Выгоду владения можно будет считать только после продажи. И если к стоимости "заправки" вопросов нет, то по ремонту/замене батареи и срока ее службы - есть. У меня у двух последних телефонов батарея накрывалась за 2-3 года (хотя у жены работала по 5 лет и ничего но все же). И запас хода...был бы как у Теслы - нет вопросов. И стоимость...не уверен, что переплата ~1млн окупится. Это 25 000л 95го бензина. Мне этого на 12,5 лет хватит.
Меня терзают смутные сомнения. ИМХО: Машина Б/У. Скорее всего 2011 года. А расчетный срок службы батереи как раз 5 лет. Через пару лет емкость батареи упадет раза в 3-4 (скорость падения емкости постоянно ускоряется) и авто станет непригодно для эксплуатации, и что немаловажно, для продажи (т.е. цена станет стремится к 0). Контрактные батареи будет не найти. Ну не бьются новые машины в таких количествах, сколько будет этих 7-летних авто на ходу. А со старых машин батареи такие же убитые будут, т.е. спрос на порядок(ки) превысит предложение. Новая батарея будет сопоставима со стоимостью другой 5-летней машины. Вот тогда ТС подсчитает затраты, пройденный пробег, остаточную стоимость и ..будет очень печален.
Бедная семья А ведь надеялись на машине поездить. Но папа купил...
Честно, ЯП развелась с таким. Который за 600 тыс покупает всякую хуйню, что бы поэкспериментировать.
а что можно купить за 600 тыс сейчас? ладу впесту? вот тут реально нужно быть долбоебом...
Ладу весту ты через 3 года продашь за те же 600к, благодаря инфляции, а этот кусок говна выкинешь на свалку, когда батарея перестанет держать заряд, тк замена будет стоить как новый авто
Это сообщение отредактировал 3A3968M - 28 июл 2016 в 11:40
P.P.S. Если будут вопросы – с радостью отвечу в комментариях. Самый часто задаваемый вопрос «А что делать если разрядился посреди дороги!?» Ответ прост – если ты слепой и не видишь остаток пробега до разрядки автомобиля, то доставай трос – цепляйся за джип или грузовик и пусть он тянет тебя домой. Пока машина едет с горки или на тросе она заряжается – через 15-20 км на привязи сможешь ехать сам еще 15-20 км. Но лучше все-таки обращать внимание на ОГРОМНЫЕ цифры остатка заряда на табло
А если надо на дальняк ездить, то как? например 650км мне надо за раз часто проехать. Есть для этого варианты или тогда только бензиновое авто?
Очень большой расход бензина на зарядку получится. Обычно маленький генератор до 3 кВт расходует 1.2-1.5л бензина в час. Отдают обычно мощность около 75%. Чтобы таким зарядить полностью до 19кВт как у автора, потребуется почти 10 часов работы и 12-15 литров бензина. Умножаем цену бензин на 12л и примерно получим 400руб в зависимости от региона.Те. эксплуатация приближается к обычному ДВС+время на зарядку. Генератор только если на экстренный случай. Но он займёт весь багажник и провоняет всё бензином и маслом. Очень маленькие до 1 кВт я не рассматриваю.
Это сообщение отредактировал забор - 28 июл 2016 в 11:47
Бедная семья А ведь надеялись на машине поездить. Но папа купил...
Честно, ЯП развелась с таким. Который за 600 тыс покупает всякую хуйню, что бы поэкспериментировать.
а что можно купить за 600 тыс сейчас? ладу впесту? вот тут реально нужно быть долбоебом...
Ладу весту ты через 3 года продашь за те же 600к, благодаря инфляции, а этот кусок говна выкинешь на свалку, когда батарея перестанет держать заряд, тк замена будет стоить как новый авто
кусок говна - это как раз наша ведровеста... а япы делают охуительные повозки, наш автопром ни когда не приблизиться к их уровню даже на сотою долю процента.
ps.. бля зачем я это написал, щас патриоты запинают...
Это сообщение отредактировал greyserge - 28 июл 2016 в 11:51
Кондиционер практически не расходует заряд батареи и абсолютно не влияет на динамику автомобиля (в отличие от работы в паре с ДВС, когда расход вырастает на пару литров и снижается мощность).
Ну это прямо фантастика какая-то . Кондиционер потребляет ровно столько энергии, сколько потребляет его компрессор (не знаю, есть ли на Лифе вентилятор радиатора), независимо от того, приводится он от ДВС или электродвигателя. Динамика - да, не снижается, т.к. наверняка привод компрессора сделан отдельным электродвигателем.
Да, я зануда
Жрет у электромобиля не только кондей, но и обогреватель (инверсный кондей), а на ДВС обогреватель бесплатный. Опять же, для приличного по мощи ДВС включение кондея ни на что не влияет либо влияет на уровне погрешности. У меня 2л субару, что с кондеем, что без, расход одинаков.
покупать тачку за охулиард денег, чтобы экономить на заправке это тоже самое, что купить мастодонта на бензине объёмом от 5 литров и перевести его на газ.
аккумы если заряжать так как пишет ТС он быстро сдохнет , аккум нужно полностью разряжать и чуток там оставлять а то если будешь по чуток его подзаряжать постоянно оставляя там больше половины то циклы разряда и заряпа будут считатся а у него циклы ограничены , через 2 года ёмкость батареи упадет в два раза..а через 4 года и вовсе выкинешь батарею...
И кто-нибудь может мне ответить почему по мнению экспертов в теме батарея умирает за 2-3 года, но тойота гарантирует работу га минимум 8 лет, Ниссан 5 . То есть автопроизводители идиоты и дают гарантию на деталь заведомо дольше её службы?
Сейчас на батарею даётся гарантия в 8 лет или 160 000 км от дефектов, и 5 лет или 96 000 км на потерю ёмкости (до 70%, визуально это не менее 9 полосок из 12)
Там же написано, что замена батареи на новую 5,5 килобаксов. Т.е. грубо машина проедет 100 тыщ км (и это от нового состояния). А потом?
Не наспех погуглив, а оглянувшись вокруг вижу сотни приусов 5-10 каждый день, десятки по знакомым и не знаю ни одного кто бы менял батарею или часть её
Бедная семья А ведь надеялись на машине поездить. Но папа купил...
Честно, ЯП развелась с таким. Который за 600 тыс покупает всякую хуйню, что бы поэкспериментировать.
а что можно купить за 600 тыс сейчас? ладу впесту? вот тут реально нужно быть долбоебом...
Ладу весту ты через 3 года продашь за те же 600к, благодаря инфляции, а этот кусок говна выкинешь на свалку, когда батарея перестанет держать заряд, тк замена будет стоить как новый авто
кусок говна - это как раз наша ведровеста... а япы делают охуительные повозки, наш автопром ни когда не приблизиться к их уровню даже на сотою долю процента.
ps.. бля зачем я это написал, щас патриоты запинают...
Прикольно. Только бы у нас еще посты подзарядки делали. Интересно, а как на Западе на заправках подзарядка организована? Там, насколько я знаю, оперативно заряжают. Никак не 8 часов.
Самое узкое место это жизненный ресурс батареи. На ноутах, при выходе из строя хотя-бы одного элемента блокируется вся батарея, иногда даже перемычки специальные выжигаются контроллером, тут я думаю япошки тоже что-то такое предусмотрели или предусмотрят в ближайшее время, поэтому наверняка простая замена отдельных элементов не спасет. Хотя всё прошивается и сбрасывается... но будь я алчным японцем, хер бы меня кто обманул
Читал этот отзыв на Дроме. С удовольствием бы купил Лифчик себе, второй машиной (первая приус:)), немного напрягает правый руль в Питере (никогда на нем не ездил), а расстояние до работы и дачи (возможность зарядки есть в этих точках, а на работе, так вообще халявное) Лифчику по плечу.
поверь бро ! ты очень удивишься на сколько правый руль удобнее левого в городе !
что касается трассы то тут вопрос привычки и то быстро привыкнешь
Огромная просьба, не рассказывать всем эти мантры что "правый руль даже удобнее, с него сразу на тротуар выходишь". Делитесь влажными фантазиями на форумах любителей правых рулей. Ездить на автомобиле с правым рулем по дорогам с левосторонним движением - идиотизм обусловленный экономией. Да простят меня все владельцы правого руля.
Что по теме, у меня несколько ключевых вопросов: 1. Насколько эксплуатация зимой при -20 и работающей печке будет засаживать и без того мизерный пробег аккумулятора? 2. Через какое кол-во пройденных километров ресурс батарейки просядет до 50%от нормы? 3. Сколько стоит батарейка , и на сколько ее замена повлияет на текущую красивую статистику?
Добавлено: нашел цену замены - Итак, Nissan объявил, сколько будет стоить владельцу новая батарея для Leaf, если он захочет её заменить. Её стоимость составит $5 499. Технически $6 499, но Nissan готов принять старую батарею за $1 000. Именно во столько компания оценивает стоимость батареи любой степени ушатанности. http://zilm.livejournal.com/327040.html Что по потере емкости (сдесьже): Сейчас на батарею даётся гарантия в 8 лет или 160 000 км от дефектов, и 5 лет или 96 000 км на потерю ёмкости (до 70%, визуально это не менее 9 полосок из 12).
т.е. 5.500 баксов - под 360.000 рублей более 9500 литров бензина или 120.000 пробега на бензиновом авто похожего размера. Не хочу показаться занудой но какая-то хуевая экономия получается, не находите?
Это сообщение отредактировал firs83 - 28 июл 2016 в 13:14
И кто-нибудь может мне ответить почему по мнению экспертов в теме батарея умирает за 2-3 года, но тойота гарантирует работу га минимум 8 лет, Ниссан 5 . То есть автопроизводители идиоты и дают гарантию на деталь заведомо дольше её службы?
Сейчас на батарею даётся гарантия в 8 лет или 160 000 км от дефектов, и 5 лет или 96 000 км на потерю ёмкости (до 70%, визуально это не менее 9 полосок из 12)
Там же написано, что замена батареи на новую 5,5 килобаксов. Т.е. грубо машина проедет 100 тыщ км (и это от нового состояния). А потом?
Не наспех погуглив, а оглянувшись вокруг вижу сотни приусов 5-10 каждый день, десятки по знакомым и не знаю ни одного кто бы менял батарею или часть её
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
не надо путать гибрид (приус) и электромобиль. совершенно разные вещи
аккумы если заряжать так как пишет ТС он быстро сдохнет , аккум нужно полностью разряжать и чуток там оставлять а то если будешь по чуток его подзаряжать постоянно оставляя там больше половины то циклы разряда и заряпа будут считатся а у него циклы ограничены , через 2 года ёмкость батареи упадет в два раза..а через 4 года и вовсе выкинешь батарею...
Вы ошибаетесь, там стоят специальные батареи, у них нет эффекта памяти и допускают глубокий разряд. Но качество нашего тока в сети ниже японского, и поэтому расчеты делать бесполезно, нужно смотреть реальный расход электроэнергии. Там выйдет не так уж и мало. Конечно зарядное не весь цикл будет тянуть 3.3 кВт, но наши счетчики по хитрее японских, покажут столько сколько нужно энергосбыту.
Это сообщение отредактировал vanillaru - 28 июл 2016 в 13:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но все же). 
А ведь надеялись на машине поездить. Но папа купил...
.
yaplakal.com