Напишу проще. Опиши свой личный опыт владения авто с вариатором!
авенсис 3 2010 года, куплен 2-х годовалым с пробегом ок 30 000 у дилера, весь пробег до поломки на 104000-мой личный, подробности http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic...r=asc&start=110 и далее смотри на страницах 13/14/по нику fdv , там не много . Он меня высосал нахуй этот твой возлюбленный вариатор.Больше 1к$ я в него положил и НИХУЯ не сделал , это не считая времени, такси и нервов. Повторяю вопрос -ты чё сказать то хотел? мне такие гуси нравятся ...срыватели покровов мамкины то, что ты сейчас пытаешься похвалить, мы уже давно на помойку выбросили с соответствующими для себя выводами
Это сообщение отредактировал wwf - 25 апр 2022 в 08:02
Понятно ты туповат,современный велосипед ой как далеко не кусок металла,даже елс и у нас до сих пор не могут создать и сделать даже простую алюминиевую раму
Хочешь пообсуждать? Ну чтож. Ввожу в гугле запрос и иду по первой ссылке. Давай разъясни мне откуда такой ценник. Что там может столько стоить еще и при массовом производстве. Рама - просто сваренные трубки или литьё, там металла 2 кг от силы и ничего высокотехнологичного. Колеса - как минимум они должны быть дешевле любых автомобильных. Шестеренки - тупо штамповка из листа металла, я такие из нержавейки могу сделать на заказ за тыщу рублей комплект на станке лазерной резки. Тормоза - тоже кусок штамповки и мини суппорт, раз в 5-10 дешевле автомобильных должны стоить, а может и дешевле. Что еще остается... Тросики 100 рублей метр в любом метизном уже с наценками. Ах они в рубашке, ну проведем аналогию с тросами стояночного тормоза авто и поделим на 5 как в прошлом пункте. Подшипники - по 200 рублей штука это в рознице. Друг полгорода подшипниками снабжает, прекрасно знаю цены. А высоконагруженных как в авто там нет. Короче навскидку 20 тысяч цена этому экземпляру в себестоимости, а может даже меньше. Это говорит о том, что наценивают на велосипеды 500-1000% без зазрения совести. Если есть что возразить, готов послушать. Расскажи что там такого высокотехнологичного. ЗЫ, кстати не знаю что за проблема с рамами. У меня был Старт-шоссе с облегченной рамой, 20 лет и хоть бы что с ней случилось.
И да для идиотов-конкретно в этом веле рама карбон-даже за миллион у нас ее не сделают,хотя бы просто раму,кто не вкурсе у нас не делают абсолютно никаких алюминевых рам для велосипеда,у нас тупо нет технологий,я надеюсь пока,этот дурачек вообще не понимает походу что такое современный велосипед и почему так дорого стоят технологии,жаль что во власти у нас таких дебилов очень много
Рамы- делают. Сибвелз Остальные запчасти- преимущественно Китай.
Стелс с Форвардом заказывают все рамы с китая,а вот блть какая-то гаражная шарашка,аж сама варит Еще наверное и гидроформинг освоили с баттингом. Ту хоть описание их читай,я не поленился хоть и знаю что сами не делают,но почитал,там даже написано-мы используем рамы из алюминия,да ска даже стальные эти сборщики не варят,в отличии от стэлса-там хоть древние модели типа уралов сами варят
Понятно ты туповат,современный велосипед ой как далеко не кусок металла,даже елс и у нас до сих пор не могут создать и сделать даже простую алюминиевую раму
Хочешь пообсуждать? Ну чтож. Ввожу в гугле запрос и иду по первой ссылке. Давай разъясни мне откуда такой ценник. Что там может столько стоить еще и при массовом производстве. Рама - просто сваренные трубки или литьё, там металла 2 кг от силы и ничего высокотехнологичного. Колеса - как минимум они должны быть дешевле любых автомобильных. Шестеренки - тупо штамповка из листа металла, я такие из нержавейки могу сделать на заказ за тыщу рублей комплект на станке лазерной резки. Тормоза - тоже кусок штамповки и мини суппорт, раз в 5-10 дешевле автомобильных должны стоить, а может и дешевле. Что еще остается... Тросики 100 рублей метр в любом метизном уже с наценками. Ах они в рубашке, ну проведем аналогию с тросами стояночного тормоза авто и поделим на 5 как в прошлом пункте. Подшипники - по 200 рублей штука это в рознице. Друг полгорода подшипниками снабжает, прекрасно знаю цены. А высоконагруженных как в авто там нет. Короче навскидку 20 тысяч цена этому экземпляру в себестоимости, а может даже меньше. Это говорит о том, что наценивают на велосипеды 500-1000% без зазрения совести. Если есть что возразить, готов послушать. Расскажи что там такого высокотехнологичного. ЗЫ, кстати не знаю что за проблема с рамами. У меня был Старт-шоссе с облегченной рамой, 20 лет и хоть бы что с ней случилось.
И да для идиотов-конкретно в этом веле рама карбон-даже за миллион у нас ее не сделают,хотя бы просто раму,кто не вкурсе у нас не делают абсолютно никаких алюминевых рам для велосипеда,у нас тупо нет технологий,я надеюсь пока,этот дурачек вообще не понимает походу что такое современный велосипед и почему так дорого стоят технологии,жаль что во власти у нас таких дебилов очень много
Сходи на любой завод авиационный,в цех где изготавливают трубопроводы для самолётов. И сравни, какие трубы там сложных конфигураций изготавливают .А уж сварить велосипедную трапецию ,это для завода мелочь.
Понятно ты туповат,современный велосипед ой как далеко не кусок металла,даже елс и у нас до сих пор не могут создать и сделать даже простую алюминиевую раму
Хочешь пообсуждать? Ну чтож. Ввожу в гугле запрос и иду по первой ссылке. Давай разъясни мне откуда такой ценник. Что там может столько стоить еще и при массовом производстве. Рама - просто сваренные трубки или литьё, там металла 2 кг от силы и ничего высокотехнологичного. Колеса - как минимум они должны быть дешевле любых автомобильных. Шестеренки - тупо штамповка из листа металла, я такие из нержавейки могу сделать на заказ за тыщу рублей комплект на станке лазерной резки. Тормоза - тоже кусок штамповки и мини суппорт, раз в 5-10 дешевле автомобильных должны стоить, а может и дешевле. Что еще остается... Тросики 100 рублей метр в любом метизном уже с наценками. Ах они в рубашке, ну проведем аналогию с тросами стояночного тормоза авто и поделим на 5 как в прошлом пункте. Подшипники - по 200 рублей штука это в рознице. Друг полгорода подшипниками снабжает, прекрасно знаю цены. А высоконагруженных как в авто там нет. Короче навскидку 20 тысяч цена этому экземпляру в себестоимости, а может даже меньше. Это говорит о том, что наценивают на велосипеды 500-1000% без зазрения совести. Если есть что возразить, готов послушать. Расскажи что там такого высокотехнологичного. ЗЫ, кстати не знаю что за проблема с рамами. У меня был Старт-шоссе с облегченной рамой, 20 лет и хоть бы что с ней случилось.
Квадрики со снегоходами тоже не стоят по сути своих денег. Но поскольку их берут в первую очередь обеспеченные и сдвинутые на этой теме.
Понятно ты туповат,современный велосипед ой как далеко не кусок металла,даже елс и у нас до сих пор не могут создать и сделать даже простую алюминиевую раму
Хочешь пообсуждать? Ну чтож. Ввожу в гугле запрос и иду по первой ссылке. Давай разъясни мне откуда такой ценник. Что там может столько стоить еще и при массовом производстве. Рама - просто сваренные трубки или литьё, там металла 2 кг от силы и ничего высокотехнологичного. Колеса - как минимум они должны быть дешевле любых автомобильных. Шестеренки - тупо штамповка из листа металла, я такие из нержавейки могу сделать на заказ за тыщу рублей комплект на станке лазерной резки. Тормоза - тоже кусок штамповки и мини суппорт, раз в 5-10 дешевле автомобильных должны стоить, а может и дешевле. Что еще остается... Тросики 100 рублей метр в любом метизном уже с наценками. Ах они в рубашке, ну проведем аналогию с тросами стояночного тормоза авто и поделим на 5 как в прошлом пункте. Подшипники - по 200 рублей штука это в рознице. Друг полгорода подшипниками снабжает, прекрасно знаю цены. А высоконагруженных как в авто там нет. Короче навскидку 20 тысяч цена этому экземпляру в себестоимости, а может даже меньше. Это говорит о том, что наценивают на велосипеды 500-1000% без зазрения совести. Если есть что возразить, готов послушать. Расскажи что там такого высокотехнологичного. ЗЫ, кстати не знаю что за проблема с рамами. У меня был Старт-шоссе с облегченной рамой, 20 лет и хоть бы что с ней случилось.
И да для идиотов-конкретно в этом веле рама карбон-даже за миллион у нас ее не сделают,хотя бы просто раму,кто не вкурсе у нас не делают абсолютно никаких алюминевых рам для велосипеда,у нас тупо нет технологий,я надеюсь пока,этот дурачек вообще не понимает походу что такое современный велосипед и почему так дорого стоят технологии,жаль что во власти у нас таких дебилов очень много
Сходи на любой завод авиационный,в цех где изготавливают трубопроводы для самолётов. И сравни, какие трубы там сложных конфигураций изготавливают .А уж сварить велосипедную трапецию ,это для завода мелочь.
Не сварят в принципе,понятно вы нихуя не в теме для вас идиотов рама это просто три трубы круглого сечения,как вы еще завод свой не открыли не понимаю,озолотились бы или идите на завод стелс,а то там идиоты закупают ДЕСЯТКАМИ тысяч рамы в китае,скажите во вы дауны-обратитесь на любой завод вам там и сделают любую
Не сварят в принципе,понятно вы нихуя не в теме для вас идиотов рама это просто три трубы круглого сечения,как вы еще завод свой не открыли не понимаю,озолотились бы или идите на завод стелс,а то там идиоты закупают ДЕСЯТКАМИ тысяч рамы в китае,скажите во вы дауны-обратитесь на любой завод вам там и сделают любую
Сделают. Но дороже китайцев. У них там аномальная зона - что их изделия стоят чуть ли не дешевле металла.
Ещё в СССР были неплохие наработки в материаловедении, сварочных технологиях, термообработке и т.д. Никаких особенных технических проблем нет. А если нет своего - есть буржуйское, хоть роботом лазером(фрязинским) вари.
Даже сейчас кое что разрабатывается - например установки сварки трением с перемешиванием, эта технология уже в 90-х появилась, наши тоже в неё пытаются. Не в тему велосипедов, просто показатель того, что у нас тоже что то трепыхается.
Зато у нас есть отопление, экологи, пожарные, охрана труда, НДС на любую хуйню и прочая бюрократия.
Ты не в теме. Уже 3-4 года ставят новую облегчённую коробку. Если бы ставили от 8-ки- это было бы очень неплохо, потому что был вариант поставить на неё 6-ую скорость.
Это сообщение отредактировал SVV4344 - 25 апр 2022 в 16:47
Понятно ты туповат,современный велосипед ой как далеко не кусок металла,даже елс и у нас до сих пор не могут создать и сделать даже простую алюминиевую раму
Хочешь пообсуждать? Ну чтож. Ввожу в гугле запрос и иду по первой ссылке. Давай разъясни мне откуда такой ценник. Что там может столько стоить еще и при массовом производстве. Рама - просто сваренные трубки или литьё, там металла 2 кг от силы и ничего высокотехнологичного. Колеса - как минимум они должны быть дешевле любых автомобильных. Шестеренки - тупо штамповка из листа металла, я такие из нержавейки могу сделать на заказ за тыщу рублей комплект на станке лазерной резки. Тормоза - тоже кусок штамповки и мини суппорт, раз в 5-10 дешевле автомобильных должны стоить, а может и дешевле. Что еще остается... Тросики 100 рублей метр в любом метизном уже с наценками. Ах они в рубашке, ну проведем аналогию с тросами стояночного тормоза авто и поделим на 5 как в прошлом пункте. Подшипники - по 200 рублей штука это в рознице. Друг полгорода подшипниками снабжает, прекрасно знаю цены. А высоконагруженных как в авто там нет. Короче навскидку 20 тысяч цена этому экземпляру в себестоимости, а может даже меньше. Это говорит о том, что наценивают на велосипеды 500-1000% без зазрения совести. Если есть что возразить, готов послушать. Расскажи что там такого высокотехнологичного. ЗЫ, кстати не знаю что за проблема с рамами. У меня был Старт-шоссе с облегченной рамой, 20 лет и хоть бы что с ней случилось.
И да для идиотов-конкретно в этом веле рама карбон-даже за миллион у нас ее не сделают,хотя бы просто раму,кто не вкурсе у нас не делают абсолютно никаких алюминевых рам для велосипеда,у нас тупо нет технологий,я надеюсь пока,этот дурачек вообще не понимает походу что такое современный велосипед и почему так дорого стоят технологии,жаль что во власти у нас таких дебилов очень много
Рамы- делают. Сибвелз Остальные запчасти- преимущественно Китай.
Стелс с Форвардом заказывают все рамы с китая,а вот блть какая-то гаражная шарашка,аж сама варит Еще наверное и гидроформинг освоили с баттингом. Ту хоть описание их читай,я не поленился хоть и знаю что сами не делают,но почитал,там даже написано-мы используем рамы из алюминия,да ска даже стальные эти сборщики не варят,в отличии от стэлса-там хоть древние модели типа уралов сами варят
Форвард сам рамы варит. Я там 2 покрасочных линии монтировал.
ты или прикидываешься дураком или реально не в теме. балка на партнере/берлинго 1 и 2 поколения/Ксара Пикассо - эо тебе не балка на приору, денег стоит как полкрыла от боинга.
То что лично у Вас нет денег обслуживать автомобиль который купили, это не проблема автосервиса. Смените автомобиль на Ладу Гранту если 200 тысяч рублей за балку считаете что дорого. Выбор есть всегда!
Понятно ты туповат,современный велосипед ой как далеко не кусок металла,даже елс и у нас до сих пор не могут создать и сделать даже простую алюминиевую раму
Хочешь пообсуждать? Ну чтож. Ввожу в гугле запрос и иду по первой ссылке. Давай разъясни мне откуда такой ценник. Что там может столько стоить еще и при массовом производстве. Рама - просто сваренные трубки или литьё, там металла 2 кг от силы и ничего высокотехнологичного. Колеса - как минимум они должны быть дешевле любых автомобильных. Шестеренки - тупо штамповка из листа металла, я такие из нержавейки могу сделать на заказ за тыщу рублей комплект на станке лазерной резки. Тормоза - тоже кусок штамповки и мини суппорт, раз в 5-10 дешевле автомобильных должны стоить, а может и дешевле. Что еще остается... Тросики 100 рублей метр в любом метизном уже с наценками. Ах они в рубашке, ну проведем аналогию с тросами стояночного тормоза авто и поделим на 5 как в прошлом пункте. Подшипники - по 200 рублей штука это в рознице. Друг полгорода подшипниками снабжает, прекрасно знаю цены. А высоконагруженных как в авто там нет. Короче навскидку 20 тысяч цена этому экземпляру в себестоимости, а может даже меньше. Это говорит о том, что наценивают на велосипеды 500-1000% без зазрения совести. Если есть что возразить, готов послушать. Расскажи что там такого высокотехнологичного. ЗЫ, кстати не знаю что за проблема с рамами. У меня был Старт-шоссе с облегченной рамой, 20 лет и хоть бы что с ней случилось.
И да для идиотов-конкретно в этом веле рама карбон-даже за миллион у нас ее не сделают,хотя бы просто раму,кто не вкурсе у нас не делают абсолютно никаких алюминевых рам для велосипеда,у нас тупо нет технологий,я надеюсь пока,этот дурачек вообще не понимает походу что такое современный велосипед и почему так дорого стоят технологии,жаль что во власти у нас таких дебилов очень много
Рамы- делают. Сибвелз Остальные запчасти- преимущественно Китай.
Стелс с Форвардом заказывают все рамы с китая,а вот блть какая-то гаражная шарашка,аж сама варит Еще наверное и гидроформинг освоили с баттингом. Ту хоть описание их читай,я не поленился хоть и знаю что сами не делают,но почитал,там даже написано-мы используем рамы из алюминия,да ска даже стальные эти сборщики не варят,в отличии от стэлса-там хоть древние модели типа уралов сами варят
Форвард сам рамы варит. Я там 2 покрасочных линии монтировал.
Форвард наверно охуел и китайцы тоже Блть еще один вылез-почему вы такие упоротые,ты разнорабочим чтоль там ставил,т.к. явно не можешь отличить алюминий от стали,в РОССИИ не делают алюминиевые рамы нигде,абсолютно.Вы представляете какие деньжищи мы отдаем китайцам,даже на такой кажется мелочи для гос-ва как рамы для велосипеда
Не сварят в принципе,понятно вы нихуя не в теме для вас идиотов рама это просто три трубы круглого сечения,как вы еще завод свой не открыли не понимаю,озолотились бы или идите на завод стелс,а то там идиоты закупают ДЕСЯТКАМИ тысяч рамы в китае,скажите во вы дауны-обратитесь на любой завод вам там и сделают любую
Сделают. Но дороже китайцев. У них там аномальная зона - что их изделия стоят чуть ли не дешевле металла.
Ещё в СССР были неплохие наработки в материаловедении, сварочных технологиях, термообработке и т.д. Никаких особенных технических проблем нет. А если нет своего - есть буржуйское, хоть роботом лазером(фрязинским) вари.
Даже сейчас кое что разрабатывается - например установки сварки трением с перемешиванием, эта технология уже в 90-х появилась, наши тоже в неё пытаются. Не в тему велосипедов, просто показатель того, что у нас тоже что то трепыхается.
Зато у нас есть отопление, экологи, пожарные, охрана труда, НДС на любую хуйню и прочая бюрократия.
Сделают не спорю,даже из углерода,но в единичном экземпляре и цена будет,примерно как у новой гранты.Допустим тот же стелс-один из самых крупных заводов в Европе-но не делает,сам практически ничего-локализации по современным велосипедам практически ноль,и даже спустя так много лет не научился делать рамы-ну рамы честно мало вообще в мире кто умеет делать,тот пермский форвард-вроде как рамы разрабатывает,но делать тоже не может-это не взял купил станок и клепай тысячами.Вот еслиб наши власти помогли в создании производства,теми же инвестициями и разработками НИИ,тогда бы у нас был бы свой возможно современный велосипед.вы не представлете что было бы сейчас с нами,если бы китай поддержал санкции,вот здесь бы охуели даже простые люди
АвтоВАЗ перестаёт выпускать автомобили с автоматической трансмиссией. Их поставляла японская корпорация Jatco, запасы кончаются, новых поставок ближайшие два года не будет. Пока не подберут новых поставщиков, производство машин с автоматами возобновляться не будет. В планах производителя останутся машины в самых низких комплектациях( речь идёт о Грантах и Вестах), с обычной механической коробкой. ЗЫ зная АвтоВАЗ, коробки всё. Новое производство открывать не будут, восьмерочная коробка ещё лет двадцать ставиться будет.
А как же автоматические коробки КАТЕ ?
Это сообщение отредактировал Azimut - 25 апр 2022 в 22:49
Были же наши Акпп, ещё в 60 х годах делали. Куда же делись инженеры, изобретатель, технари от бога?
Потому что чубайс сука сказал в свое время - "нахуй делать самим, если можно купить."
Ещё это сука заставила наших людей ездить на БМВ и Мерседесах, вместо наших святонародных Жигулях и Волгах. Русский народ этого ему никогда не простит, почитайте патриотическую прессу!
ты или прикидываешься дураком или реально не в теме. балка на партнере/берлинго 1 и 2 поколения/Ксара Пикассо - эо тебе не балка на приору, денег стоит как полкрыла от боинга.
То что лично у Вас нет денег обслуживать автомобиль который купили, это не проблема автосервиса. Смените автомобиль на Ладу Гранту если 200 тысяч рублей за балку считаете что дорого. Выбор есть всегда!
тут была новость, что Брюс Вылез страдает афазией. вам к нему в компанию надо ибо не все мои буквы читате, или понимаете как то альтернативно.. вот где я написал, что у меня нет денег на содержание автомобиля? я написал, что балка на Ксару стоит НОВАЯ совершенно невероятных денег, которые тратить совершенно нецелесообразно, полстоимости самого авто. что касается автосервисов, девять из десяти - тупые дегенераты, весь навык которых снять деталь и поставить новую, авось оно. а не ушла проблема, значить ставим следующую. так что не надо мне тут за Гранту петь, при всей своей неказистости - вполне рабочий автомобиль. а если вам 200 килорублей не деньги, сударь, мы вам тут не компания.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Еще наверное и гидроформинг освоили с баттингом.
yaplakal.com