Недавно хотел приобрести новый автомобиль до ляма стоимостью.....полез по форумам и обзорам и офигел... продают древние двигатели и подвески в новом, красивом фантике из жестянки... Как пример - друг взял шевроле круз, так у него двигатель от нексии 1.6.... Мне кажется проблема в том, что сейчас машины делают не инженеры , а дизайнеры. Сначала нарисуют красивую машинку, а инженера потом ебуться , пытаясь скомпоновать агрегаты, так чтоб они не торчали ни откуда. Об удовстве ремонта и обслуживания уже никто и не задумывается. Простой пример гениальных идей дизайнеров - широкие стойки . Обзор из машины говно, зато красиво...
+100... у нас в судострении так же...заебали уже..на первом месте дизайн, а не практичность...ну вот нахуй лоханке для ловли рыбы - дизайн???
Недавно хотел приобрести новый автомобиль до ляма стоимостью.....полез по форумам и обзорам и офигел... продают древние двигатели и подвески в новом, красивом фантике из жестянки... Как пример - друг взял шевроле круз, так у него двигатель от нексии 1.6....
Хочу прокомментировать "до ляма стоимостью":
По моим лично впечатлениям, новые авто можно поделить на категории, в которых они примерно одинаковы, а чтобы получить качественно более интересную машину, нужно иметь ощутимо больше денег. И "до миллиона" - это всё одна и та же категория. Как я для себя определяю "категории"? Примерно так: захотел ли бы я менять слегка б\у машину Х на новую машину У ради потребительских качеств? Получу ли я больше комфорта, лучше ощущения от вождения, и пр. Все машины, которые при такой постановке вопроса выглядели бы как "замена шила на мыло" - одна и та же категория.
Итак, не считая "самых дешевых повозок в бомж-комплектации" типа "дорестайлового рено логан без кондиционера и усилителя руля по акции":
А) от 600.000 ~900.000 Это Полуседаны, Рио\Солярисы, Рапиды, Сандеро, Фиесты, Ситроены С-Элис и Пежо 301 (итп). В 1000 вписываются Киа Сид, Хундай Элантра, Джетта, Фокус формата "пустой барабан". Они, конечно, поинтереснее РиоСолярисов, но не настолько, чтобы тебе захотелось продать 2-летний исправный Солярис и пересесть на голую Элантру, не такая разница. Дополнительно можно выделить А1: А1) от 1.000.000 до 1200.000 рублей. Джетта, Элантра, Сид, Фокус (и прочие) в приличной комплектации.
Получается такая фигня, что большинство машин "до ляма" представляют собой примерно одно и то же "по ощущениям", нюансы чисто в деталях. Хотя разница между 700.000 и 1.200.000 уже, конечно, заметная :)
Б) от 1.400.000 до 1.800.000 Хундай i40, Киа Оптима, Мазда 6, Шкода Октавия, Вольво V40, Пассат, и др.
В) от 2.200.000 и выше: Признаюсь, такими машинами в новье не владел, поэтому здесь сравнение заканчивается. Но сюда принадлежат всякие Ауди А3\А4, БМВ 3 серии, Хундай Дженезис, и так далее
Это сообщение отредактировал SmithRO - 14 сен. 2016 г. в 16:18
может кто подскажет - имею кадета в седане 85-го ,в данный момент готовится к проварке - работы не много ,но она нужна посля 30 лет и 1.5 лямов пробега порог,подрамник ,задние крылышки- в общем как обычно ... ... но при разборке салона обнаружил серебряную дойчмарку - прямо под ногами под шумоизоляцией со стороны водителя - закатиться она туда физически не могла ... сосед говаривал,что были какие-то эксклюзивные партии опелей ... в них клали монетку ,типа на удачу ... может кто чего знает ?
Четвертое место - VOLKSWAGEN и иже с ним (audi, scoda, seat итд)(!) выпуска после 2000г. Сука в этом авто все, что можно и нужно сделать просто - сделано сложно и с выебоном! Блоки напичканные электроникой - под ногами (!) в полу салона, где вся вода и зимой и летом.... блок управления вентилятором - под лонжероном в САМОМ уязвимом и мокром месте, жгуты проводов под капотом в нижней части - вечно в грязи и воде... Концевики в замках - притча воязыцах... чудо автомобиль....
У меня было немного автомобилей, однако напишу про свой опыт, вроде по теме... Рено Симбол 1.4 92 л.с. 120000 км пробега. По двигателю никаких проблем вообще. Электроника идеальна. Кузов оцинкован так, что не гниёт никак и нигде. Замял порог на лесной дороге, содрал почти всю краску, красить по лени не стал. Хоть бы пятнышко ржавчины... Так и ездил с серым оцинкованным порогом без краски. Подвеска так себе... около 15-20 тыс, потом что-то чинишь. НО! Ремонт очень недорогой и делают везде.
Шкода Октавия А5. Движок 1.8TSI После симбола это был космос! Пока на 17000 км. не сдох насос высокого давления в двигателе. Ремонт 45000 у официального диллера. Хорошо, что по гарантии. Правда надо сказать. что диллеры тоже удивились и сказали, что на их памяти я второй такой везунчик, ещё была Йети 1.2 TSI с такой же проблемой. Может врут, может нет, не знаю. Несколько раз приезжал к диллеру по поводу жора масла. Около 700-800 мл. на 1000 км. Показали документы, что, типа, так и должно быть. От всего этого я офигел ( мягко говоря) и продал эту отличную машину :) А так-то да, едет она великолепно.
Денег от продажи шкоды хватило на Рено Флюэнс с таким же почти пробегом ( 13000 км.) и опять на Симбол с пробегом в 80000 км. для жены. Флюэнс меня удивляет очень сильно. Ездить комфортнее чем на октавии, только гораздо спокойнее, движок менее мощный, но мне хватает за глаза. НО! Сейчас на одометре 80000 км. пробега. Вот хоть что-нибудь бы загремело или застучало! Нифига. Ничего не ломается. Всё работает идеально. Симбол с 80000 км. проехал уже до 120000 км. Кузов в идеальном состоянии, электроника работает отменно, в том числе и климат-контроль. За 40000 км. поменяны рулевые наконечники и колодки и диски. Всё.
Короче за время владения этими машинами меня удивили все. И чехи и французы :)))
Нифига себе недозаряжает, ставил аналог "десяточного" генератора на камаз, только 24В. Даже на холостых не было падения тока, два аккумулятора 180 А.ч влёт заряжало после автономки.
я хер знает что это за 24в аналог и на какие жиги ставят 24в гены тоже не слышал. или это из области "такой же как на жигули,но только другой и на 24в и ставят на камаз"?
Генераторы мазовские евро с самовозбуждением отличаются от ваз шкивом и выпрямительным блоком 12в/24в. По сути то же генератор, только вольтаж другой.
родной,аналог это когда такая же деталь с такими же характеристиками ,но другого производителя. а если там всего лишь шкив другой и выпрямительный блок другой и выдаёт другое напряжение и другой ампераж и ставится на грузовик а не на вазовскую малолитражку....то это уже не аналог. а по поводу недозаряда на вазовских форумах куча тем.кто перепаивает регуляторы от иномарок,кто диоды дополнительные ставит,кто регуляторы трёх уровневые покупает.
Ампераж такой же, вольтаж другой. Да и ХХ у дизеля меньше 600 об/мин против 900 об/мин у ваз.
Все просто - данному сервисмену просто не хватает квалификации для ремонта - электронный блок его пугает до смерти - привык на тазах шаровые менять - поди больше и не умеет ничего...
Шкода Октавия А5. Движок 1.8TSI После симбола это был космос! Пока на 17000 км. не сдох насос высокого давления в двигателе. Ремонт 45000 у официального диллера. Хорошо, что по гарантии. Правда надо сказать. что диллеры тоже удивились и сказали, что на их памяти я второй такой везунчик, ещё была Йети 1.2 TSI с такой же проблемой. Может врут, может нет, не знаю. [/QUOTE] У тебя на Шкоде нет такой детали - насос высокого давления... Развели походу !
Это сообщение отредактировал alex7008 - 14 сен. 2016 г. в 15:56
Шкода Октавия А5. Движок 1.8TSI После симбола это был космос! Пока на 17000 км. не сдох насос высокого давления в двигателе. Ремонт 45000 у официального диллера. Хорошо, что по гарантии. Правда надо сказать. что диллеры тоже удивились и сказали, что на их памяти я второй такой везунчик, ещё была Йети 1.2 TSI с такой же проблемой. Может врут, может нет, не знаю. [/QUOTE] У тебя на Шкоде нет такой детали - насос высокого давления... Развели походу ! [/QUOTE] Учи матчасть:
я со своей ВАЗ-21214 и сандерой жены в опросе не участвую - Ниву ремонтирую сам (молча), а на сандере за 5 лет пока поменяли только насос ГУР и аккумулятор... всякие там технологические жидкости и лампочки не считаю... так что не знаю кому больше везет...
ну не пиздите, у меня у самого нексия донх, 6-й год владею, в среднем ремонт за год обходиться в 10тыр. русских рублей! (расходка, подвеску подшаманить, масла поменять и т.д.)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com