UAZ Patriot за 3 года сгнил до сквозных дырок!

Цитата (dkarasev @ 20.11.2015 - 23:49)

похоже на вброс, LI - мне кажется прорисовывается слово LIFAN

по идее там идет LIMITED кажися...
Это сообщение отредактировал AD71rus - 21 ноя 2015 в 19:57

Цитата (РашынъАйрынъМэнъ @ 21.11.2015 - 09:14)

Пингвин, у тебя ж была уже тема про это, правда там патр за пол года сгнил...

А ведь прогресс на лицо! Тот за полгода, а этот целых 3 катался - коррозионная стойкость в 6 раз выше стала!
Это сообщение отредактировал greenled - 21 ноя 2015 в 20:06

Сука у меня ауди 87 года ржи и гнили в помине нет, у соседа такой же УАЗ 6-ти летка весь в пауках кое где дыры.

Цитата (miha2man @ 21.11.2015 - 20:08)

Сука у меня ауди 87 года ржи и гнили в помине нет, у соседа такой же УАЗ 6-ти летка весь в пауках  кое где дыры.

сравнил хуй с травмвайной ручкой , ауди делали для людей , а уаз для 30мин ждизни в военных условиях
да + тебе за старых немцев

Это сообщение отредактировал oldsham - 21 ноя 2015 в 21:13

Цитата (ironmeh @ 21.11.2015 - 18:38)

Цитата (Lako79 @ 20.11.2015 - 08:40) Почему машины не делают с нержавейки? Из титана было б получше))

Нихрена. Кевлар!
Пример: Ferrari F40LM (1988 г.) – первая серийная машина с основными деталями кузова из кевлара. Этот кузов на 22% легче и втрое жестче на кручение, чем стальной.

Да с таким уровнем качества импортозамещение у нас в стране закончится только лет через 200,это по самым оптимистичным оценкам

Зато натур продукт,здоровье и долголетие так сказать. Сгниет к хуям и ничего не останется в ущерб природе. На самом деле отечественный автопром в пользовании был неоднократно,и особого негатива не вызывал. Но в данный момент ну его нафиг.

Не спец, но предположу, что подобное сильно зависит от бережности обращения и правильности хранения.

Увидев тему про УАЗ и автора, ее создавшего, сделал вывод, что Higler все-таки приобрел подобный экземпляр и очень расстраивается
Это сообщение отредактировал yong - 22 ноя 2015 в 08:53

работал в одном месте где к нам приходили новые с конвеера уазы на модернизацию по спец заказу,так вот,многие из них уже приходили с ржавчиной под петлями и в местах соединений деталей кузова,все разбирали и красили по новой,такой дибилизм.У товарища патриот,как он сказал,машина зае..сь,ломается все что только можно и не возможно,но в грязи едет хорошо,вот и не продает.

Под заказ из Канады в 2013 году замутил себе Тойоту Секвойя 2003 года, мне пятый десяток, думаю седьмой стукнет, я всё ещё на Ёлке этой кататься буду, неубиваемый грузовик, реально лет 30 проживёт и ещё попросит. Теперь как только разговор о внедорожнике за лям, ничего другого даже в голову не приходит, потому что нет реальной альтернативы, ну разве что Навигатор 2, а более ничего путного на этом свете не придумали, и судя по последним новинкам мирового автопрома, уже не придумают. Век надёжных и долгоживущих автомобилей канул в лету.
P.S. По поводу "жрёт до хрена", заранее отвечаю: ГБО 4-го поколения, два бака по 60 литров, запаску на заднюю дверь вынес. Всё.
Это сообщение отредактировал ЯПонецЯ - 22 ноя 2015 в 10:58

пародия на автомобиль

Заездили тему с Вазиками уже. За пару месяцев уже штук 10 постов про него

Не читал. Но как увидел что тема про УАЗ то в авторстве темы ни секунды не сомневался!)))) И БЫЛ ПРАВ!!!!

Цитата (Higler @ 20.11.2015 - 02:30)

Как пишет владелец УАЗа: "Так что сразу с новья стоит разобрать патриот и обработать и докрасить все элементы. Со снятием шумки. Заложите это в цену нового патриота."

да? а не проще другую машину купить сразу?

Цитата (МихаилПравда @ 21.11.2015 - 09:21)

кстати, заметил тенденцию, патриотоводы обычно снимают запаску с задней дверки после 2-3 лет эксплуатации, мотивируя тем, что металл устал, тупо не держит запасное колесо.

Да не металл там устает...)))
Просто....
1. запаской постоянно куда-нибудь упираешься и мнешь дверь. в принципе - болезнь всех УАЗов, но на 469-м это не критично - там запаска на калитке висит...
2. запаска тяжелая, дверь на петлях - быстро провисает а регулировка дверей - дело геморное...

Цитата (Kiriller @ 23.11.2015 - 13:47)

Цитата (Higler @ 20.11.2015 - 02:30) Как пишет владелец УАЗа: "Так что сразу с новья стоит разобрать патриот и обработать и докрасить все элементы. Со снятием шумки. Заложите это в цену нового патриота." да? а не проще другую машину купить сразу?

Отвечу Вам как владелец УАЗа - не проще. потому, что
1. нормальный вездеход вам обойдется намного дороже, чем УАЗ с переборкой и проклейкой...
2. иномарку для грязи тоже надо разбирать и готовить - а это намного дороже...
3. ремонт после поездок по грязи бывает одинаково частый - хоть на УАЗе, хоть на иноджипах - и УАЗ в этом не только дешевле, но и выносливее...

Цитата (makmus @ 21.11.2015 - 21:29)

Цитата (ironmeh @ 21.11.2015 - 18:38) Цитата (Lako79 @ 20.11.2015 - 08:40) Почему машины не делают с нержавейки? Из титана было б получше)) Нихрена. Кевлар! Пример: Ferrari F40LM (1988 г.) – первая серийная машина с основными деталями кузова из кевлара. Этот кузов на 22% легче и втрое жестче на кручение, чем стальной.

Кевлар?
Видел в спортмастере куртку с кевларовыми вставками... цена на нее была как на подержаный УАЗик...

Добавлено в 14:34

Цитата (miha2man @ 21.11.2015 - 20:08)

Сука у меня ауди 87 года ржи и гнили в помине нет, у соседа такой же УАЗ 6-ти летка весь в пауках кое где дыры.

У меня УАЗ 89-го года... тоже пока в родном металле... хотя вид уже не тот...
Иномарки раньше тоже делали качественнее... а сейчас многие знакомые стали жаловаться, что новые иномарки через 2-3 года вид теряют - звездочки появляются...