Ну тут я не соглашусь. 1. Автор темы указал что он делал крузаки 200 2015-2016 года, не поверю, на данных машинах минимум 3 года гарантии от дилера и я не думаю что человек купивший крузак поедет в левый сервис. 2. На счет audi. Эти машины очень сильно напиханы электроникой, но автор приводит пример почти 16-ти летней давности авто, это не является показателем. Но в чем то я с вами согласен, данная марка машины очень хрупкая, но если бы они из вон плохо работали их бы не брали столько людей. 3. BMW. Тут тоже надо смотреть на год выпуска авто и судить по поколению, если брать поколение F (начала 2010 года) то данные машины очень доработаны, в бмв идет 8-ми ступенчатый автомат (довольно надежный), двигатель был доработан и больше не ест масло как до 2010 года в кузове Е.
Итог: По оратору я понял одно: Человек работает авто-электриком, года меняются, все движется вперед, щас почти в каждую иномарку пихают как можно больше электроники (для безопасности пассажиров, для управляемости авто, электронные спидометры, проекции на стекла, да для комфорта в конце концов), я понимаю что у данной профессии растет кол-во работы, но говорить что данные авто полное Г не стоит.
Правильно он прыгал от радости. С шумным дифом можно всю жизнь ездить или отрегулировать не снимая коробки. Считаю так, для любой машины нужен хороший специалист с руками не из жопы.
Ну зная этого перекупа, нифига он потом не прыгал, а поскорее продал дальше. Авто 06г. с завода были криво установлены подшипники дифа, гудело так, что музыка по громче не спасала, но его подкупило состояние нового автомобиля. По гарантии не обращался, т.к. на ТО не ездил, а спорить не хотел с диллером, был молодой, зеленый.
Есть в наличии машина с первого места данного рейтинга, выпуска 1998 г. Из электрики в ней ломалось за все время- НИЧЕГО. Лампочки не в счет- расходники. Пробег за 200к.
Недавно хотел приобрести новый автомобиль до ляма стоимостью.....полез по форумам и обзорам и офигел... продают древние двигатели и подвески в новом, красивом фантике из жестянки... Как пример - друг взял шевроле круз, так у него двигатель от нексии 1.6.... Мне кажется проблема в том, что сейчас машины делают не инженеры , а дизайнеры. Сначала нарисуют красивую машинку, а инженера потом ебуться , пытаясь скомпоновать агрегаты, так чтоб они не торчали ни откуда. Об удовстве ремонта и обслуживания уже никто и не задумывается. Простой пример гениальных идей дизайнеров - широкие стойки . Обзор из машины говно, зато красиво...
и с пластиковой впускной топливной системой, которая через определенное время разрушается, но "добрая" компания Порше уже сделал Вам металлические трубочки за 2500 ЕВРО, про ДВА топливных насоса рассказывать?
Увы господа пока маркетологи правят бал- все и будет так - как указал ТС. Вот хороший пример любимая иными тоета - завоевывая мир своими поделками - ранее подразумевала, что любая, в то числе и мелкая, деталь вплоть до щеток на генератор - может быть заказана бюджетно в оригинале и установлена малой кровью, нынче только хардкор - т.е поагрегатная замена всего и вся.
P.S что касается мерседеса( даймлера) то у них и по сию пору лучшая в мире программы по ремонту и подбору запачных частей, пожалуй лучший в мире диагностический комплекс, а самое главная лучшая в мире логистика по поставкам запасных частей - что сильно облегчает задачу сервису и механикам.
Хз, автор!? Мой фолькс Джетта 2008 г -полет нормальный! Заменены лампочка ближнего света левой фары, бензиновый фильтр тонкой очистки, правый нижний сайлентблок (привет Северной Карелии и ее ебеням!) и все! Остальное расходники согласно ТО и километражу-масло, фильтры естественно....
ТС не пизди плиз! Служебка Audi A6 2.8 FSI Quattro 2013 года, "ебем" на пару со сменщиком как говорится не вынимая - 130000 накатали уже. За все время эксплуатации ремонта то было: замена заднего правого амортизатора, замена одной гидроопоры двигателя и сайлентблока в нижнем рычаге спереди опять же справа, который можно перепрессовать и не покупать весь рычаг в сборе...внезапно,да? Причем это у официалов. Больше ничего, кроме расходников естественно. S-tronic молчит как партизан - там в отличии от Фольксвагена с их DSG, стоит совершенно иной робот. Кмк это смешные расходы при таком пробеге. И что за сервис такой, где делают все подряд от тазов до кукурузников? Арасервис?
Недавно хотел приобрести новый автомобиль до ляма стоимостью.....полез по форумам и обзорам и офигел... продают древние двигатели и подвески в новом, красивом фантике из жестянки... Как пример - друг взял шевроле круз, так у него двигатель от нексии 1.6.... Мне кажется проблема в том, что сейчас машины делают не инженеры , а дизайнеры. Сначала нарисуют красивую машинку, а инженера потом ебуться , пытаясь скомпоновать агрегаты, так чтоб они не торчали ни откуда. Об удовстве ремонта и обслуживания уже никто и не задумывается. Простой пример гениальных идей дизайнеров - широкие стойки . Обзор из машины говно, зато красиво...
Двигатель там не от Нексии, а от Опель. A16XER называется. Широкие стойки для твоей безопасности.
Это сообщение отредактировал Dimon555 - 14 сен. 2016 г. в 15:13
Недавно хотел приобрести новый автомобиль до ляма стоимостью.....полез по форумам и обзорам и офигел... продают древние двигатели и подвески в новом, красивом фантике из жестянки... Как пример - друг взял шевроле круз, так у него двигатель от нексии 1.6.... Мне кажется проблема в том, что сейчас машины делают не инженеры , а дизайнеры. Сначала нарисуют красивую машинку, а инженера потом ебуться , пытаясь скомпоновать агрегаты, так чтоб они не торчали ни откуда. Об удовстве ремонта и обслуживания уже никто и не задумывается. Простой пример гениальных идей дизайнеров - широкие стойки . Обзор из машины говно, зато красиво...
Двигатель там не от Нексии, а от Опель. A16XER называется. Широкие стойки для твоей безопасности.
А разве на нексии не от опеля двигателя стоят ? Она же вроде и есть "модифицированный " опель ?
Это сообщение отредактировал muddak - 14 сен. 2016 г. в 15:16
Работу мы любим, но тупых инженеров, хитрожопых маркетологов и рукожопых автосборщиков... нет.
они не тупые - они добрые!))))) Они так делают,что бы вы (мы) без работы не остались)))))) Слава инжинерам калины - никогда ещё замена мотора отопителя не стоила так дорого на вазе!
Это сообщение отредактировал ИЙОЖ - 14 сен. 2016 г. в 15:31
Умный автор....вот скажи...есть у меня 300к деревянных, что купить?) чтобы не говно и провода как надо проложены))
Пользуясь случем продаю в Ростове Москвич Святогор 2141 ))) Движок от шахи, КПП - механика - 5 скоростей )) Страховка открытая на всех до ноября месяца включительно.
muddak Так изначально двигатель то не узбекский. Я не в курсе про Нексии, но раньше на них ставили совсем другой двигатель. Нексия на платформе Опель Кадетт
Это сообщение отредактировал Dimon555 - 14 сен. 2016 г. в 15:28
Недавно хотел приобрести новый автомобиль до ляма стоимостью.....полез по форумам и обзорам и офигел... продают древние двигатели и подвески в новом, красивом фантике из жестянки... Как пример - друг взял шевроле круз, так у него двигатель от нексии 1.6.... Мне кажется проблема в том, что сейчас машины делают не инженеры , а дизайнеры. Сначала нарисуют красивую машинку, а инженера потом ебуться , пытаясь скомпоновать агрегаты, так чтоб они не торчали ни откуда. Об удовстве ремонта и обслуживания уже никто и не задумывается. Простой пример гениальных идей дизайнеров - широкие стойки . Обзор из машины говно, зато красиво...
Двигатель там не от Нексии, а от Опель. A16XER называется. Широкие стойки для твоей безопасности.
Дружище, а разве Нексия ( кстати теперь уже Ravon ! ) это не Опель Кадетт ? Он жешь ведь вылетый, только корейско-узбекский ! Поменяли внешний вид и фсе ! ЗЫ:Сории, повторился, чуть опередили.
Это сообщение отредактировал Ganpowder - 14 сен. 2016 г. в 15:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com