НУ что Вы пристали? Автомобиль должен нравиться в первую очередь хозяину. Вы когда наклейки клеите думаете это круто смотрится? Я Вам как на духу скажу, я такого вида автомобилями переболел, старый стал. А по существу, ну задумка интересная, но как мне сказал один человек: "Улучшай свою машину там где ты это видишь и это создает тебе удобство". За старания плюсик.
Если автомобилем хвастаются на Япе, то в первую очередь тарантас должен понравится Яповцам)
Умные дяденьки из БАЗ (Баварского автозавода, в народе BMW) месяцами, а то и годами рассчитывали аэродинамику кузова и воздушные потоки, охлаждающие двигатель и трансмиссию, сглаживали углы, чтобы шумов лишних не было на высоких скоростях, и чтобы вода во время дождя со стекол и фар без препятствий стекала. А школота какая-то взяла и нашлепала панелей пластиковых, без вкуса и знаний. Ни красоты ни толку, в общем.
Да и не Антивольф это никакой. Тот же колхоз, только бабла больше влито.
Эту тачку теперь только на выставках провинциальных показывать и продать такому же школопету неразумному.
Поддерживаю, жалко машинку, изуродовали ее С годами, да и вообще на рынке, больше ценятся оригинальные линии и формы. Исключение - ателье, сотрудничающие с заводами напрямую, типа Alpina для BMW или ABT Sportsline для Audi, эти красивые машины делают, но так у них и опыта, и специалистов хороших много.
Это сообщение отредактировал Wilwood - 4 дек 2015 в 18:15
Лет 15 назад это ещё было бы актуально. Но сегодня выглядит нелепо. Очень много лишних деталей.
Бля, взять новую бэху и... - перепилить её всю, налепить шпатлёвки со всех сторон... И ладно, если бы что-то действительно стоящее получилось, но тут что-то пошло не так.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 4 дек 2015 в 18:20
Как по мне, эта машина и так красивая. У нее почти идеальная спортивная форма, и в то же время она простая. В этом и есть по-моему главное мастерство в дизайне. А то что получилось - это бля бетмобиль какой-то
Блин, да видно, что криво сделано: колеса будут хреначит грязь на передние стекла и двери. ПОтом будет дикий шум на скорости и неправильное обтекание воздухом. Постоянно грязные фары, а так как там швы сварные - то начнет ржаветь в полостях "футуристических" выступов. В общем так тюнинх не делается. А все потому, что никто не думает, как на этом ездить. Еще цвет восхитительный - матовый серый. ЕЕ ночью вообще видно не будет. Королева ДТП.
Самы лучший тюнинг-стайлинг при бюджетах на такие переделки - это покупка сразу нормально сделанного авто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
С годами, да и вообще на рынке, больше ценятся оригинальные линии и формы. Исключение - ателье, сотрудничающие с заводами напрямую, типа Alpina для BMW или ABT Sportsline для Audi, эти красивые машины делают, но так у них и опыта, и специалистов хороших много.
yaplakal.com