Конечно притянуто за уши, но не бред. там же не написано что за одну раскрутку. Разгон - торможение, энергия торможения аккумулируется. В городе это будет значительная часть потраченной энергии. Далее математика. Ресурс устройства, умноженное на .... и.т.д
Это сообщение отредактировал VVtor - 28 янв 2025 в 12:37
это кпд хорошего электромотора. Как аффтар представляет раскручивание маховика с которым авто пробежит 2000000 км? Сколько лет уйдет, какая частота вращения будет? И как дела с эффектом гироскопа обстоят? Авто будет поворачивать?
Зависит от оси врашения, если сделать вертикальную, то на повороты влиять никак не будет, но зато будет влиять на крены во все 4 стороны, так сказать может сгладить кочки при езде, что также плюс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если не ошибаюсь, то в Швеции серийно выпускались гиробусы. Автобус вот с такой же хуергой. На автобазе его раскручивали и пускали на линию. Энергии хватало не на весь день, но какое то время машина ездила. По затратам удельно конечно Ниже чем бензин или солярка, но непрактично очень. Запас хода маленький, раскрутить маховик тоже время надо. Плюс вес всей конструкции.
На самом деле все просто, никакое кгб и тем более правительство ничего не запрещало. Проблема была в безопасности использования, если бы тот маховик вылетел, то мало не показалось бы никому.
так почему его не использую стационарно, где можно почти гарантированно обеспечить защиту от вылета, да и навредить он никому не может при этом? Глупые ученые зачем то поднимают тупые каменные блоки на тросах аккумулируя избыток солнечной энергии и от ветряков, или пытаясь преобразовывать ее в тепловую, сохраняя и потом преобразовывая за счет турбин...
в общем, судя по всему, этот маховик оказался неэффективной шляпой. которую никто не скрывает и не запрещает.
Это сообщение отредактировал Сквидвард - 28 янв 2025 в 12:43
это кпд хорошего электромотора. Как аффтар представляет раскручивание маховика с которым авто пробежит 2000000 км? Сколько лет уйдет, какая частота вращения будет? И как дела с эффектом гироскопа обстоят? Авто будет поворачивать?
Зависит от оси врашения, если сделать вертикальную, то на повороты влиять никак не будет, но зато будет влиять на крены во все 4 стороны, так сказать может сгладить кочки при езде, что также плюс.
надо ставить два рядом можно даже на одну ось и закручивать в разные стороны тогда гироскопический эффект ноль. но на ось нагрузка будет дикая при смене угла
Супермаховик тот же гироскоп, только больше. И из-за приобретаемого гироскопического эффекта, транспортным средством было крайне тяжело поворачивать. Это считалось одним из минусов.
Расположи маховик в горизонтальной плоскости и поворачивай, сколько влезет!
«К примеру собранный из современных материалов супемаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 мл км хода» Это как вообще? Кто писал этот бред?
Очередной "вечный двигатель" - теперь банано....инерционный))) в целом если не ходить в школу, то вокруг полно волшебства и магии: телефизоры, телефоны и прочее, а вот "супермаховиков" почему-то нету. Люди верят во всякую ху...ету (фильтры Петрика, маховики гулиа, задорновщину, скляровщину и прочее), но не в реальные научные достижения - от строительства пирамид ЛЮДЬМИ, до полетов на Луну ЛЮДЬМИ.
Это сообщение отредактировал Рапапай - 28 янв 2025 в 12:47
это кпд хорошего электромотора. Как аффтар представляет раскручивание маховика с которым авто пробежит 2000000 км? Сколько лет уйдет, какая частота вращения будет? И как дела с эффектом гироскопа обстоят? Авто будет поворачивать?
Зависит от оси врашения, если сделать вертикальную, то на повороты влиять никак не будет, но зато будет влиять на крены во все 4 стороны, так сказать может сгладить кочки при езде, что также плюс.
надо ставить два рядом можно даже на одну ось и закручивать в разные стороны тогда гироскопический эффект ноль. но на ось нагрузка будет дикая при смене угла
Да сделайте подвес уже! Углы по крену и тангажу у автомобиля небольшие.
собранный из современных композитных материалов супермаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 млн км хода.
Точно 2 млн км хода?
Ну не 2 же километра
Эксплуатация в Бельгийском Конго Вторая гиробусная система была открыта в Леопольдвиле (ныне Киншаса, тогда столица колонии Бельгийское Конго, ныне — Демократическая Республика Конго). В Конго в 1955—1956 годах использовалось двенадцать гиробусов (хотя некоторые источники ошибочно сообщают, что гиробусов было семнадцать), которые обслуживали четыре маршрута. Заправочные станции располагались через каждые два километра.
Очередной "вечный двигатель" - теперь банано....инерционный))) в целом если не ходить в школу, то вокруг полно волшебства и магии: телефизоры, телефоны и прочее, а вот "супермаховиков" почему-то нету. Люди верят во всякую ху...ету, но не в реальные научные достижения - от строительства пирамид ЛЮДЬМИ, до полетов на Луну ЛЮДЬМИ.
так никто не пишет про вечный двигатель, ты раскручиваешь маховик затрачивая энергию, потом снимаешь ее останавливая маховик, минус потери на трение и преобразование. Тут больше спор про эффективность такого метода аккумуляции энергии.
это кпд хорошего электромотора. Как аффтар представляет раскручивание маховика с которым авто пробежит 2000000 км? Сколько лет уйдет, какая частота вращения будет? И как дела с эффектом гироскопа обстоят? Авто будет поворачивать?
Зависит от оси врашения, если сделать вертикальную, то на повороты влиять никак не будет, но зато будет влиять на крены во все 4 стороны, так сказать может сгладить кочки при езде, что также плюс.
В повороте при крене корпуса начинает задирать переднюю часть гиробуса, отрывая переднюю ось, что мешает повороту или если в другую сторону то заднюю. А при торможении клевок корпуса компенсирует креном.
На нём можно ездить только плавно и нежно. Что впрочем нормально для городского пассажирского транспорта.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com