Беда не в сертификате. Даже если он будет стоить пятнаху — это не беда. А беды начнутся другие и прямо сразу. Например, сертификат вам дадут не просто так, а на основании чего-то. Например, только для определенной формы собственности. И дай бог, если достаточно будет просто формы самозанятости. Могут выкатить требования оформления юр лица. И тогда понесете денюжки юристу и нотариусу. Едем дальше. Вот, вы уже зарегистрировали себя в налоговом органе и получили сертификат. А дальше к вам начинаются визиты контролирующих органов. Напрмер пожарных. А у вас, наминуточку, самодельная буржуйка и баллоны с пропаном. А вокруг куча ГСМ в пластиковой таре... Дальше у вас спросят договор на утилизацию опасных отходов.... Собственно, на этом уже можно запирать ворота на замок и идти устраиваться слесарем на завод или к официальному диллеру...
Это сообщение отредактировал sourdine - 14 сен 2019 в 15:30
Большой вопрос какие спецы у оф. дилеров работают. Каждый год когда приезжаю у них новые люди работают, если текучка такая значит там наверняка все случайные по объявлениям. А на гаражном сервисе люди по 20 лет работают и уже репутация есть, просто в ара-сервисы не надо обращаться вот и все.
Как всегда за красивыми фразами типа безопасности движения и т.д стоит тупо жажда бабла. Зачем у официал менять колодки за 7000 руб, если можно поменять за 600?
зачем менять колодки за 600, если они прекрасно и без геморроя меняются бесплатно самостоятельно?
Как всегда за красивыми фразами типа безопасности движения и т.д стоит тупо жажда бабла. Зачем у официал менять колодки за 7000 руб, если можно поменять за 600?
зачем менять колодки за 600, если они прекрасно и без геморроя меняются бесплатно самостоятельно?
ну сами-то колодки купить надо. хотя если есть возможность их скапитализдить, то да...
уже немного подбешивает этот термин "регулировка", чего там регулировать? Всё без участия работает как надо, как только появляются регулировщики то всё считай пизда направлению работы
Раньше "мастера" халтурили без сертификации за сто, теперь будут сертифицированно халтурить за тысячу..... растем...….. а качество и цены подтянуть у официальных, а самое главное достаток население подтянуть, чтобы было с чем обращаться в сервис и чем расплачиваться за качественную работу, не, лучше серых придушим, авось какой рублик из подкладки выпадет, теперь такой вот у нас "рашен стайл"? тогда серые сами схлопнутся.
Раньше "мастера" халтурили без сертификации за сто, теперь будут сертифицированно халтурить за тысячу..... растем...….. а качество и цены подтянуть у официальных, а самое главное достаток население подтянуть, чтобы было с чем обращаться в сервис и чем расплачиваться за качественную работу, не, лучше серых придушим, авось какой рублик из подкладки выпадет, теперь такой вот у нас "рашен стайл"? тогда серые сами схлопнутся.
Посмотрел срок окупаемости автосервиса по "бизнес навигатору мсп". Более 5 лет.
..... услуги подорожают из за необходимости проходить сертификацию.Раз в год придётся покупать у окологосударственной конторы (читай-Вовиных друзей) бумагу, которой можно вытереть жопу!
Там смешнее, если эксперт по сертификации будет в теме: на момент сертификации, например, все измерительное оборудование - манометры, линейки. термометры, штангенциркули, мультиметры, а также баллоны и редукторы, ресиверы и т.д. - должно быть поверено в Госстандарте либо аттестовано Гортехнадзоре. Хоть кто-то в твоей конторе должен иметь профильное образование, официальный стаж работы по профилю и корочки. На все процессы у тебя должны быть мануалы, а на весь метиз - сертификаты производителя. подъемники придется проверять на фунциклирование, и придерживаться необходимого минимума инструментов. Поэтому тут будет выход в сужении списка официально заявленных услуг, иначе только и будешь весь год заниматься поверками и аттестациями. И да - если сертификацию не прошел с первого раза - оплачивай экспертизу заново!. Спалили на нарушении процесса и лишили сертификата - тоже! подготовка в новой экспертизе такая же.
Что могу, чиню сама. Что не могу, ибо не автомеханик и порой не хватает мозгов, опыта и инструмента, везу в гараж знакомых. Чтоб мне с моим старым российским автопромом да еще в сертифицированный центр за офигенные деньги, да щаз. Все равно не удастся изжить гаражный ремонт. Как бы наши верховные изобретатели не старались еще и здесь денежку поиметь.
Мастер без компьютера начал искать проблему. Оказалось ЭБУ-мозга залило. У этих машин проблема - трубка кондея находится над мозгами и капает всё на мозги. Взял мозги, поехал к прошивальщику. У него были в наличие аналогичные. Он перепрошил и отдал мне. Поехал обратно в сервис, собственноручно их установил и наконец-то доехал до заправки. Уже 1,5 года езжу без проблем. Итог: потратил 30 тыс можно сказать ни за что. Потому что это всё тянулось 2 недели. Приговаривали параллельно свечи, форсунки и т.д. Самое смешное, что в первом сервисе, когда мастер делал диагностику при мне, у него на планшете нарисовалась надпись «Некорректное соединение с ЭБУ». Я даже спросил у него почему так пишет. В ответ услышал «Да это фигня, не обращай внимание» Т.е. при первой диагностике можно было понять, в чем причина. Так что у нас в городе, можно сказать, мастера на вес золота. А остальные самоучки, из-за которых Вы выбрасываете деньги в мусорку."
А после сертификации типо все умными станут. Люди обычно знают , ге хороший мастер. Данная проблема на раз решается проверкой сигнала ДПКВ осциллографом и если сигнал есть а мозги его не видят, пизда мозгам. Мораль, нехуй ездить к долбоёбам
Тяжело наверное так жить? Каждый день столько нового кругом, непонятного...Опять же - написаные буквы в слова складываются, а смысл прочитаного ускользает...
Я - профессиональный водитель, за рулём с 94 года, за это время в моих руках побывали почти все современные грузовики, значительная часть легковых и небольшая часть автобусов отечественного производства, часть автотранспорта европейского и скандинавского производства. Как ты думаешь - за всё это время я весь этот зоопарк чинил только в одном сервисе, да?
Из твоей фразы "Заявленные неисправности снова были забыты" можно сделать вывод, что пригнал к тому же ОД.
Мастер без компьютера начал искать проблему. Оказалось ЭБУ-мозга залило. У этих машин проблема - трубка кондея находится над мозгами и капает всё на мозги. Взял мозги, поехал к прошивальщику. У него были в наличие аналогичные. Он перепрошил и отдал мне. Поехал обратно в сервис, собственноручно их установил и наконец-то доехал до заправки. Уже 1,5 года езжу без проблем. Итог: потратил 30 тыс можно сказать ни за что. Потому что это всё тянулось 2 недели. Приговаривали параллельно свечи, форсунки и т.д. Самое смешное, что в первом сервисе, когда мастер делал диагностику при мне, у него на планшете нарисовалась надпись «Некорректное соединение с ЭБУ». Я даже спросил у него почему так пишет. В ответ услышал «Да это фигня, не обращай внимание» Т.е. при первой диагностике можно было понять, в чем причина. Так что у нас в городе, можно сказать, мастера на вес золота. А остальные самоучки, из-за которых Вы выбрасываете деньги в мусорку."
А после сертификации типо все умными станут. Люди обычно знают , ге хороший мастер. Данная проблема на раз решается проверкой сигнала ДПКВ осциллографом и если сигнал есть а мозги его не видят, пизда мозгам. Мораль, нехуй ездить к долбоёбам
А я и обычной контролькой увижу.
Тут тема проскакивала что и контрольку надо сертифицированную иметь....
Сомневаюсь что что-то поменяется, бывает и у официалов накосячат хот держись.
Ну по крайней мере за косяки их можно заставить отвечать, а гаражный Вася просто пошлёт подальше и всё на этом.
Последнее время обслуживаюсь только у офицалов, по цене разницы не вижу, ремонтируют не при помощи лома и какой-то матери, пользуются специализированным инструментом, что конечно уменьшает время работ.
Вот буквально вчера менял масло (привёз всё своё), по книжке 5.7 литра, вошло 5.5. В прошлом году менял не у официалов, вошло лишь 4.8 литра. Таким образом в двигателе остался почти литр старого отработанного масла который естественно очень быстро испортил свежее. Вместо положенных 8-10 тысяч машина прошла 5, масло превратилось в деготь. Не паленое, проверял по коду и другим признакам когда брал, поставщик проверенный.
Это сообщение отредактировал Igor32 - 21 сен 2019 в 13:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com