) Например ГТР 35 и АМГшку какую ?=) Хотя за цену АМГшки, можно Свизер 800 выставить )) upd: Ой, а такое даже есть )))
о какой там динамике говорили, на которую японцам... как до луны )
Ок, гетер единственное косорылое творение с претензией на едет. Но есть оборотная сторона медали. На амг, м, s, R линейке ягов можно не только зажигать, но и поехать далеко и с комфортом. Посмотрю я на владельца нисцана после 1.5-2 тысяч км за сутки. Посмотрю и поржу :)
Есть у нас в городе дядечка один известный, так он как раз недавно пересел на ГТР )) До него были три Р8 (в т.ч. две V10), Ягуар, РС6 и еще куча всякого разного. Посмотрим, сколько проездит на Ниссане - будет показателем, насколько он хорош ))
Ок, гетер единственное косорылое творение с претензией на едет. Но есть оборотная сторона медали. На амг, м, s, R линейке ягов можно не только зажигать, но и поехать далеко и с комфортом. Посмотрю я на владельца нисцана после 1.5-2 тысяч км за сутки. Посмотрю и поржу :)
С претензией ?! на ЕДЕТ ? при учете что он приделывает всех и вся при цене в 2 раза ниже ? p.s. вы удивитесь на сколько ГТР комфортен, найдите и прокатитесь, будете приятно удивлены. p.s.s. Даже Джеймс Мей выбрал его для туринга...
А я всё грежу прокатиться на мини.. думаю управляемость просто невероятная..
Управляемость, как у карта, очччччень острый руль, очччень жесткая подвеска, при этом, начиная от просто S - неожиданная для этой блохи динамика. Ну и документально зафиксирована возмежность ЖКВ разгоняться свыше 250, не особо напрягаясь. Только желательно, чтобы аппарат был первого поколения (R53). Ну и еще один плюс - автомобиль настолько позитивный, что пропускают его абсолютно все и всегда, даже кукурузеры ))
Ну я примерно с картом ее и сравнивал в голове =)) Как нибудь доберусь и до этой игрушки
Ок, гетер единственное косорылое творение с претензией на едет. Но есть оборотная сторона медали. На амг, м, s, R линейке ягов можно не только зажигать, но и поехать далеко и с комфортом. Посмотрю я на владельца нисцана после 1.5-2 тысяч км за сутки. Посмотрю и поржу :)
С претензией ?! на ЕДЕТ ? при учете что он приделывает всех и вся при цене в 2 раза ниже ? p.s. вы удивитесь на сколько ГТР комфортен, найдите и прокатитесь, будете приятно удивлены. p.s.s. Даже Джеймс Мей выбрал его для туринга...
В стоке он едет не сильно лучше корвета, например. Или CTS-V. Катался, комфортом там и не пахнет. Дрянная эргономика, ужасные сиденья. За 100км чуть позвоночник в трусы не осыпался.
А я всё грежу прокатиться на мини.. думаю управляемость просто невероятная..
Управляемость, как у карта, очччччень острый руль, очччень жесткая подвеска, при этом, начиная от просто S - неожиданная для этой блохи динамика. Ну и документально зафиксирована возмежность ЖКВ разгоняться свыше 250, не особо напрягаясь. Только желательно, чтобы аппарат был первого поколения (R53). Ну и еще один плюс - автомобиль настолько позитивный, что пропускают его абсолютно все и всегда, даже кукурузеры ))
Ну я примерно с картом ее и сравнивал в голове =)) Как нибудь доберусь и до этой игрушки
Замажься на тусу мини-клуба, может, дадут катнуть ))
Еще веселее - Классик - дури поменьше, но компенсируется еще более острым рулем, малой массой (килограмм 600 в нем) и отсутствием амортизаторов (упругость за счет резиновых шайбочек). Ну а как он выглядит - мммм ))) А посадка в нем - ноги сломать можно, пока на педали нажимаешь
Ок, гетер единственное косорылое творение с претензией на едет. Но есть оборотная сторона медали. На амг, м, s, R линейке ягов можно не только зажигать, но и поехать далеко и с комфортом. Посмотрю я на владельца нисцана после 1.5-2 тысяч км за сутки. Посмотрю и поржу :)
С претензией ?! на ЕДЕТ ? при учете что он приделывает всех и вся при цене в 2 раза ниже ? p.s. вы удивитесь на сколько ГТР комфортен, найдите и прокатитесь, будете приятно удивлены. p.s.s. Даже Джеймс Мей выбрал его для туринга...
В стоке он едет не сильно лучше корвета, например. Или CTS-V. Катался, комфортом там и не пахнет. Дрянная эргономика, ужасные сиденья. За 100км чуть позвоночник в трусы не осыпался.
У гетера слабая коробка плюс ко всему,3 лаунча и машина на аварийном режиме) 911 50 лаунчей подряд,всё в порядке Ну и салон от ниссана)) Вообще на сегодняшний день соотношение цена скорость- С63 AMG coupe.Битурбовая восьмерка на таком малыше это отпад
а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют а тут, значит, можно
вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. ) p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".
а как правильно старую рухлядь по полкам делить, подскажите, пожалуйста
Ок, гетер единственное косорылое творение с претензией на едет. Но есть оборотная сторона медали. На амг, м, s, R линейке ягов можно не только зажигать, но и поехать далеко и с комфортом. Посмотрю я на владельца нисцана после 1.5-2 тысяч км за сутки. Посмотрю и поржу :)
С претензией ?! на ЕДЕТ ? при учете что он приделывает всех и вся при цене в 2 раза ниже ? p.s. вы удивитесь на сколько ГТР комфортен, найдите и прокатитесь, будете приятно удивлены. p.s.s. Даже Джеймс Мей выбрал его для туринга...
В стоке он едет не сильно лучше корвета, например. Или CTS-V. Катался, комфортом там и не пахнет. Дрянная эргономика, ужасные сиденья. За 100км чуть позвоночник в трусы не осыпался.
Ндэ.. Сравните хотя бы ТТХы у свизера и корвета/cts-v.
а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют а тут, значит, можно
вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. ) p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".
а как правильно старую рухлядь по полкам делить, подскажите, пожалуйста
Сначала надо определиться, каким образом определяется "старая рухлядь".
Ок, гетер единственное косорылое творение с претензией на едет. Но есть оборотная сторона медали. На амг, м, s, R линейке ягов можно не только зажигать, но и поехать далеко и с комфортом. Посмотрю я на владельца нисцана после 1.5-2 тысяч км за сутки. Посмотрю и поржу :)
С претензией ?! на ЕДЕТ ? при учете что он приделывает всех и вся при цене в 2 раза ниже ? p.s. вы удивитесь на сколько ГТР комфортен, найдите и прокатитесь, будете приятно удивлены. p.s.s. Даже Джеймс Мей выбрал его для туринга...
В стоке он едет не сильно лучше корвета, например. Или CTS-V. Катался, комфортом там и не пахнет. Дрянная эргономика, ужасные сиденья. За 100км чуть позвоночник в трусы не осыпался.
Ндэ.. Сравните хотя бы ТТХы у свизера и корвета/cts-v.
Корветы, внезапно, тоже бывают далеко не простые. Скоро, уверен, и до cts-v доберутся ;)
а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют а тут, значит, можно
вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. ) p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".
А примерно одного уровня поделки то. Разве что ценники чуть отличаются. Уежищные салоны, не едут... что таз, что лесбару.
хорошо наверно так рассуждать, когда на тачку есть больше 3 мультов. извините что мы вообще живем и по дорогам ездим,вам мешаем, о господа.
а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют а тут, значит, можно
вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. ) p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".
А примерно одного уровня поделки то. Разве что ценники чуть отличаются. Уежищные салоны, не едут... что таз, что лесбару.
хорошо наверно так рассуждать, когда на тачку есть больше 3 мультов. извините что мы вообще живем и по дорогам ездим,вам мешаем, о господа.
а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют а тут, значит, можно
вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. ) p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".
А примерно одного уровня поделки то. Разве что ценники чуть отличаются. Уежищные салоны, не едут... что таз, что лесбару.
хорошо наверно так рассуждать, когда на тачку есть больше 3 мультов. извините что мы вообще живем и по дорогам ездим,вам мешаем, о господа.
Чтобы купить нормальный авто не надо 3+ млн.
даже интересно стало, что для вас нормальное авто? марка-модель
а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют а тут, значит, можно
вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. ) p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".
А примерно одного уровня поделки то. Разве что ценники чуть отличаются. Уежищные салоны, не едут... что таз, что лесбару.
хорошо наверно так рассуждать, когда на тачку есть больше 3 мультов. извините что мы вообще живем и по дорогам ездим,вам мешаем, о господа.
Чтобы купить нормальный авто не надо 3+ млн.
даже интересно стало, что для вас нормальное авто? марка-модель
а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют а тут, значит, можно
вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. ) p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".
А примерно одного уровня поделки то. Разве что ценники чуть отличаются. Уежищные салоны, не едут... что таз, что лесбару.
хорошо наверно так рассуждать, когда на тачку есть больше 3 мультов. извините что мы вообще живем и по дорогам ездим,вам мешаем, о господа.
Чтобы купить нормальный авто не надо 3+ млн.
даже интересно стало, что для вас нормальное авто? марка-модель
Jaguar XKR, XJ x351 SuperSport например :)
все они дешевле 3х миллонов новые?? цены то давно смотрели на машины?
За Субу зелень тебеТС. Сам взял себе такую же) овощь 1,8 на автомате) 1993 года, теперь её ждёт свап на EZ30, турбу не хочу)
Это сообщение отредактировал ddobrjy - 2 июл. 2016 г. в 18:12
а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют а тут, значит, можно
вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. ) p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".
А примерно одного уровня поделки то. Разве что ценники чуть отличаются. Уежищные салоны, не едут... что таз, что лесбару.
хорошо наверно так рассуждать, когда на тачку есть больше 3 мультов. извините что мы вообще живем и по дорогам ездим,вам мешаем, о господа.
Чтобы купить нормальный авто не надо 3+ млн.
даже интересно стало, что для вас нормальное авто? марка-модель
Jaguar XKR, XJ x351 SuperSport например :)
все они дешевле 3х миллонов новые?? цены то давно смотрели на машины?
А где в условиях стояло про новые? Лучше взять б/у нормальный автомобиль, чем новое дерьмо.
а над тазоводами смеются, когда они свои машины корчуют а тут, значит, можно
вы ставите субаря на одну полку с тазом ? гениально.. ) p.s. каждый дрочит как он хочет... ложите болт, кто там над чем смеется. Главное что бы самого "перло".
А примерно одного уровня поделки то. Разве что ценники чуть отличаются. Уежищные салоны, не едут... что таз, что лесбару.
хорошо наверно так рассуждать, когда на тачку есть больше 3 мультов. извините что мы вообще живем и по дорогам ездим,вам мешаем, о господа.
Чтобы купить нормальный авто не надо 3+ млн.
даже интересно стало, что для вас нормальное авто? марка-модель
Jaguar XKR, XJ x351 SuperSport например :)
все они дешевле 3х миллонов новые?? цены то давно смотрели на машины?
До трех можно взять камаро сс. если не задушит жаба за 600 - 700 еще к ней компрессор который в итоге даст плюсом 200-300 кобыл под капотом. В стоке по тестам в районе 415 лошадей. С компрессором можно наказать ГТР без компрессора легко уходит практически от любого авто на дорогах, если это не породистые итальянцы. На своей сске в апреле этого года пропутешествовал от Москвы до Алушты и обратно. Средняя за все время путешествия составила 129 км в час. Спасибо яндекс навигатору с его предупреждегиями по камерам, прилитело всео три штрафа два по 500 и один на 5000. :D Азиаты, европейцы истинная брутальность она в американце. По весне правда не смог сделать запимпованый х6 причина банальная :) шипами шлифовал по асфальту.
P.S. забыл добавить что за относительно скромную цену СС получаем в стоке отличный атмосферник, трансмисию, тормоза и конструктор для дальнейшего рукоприкладства. ;) По уровню комфорта не смотря на нелестные отзывы по качеству отделки салона за все 2 суток путешествия практически не чуствовал усталости, только адреналин от скорости. При моем росте в 191 см вполне комфортно размещаюсь в салоне....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
JagXJ2 июл. 2016 г. в 13:28