«К примеру собранный из современных материалов супемаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 мл км хода» Это как вообще? Кто писал этот бред?
Ну может и так, если раскрутить маховик до 2 мл об .сек)
собранный из современных композитных материалов супермаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 млн км хода.
Точно 2 млн км хода?
Ну не 2 же километра
Эксплуатация в Бельгийском Конго Вторая гиробусная система была открыта в Леопольдвиле (ныне Киншаса, тогда столица колонии Бельгийское Конго, ныне — Демократическая Республика Конго). В Конго в 1955—1956 годах использовалось двенадцать гиробусов (хотя некоторые источники ошибочно сообщают, что гиробусов было семнадцать), которые обслуживали четыре маршрута. Заправочные станции располагались через каждые два километра.
станция заправки стоял негр с кривым ключом каждые 2 км, и вручную подкручивал маховик
Очередной "вечный двигатель" - теперь банано....инерционный))) в целом если не ходить в школу, то вокруг полно волшебства и магии: телефизоры, телефоны и прочее, а вот "супермаховиков" почему-то нету.
да вы не волнуйтесь так, ваш ДВС у вас никто не отнимет. Главное платите исправно копеечку за бензин.
На самом деле все просто, никакое кгб и тем более правительство ничего не запрещало. Проблема была в безопасности использования, если бы тот маховик вылетел, то мало не показалось бы никому.
Он бы до сих пор где-нибудь катался.🤣🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Потому что это очередная хуерга. Достали недоучки со своими перпетум мобиле.
Недоучки здесь Вы вместе с автором темы, обзывающие совершенно работающее и полезное изобретение Гулиа "перпетуум мобиле", к которому супермаховик не имеет отношения ровно никакого.
По сравнению с обычным маховиком маховики Гулиа намного безопаснее и запасают больше энергии на килограмм веса.
Но, в автотранспорте, как мечталось Гулиа, малоприменимы из-за гироскопического эффекта - они будут мешать авто маневрировать.
А вот в стационарном исполнении они полезны и промышленно применяются, правда, по давней традиции, Россия свои изобретения как обычно про..ала из-за идиотов, не способных даже понять суть изобретения, поэтому промышленно их производит американская компания Beacon Power и применяет на электростанциях для балансировки нагрузки.
Это сообщение отредактировал alef78 - 28 янв 2025 в 13:08
Очередной "вечный двигатель" - теперь банано....инерционный))) в целом если не ходить в школу, то вокруг полно волшебства и магии: телефизоры, телефоны и прочее, а вот "супермаховиков" почему-то нету. Люди верят во всякую ху...ету, но не в реальные научные достижения - от строительства пирамид ЛЮДЬМИ, до полетов на Луну ЛЮДЬМИ.
так никто не пишет про вечный двигатель, ты раскручиваешь маховик затрачивая энергию, потом снимаешь ее останавливая маховик, минус потери на трение и преобразование. Тут больше спор про эффективность такого метода аккумуляции энергии.
Вся эта хуета подается под соусом "вечного двигателя" - вот "первоисточник" высера ТС:
Вечный двигатель СССР. Почему КГБ запретил супермаховик Гулиа
Проблем с этими супемаховиками много. Если пилить чисто механическую систему, то она получается сложной и громоздкой. Колёса при торможении замедляют вращение, а маховик должен ускорять вращение. Следовательно нужен механизм с переменным передаточным числом, и чтобы при этом не сломался от огромных нагрузок. Если делать электрику, то проще поставить аккумулятор - с ними уже всё отработано. Рекуперация будет только при плавном торможении, а в городских условиях это редко выполняется. В случае поломки маховика или аварии - это устройство превращается в убийцу всего что находится рядом.
На самом деле все просто, никакое кгб и тем более правительство ничего не запрещало. Проблема была в безопасности использования, если бы тот маховик вылетел, то мало не показалось бы никому.
Не просто "если бы". С этим супер-пупер маховиком проводили краш-тесты. Когда, при лобовом столкновении всего-то на 40 км/ч, этот маховик вырывало из кузова и он превращал в лепешку всё, что было на его пути.
На самом деле все просто, никакое кгб и тем более правительство ничего не запрещало. Проблема была в безопасности использования, если бы тот маховик вылетел, то мало не показалось бы никому.
«К примеру собранный из современных материалов супемаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 мл км хода» Это как вообще? Кто писал этот бред?
Так то теоретически это далеко не предел, считаем по формуле E=MCквадрат можно и в космос запулить
Можно ли вывести супермаховик на уровень самых емких аккумуляторов? Оказывается, это не проблема. Если вместо стали использовать более прочные материалы, то пропорционально вырастет и энергоемкость. Причем, в отличие от электрохимических аккумуляторов, здесь практически нет потолка.
Супермаховик из кевлара на испытаниях при той же массе накапливал в четыре раза больше энергии, чем стальной. Супермаховик, навитый из углеволокна, может в 20−30 раз превзойти стальной по плотности энергии, а если использовать для его изготовления, например, алмазное волокно, то накопитель приобретет фантастическую энергоемкость — 15 МДж/кг. Но и это не предел: сегодня с помощью нанотехнологий на основе углерода создаются волокна фантастической прочности. «Если из такого материала навить супермаховик, — рассказывает профессор, — плотность энергии может достичь 2500−3500 МДж/кг. А значит, 150-килограммовый супермаховик из такого материала способен обеспечить легковому автомобилю пробег в два с лишним миллиона километров с одной прокрутки — больше, чем может выдержать шасси машины».
Супермаховик тот же гироскоп, только больше. И из-за приобретаемого гироскопического эффекта, транспортным средством было крайне тяжело поворачивать. Это считалось одним из минусов.
Элементарно... Тогда должно быть два супермаховика вращающиеся в противоположнные стороны в одной оси. 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тоже читал эту книгу. Интересно посчитать, какой нужно маховик, чтобы запасать дневную генерацию солнечной станции 100 МВт? Ну или ночную ветряной. И что за проблемы мешают сделать такую аккумулирующую станцию при сегодняшнем уровне развития.
Вот это интересная инженерная задача, было бы интересно поработать….
вот гравитационный накопитель на 100 МВт-часов. Вам надо в 12 раз больше.
Осторожно стесняюсь спросить, а есть ли там маховики?
нету, там грузы поднимают/опускают в глубокую шахту
Правда, по давней традиции, Россия свои изобретения как обычно про..ала из-за идиотов, не способных даже понять суть изобретения,
Концепт автобуса, приводимого в движение маховиком, был разработан швейцарской фирмой Эрликон (Oerlikon) в 1940-х годах. Гиробус был разработан как альтернатива для аккумуляторных автобусов, которые задумывались как альтернатива троллейбусам на тех маршрутах, где строительство контактной сети не было оправдано. Первые демонстрационные поездки гиробуса (с перевозкой пассажиров) состоялись в 1950 году. В течение ещё четырёх лет демонстрационные поездки устраивались в разных городах. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%...%B1%D1%83%D1%81
в современном танке имеются два гироскопа для стабилизации положения ствола танкового орудия, они вращаются с огромной скоростью, но это не мешает танку поворачивать. Но в танке гироскопы не связаны с направлением движения танка.
Масса гироскопа в системе управления вооружением в районе 2 кг. В сравнении с массой танка в несколько десятков тонн - это песчинка. А теперь сравни массу маховика с массой автомобиля.
«К примеру собранный из современных материалов супемаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 мл км хода» Это как вообще? Кто писал этот бред?
Мл кто то подставил, точно лишнее
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
стоял негр с кривым ключом каждые 2 км, и вручную подкручивал маховик
yaplakal.com