Кузов серии S140 повился в результате глубоко рестайлинга Крауна в 130-м кузоме и назывался уже Crown Majesta. Это несколько выпадает из моего обзора, т.к. данный авто стоит на ступень выше обычных краунов, собственно, как и Lexus LS.
Pic28
Напутал-то 140 как назывался Crown так и называется, просто именно с этого кузова и разделились модели на Crown и Crown Majesta. Простой Crown был ещё на раме, которая ему по наследству осталась от 130ого кузова, двигатели были от овощного 1G до 2JZ, подвеска либо пружинная, либо пневмо. Crown Majesta уже был с несущим кузовом и делил ходовую часть с лексусом GS, двигатели только 2JZ и 1UZ.
Вместо 120ого крауна у тебя на картинке 130ый седан
По позиционированию Крауна (не кровна блять, не кроуна и т.д.) - соответствует европейскому E-классу, то есть пятерке бмв и мерсу е-класса, истинный бизнес-класс, в отличие от пытающейся им быть камри
ЗЫ: владею GS131 89 года, хардтоп, рама, 6 цилиндров и roots-компрессор
Кстати, никогда не был владельцем Краунов, да и Тойот вообще, не считая пару месяцев эксплуатации Марка, но при встрече на дорогах с Крауном, особенно в том, самом популярном кузове, долго не могу оторвать от него взгляд.
Отличная тема!!! До сих пор с ностальгией вспоминаю двух своих "рогатых кравнов" 92-го и 98-х годов. Сейчас езжу на "Президенте", но Крауна не забуду никогда)))))
Вот смотрите, Шура, что можно сделать из обычной швейной машинки Зингер!
У австралийцев очень много Краунов во всех кузовах, но вот наверное один из самых интересных проектов Имеем Crown MS75 1972 года, со свапнутым 1FZ-FE - это огромная, 4.5 литровая рядная шестёрка, которая ставилась на крузеры
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
140 как назывался Crown так и называется, просто именно с этого кузова и разделились модели на Crown и Crown Majesta.
yaplakal.com