ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Родственник на мазде катается праворульной. Отказал по дороге топливный насос. Снял его, приехал с родственником в магазин - о, да вам от 10-ки нужен насос - вот возьмите... Говорит, что один в один... Говорят, что ВАЗ слизал насос с японки...
Ага, слизал...Потому что почтив се смежные производства скуплены на корню Bosch. В том числе и производство топливной арматуры Поэтому куда ни ткнись - везде импортная требуха, на казалось бы отечественном ведре. А сейчас завод и вовсе продан полностью французам.
У официалов - нужно самому смотреть, что они делают - и ни в коем случае не оставлять машину им без личного присмотра...... Мне масло б/у залили - поменял через 2к - спросили - ты что 15к накатал на одном?.....
Я выше писал, обязательно присутствовать при ТО, я в августе прошлого года делал, фильтра на двигатель и салон сам поменял, масло с собой принес (рекомендованное производителем), залили при мне, излишки масла вернули. На ТО-1 экономия 2500 ( на КИА) + 0,7 масла тестю в деревню отвезли для хоз нужд.
ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Родственник на мазде катается праворульной. Отказал по дороге топливный насос. Снял его, приехал с родственником в магазин - о, да вам от 10-ки нужен насос - вот возьмите... Говорит, что один в один... Говорят, что ВАЗ слизал насос с японки...
ваз не выпускает бензонасосы, их для ваза выпускает bosh. Из росмийских аналогов - Пекар. З.ы. скажу более, все бензиновые насосы впрысковых авто совместимы между собой и работают по одному принципу. Исключение составляют только всякие злоебучие D4, jdi и прочие японские извращения
Пиздец какой-то. Я одного не могу понять - нахера это делается? Уверен что политика организации такого не затребует. Это мировой бренд. Тогда выходит что рабочая сила отчибучивает. Опять же таки, зачем? Какой-то бред. В таких организациях как правило (так думаю) высокие зарплаты, есть все нужные условия, пиздатые расходники и т. д. Зачем хуйнёй страдать?
Это сообщение отредактировал Roma1488 - 14 мар. 2018 г. в 20:20
После 50000 пробега решил забить на оф.диллера и самому сменить масло. Обнаружил ржавый , насмерть забитый, ни разу не меняный масляный фильтр, который пришлось пробить насквозь отверткой, чтоб открутить.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
я после покупки первой новой машины (шкода кстати) перед первым ТО поставил малозаметную царапинку на фильтр. принимая машину, своей недоверчивостью довёл мастера до истерики. потом отпустило, стал с юмором относиться к ситуации. на явной лжи и халтуре ни разу не были пойманы. конечно, могли масло подешевле залить.
к отцу приезжала на ремонт матрешка (мазда 3), обслуживалась только у оф. дилера. Машине 3 года, стуканул мотор. Сняли крышку и охуели. Вместо масла в двигателе было желе. Такое вот ТО у офдиллеров.
ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Родственник на мазде катается праворульной. Отказал по дороге топливный насос. Снял его, приехал с родственником в магазин - о, да вам от 10-ки нужен насос - вот возьмите... Говорит, что один в один... Говорят, что ВАЗ слизал насос с японки...
Ага, слизал...Потому что почтив се смежные производства скуплены на корню Bosch. В том числе и производство топливной арматуры Поэтому куда ни ткнись - везде импортная требуха, на казалось бы отечественном ведре. А сейчас завод и вовсе продан полностью французам.
У того же офдилера проходил ТО на Skoda Fabia после которого начал свистеть электрогидроусилитель. Приехал с этой проблемой к ним, сказали – нужно менять ( около 15 тыс. рублей). Денег не было, решил посмотреть, загнал на яму и опппппппа – вижу шланг, который аккуратно загнут и запихан в углубление. Вынул, распрямил, и вуаля, свист пропал. Фото, к сожалению, нет.
У меня все, а какие приколы были у вас в сервисах у официалов?
Было. Возила свою новую инфинити пару раз к дилеру, каждый раз платила то ли пятнашку, то ли около того. Пока мне пацаны из дома напротив (в СТО) не открыли капот и не выясили, что масло и фильтры ни разу не менялись. Больше к официальному дилеру не езжу.
Больше верьте "пацанам" из дома напротив. Они Вам и не такое "выяснят".
Владельцы сами долбоебы. Никто их не заставляет у дилера обслуживаться. Обслуживание на Шкоду неебическое... Господи, да в 2014 году ТО-1 на Volvo S60 стоило 24 000. Шкода дармовая.
Ну тут как бы авто такое, что с горантии слетать не хочется. Я ни на королле, ни на rx на то не езжу, а ваг тема такая, что ну его нах. Турбина, цепь, дсг...
к отцу приезжала на ремонт матрешка (мазда 3), обслуживалась только у оф. дилера. Машине 3 года, стуканул мотор. Сняли крышку и охуели. Вместо масла в двигателе было желе. Такое вот ТО у офдиллеров.
Интервал 15 тыс и короткие поездки по городу. Моточасы посчитайте ! Еси я летом меняю масло через 15-17 тыс, то зимой через 5
Мне клапана отрегулировали официалы так, что увеличился расход и заводиться стала хуже. Поехал то к ним только из-за того что пришли пиропатроны SRS для замены по отзывной компании. Давайте, говорю, регулируйте клапана и заодно снимите мне боковую крышку и померьте выход штока натяжителя. Я еще спросил слесаря и приемщика главно у них - не маловато дали остыть двигателю? Нет все норм типо! Хотя при плюсах остывать положено 5-6 часов, а реально в боксе отстоялась менее 3-х часов!!! Цепь проверили, оказалась растянута, замену цепи, натяжителя, прокладки клапана VTEK и переднего сальника коленвала будут делать в другом сервисе, проверенном.
Это сообщение отредактировал sel72 - 14 мар. 2018 г. в 20:51
Если гоняю машину на ТО к официалам, то всегда присутствую при обслуживании авто, много раз пытались отказать, но после настойчивости и звонок в головной офис, после краткого инструктажа и подписи в инструктаже все норм.
После 2, максимум 3 ТО обслуживание только на проверенном годами СТО.
Действительно терся и след остался, но надрез то в другом месте (см. фото) Кстати терся он, потому что офдилер защиту криво установил
Ну вот видишь, шланг всё-таки протёрся, а не порезали, о чём я и говорил - при визуальном осмотре механиком всё было в порядке, потом помощник механика неправильно установил защиту, которой, возможно, и придавил шланг, в пути износ составил 100% и произошла течь.
В сервисе может и рукожопы, но не убийцы, каковыми ты их выставил изначально, сказав про умышленный порез и поломку в долгом пути зимой с детьми.
А из-за такой подачи информации, думаю вообще не было никакого дилера Шкоды, а изначально была яма в гараже у папы. Где в отсутствии пространства и нормальных условий ты криво поставил защиту, из-за чего и встал на трассе.
Странно называть такие повреждения порезами. Ты если что-то хочешь порезать, тоже вырубаешь «треугольником»?
1. Читай внимательнее - шланг не протерся, а потек в месте возможно умышленного пореза 2. То, как ты представляешь ситуацию и сколько внимания ты уделяешь данной теме - говорит о твоей заинтересованности в том, чтобы представить ее в более выгодном для офдилера свете, что вообщем то даёт пищу для размышлений 3. На фото два повреждения шланга, одно из них от трения, а второе, скорее всего, от пореза. Если ты не видишь разницы - см. п.2 4. Нет цели на кого-то наехать и обосрать не по делу. Хочется разобраться и спокойно ездить на машине с детьми после посещения офдилера
У меня все, а какие приколы были у вас в сервисах у официалов?
Никаких, все ТО на всех семейных машинах (в т.ч. и на новых иномарках) всегда делаю сам, своими руками, благо вроде как они растут из места повыше жопы. Нахрен этих косоруких нахлебников.
Это сообщение отредактировал Kriegslok - 14 мар. 2018 г. в 21:07
У официалов - нужно самому смотреть, что они делают - и ни в коем случае не оставлять машину им без личного присмотра...... Мне масло б/у залили - поменял через 2к - спросили - ты что 15к накатал на одном?.....
Смысл смотреть,если стандартное ТО,это элементарная замена пары деталей и масла,там всё по регламенту.Смысл им масло не менять,что работник в бочонок себе его сольет)Если поймают будет скандал. Они если и мухлюют, то с гарантийными случаями и дорогостоящими детищами,могут поставить не новую,а восстановленную,как пример турбину.
Мне знакомый рассказывал что ему друзья работающие у официала на день рождения поменяли стойки. Сняли с его машины....отмыли и поставили на машину приехавшую с завода. (если это правда...то это охренеть можно)
Это сообщение отредактировал RomeoMD - 14 мар. 2018 г. в 21:26
Чувак, у меня тоже самое было и на такой же машине. У тебя защита не оригинал стоит. Кронштейны у тебя 100% погнулись как и сама защита наверно. Они очень хлипкие и достаточно на снег наехать, чтобы вогнуть. Поставь оригинал композит и будет тебе счастье. Там держатели из трубок, не согнутся. Дилет тут не при чём, потому что защиту ты сам выбирал. Я тоже с этой сталью лоханулся, но к счастью этот косяк с протёртой трубкой заметили на ТО. Немного осталось до дырки.
шланг от таз 10-ки в шкоденка? круче тока движка от таза в хапенке е53.
плюc запчастей от таза, что они всегда в наличии. я так полагаю, что если бы этот шлан присутствовал в ближайшем магазине родной, автор бы долго не думал.
ну вот, все как обычно. машина иномарка, а шланг от десятки....
Родственник на мазде катается праворульной. Отказал по дороге топливный насос. Снял его, приехал с родственником в магазин - о, да вам от 10-ки нужен насос - вот возьмите... Говорит, что один в один... Говорят, что ВАЗ слизал насос с японки...
Как ни странно история вполне реалистична ибо бошевские бензонасосы много де применяются. Например у меня на Opel Vectra B стоит как раз бошевский бензонасос от 10-ки ибо внешне от насоса для опеля он вообще ничем не отличается, по производительности разница в пределах погрешности, а стоит в 2 раза дешевле.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Kosh0114 мар. 2018 г. в 20:08