Ключевой момент в том, что передние подвески разные - у тойот независимая, а у УАЗа мост. УАЗ этим самым мостом режет снег(нижняя точка - дифференциал, все остальное - выше) , а Тойоты нагребают(балкой и рычагами) вал, подобно бульдузеру, упираются в него и закапываются.
Геометрия Тойот
Что совершенно не помешало Хайлаксам на начальном этапе торить колею намного быстрее чем Патриот. До тех пор пока их специально не посадили.
Хаба,правильно толкуешь братан на СГешке первую передачу на автомате,тапку в пол он даже не успевает закапываться,летит по снегу яки лодка,главное печку сразу на жару выставить и обдув ,иначе радиатор просто лопнет из за набившегося снега в бампер. Я так помню на ауте 3.0 прорывался с заимки в тверской через перемёты , по дороге мне на встречу попался дядька на Санта Фе отчаянного махающего лопатой,я его откопанную кучку сровнял ,махал ему руками находу что-бы сдриснул,а потом местного на галстуке семеру тащил 3 километра,он в продмаг за пузырем поехал, потом жалостливыми глазами смотрел на меня ,как говорит я взад вернусь
помню на рабочем стоковом УАЗе в горку поднимался по укатанному снегу. На резине отличной КАМА всесезонка... Сперва начал буксовать и тихо катиться вниз... чудом остановил у забора... Оказалось переключатели на колесах не сработали, с 5го раза включил полный привод поехал немного вперед, затем уазик начало крутить по дороге. Выровнял и решил ну его нах в гору ту ехать. При этом пока я лопатой разбивал лед, что бы тронуться, в гору спокойно проезжали переднеприводные легковушки на нормальной резине.
Ключевой момент в том, что передние подвески разные - у тойот независимая, а у УАЗа мост. УАЗ этим самым мостом режет снег(нижняя точка - дифференциал, все остальное - выше) , а Тойоты нагребают(балкой и рычагами) вал, подобно бульдузеру, упираются в него и закапываются.
Геометрия Тойот
на брюхо садишься и звездец.. я сидел достаёшь лопату и понеслась Это сообщение отредактировал NikolayLis - 3 апр. 2018 г. в 17:16
У нас к дому можно подъехать с двух сторон. С одной стороны ездят все, с другой таксисты и местные. Иногда кто-то залётный прокатывается. Там просто между гаражей проезд есть. Понятно, без асфальта и с отличными колеями. Летом с грязью, зимой со льдом. А весной и осенью со льдом и лужой сантиметров двадцать глубиной, но весьма обширной и абсолютно "морской" по виду. Еду вчера домой, подъезжаю к повороту в эту лужу и вижу микроавтобус неизвестной мне национальности, но с правым рулём, весело севший задом на съезде в лужу с ледяного тороса. Надо сказать, у меня вполне себе праворукая пузотёрка из семейства тойот, а в ней в ящичке у левого колена водителя всегда лежит трос. Без всякой динамики и стропования. Просто трос. Плетёный. Я с его помощью уже не один десяток автомобилей вернул в добрые объятья наших дорог. Да и самого несколько раз вытягивали, чего уж греха-то таить? Короче, собрался я уже в лужу лезть и трос цеплять к микрику, но в этот раз трос не понадобился, водила микроавтобуса сказал, что всё будет как у Егора Летова при коммунизме, включил передние хабы и на четыре везде выбрался из лужи. Остановился и долго объяснял мне, что в лужу на таком, как у меня лезть нельзя. Опасно. Я покивал, поулыбался и спокойно поехал себе, не особо даже напрягаясь.
Отсюда амораль. Трос не рекламирую. Не помню, где купил его. Тойоты тоже не рекламирую. Но мне нравится. А ездить можно везде. Но аккуратно.
Вопрос не в том, кто кого порвёт - проходимость русских авто всегда была на высоте! Вопрос остается в другом - кто развалится после первых 50 тыс пробега! У кого торпедо не деревянная! Кто тише, кто качественнее, кто приемлимее и на трассе, и на бездорожье! Вопрос надёжности! УАЗ через 50 тыс км - ведро с болтами, Тойота даже через 3 года не теряет в цене и ходовых качествах! Вот о чём надо думать!!!
Вопрос не в том, кто кого порвёт - проходимость русских авто всегда была на высоте! Вопрос остается в другом - кто развалится после первых 50 тыс пробега! У кого торпедо не деревянная! Кто тише, кто качественнее, кто приемлимее и на трассе, и на бездорожье! Вопрос надёжности! УАЗ через 50 тыс км - ведро с болтами, Тойота даже через 3 года не теряет в цене и ходовых качествах! Вот о чём надо думать!!!
1. Хайлакс за три года теряет в цене. Смотри Авито. 2. Если за Уазом следить то ничего криминального с ним за 50 т.км. и три года не случится. 3. Уаз+запчасти на три года выйдет минимум в два раза дешевле Тойоты
Вопрос не в том, кто кого порвёт - проходимость русских авто всегда была на высоте! Вопрос остается в другом - кто развалится после первых 50 тыс пробега! У кого торпедо не деревянная! Кто тише, кто качественнее, кто приемлимее и на трассе, и на бездорожье! Вопрос надёжности! УАЗ через 50 тыс км - ведро с болтами, Тойота даже через 3 года не теряет в цене и ходовых качествах! Вот о чём надо думать!!!
1. Хайлакс за три года теряет в цене. Смотри Авито. 2. Если за Уазом следить то ничего криминального с ним за 50 т.км. и три года не случится. 3. Уаз+запчасти на три года выйдет минимум в два раза дешевле Тойоты
сгниёт накуй, как у парочки знакомых :) вот знаю ергерей пару ребят, у них буханка и 469.. так себе почемуто купили хай а не ещё 1 уз.. интересно с чего бы? не понимают счастья обладания уазом? Это сообщение отредактировал NikolayLis - 3 апр. 2018 г. в 19:38
сгниёт накуй, как у парочки знакомых :) вот знаю ергерей пару ребят, у них буханка и 469.. так себе почемуто купили хай а не ещё 1 уз.. интересно с чего бы? не понимают счастья обладания уазом?
Ключевой момент в том, что передние подвески разные - у тойот независимая, а у УАЗа мост. УАЗ этим самым мостом режет снег(нижняя точка - дифференциал, все остальное - выше) , а Тойоты нагребают(балкой и рычагами) вал, подобно бульдузеру, упираются в него и закапываются.
Геометрия Тойот
Что совершенно не помешало Хайлаксам на начальном этапе торить колею намного быстрее чем Патриот. До тех пор пока их специально не посадили.
Не, человек отчасти прав. Мост передний не даёт сесть на пузо. Особенно если мощный двигатель можно как на лыже заскочить в нихеровый сугроб и потом только чистить под пузом) у меня Тундра с лифтом, но если она садится, то именно вот так П.с. но что я говорю, человек тут выше на форестере с просветом 20см всем руками машет и поверхам ездит, тапку в пол и не успевает , понимаешь))) двигатель то мощный)))да 400 лошадей не помогут если под тобой полметра и так больше десятка метров!)))
Это сообщение отредактировал Dok73 - 3 апр. 2018 г. в 20:48
Бл. чё за балет! Хай по внедорожные свойствам ниочем. Поставили б 80ку и УАЗ бы соснул ещё на первых десяти метрах. Ну нет там такого крутящего момента при прочих равных в трансмиссии. Для девочек реклама какая-то.
Я такой же любитель покорять снежные покровы и давно заметил особенность в снегу, чем тяжелее машина, тем лучше она ползёт по снегу. Тут явно уазик с будкой тяжелее, это и дало ему то самое преимущество, думаю если загрузить тойоты, то уазику нечего было бы ловить.
не поверю!!!!!! Год назад катались на крещение на реку. Нужно было по целине проехать метров 100. У меня Хантер на 35 симексе с Блоккой в жопе. Так вот занят был по делам, пилить прорубь ребята улетели на 150 стоковом Прадике. я закинул динамику в машину и жду..... когда же позвонят - Димон!!! Вынь нас..... Не позванили. Так вот, они на этом самом прадике доехали до самой реки, пусть не с ходу, но доехали. Я по их колее (не спускался) еле еле прошел в натяг.
Тут где то хитрят парни: или колесики на уазке поболе поспустили, а на тойтах подкачали, либо блокировачки в осях у уазке поселились, да много чего что не видят чуваки за монитором!
а может и листовая защита по всему днищу, позволяющая "плыть" по любому бездорожью. только колёсиками шевели.
Стесняюсь спросить : этот Уаз когда сгниёт ? Через 20 -30 лет ? У мну под окнами каждое утро подъезжает цельнометаллический фургон Газель . Торгует шмотками из Белоруссии . У него в ПТС 1996 год выпуска , 1 млн 50 тыс км пробега , 2 хозяин . сквозной ржавчины не наблюдаю . На фото УАЗ обработан РАПТОРОМ . Если замовилены внутренние полости , Тойота сгниёт гораздо быстрее . А если лифтанут движок в Трансторге до 210 л.с. , то Тойота замучается пыль глотать за ним . Авто в данной комплектации в АВС дизайн стОит 1 млн 350 тыс. . Скока стОит тюнинговая Тойота ? 7 , 10 млн ?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,правильно толкуешь братан на СГешке первую передачу на автомате,тапку в пол он даже не успевает закапываться,летит по снегу яки лодка,главное печку сразу на жару выставить и обдув ,иначе радиатор просто лопнет из за набившегося снега в бампер. 
, по дороге мне на встречу попался дядька на Санта Фе отчаянного махающего лопатой,я его откопанную кучку сровнял 
,махал ему руками находу что-бы сдриснул,а потом местного на галстуке семеру тащил 3 километра,он в продмаг за пузырем поехал, потом жалостливыми глазами смотрел на меня ,как говорит я взад вернусь 
Тоже самое можно сделать с 90м кукурузером и он поедет, а 200-ый только понты катать способен
yaplakal.com