АвтоВАЗ: для оздоровления заводу нужны 85 млрд рублей

Как по мне, лучше "пристрелить эту лошадь", чем реанимировать. Уже вливали бабки, а толку мало.
Да, простых работяг жалко, но другого выхода не вижу.

Цитата (vintyra @ 5.09.2016 - 15:26)

За те деньги,что были даны раньше,Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 85лярдов,можно купить все бмв вместе с инженерами и заводом

За 85 млрд, вернее за 1.3 млрд баксов бмв может только дать поцеловать себя в жопу.
Причем сильно ухохатываясь над предложенной суммой

Цитата (vintyra @ 5.09.2016 - 15:26)

За те деньги,что были даны раньше,Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 85лярдов,можно купить все бмв вместе с инженерами и заводом

Может быть и можно было, да не дадут. ЕМНИП, несколько лет назад вроде бы Сбер хотел купить одну из немецких автокомпаний и цену уже озвучили, так вот, в последний момент владельцы отказались от сделки.

П.С. могу ошибаться, что покупателем был Сбер, но вроде бы был именно он.

за 85 лярдов они наконец-то создадут нормальную машину с адекватным ценником?

Илон Маск потратил $1млрд. долларов на постройку завода для Теслы, это даже дешевле чем 85млрд рублей

Цитата (Dasoda @ 5.09.2016 - 15:38)

Цитата (vintyra @ 5.09.2016 - 15:26) За те деньги,что были даны раньше,Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 85лярдов,можно купить все бмв вместе с инженерами и заводом Может быть и можно было, да не дадут. ЕМНИП, несколько лет назад вроде бы Сбер хотел купить одну из немецких автокомпаний и цену уже озвучили, так вот, в последний момент владельцы отказались от сделки. П.С. могу ошибаться, что покупателем был Сбер, но вроде бы был именно он.

Опель хотели купить. Но работники Опель ахуели от такой перспективы, мигом представили, как их заставят клепать калину и в ночь родили очень успешную в Европе Инсигнию и новую астру, в итоге GM отказалось от продажи завода.

Цитата (FruitCake @ 5.09.2016 - 15:42)

Илон Маск потратил $1млрд. долларов на постройку завода для Теслы, это даже дешевле чем 85млрд рублей

Вывсеврети, это все происки госдепа

"....для оздоровления заводу нужны 85 млрд рублей"
То ли дело мой сосед, ему для оздоровления нужно 230 руб, и то не каждый день...

Цитата (FruitCake @ 5.09.2016 - 15:42)

Илон Маск потратил $1млрд. долларов на постройку завода для Теслы, это даже дешевле чем 85млрд рублей

Да это же просто замечательно

а сколько миллионов автомобилей выпустил этот завод и по какой цене продаются эти автомобили?

Цитата (Dasoda @ 5.09.2016 - 11:21)

Денег нет, но вы держитесь там ))

На хуй! Пусть не держатся!

Цитата (Dasoda @ 5.09.2016 - 17:38)

Цитата (vintyra @ 5.09.2016 - 15:26) За те деньги,что были даны раньше,Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 85лярдов,можно купить все бмв вместе с инженерами и заводом Может быть и можно было, да не дадут. ЕМНИП, несколько лет назад вроде бы Сбер хотел купить одну из немецких автокомпаний и цену уже озвучили, так вот, в последний момент владельцы отказались от сделки. П.С. могу ошибаться, что покупателем был Сбер, но вроде бы был именно он.

Опель не продали, вроде бы.

По теме. Вроде как не сказали, что хотят у государства денег взять. Хотят акций выпустить, ибо "акционеры верят в силу Луны в будущее автопроизводителя"
Основные акционеры - иностранцы. Вот пусть и вкладываются.

Цитата (Predatel @ 5.09.2016 - 15:43)

Цитата (Dasoda @ 5.09.2016 - 15:38) Цитата (vintyra @ 5.09.2016 - 15:26) За те деньги,что были даны раньше,Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 85лярдов,можно купить все бмв вместе с инженерами и заводом Может быть и можно было, да не дадут. ЕМНИП, несколько лет назад вроде бы Сбер хотел купить одну из немецких автокомпаний и цену уже озвучили, так вот, в последний момент владельцы отказались от сделки. П.С. могу ошибаться, что покупателем был Сбер, но вроде бы был именно он. Опель хотели купить. Но работники Опель ахуели от такой перспективы, мигом представили, как их заставят клепать калину и в ночь родили очень успешную в Европе Инсигнию и новую астру, в итоге GM отказалось от продажи завода.

Правда думаешь, что в случае покупки на опелевских заводах стали бы клепать Калины? Я уверен в обратном. Там полюбасу политота вмешалась в последний момент.

Во-первых, доступ русских к технологиям европейского уровня, а во-вторых, владелец такого предприятия получает некий рычаг давления на правительство страны, где это предприятие находится (хотя это спорно и является палкой о двух концах).

Цитата (RaulDuc @ 5.09.2016 - 11:24)

А чем сейчас завод то болен)

Воспалением хитрости.

Цитата (RecRec @ 5.09.2016 - 11:20)

АвтоВАЗ: для оздоровления заводу нужны 85 млрд рублей

ТС, Вы там в заголовке ошиблись, правильно так:

АвтоВАЗ: Генеральному директору и совету директоров, для оздоровления на водах в Баден-Бадене, нужны 85 млрд рублей, срочно!

"...для оздоровления заводу нужны 85 млрд рублей..." - пусть на эти деньги Автоваз купит, к примеру, 30-40 тысяч Тойот и торгует ими... и навар будет, и люди довольны останутся... а так 85 млрд рублей опять уйдут в черную дыру отечественного автопрома...

Цитата (daz07 @ 5.09.2016 - 12:14)

Если 85 млр. рублей разделить на население России 146 544 710 человек получится 580 000 рублей на одного гражданина . Получается что каждый человек в том числе и дети должны внести сумму в 580 т.р. то есть подарить Автовазу по одной машине , а потом снова купить у них за чуть большую сумму, что и составит прибыль Автовазу !!!!

Да как вы так считаете то а?!
В миллиарде всего на три нуля больше чем в миллионе, всего 582 рубля на человека получится...

Из говна пули не вылепишь. Хоть 86 лярдов, хоть 186 охулиардов - это убыточная помойка с неконкуренноспособным производством.

Цитата (ТоптуновПотапов @ 5.09.2016 - 15:28)

Цитата (gerad @ 5.09.2016 - 11:21) Цитата (RecRec @ 5.09.2016 - 11:20) Несмотря на серьезное падение рынка, акционеры АвтоВАЗа верят в будущее автопроизводителя. сколько можно реанимировать мертвеца? тихо, тихо, он еще походит. Нету в РФ другой альтернативы. Надо поддержать. Свои машинки нужны стране. Да, ржавеют. да, после ремонта остаются запчасти. Нужен "нормальный" кузовной цех. Ну чтобы там и варили нормально и оцинковку делали 50 микрон... вся страна бы на руках носила.

Интересно, сколько еще нужно раз написать, сказать, повторить что оцинкованный металл для кузовов в Тольятти не производят. Его поставляют:
1. Магнитогорский металлургический комбинат
2. Череповецкий металлургический комбинат
3. Новолипецкий металлургический комбинат
Ежели у них все в порядке с продукцией, то машина не гниет, если фуфло гонят - машина гниет. На вазе робот готовые детали в ванну с грунтовкой макает и все.
Погуглите как нибудь на досуге и вы прочитаете, что со всеми этими предприятиями контракты постоянно расторгаются и заключаются в зависимости от качества металла.

Все не так однозначно уважаемые! Это очень хитрый ход Ростеха (Чемезова) по обману остальных акционеров. Сначала объявляется эмиссия акций предприятия - так как последнее время акции АвтоВАЗа на рынке ничего не стоят, остальные акционеры выкупать их не будут, дополнительный пакет будет поделен между Ростехом и РЕНО, вполне возможно что и РЕНО в результате эмиссии лишиться пакета в 50%+1 акция и контрольный пакет перейдет к РОСТЕХУ. После чего будет еще раз перепродан за реальные деньги и не факт что РЕНО-НИССАН будет участвовать в торгах.

Цитата (Anderlecht @ 5.09.2016 - 15:16)

Цитата (Throttle @ 5.09.2016 - 14:41) Цитата (Anderlecht @ 5.09.2016 - 13:48) Цитата (Throttle @ 5.09.2016 - 13:35) Что ни год, то 30, 40, 50, 60, 85 млрд. Каждый год сокращают по 10-15% сотрудников. Сейчас 43 тыс. сотрудников. Каждый год убыток в 1 млрд. долларов. Это реально уже на абонентскую плату смахивает. 85 млрд. руб. разделить на всех сотрудников это 2 млн. руб. на нос. С этими деньгами можно хоть переехать в другой регион, хоть хату купить и сдавать её, переучиться, да дохрена чего можно придумать. Можно нахрен этот завод ещё китайцам продать (да хоть подарить) и они его поднимут, и рабочие места будут. И не нужно про градообразующее предприятие говорить, таких предприятий ни один десяток позакрывали в своё время. А вообще, я не понимаю, как может быть убыточно предприятие, которое всегда на первом месте по продажам в стране. И ещё хочется спросить, что не так с УАЗом, ГАЗом, и КамАЗом? У нас многие отрасли вообще ничего не показывают. Вернее как не показывают? Товары то покупаются импортные. Значит показывают . Минус, который вазу не снился Кому-кому она не снится? ВАЗ это именно участник этой отрасли! Почти 50% импорта в РФ составляют машины, оборудование и транспортные средства, почти 140 млрд. долларов. У нас один из заводов, лидер по продажам, ежегодно в минус 1 млрд. долларов. Отсюда два вопроса: нахрен он такой красивый нужен и как такое вообще возможно? Логики в твоей фразе вообще нет! Импорт это нормально, а производство в нереальный убыток - это не нормально. Опа! А это уже интересно. Позвольте уточнить, бабки на импорт откуда идут? Не с нефтянки часом? Я всегда говорил, что нефть досталась не тому народу. Не было бы ресурсов, так мозги бы мгновенно встали на место, И ВАЗ бы был важным, нужным и любимым предприятием. А до тех пор, пока за имитацию труда платят нефтедоллары - чуда не случиться

Что-то ты всё в кучу свалил.

Если ты имеешь ввиду бюджет страны - он реально привязан к нефтянке. Но какую связь имеет импорт с бюджетом? Я физ. лицо, не гос. служащий, не работаю на нефтянке, я в бюджет только отчисляю. Покупаю (импортирую) через посредника автомобиль, НО этим посредником не является государство, оно ещё и пошлину сдирает, а потом ещё налоги и акцизы на постоянной основе.

Ну, а с остальным я согласен, но ты с самого начала темы утверждаешь, что предприятие ппц как необходимо, а я вот не могу понять нахрена оно нужно, если оно и функции своей не выполняет - примерно 1% покрытия импорта - это ничто, дак ещё и является ахренеть каким убыточным.

Не ну прально, пришел жу новый насяльник, он же должен себе дачку на канарах построить!
У меня когда то москвич был с реновским двиглом, после него сел на тазик "девятку"...и вот тогда в полной мере ощутил, какое говно ВАЗ! И тогда стало безумно жаль, что АЗЛК уничтожили :( а это дерьмо оставили для отмывания бабла.

Бу Андерсена убрали, а новому руководству то коттеджи построить, яхты купить, в куршавели прокатиться?

Цитата (stan123 @ 5.09.2016 - 11:22)

Эта хуйня когда -нибудь закончится- они заебали ТАК оздоравливаться- дешевле было бы взорвать завод и построить новый,чем этим денег постоянно давать!! И не надо мне рассказывать про то куда работников завода девать!!

Есть мнение, что через такие "компании", а так же крупные стройки бюджетные деньги просто прогоняют, большая часть возвращается в карман тем кто их выделил.

Это сообщение отредактировал Dinver - 5 сен. 2016 г. в 16:02

Хватит трахать этот вонючий труп, померла так померла, несколько заводов в поле можно было отстроить за те деньги что в ВАЗ влили. а толку?

Что "эффективные менеджеры из Тольятти" подтянулись с минусатором?

Это сообщение отредактировал paradox75 - 5 сен. 2016 г. в 16:08

Нравится мне такая херня.
И Рено и Ниссан конечно же очень-очень хотят чтобы ВАЗ начал выпускать конкурентоспособные по отношению к их рено и ниссанам. Прям вот из кожи вон лезут. Утрировнный пример: на ВАЗе при обороте в ярд допустим убыток 20%. И продажи рено-ниссанов в России на 10 ярдов в год с прибылью 20%.
В итоге имеем: 1) контроль над возможным конурентом 2) прибыль в итоге по концерну 3) и налог на прибыль поменьше платим
И вся эта хуйня, граждане, еще и за наши деньги. Потому как выкупать эти акции кроме как госкорпорациям нахрен никому не надо. Я бы лично не купил.

К тому же у всех этих импортных пидарасов-владельцев и наемных бу андерсенов одно желание: отверточная сборка из деталей сделанных в Европе и Азии.

Это сообщение отредактировал buben2 - 5 сен. 2016 г. в 16:04