Я никуя не понял афтора, то 1950г, то 2005г. Ну нафильтруй фотки по годам, по маркам по производителям (типа история концерна в одной марке), а то смотрите я пиздатый накопипастил хуйни вам на развелечие, интранет тока у меня. Блядь тыж сам озвучил - Пока я после этого поста наслаждался на даче свежим воздухом и вкусным коньяком, подоспели результаты следующего аукциона, прошедшего 13-15 августа 2015.
Ну и ГДЕ эти РЕЗУЛЬТАТЫ, где аукцион, где реальность 13-15 августа 2015? Фотки машинок?
Ну и ГДЕ эти РЕЗУЛЬТАТЫ, где аукцион, где реальность 13-15 августа 2015? Фотки машинок?
Результат в виде цены указан для каждой машины. Автомобили отсортированы по её - цены - возрастанию. По маркам и производителям есть и ещё будут отдельные посты.
24. 1934 Bentley 3½-Litre Sports Saloon by Park Ward
Набор инструментов завораживает.В связи с этим родился вопрос-Данный автомобиль являлся игрушкой для оччень богатых людей того времени,неужели данный инструмент мог использоваться по назначению владельцем вышеозначенного авто.Ведь насколько я понимаю автосервисов в ту пору просто не было как и дилерских центров.И вообще просто интересно как и где ремонтировались автомобили в ту пору(наверное это тема для целого поста). Спасибо.
Это сообщение отредактировал inetsolomon - 27 авг 2015 в 00:01
Набор инструментов завораживает.В связи с этим родился вопрос-Данный автомобиль являлся игрушкой для оччень богатых людей того времени,неужели данный инструмент мог использоваться по назначению владельцем вышеозначенного авто
Такие автомобили зачастую эксплуатировали в комплекте с шофёром. А автомобили спортивного характера, как те же Бентли или Олвисы, например, нередко для владельцев являлись кроме средствапередвижения ещё и хобби. Наравне с гольфом или ещё каким крикетом. И да, операций, в которых машина нуждалась регулярно и которые требовали инструмента, было существенно больше, а интервалы между ними существенно меньше, чем сейчас. А так да, напрашивается тема. Есть у меня некоторое количество инструкций по эксплуатации автомобилей тех лет, в основном из дорогих.
Ну теперь я знаю на чём мне за картошкой съездить! 1967 Aston Martin DB6 Mk I Shooting Brake by Radford - $682,000
Шутинги - это не совсем "универсал". Обычно это доработанные серийные дорогие седаны (реже - масклкары). Само название передаёт дух переделки - это для благородных донов, выбравшихся на ненапряжную охоту. Собственно - тема неоднократно обсасывалась, в том числе и на ЯПе, можно поискать )
Миура - атас! пока, правда, не поднимет свои фары) Цены, конечно, охуевшие. Не всегда понимаю с чем это связано - если тачка никому известному не принадлежала, если сам бренд не очень понтовый, типа представленной татры, машина далека от гоночных дел, характеристики говно, и стоит 130к - СХУЯЛИ? их выпущено 197 штук? ну допустим. Тогда прототип какой-нибудь нивы 2121 в единственном экземпляре сколько будет стоить?
124. 1933 Duesenberg Model SJ 'Riviera' Phaeton by Brunn Дюзенберг. Легенда тридцатых. Рядный восьмицилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, двумя верхними распредвалами и механическим нагнетателем. 320 сил с семи литров, двадцать секунд до ста миль в час, максималка даже с тяжёлыми кузовами порядка 200 км/ч. Данный экземпляр, которому в пятидесятые несколько доработали двигатель, раскочегарили почти до 230. $1,595,000
Скоко-скоко? 240 км в час? Вау, хотел бы я на это посмотреть, или даже поучаствовать. Крутяк!!!! Но Дюзенберг есть Дюзенберг, ему веришь.
А еще Auburn, какой брутальный аппарат.
А по сабжу. Какой все таки был стиль в дизайне 30-х, 40-х годов. Две ниспадающие линии по бортам, длинная за передним крылом и резкая за задним. Очень гармонично. Где то потерялся в конце 70-х. хотя вот на Тестароссе из 80-х это еще как-то прослеживается н-р. Но почему сейчас почти забыт, ведь это классика.
1993 Jaguar XJ220 - а вот на эту машинку я давно и очень долго гонял На тот момент времени для меня эта машина была просто идеалом совокупления дизайнерской и инженерной мыслей!
На этой машине я прошел всю NFS самую первую, если память не изменяет) Машина - класс!
Дорога возникает под лапами идущего кота • На сайте 16 лет
0
От каждого классического масклкара я выделяю столько слюны, что это уже похоже на помешательство. А ведь в штатах они распространены как дешевая и старая машина для подростков. Сколько будет стоит растаможка и переправка такой в Россию? Нужно что-то делать с этой мечтой :D
Это сообщение отредактировал Bisher - 27 авг 2015 в 02:51
От каждого классического масклкара я выделяю столько слюны, что это уже похоже на помешательство. А ведь в штатах они распространены как дешевая и старая машина для подростков. Сколько будет стоит растаможка и переправка такой в Россию? Нужно что-то делать с этой мечтой :D
Ну еще % 70-80 к стоимости накидывай и норм будет. Дорого все это, но красиво, но дорого :(
Не всегда понимаю с чем это связано - если тачка никому известному не принадлежала, если сам бренд не очень понтовый, типа представленной татры, машина далека от гоночных дел, характеристики говно, и стоит 130к - СХУЯЛИ?
Редкая машина редкой марки в идеальном сохране и с минимальным пробегом. Примерно так. Действительно редкая Татра - T87-603 в 2013-м с того же аукциона ушла за $280,000, например. Коллекционеры, чо. Их сложно понять. Но раз за вещь столько платят - значит, она столько стоит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вау, хотел бы я на это посмотреть, или даже поучаствовать. Крутяк!!!! Но Дюзенберг есть Дюзенберг, ему веришь. 
yaplakal.com