Мужики, работа проделана адовая, но тачка пиздец как опасна для передвижения, ели вьебется, то сложиться по зачастям вместе с пасажирами. Вашу бы энергию да в мирное русло
Она может и небезопасна, но это только в плане первоначальной конструкции, которую реставрацией и апгрейдом исправить можно, но не намного. Я вот уже с полгода наблюдаю реставрацию старенькой Нивы на том же сайте. И она гораздо лучше новых и обновлённых версий Нивы сходящих с конвейера в наши дни. Если интересно, то автор вятский мастер - BESHENYAGA.
Эх, была у меня моя первая машина почти такая же - только 95-го года и с двиглом 1,5, уже с длинным крылом, но еще со старой низкой торпедой. Тоже сгнила вся, но задачу свою выполнила - научила ездить. Бампера мне на ней нравились - похуй все бордюры и оградки, хуй сломаешь и даже поцарапаешь. Мне как-то даже мокасинщики на приоре в зад въехали - у меня хоть бы что, а у них бампер в щепки разлетелся. И да, в восьмидесятых машины эти крепкие делали, до сих пор частенько вижу короткокрылые девятки и восьмерки в приличном состоянии. А вот с 90-х пошло говно - то ли железо хуёвое, то ли ЛКП, но сгнивали очень быстро. На фото моя ласточка, смотрю и скупую мужскую слезу пускаю...
Удивительно, в Германии так за полуживыми стариканами ухаживают и вкладывают кучу бабла, а тачки в таком состоянии сразу хоронят. А в России с точностью на оборот.
Это сообщение отредактировал Nafanyariga - 27 авг 2013 в 19:15
Не читайте до обеда советских газет. • На сайте 14 лет
0
Кто спрашивает зачем ТСу это? Он же написал: "... +100500 к опыту..." Умел человек работать с паяльником, а за 3 недели освоил сварочник и не только. Учится никогда не поздно! Человек в этой жизни не пропадет! Если руки и голова растет откуда надо, то в этой жизни можно заниматься. любимым делом! Автор же написал что это ХОББИ.
Это сообщение отредактировал Estimado - 27 авг 2013 в 19:58
"Как собрать макет автомобиля из говна и палок", в смысле из спичек и желудей))) А если серьёзно, такой примус - то что надо для первых 1,5-2х лет вождения, когда потихонечку всё. И элементарные навыки ремонта приобретешь))) А потом отдать родственникам в село...
И ещё, ты понимаешь что любой, внутри твоего конструктора при ДТП - ТРУП! Подумай над этим...удачи!
Леврон не соглашусь с вами сударь? варил как то подобный гнилой аппарат, при ДТП, довольно серьезном ударе в жопу, у нас только усилитель бампера помялся, а вот у тех кто врезался, вся морда, там у них живого места не осталось...
Добавлено в 19:45 Теме зелень, ребятам респект и уважуха, за терпение в ремонте данного аппарата....
А потом битум вытекает на жаре из всех щелей (он же не застывает, как краска)... Мне так "умельцы" в "Ниве" заднюю дверь намастичили, три года уже летом течет...
молодцы ребята поработали на славу , но сижу и думаю, в зубило ценой 500 уе вложено , материалов, времени , здоровья и сил на 2500 уе и стоить оно стало 1500 уе, в чём секрет такого коммерческого хода??
Надо было купить метров двадцать швеллера или профильной трубы, обьединить ей силовые части кузова. Затем срезать весь низ кузова, обмотать полученную раму мешковиной и залить эпоксидкой. Вышел бы рамный танк с гарантией от коррозии навечно
А потом битум вытекает на жаре из всех щелей (он же не застывает, как краска)... Мне так "умельцы" в "Ниве" заднюю дверь намастичили, три года уже летом течет...
Он вроде писал, не битум, а резино-битумная мастика. данная мастика не течет, я свою девятку мазал, застыло и даже в жару твердая.
как то видел аварию... копейка вьехала в ваз2110... копейка в лоскуты - прогнила. Хотя с виду была как новая. у 2110 только бампер поцарапался и все... Напрашивается вывод.
Я не видел, но сам участвовал... В бытность свою, когда ездил на мосоцикле, довелось чисто по случайности ударить люлькой мотоцикла 2110, которая стояла на обочине (сломался амортизатор), хоть и отдельная тема, но всё же... Заднее крыло и бампер, передняя дверь и переднее крыло с бампером были лишены девственности и это при том, что буквально за 2 дня её "освятили" для продажи. В люльке мотоцикла находилась дочь 8 лет, так она проснулась, когда пришел дяденька мент, чтобы удостовериться, что она там находилась... К чему я я это? 2110 была и есть консервная банка!!! И не уверен, что встретившись с 01 ВАЗом, даже гнилым, была бы большая разница в повреждениях, скорее наоборот!!!
Добавлено в 21:24
Цитата (Бугаган @ 27.08.2013 - 22:21)
Надо было купить метров двадцать швеллера или профильной трубы, обьединить ей силовые части кузова. Затем срезать весь низ кузова, обмотать полученную раму мешковиной и залить эпоксидкой. Вышел бы рамный танк с гарантией от коррозии навечно
В точку, и ещё покрасить в цвет хаки
Добавлено в 21:28
Цитата (Леврон @ 27.08.2013 - 20:37)
а где фото готового авто? И ещё, ты понимаешь что любой, внутри твоего конструктора при ДТП - ТРУП! Подумай над этим...удачи!
ПДД писаны кровью, как и любой устав... Так что никто не застрахован, даже в самой безопасной машине от... Сам знаешь кого..
Попалась нам легенда нашего автопрома ВАЗ 2108 (она же – «Зубило», она же – «Бл%довозка») аж 1991г выпуска, страшная, подгнившая, с мотором 1,1 литра и 4ст. мкпп, зато экспортная, с приятным, светло-серым салоном, красивой и яркой венгерской приборкой, пробегом 55000 и всего за 5000р!!! Когда я увидел это чудо я чуть не потерял дар речи, я думал что пробег пошел уже на второй если не 3 круг, но все оказалось прозаичнее, пробег был родной, а машина просто стояла и гнила в сыром гараже. Оценив масштаб трагедии, цену и прикинув что еще пару-тройку лет это ведро проездит решили единогласно: Берем!!! В расчетах я не ошибся, машина проходила 3 года без поломок (вот тут я сам охренел), а потом…. А потом прогорела прокладка головки гбц со всем вытекающим…. тосолом в масло. Короче двигло стукануло и хозяин решил пустить ее в утиль, ибо запчастей на 1100 моторы днем с огнем не найти да и кузов к этому времени прогнил насквозь. Но тут маленькое зеленое земноводное сдавило своими лапками мое горло и я предложил хозяину отдать этот утиль мне на предмет «побаловаться, а вдруг че выйдет толкового», вот так это «зубило» попало ко мне, со стуканутым мотором и сквозной коррозией. Мотор 1300 я выменял на б\у компутер и не долго думая воткнул дабы машина была на ходу. Собственно слайды, дабы понять с чем я тогда связался.
Колесные арки отсутствовали, левый порог состоял из смеси глинозема ржавчины и рубероида
аж 1991 !!!!!Ты окуел!! у меня шоха 1988 дак кузов звон!!!!!К Л А С С И К А!!!!Дай Бог вашим новым тачкам столько отходить и так же выглядеть!!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
петрушку за руки! 
yaplakal.com