300 тысяч км, или не каждый VAG - отстой

В 2019 (читай в 2020, так как брал 30 декабря) взял A7FL 1.8
Машина супер и в плане перевезти что-нибудь, и в плане выстрелить на трассе.
На момент покупки рассматривал ещё оптиму, камри и аутлендер (эта у друга просто, решил тоже включить в список).
Ну и как-то остановился на октавии, выбором доволен.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну всё, теперь адепты VAGa к тебе на молебен поедут))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

2009 год, под заказ, ждать 7 месяцев надо было, спортивный вариант, TSI, пробег 27 тыс., зимой в гараже, соли не видел. До 300 тыс. ещё катать и катать))
Тогда BMW 2 не было ещё, а Mercedes B не понравился, вычурный какой-то. VW - народный автомобиль!

Торм. диски

Цитата (Den318 @ 23.07.2021 - 01:19)

Я аж взоржал) Только ты мог создать эту тему) Стасик))) Ездил я на этой колеснице с автором этой темы. До Владимира догнала нас за 2 часа из Москвы))

Перепук, перекрась порог и я сниму с тебя своё проклятие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Это пиздец Альмера классик, 2012 год. Пробег 225 тыщ. Замена ремня и паразитного ролика, тормозные диски и барабаны, ну и колодки менялись. Так, что сопи в две дырки со своим ВАГом.

Ты не путай свои черепашьи дрова с пулей) Речь идёт про турбовый vag, а не про атмосферную шушлайку, эконом-сегмента не знавшую скоростей и пиздецов. Дэнчик, расскажи, мой юный подаван, как мы отчпокали упоротого чела MINI S)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это случайно не скумпия с робинией в багажнике?

Любители седанов как динозавры, до которых никак не дрйдет прогресс.
Ау, сейчас эра кроссоверов

Цитата (ZOXEXIVO @ 23.07.2021 - 02:44)

Любители седанов как динозавры, до которых никак не дрйдет прогресс. Ау, сейчас эра кроссоверов

Которые не выезжают с асфальта, как и рамные внедорожники?

Рио 2008 года, до сих пор все ок.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС под словом «сухая коробка» ты имел ввиду DSG? Если память мне не изменяет это кпп с двойным сцеплением и вообще по сути это две кпп в одном корпусе. Не понял а к чему в заголовке ты пишешь про турбомотор и сухую кпп? Кроме передачи момента вращения коленчатого вала колёсам в чем ещё связь? Про эти узлы то и не написал толком. То что следишь за техническим состоянием Авто и своевременно меняешь расходники и вышедшие из строя детали. Это конечно красава! Ну убей не пойму к чему заголовок темы такой)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cokoll @ 22.07.2021 - 12:20)

Вот поэтому ВАГ и говно сейчас. Мерин, е класс 2005. Пробег 297 тыс. В коробке менялось только масло, фильтры и 3 соленоида. Это все в масляном картере, сама коробка не снималась и не разбиралась. Полет нормальный. По движку - 2 замены цепи ГРМ, один раз с ваносами, замена гидриков и маслосъемных, один раз перебирался нагнетатель (e200 kompressor, приводной нагнетатель Рутса). По подвеске - да, перебиралась рейка и менялись передние аморты. Остальное расходники - шаровые и т.д. В задней подвеске за все время не потребовалось менять ничего кроме колодок и один раз диски.

Вот поэтому мерин и говно. Тигуан 2012 года пробег 340 менял только масло в коробке и один раз фильтр. Прокладка до сих пор родная. Авто все время у меня. По выезду с салона сразу чипована до 260 лс. Езжу в режиме тапка в пол всегда. Был на диагностике -все ок. Да, даже если брыкнется, 45 тр контракт с Японии. 95 - двигатель. 30 - задний привод. Оказывается ваг очень популярен в Японии из-за турбомоторов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (shem25 @ 23.07.2021 - 05:25)

Вот поэтому мерин и говно. Тигуан 2012 года пробег 340 менял только масло в коробке и один раз фильтр. Прокладка до сих пор родная. Авто все время у меня. По выезду с салона сразу чипована до 260 лс. Езжу в режиме тапка в пол всегда. Был на диагностике -все ок. Да, даже если брыкнется, 45 тр контракт с Японии. 95 - двигатель. 30 - задний привод. Оказывается ваг очень популярен в Японии из-за турбомоторов.

По двиглу- замена цепи одна на 215 т.км. Вместо ваших ваносов у нас меняются Лопатки фазовращателя за 1,5 тр для этого достаточно снять крышку сверху делов на 30 минут. Рейка родная не лез. Гидрики колпачки все родное. Турбина до сих пор родная уже 2 года жду когда крякнет чтобы поставить на 350 лс. Похоже не дождусь прийдется так менять. Подвеска: задние амортизаторы менял 1 раз комплект. Стойки стаба 1 раз. Все остальное родное. Передние аморты родные - прокачал. Сайлентблоки рычагов передних, втулки стаба. Опоры двигателя левая и нижняя по разу. Ступичный подпишник один до сих пор родной. Остальные меняет по разу. Первый на 95 после ямы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пассат Б6 12го года, 400 тыров пробег 1,8tsi на палке. Норм живчик. Капитально не просил пока ничего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (shem25 @ 23.07.2021 - 05:36)

По двиглу- замена цепи одна на 215 т.км. Вместо ваших ваносов у нас меняются Лопатки фазовращателя за 1,5 тр для этого достаточно снять крышку сверху делов на 30 минут. Рейка родная не лез. Гидрики колпачки все родное. Турбина до сих пор родная уже 2 года жду когда крякнет чтобы поставить на 350 лс. Похоже не дождусь прийдется так менять. Подвеска: задние амортизаторы менял 1 раз комплект. Стойки стаба 1 раз. Все остальное родное. Передние аморты родные - прокачал. Сайлентблоки рычагов передних, втулки стаба. Опоры двигателя левая и нижняя по разу. Ступичный подпишник один до сих пор родной. Остальные меняет по разу. Первый на 95 после ямы.

Та поебать на твой туарег для девочек, или как ты сказал тигуан.
Я на MB S500 езжу 2009 года езжу с 2012года. Заебался ждать когда жешь ченить сломается! Ну хоть лампочка какая перегорит. Нифига! Только жижи да колодки меняю. Уже и потерял надежду что в нем хоть что-то может сломаться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

За октаху плюс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бормяш, а почему у тебя на фото с дровами Борода стоит? Ты его в рабство припахал или мед кончился?
Кстати, яйтсы будут?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А почему в России не любят универсалы??? Ведь охрененные же машины. Тот же седан но только с большей вместимостью и удобством .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У мя фабия 210000 км, полет нормальный, 3 цилиндра 1.2
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, Октавия огонь. Ну, кто в теме...

Цитата (Grenz @ 23.07.2021 - 06:29)

А почему в России не любят универсалы??? Ведь охрененные же машины. Тот же седан но только с большей вместимостью и удобством .

И савбуфер и катошу можно загрузить, не то что в эти седаны, только картошку
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AHOH72 @ 23.07.2021 - 06:38)

И савбуфер и катошу можно загрузить, не то что в эти седаны, только картошку

Пффф, комрад! Я вас умоляю. А вы ничего не забыли? А как же багажник на крыше?)))


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cokoll @ 22.07.2021 - 12:20)

Вот поэтому ВАГ и говно сейчас. Мерин, е класс 2005. Пробег 297 тыс. В коробке менялось только масло, фильтры и 3 соленоида. Это все в масляном картере, сама коробка не снималась и не разбиралась. Полет нормальный. По движку - 2 замены цепи ГРМ, один раз с ваносами, замена гидриков и маслосъемных, один раз перебирался нагнетатель (e200 kompressor, приводной нагнетатель Рутса). По подвеске - да, перебиралась рейка и менялись передние аморты. Остальное расходники - шаровые и т.д. В задней подвеске за все время не потребовалось менять ничего кроме колодок и один раз диски.

Какая цена вопроса всех этих ремонтов? Включая зч+работа
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (stepnoy1981 @ 22.07.2021 - 12:31)

Ахах, мой отец проехал на святой Тойота Камри 2007 года 377 т.км. Ничего кроме расходников и деталей подвески (что тоже расходка) не менял и не ремонтировал. Сам езжу если что на турбошкоше от говновага. Как нить запилю пост о том как меня подьебала шкода и почему немцы это не машины.

Сравнил сороковку и говноваг….
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nightbot @ 22.07.2021 - 15:26)

Х3 у меня японец брал в 2011 году , за 10 лет сдох только аккумулятор , масло меняю до зимы и похуй что наездил за год там 1000 км все равно меняю..

а если машину поставить в гараж и не трогать, то в ней вообще никогда ничего не будет ломаться.