9 загадочных автобусов СССР

Цитата (yngern @ 29.04.2023 - 18:47)

Можете меня убить , но не разу нигде не видел Опытный экземпляр наверное?

В Оренбурге такой видел частенько, зелёного цвета. Какой двигатель был, не знаю
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CarabineR @ 29.04.2023 - 19:13)

микроавтобус Zuk A06 ,то же времён СССР,поставляли в рамках договоров СЭВ лично водил такой

Был такой у меня, только жук а-07
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (свинка @ 29.04.2023 - 22:17)

Что бы не быть голословным пиздаболом ты б добавил фото охуенных автобусов, чтоб знать на кого ровняться надо было.

Только он так и не смог добавить фото аналогичных, но охуенных дизайном автобусов, так как их не существует. Просто автобусы такого класса отсутствуют на Западе как явление, у них либо полноценные городские и туристические автобусы, либо газельки, в промежутке есть совсем единичные изделия (например, полноприводные в Северной Европе), которые так же производятся по обходной технологии на каком-либо шасси без дизайнерских изысков. Такие специализирующиеся на малых автобусах, как Kutsenits, например, начали производство примерно в 1990-х гг. А в целом невидимая рука рынка просто не создает такой рыночной ниши, как гособеспесчение доступным транспортом каких-то деревень, предприятий, работников культуры, не говоря уж о планировании двойного назначения (военного, санитарного) автобусов, в каковых задача к тому же дизайн стоит где-то в районе последнего места.
Попросту говоря, малолетний долбоеб что-то спизднул на своем долбоебском.

По мне так воэт этот вполне красив и дизайн для того времени неплох)

===

---

Цитата (AGS17 @ 29.04.2023 - 20:39)

Вот такие КАвзы у нас выпускали с двигателем Хино

КАвЗ-32784-010 — с бензиновым двигателем ЗМЗ-66 или ЗМЗ-513, КАвЗ-32785-010 — с дизельным Hino W04C-T. Вообще там целые семейства были, и целиком пассажирские пазики (КАвЗ-3275), и грузопассажирские различного назначения (КАвЗ-3278), и с крано-манипуляторной установкой.

Цитата (fedlex85 @ 30.04.2023 - 09:49)

Цитата (yngern @ 29.04.2023 - 18:47) Можете меня убить , но не разу нигде не видел Опытный экземпляр наверное? В Оренбурге такой видел частенько, зелёного цвета. Какой двигатель был, не знаю

Этот, наверное?
https://platesmania.com/ru/nomer1861435

У Зенкевича много обзоров о советских автобусах
Размещено через приложение ЯПлакалъ

—-


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (forajump @ 30.04.2023 - 08:47)

Цитата (свинка @ 29.04.2023 - 22:17) Что бы не быть голословным пиздаболом ты б добавил фото охуенных автобусов, чтоб знать на кого ровняться надо было. Только он так и не смог добавить фото аналогичных, но охуенных дизайном автобусов, так как их не существует. Просто автобусы такого класса отсутствуют на Западе как явление, у них либо полноценные городские и туристические автобусы, либо газельки, в промежутке есть совсем единичные изделия (например, полноприводные в Северной Европе), которые так же производятся по обходной технологии на каком-либо шасси без дизайнерских изысков. Такие специализирующиеся на малых автобусах, как Kutsenits, например, начали производство примерно в 1990-х гг. А в целом невидимая рука рынка просто не создает такой рыночной ниши, как гособеспесчение доступным транспортом каких-то деревень, предприятий, работников культуры, не говоря уж о планировании двойного назначения (военного, санитарного) автобусов, в каковых задача к тому же дизайн стоит где-то в районе последнего места. Попросту говоря, малолетний долбоеб что-то спизднул на своем долбоебском.

Ты слепой что-ли?
Ну ладно, скину еще.

...

...

...

...

..,

...

...

...

...

Но я согласен, с этим шедевром они и рядом не стояли )

Цитата (Kornilov @ 30.04.2023 - 11:56)

Ты слепой что-ли? Ну ладно, скину еще.

Хули ты тут картинок надергал? Ты бы соблюдал хотя бы хронологию. Сначала самые первые автобусы, потом современные. Да ещё с описанием.

Все смешали в кучу, еще и политоты навели.
Ах какой СССР был плохой....
Делали автобусы, на коленке порой, и ремонтировали там же.
На мой взгляд, несомненные преимущества советских автобусов:
-Простота
-Ремонтопригодность
-Взаимозаменяемость агрегатов и деталей
-Дешевизна

Цитата (мандалор @ 29.04.2023 - 14:15)

В СССР дизайном видимо совсем не заморачивались?

"вам таки "шашечки" или ехать?"©

Лично мне пох как бурбухайка выглядит - главное, что бы тепло и удобно было ехать.
А для упомянутых времён, когда "бутылкин" был верхом комфорта (Икарусы только проебалты да Нерезиновск с Питером видели), это был вполне себе транспорт.
Всяко лучше, чем на лавочке в кзове грузовика в любую погоду (а бывали места и стакими аттракционами)

ЗЫ. "Лучше плохо ехать, чем хорошо идти"©
ЗЗЫ. А ещё они были СВОИ. На 100500%.
Сколько моделей выпускается сейчас и насколько они "свои" вспоминать будем?

Цитата (AGS17 @ 30.04.2023 - 10:42)

Цитата (Kornilov @ 30.04.2023 - 11:56) Ты слепой что-ли? Ну ладно, скину еще. Хули ты тут картинок надергал? Ты бы соблюдал хотя бы хронологию. Сначала самые первые автобусы, потом современные. Да ещё с описанием.

Первый Ford Econoline 72г
Второй Nissan Caravan 73г
Третий Chevrolet Van 77г
Четвертый тоже Caravan
Пятый Mitsubishi Fuso Rosa 1960г
Шестой Mitsubishi Fuso Rosa 1974г
Седьмой Toyota Coaster 1980г
Восьмой Toyota Coaster 1982г
Девятый Mazda Parkway 1972г
Десятый Isuzu Journey M c 1973г