Черри хочет зарабатывать, а Автоваз - не хочет. Вот разница.
Автовазовские манагеры хотят зарабатывать. Себе в карман, на сам АвтоВАЗ им насрать. У нас и страной такие же манагеры управляют...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Общий объём российского авторынка эксперты оценивают в 2,2 трлн рублей.
Вот только с ценами на нашем рынке какая то откровенная херня происходит. Ещё года 2-3 назад за этот объём можно было приобрести автопарк в количественном эквиваленте в 3 раза больше того, что можно купить в нынешних условиях.
Это еще раз показывает, что народ, в основной массе, тупой и нихуя не понимает в автомобилях, ибо Чери - это пиздец на колёсах. Это говно в управлении просто мерзость. Это не машина. Чтобы это понять, надо просто взять и сравнить Чери, в один день, с Хавалом, или, лучше, с Джили. Все сразу станет понятно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну кто, кто покупает у автоваза столько автомобилей? вот накуя они вам? неужели в регионах нет других авто в продажах? (в мск автоваз не покупают - это точно)
Морозы пришли посмотрим как поведут себя разные омоды ,хуеды ,и т.п.автомобильные китайские планшеты
Это сообщение отредактировал РУСИФИКАТОР - 7 дек 2023 в 05:31
У меня сегодня в Мошкарске -33 с утра, и вот какую я особенность отметил, на дорогах в движении я видел только пару китайцев, это Джили кулрей и такси клон фольцвагена полос агрегатами от фольца, все...всеостальное странным образом стояло на парковках и не двигалось. А на дорогах старые добрые кореяки, японцы и европейцы. Что-то не так на морозе с этими тачанками.
Это еще раз показывает, что народ, в основной массе, тупой и нихуя не понимает в автомобилях, ибо Чери - это пиздец на колёсах. Это говно в управлении просто мерзость. Это не машина. Чтобы это понять, надо просто взять и сравнить Чери, в один день, с Хавалом, или, лучше, с Джили. Все сразу станет понятно.
Джили, омоды, вазы… «Заработал» больше всего кремль. Если отбор денег у населения под предлогом таможенных пошлин, утильсборов, акцизов, глонасов, сбктс и прочей хни можно назвать «заработал». Это не заработок. Это монополия. А сейчас, когда вся конкуренция под запретом (санкции зарубежных или утильсборы и пр наших) - косить не прекращая на пустом месте. Без вложений. На втором месте - прибыль китайских производителей. Нормоприбыль на изготовленое изделие (+/- 25%) и экспортная наценка. ВАЗ даже обсуждать нет никакого желания.
А может и России можно производить машины и продавать в большом количестве внутри страны? Да не, бред какой-то. Зачем этот делать?
Можно конечно, но очень трудно. Смотри в мире где-то 200 стран. А нормальные машины могу только Америка, Германия, Франция, Швеция, Италия, Япония, Южная Корея и Китай. Все остальные пытались или пытаются сделать копии этих производителей. Россия не исключение. Штамповала фиат да трофейные опеля. Россия умеет военную технику. А люди ходят комфорта и экономичности.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com