Вот зачем рвёте шаблоны? Ведь тут же уже посчитали, что на 8 колёс надо потратить 120 минут. Только не понятно, на обычном магистральнике из 3 осей чаще всего ведущая средняя. Зачем на все остальные напяливать
А зачем обувать все 8 колёс задней тележки? Достаточно на внешние ведущие 2 или 4 (в зависимости от колёсной схемы грузовика) нацепить цепи - и уже этого скорее всего будет достаточно для преодоления сложного участка. Ну и конечно желательно иметь блокировку дифференциала.
Ну а что тут такого. Для тех кто верит в байку про неубиеные американские дороги - они делятся строго на 2 типа - куда фурам можно, и куда фурам низзя. Последине в отличном состоянии, первые же... ну мягко говоря в говно... Причем даже даже мою Ave P в Бруклине перекатывают по паре раз в год. А это так называемый локал. Экспрессвеи (хайвеи, куда можно грузовикам) всегда в перманентном состоянии ремонта. Физика одна для всех. Если по дороге летают мегатушки, то дорога ремонтируется на мегабабки.
Ну а что тут такого. Для тех кто верит в байку про неубиеные американские дороги...
Видел я те дороги, от наших они сильно отличаются. У нас и разгонные/тормозные полосы есть далеко не везде, развязки с устаревшими схемами, да даже сам бутеброд полотна выполнен иначе. А главная особенность - почти обязательное наличие колеи в асфальте. И если появление широкой колеи в 1 или 2 полосе дороги можно понять и объяснить, то столь же обязательное наличие узкой колеи в полосах 3+ списать исключительно на тяжёлые грузовики уже сложнее.
как вариант запретить большие склады на территории мкада и запретить фурам въезд на территорию москвы совсем... пусть разгружаются за городом, а от туда уже на мелких грузовиках или на транзитах и газелях развозят... У нас вся логистика через жопу сделана, только потому, что транспортным компаниям похуй на все..
Сам то хоть понял что сказал? Фура везет 20-25 тонн занимает площадь 2.5х18 метра. 25 тонн если везти на газелях получится как минимум 16 газелей. Ну и от кого пробки усилятся? А длинные грузы например трубы? Они в стандарте с завода идут 12 метров, пилить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
я тут почитал про цепи и так хохатался, вы понимаете, вернее сказать, не понимаете, что сделает с дорогой, хотя бы суточный трафик 40 тонных машин обутых в цепи, они перемелют и снег и асфальт, а потом и щебень когда дойдут до него. Легковушки с шипами в пару миллиметров накатывают колеи, а вы хотите пустить танковую колонну, я уж не говорю про необходимость карманов для монтажа и снятия этих цепей, где это делать на обочинах трасс?
Из 5 полос 3 всегда заняты фурами. Съезд и заезд на мкад - это перестроение через 2-3 ряда дальнобоев. Это мягкого говоря не удобно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну и правильно я считаю! Нехуй этим дальнобоям по МКАд ездить1 по области проедутся, ничо
Дороги и в области целее будут, на груженых фурах перестанут тропинками ездить. Осталось ввести хорды, которые строят уже 20 лет... Тогда никто время терять не будет. Ну и дорожникам, крепких снов в снегопад))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот зачем рвёте шаблоны? Ведь тут же уже посчитали, что на 8 колёс надо потратить 120 минут. Только не понятно, на обычном магистральнике из 3 осей чаще всего ведущая средняя. Зачем на все остальные напяливать
А зачем обувать все 8 колёс задней тележки? Достаточно на внешние ведущие 2 или 4 (в зависимости от колёсной схемы грузовика) нацепить цепи - и уже этого скорее всего будет достаточно для преодоления сложного участка. Ну и конечно желательно иметь блокировку дифференциала.
Ну вот, зачем-то, говорят, надо все 10 колеса обувать в цепи.
Знаешь, учитывая, то, что эти фуроводы занимали все полосы на скале и тем самым полностью блокировали все движение, они же умные. Один умнее другого, я бы только по платным им бы и разрешил ездить. Плюс охрененные штрафы за занимание левых полос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С востока цкад хорошо ехать. А вот запад это пиздец. Каждые два километра светофор. Думал что не доеду, уебут фурой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Перекресток Рязанского проспекта и Паперника - что с фурами, что без них.... Какой нужно быть СУКОЙ чтоб за несколько лет частичного ограничения сделать пересечение потоков в одной плоскости????!!!! Там 4 потока пересекаются - без светофоров. Зато гранитный бордюр с клумбой, которую всё лето обрабатывают. Кто то хорошо с этого имеет! Была б развязка как на Волгоградском проспекте и Волжском бульваре - хрен так наваришься на озеленении. Каждый раз когда проезжаю Рязанку в этом месте - от бешенства трясёт. Подавитесь суки единоросовские
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Давно пора ебаных фуроводов за 101 километр выпиздить.
Мне как фуроводу глубоко всеравно. Где выгружать товары Москвичам.Если бы это происходило от моего желания. То товары для Москвы я бы в Орле выгружал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, заголовок не правильный. Надо так: - "ОПГ тупорылых дебилов, не справившись с управлением транспортной сетью города, придумала как обеспечить поток бабла себе в карман"
ЦКАД - это очень платный. Причём платный по беспределу (даже не поймёшь, что на платник въехал). Ох, сколько же народа налетит на штрафы по 2 500 руб.. Мама не горюй.
Мдя, привет перевозчикам, "Платон" - фигнёй покажется Ну, а нас ждёт прорыв цен, на всё.
Да ладно, не манерничайте уже. Запретите уже всем без прописки въезд в Москву, и дело с концом. Чего нас жалеть. И забор для верности.
Хочется напомнить, что МКАД как бы и строилась как развязка для транзитного транспорта всей страны.
Не помню такого. Изначально МКАД был вообще для военных целей ВОВ а впоследствии для нужд города. Для транзитов вот как раз другие кольца строили.
При том что во время строительство МКАД Москва ограничивалась нынешним ТТК.
Цитата (микробушка @ 19.02.2021 - 15:15)
Грузовикам в третьи ряды нельзя, камеры-штрафы. Вот и вынуждены стоять из-за разъе..баев.
То-то в то воскресение вечером фуры на внешнем мкаде в районе сколковки во все 5 рядов стояли, видимо от того что им дальше второго нельзя
Это сообщение отредактировал mangol - 20 фев 2021 в 11:06
во первых платный не везде, а на некоторых участках, а во вторых есть а107 бесплатная, которая кстати, частично является цкадом
вот и попробовал бы сам,хоть раз проехать по 107...даже на легковушке... всего 2 полосы,обгона практически негде нет,вечные переезды ж/д...ну и как итог пробки от тех самых фур,которым днем в Москву нельзя...да и почищена бетонка в разы хуже чем город а насчет платности,так это еще надо посмотреть,поедут ли по ней даже легковушки при таких ценах не говоря уже о фурах
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну, а нас ждёт прорыв цен, на всё. 
yaplakal.com