2 года на тигге: кпп меняли, муфту заднего привода меняли, электронный блок меняли, салейнтблоки по кругу. это все до 100000 пробега. китаец только с доплатой!!!
Тигга 07 года, пробег за 110 , менял сцепление, стойки переднего стаба, да подшипник в муфте (в роли подвесного который), ну и планово: ремни, ролики, помпу, колодки, фильтры, свечи, масла, лампочки. появились ржа на кузове, но только там где сколы вовремя не подмазал, да пружины подсели, не выдержали издевательств
зы. по хорошему хотел добавить еще данные по приоре и по тому же амулету. но труба зовет. возможно позже. звиняйте ежили что )
Это сообщение отредактировал Thor - 24 фев. 2015 г. в 12:48
ThrasherZ, Две недели... мда... давай через годик поговорим, аха.... не забудь только. И да, заведи тетрадочку такую, черную, листов так на 98 которая.. а лучше 2 и все тудла записывай.. качество повысилось... мда... блажен кто верует, да каску уже можно не надевать, но расслабляться пока рано.
Мне сравнивать не с чем. Я же выше сказал, что всю свою жизнь я проездил на б/у ТАЗах. Про безопасность и отказоустойчивость последних давайте вообще помолчим. Поэтому для меня и "китаец" за счастье. Тетрадочку заводить мне нах не нужно, ибо опять же мне не с чем сравнить. Да и что я туда буду записывать? Типа на 10 тыс. км пробега внезапно отвалился руль? Или так - стойки пробило после первой кочки... не смешите меня, т.к. я тупо не знаю что такое рабочие стойки. И кстати, Джили я выбирал не просто так. для начала поговорил с владельцами подобных агрегатов. Один из владельцев сказал что за год размеренной езды ни чего кроме ТО не делал. Второй вообще использует её как такси и накатал за год аж 86 тысяч - тоже ни каких серьёзных ремонтов. Ах, да, многие из владельцев б/у "немцев" и "японцев" видимо свято верят что их 5-7 летние ниибацца тачки самые безопасные и безотказные. А на деле может статься так, что их где-нибудь в Литве собрали по частям и наспех сварили из нескольких битых. В общем Блажен, тот кто верует
А меня, пересевшего с ржавого ТАЗа в новых "китайцах" всё устраивает. А чего-то другого, равного по характеристикам и главное нового я себе позволить не могу.
Это сообщение отредактировал ThrasherZ - 24 фев. 2015 г. в 13:24
Хорошая попытка, но нет )) я на свой японской девятке (лансер 9) 2006 года пока покатаюсь. Кстати тоже с таза пересел (2115)
Это сообщение отредактировал Kubakh - 24 фев. 2015 г. в 13:30
Имел и Фору и Индиса вторым авто в семье была еще Цивик, на китайцах менял только расходники, пробежали больше ста тысяч и продавал, брал нового китайца. В любой мороз заводились с полбрыка, продавать тяжело, двухгодовалые машины уходили дешево. Претензии к китайцам не было, машины за свои деньги.
Прожив несколько лет в Китае, скажу тебе ТС одно. В нем, в Китае, очень редко встретишь китайца, который ездит на китайском авто. Из десяти машин - две китайские. Только низшие, т.е самые бедные слои населения ездят на этих черри и лифанах. Не обижайся.
По поводу дастеров могу сказать только одно: Друг работал на эвакуаторе, и он мне сказал, что в неделю 3-4 дастера возил. так что судите сами. Я то же присматривался на дастера, но решение было в сторону китая. Да и как говорит мой знакомый: не может быть хорошей машина с пи...й на капоте. )
А я года 3 назад, признаться, очень долго присматривался к Hover H3, изучил все форумы и отзывы, но блин так и не решился взять, взял немецкую пузотерку.. И до сих пор вот не знаю, правильно ли сделал) Частенько на дорогах на него продолжаю посматривать, правда цена на него уже не та. Раньше то он в максималке стоит 650к, а сейчас уже 800-900, а это уже цена некитайского кроссовера все же (хоть и с моноприводом).
Н3 полноприводный рамный джип, а не европейская пузотерка, по проходимости, может посоревноваться с УАЗом. Видел его в деле, у товарища такой. Сейчас он "глаз положил", на Haval 9
Хорошая попытка, но нет )) я на свой японской девятке (лансер 9) 2006 года пока покатаюсь. Кстати тоже с таза пересел (2115)
Вот я с Лансера 9 2005г. выпуска и пересел на Джили Емгранд х7, Лансер в дороге не подвел ни разу, но за 5 лет поменял: рулевые тяги обе, втулки стабилизаторов раз 5, замок зажигания, рулевую рейку. После 100 тыс пробега масло двигатель стал жрать по 1л на 1 тыс км. + ручка регулировки тепло-холод отказалась переключать режимы. На днях новый владелец звонил подождав после покупки ровно полгода, интересовался доедет он до Адыгеи или нет))
ThrasherZ, Две недели... мда... давай через годик поговорим, аха.... не забудь только. И да, заведи тетрадочку такую, черную, листов так на 98 которая.. а лучше 2 и все тудла записывай.. качество повысилось... мда... блажен кто верует, да каску уже можно не надевать, но расслабляться пока рано.
Мне сравнивать не с чем. Я же выше сказал, что всю свою жизнь я проездил на б/у ТАЗах. Про безопасность и отказоустойчивость последних давайте вообще помолчим. Поэтому для меня и "китаец" за счастье. Тетрадочку заводить мне нах не нужно, ибо опять же мне не с чем сравнить. Да и что я туда буду записывать? Типа на 10 тыс. км пробега внезапно отвалился руль? Или так - стойки пробило после первой кочки... не смешите меня, т.к. я тупо не знаю что такое рабочие стойки. И кстати, Джили я выбирал не просто так. для начала поговорил с владельцами подобных агрегатов. Один из владельцев сказал что за год размеренной езды ни чего кроме ТО не делал. Второй вообще использует её как такси и накатал за год аж 86 тысяч - тоже ни каких серьёзных ремонтов. Ах, да, многие из владельцев б/у "немцев" и "японцев" видимо свято верят что их 5-7 летние ниибацца тачки самые безопасные и безотказные. А на деле может статься так, что их где-нибудь в Литве собрали по частям и наспех сварили из нескольких битых. В общем Блажен, тот кто верует
А меня, пересевшего с ржавого ТАЗа в новых "китайцах" всё устраивает. А чего-то другого, равного по характеристикам и главное нового я себе позволить не могу.
У меня Джили Кросс. Насчет безопасности, тут видео было, где кроссу, навстречу джип вылетел, У Кросса, деже передние стойки не погнуло, да и краш тест 3 звезды. Ещё в пользу Джили говорит то, что они выкупили Вольво, и технология ухода движка вниз, при ДТП, на Джили применяется.
Езжу на японце 94 года. 280 тысяч на одометре. 70 тысяч мои. Нареканий нет. Пробег ТС слишком мал чтобы судить. Работал в такси на шкода фабия новой. Так я за 5 месяцев 45 тысяч накатал. Загорелся чек так как кислородник наш бензин не полюбил. Единственное что убило- это то что на всей партии новых авто звуковой сигнал был спизжен! Я в первый раз вообще был в шоке от такого диллерского сервиса. Ресурс двигателя фабии 150 тысяч, так что за полтора года её могли выкинуть, но по городу пару раз видел её. В общем ждём пробега тысяч 150 хотябы..
ThrasherZ, ну если так тогда, бог с тобой... Я так к китаезам еще долго даже не подойду, даже если такси приедет отправлю назад - жить еще хочется! А записывать. можешь ничего не записывать... Аха, знаем, наблюдали... Один вон купил счастье местного розлива, СсангЁнг (да не китаец, кореец, но делается в КЗ) так на 20 тыщ пробега гремит весь уже, собственно дядька на нем степенный ездит, убивать не будет, с виду как будто только с салона выкатили, а подвески уже нет. Второй купил Дастера - 2 тыщи пробега - гонит масло через какую то хрень сверху двигателя, то ли датчик какой то ли чего... Третий китаезу купил, амулет что ли... етить ее за ногу, утверждает что все тип топ, но я же не глухой, слышу что гремит, скрепит, чихает... Поехали с ним на 2-х машинах на СТО, для проверки СО (ну у нас требуют раз в 10 000 пробега или раз в пол года, что раньше настанет) так моя "старушка" СО около 0,05% у него 0,09% т.е. в пределах нормы, но очень близко до того что бы выпасть за ее пределы... напомню китаеза новая практически.... Ну и зачем такое счастье?
У жены Ниссан Марч 2003 года 130 000 пробега купили ей когда было 105 000. За все время из поломок 3 лампочки и пора бы стоики поменять но ездить еще можно( стоят заводские). Вот и думайте что будет с вашим чери на 100 тысячах.
У меня одна близкая знакомая отъездила три года без проблем и аварий на Чери (похожая на мини). Минимум есть, стоило 200 000 рублей. Когда посидел в ней, перестал понимать почему покупают наши машины
Ну это более поздние годы, в отличие от амулета. Там чуть качество подросло.
Китайские машины? Мне пока жить еще хочется, не доверяю им, картонные они. Я понимаю, что денег не у всех есть, но выбирая между китайцем, на мой взгляд, лучше подержанную лачетти купить, понадежнее будет.
Опять китаесрач.((( у друга Ховер. Уже второй по счету. Первый дизельный был, продал, потому что поновей захотелось. Взял с новья Н3. Сейчас пробег 135 тыщ в режиме город-трасса-грунт(деревня, опен-эйры) и ничего не ломается. Что он делает не так?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ресурс двигателя фабии 150 тысяч, так что за полтора года её могли выкинуть, но по городу пару раз видел её.
В общем ждём пробега тысяч 150 хотябы..
yaplakal.com