автомат прдпочтительней,если а/м спользуется в пробках. это все. а так только доп расходы на масло и развод ремонтников при ремонте. плюс "задумчивость" когда надо "пульнуть". плюс на дальних дистанциях отвлекаешься от управления, расслабляет как-бэ
сам езжу на ручке. 22 года. я ее вообще не замечаю. в носу покаврять там, сожрать че-нить за рулем - без проблемм:)
"пастернака не читал, но осуждаю" так чтоли?? ))))
какая еще задумчивость на автомате? это ты про автоматы на машинах 198х годов выпуска чтоли? да, а на трассе (дальних расстояниях) ты что ручкой делаешь то?? )))
Не вот медленно на газ давлю и автомат медленный - спокойный режим! Если газ в плеху всуну так и автомат быстрее откликается -колёса на асфальте конечно не крутятся - но мощи хватает за ура! Паджеро 200!
Написал человек, который явно всю жизнь отъездил на механике и где-то что-то слышал и читал про автомат. Какой еще такой дорогой автомат??? Причем здесь число передач??? У вариатора вообще их нет, а комфорта выше крыши. Дядя, купи себе тачку с автоматом для начала, а потом умничай.
Слышь, пельмянник, жену свою будешь учить, эксперт двухпедальный. Ты не в курсе, что автомат дороже механики? Ты не в курсе, что с автоматом расход бензина чуть больше? Ты не в курсе, что в автоматах разное количество передач? Ты не в курсе, что плавность переключения дают автоматы с бОльшим количеством передач? И что автоматы на БМВ и ВАЗе - мягко говоря не одинаковы? Ты нафига сюда вариатор приплел. Ты знаешь сколько они живут после гарантии? И что с ними бывает, если газануть/побуксовать? Ты представляешь устройство автомата и разницу в ремонте с механикой? По трудоемкости, запчастям и цене? Устройство узлов автомобилей выучишь - придешь спорить. Ну или погугли хотя бы.
Что-то пукан у тебя подгорел не по-детски, что ты даже начал нести неконтролируемую хуйню, не относящуюся к делу. Плавность работы "автомата" зависит от износа его основных элементов, например, фрикционных колец, состояния гидроблока и гидротрансформатора. Свежесть трансмиссионного масла и т.д. А сколько там передач - это похуй. 10 лет юзаю автоматы, разные и вариаторные коробки в т.ч. Кстати, они самые плавные. С автоматом расход выше только по сравнению с "идеальным водителем", который переключает передачи именно в нужный момент. На деле у каждого своя манера вождения. У кого-то на механике и выше расход будет, чем на АКПП. Кст, опять вариатор будет экономичнее механики или покажет такой же расход. А вот гидротрансформатор дает повышенный расход, но в разы надежнее. Обо всех нюансах вождения на АКПП или на МКПП я знаю на практике. Разве что на роботе не ездил, пиздеть не буду. А вот ты явно щеголяешь какими-то чужими знаниями и даже заблуждениями.
Это сообщение отредактировал PRAS - 25 апр. 2017 г. в 14:20
А нахуя уважаемый 9 передач на автомате? Что бы наебнулся быстрей, а да, мы же о природе заботимся, расход на ноль целых хер десятых меньше чем на 5-6 ступенчатом, или разгон на столько же побыстрее? Если бмв и другие немецкие производители продолжат клепать такое говно за огромные деньги, то скорей они загнутся, чем мкпп.
А зачем его ремонтировать? Покупаешь с перевертыша и ставишь свежий, в разы дешевле и по цене - как автомат перебрать и на коньячок останется.
Ага, с хуевёртыша. Любители б/у-шных запчастей очень подстегивают рынок автоугонщиков. Новое дорого и долго, а на разборке любое детальё есть, а если нет, то через пару дней будет. Всё с перевёртышей, наверное.
А автомат - это не то что будущее, а уже немного прошлое. Просто у нас всё никак не откажутся от кочерги, т.к. это дешевле.
Ну а по надёжности, автомат не бросает сцепление, не жжёт его, не едет в горку на 5 передаче, при переключении двигатель нагружается плавнее и эта плавность постоянна, т.к. автомат не заёбан на работе и не психует в пробке.
Меняй масло и соблюдай правила эксплуатации и всё будет ОК.
Цитата
А нахуя уважаемый 9 передач на автомате? Что бы наебнулся быстрей, а да, мы же о природе заботимся, расход на ноль целых хер десятых меньше чем на 5-6 ступенчатом, или разгон на столько же побыстрее?
А почему бы и нет? Это же не механика или робот, где хуй столько запихаешь. Конструктивно 9 передач от 6 не особо отличается. Зато сразу плюс к плавности, минус к расходу и 100500 к комфорту.
Это сообщение отредактировал BenTech - 25 апр. 2017 г. в 14:26
А нахуя уважаемый 9 передач на автомате? Что бы наебнулся быстрей, а да, мы же о природе заботимся, расход на ноль целых хер десятых меньше чем на 5-6 ступенчатом, или разгон на столько же побыстрее? Если бмв и другие немецкие производители продолжат клепать такое говно за огромные деньги, то скорей они загнутся, чем мкпп.
Под разные режимы разные обороты - их поставили в жёсткие рамки по выхлопам в атмосферу! Поэтому много передач! Дальше смысла нет отвечать!
А зачем его ремонтировать? Покупаешь с перевертыша и ставишь свежий, в разы дешевле и по цене - как автомат перебрать и на коньячок останется.
Ага, с хуевёртыша. Любители б/у-шных запчастей очень подстегивают рынок автоугонщиков. Новое дорого и долго, а на разборке любое детальё есть, а если нет, то через пару дней будет. Всё с перевёртышей, наверное.
А автомат - это не то что будущее, а уже немного прошлое. Просто у нас всё никак не откажутся от кочерги, т.к. это дешевле.
Ну а по надёжности, автомат не бросает сцепление, не жжёт его, не едет в горку на 5 передаче, при переключении двигатель нагружается плавнее и эта плавность постоянна, т.к. автомат не заёбан на работе и не психует в пробке.
Меняй масло и соблюдай правила эксплуатации и всё будет ОК.
Я поставил положительную оценку - петрушки хватает. - но автомат сука жрёт чуть больше- к сожалению! А Так Вы правы на все 100%
Это сообщение отредактировал za9c - 25 апр. 2017 г. в 14:26
автомат прдпочтительней,если а/м спользуется в пробках. это все. а так только доп расходы на масло и развод ремонтников при ремонте. плюс "задумчивость" когда надо "пульнуть". плюс на дальних дистанциях отвлекаешься от управления, расслабляет как-бэ
сам езжу на ручке. 22 года. я ее вообще не замечаю. в носу покаврять там, сожрать че-нить за рулем - без проблемм:)
"пастернака не читал, но осуждаю" так чтоли?? ))))
какая еще задумчивость на автомате? это ты про автоматы на машинах 198х годов выпуска чтоли? да, а на трассе (дальних расстояниях) ты что ручкой делаешь то?? )))
я периодически езжу на автомате. меня лично он расслабляет и соответственно отвлекает от вождения:).
ничего против автомата не имею. высказал свои соображения
Это сообщение отредактировал дуремарО - 25 апр. 2017 г. в 14:36
Были у меня прульки автоматы и механники, леворукие автоматы и механники, во всем есть плюсы и минусы, по удобству управления и возможностям, на мой взгляд нет перевеса в какую либо сторону, а по ремонтопригодности, я наёкался с коробкой только один раз, и это была чудо машина ВАЗ 2112, после которой я зарекся покупать отечественный автопром, не смотря на то что в динамики и управляемости она была не плоха.
автомат прдпочтительней,если а/м спользуется в пробках. это все. а так только доп расходы на масло и развод ремонтников при ремонте. плюс "задумчивость" когда надо "пульнуть". плюс на дальних дистанциях отвлекаешься от управления, расслабляет как-бэ
сам езжу на ручке. 22 года. я ее вообще не замечаю. в носу покаврять там, сожрать че-нить за рулем - без проблемм:)
"пастернака не читал, но осуждаю" так чтоли?? ))))
какая еще задумчивость на автомате? это ты про автоматы на машинах 198х годов выпуска чтоли? да, а на трассе (дальних расстояниях) ты что ручкой делаешь то?? )))
Не вот медленно на газ давлю и автомат медленный - спокойный режим! Если газ в плеху всуну так и автомат быстрее откликается -колёса на асфальте конечно не крутятся - но мощи хватает за ура! Паджеро 200!
а ты бы хотел что бы при медленном нажатии на газ у тебя резина до дисков стиралась? ))
единственное отличие механики - можно выжать газ в пол, 2-я скорость, и бросить сцепление... )) да, на акпп так корзину не убьешь ))))
А зачем его ремонтировать? Покупаешь с перевертыша и ставишь свежий, в разы дешевле и по цене - как автомат перебрать и на коньячок останется.
Ага, с хуевёртыша. Любители б/у-шных запчастей очень подстегивают рынок автоугонщиков. Новое дорого и долго, а на разборке любое детальё есть, а если нет, то через пару дней будет. Всё с перевёртышей, наверное.
А автомат - это не то что будущее, а уже немного прошлое. Просто у нас всё никак не откажутся от кочерги, т.к. это дешевле.
Ну а по надёжности, автомат не бросает сцепление, не жжёт его, не едет в горку на 5 передаче, при переключении двигатель нагружается плавнее и эта плавность постоянна, т.к. автомат не заёбан на работе и не психует в пробке.
Меняй масло и соблюдай правила эксплуатации и всё будет ОК.
Я поставил положительную оценку - петрушки хватает. - но автомат сука жрёт чуть больше- к сожалению! А Так Вы правы на все 100%
Ну к расходу есть как раз 9 скоростей от ZF. Но пока что это только топлухари сегмент, но это вопрос времени.
Не так давно 5АКПП ставился на том же S-классе, а сейчас на солярисе 6АКПП уже норма.
автомат прдпочтительней,если а/м спользуется в пробках. это все. а так только доп расходы на масло и развод ремонтников при ремонте. плюс "задумчивость" когда надо "пульнуть". плюс на дальних дистанциях отвлекаешься от управления, расслабляет как-бэ
сам езжу на ручке. 22 года. я ее вообще не замечаю. в носу покаврять там, сожрать че-нить за рулем - без проблемм:)
"пастернака не читал, но осуждаю" так чтоли?? ))))
какая еще задумчивость на автомате? это ты про автоматы на машинах 198х годов выпуска чтоли? да, а на трассе (дальних расстояниях) ты что ручкой делаешь то?? )))
я периодически езжу на автомате. меня лично он расслабляет:).
ничего против автомата не имею. высказал свои соображения
тоже всякие машины были, начинал с механики и прульки были, и вариатор сейчас акпп с типтроником - идеальное сочетание, в любой момент можно перейти на ручной режим и обратно..
согласен что расслабляет, также как абс, есп и т.п. электроника, расслабляет она, теряется бдительность... а без нее и не хочется уже...
А нахуя уважаемый 9 передач на автомате? Что бы наебнулся быстрей, а да, мы же о природе заботимся, расход на ноль целых хер десятых меньше чем на 5-6 ступенчатом, или разгон на столько же побыстрее? Если бмв и другие немецкие производители продолжат клепать такое говно за огромные деньги, то скорей они загнутся, чем мкпп.
Под разные режимы разные обороты - их поставили в жёсткие рамки по выхлопам в атмосферу! Поэтому много передач! Дальше смысла нет отвечать!
маркетинговая хуйня! А ты ведешься. Плавность от количества передач не зависит, финик gx35 5 ступеней, куда уж плавнее! это раз, второе, иногда из за такого кол-ва передач мозги у коробаса подтыкают не те передачи, т.е происходят затупы, которые нахер никому не нужны, отсюда плавность страдает кстати, ну и в третьих, если на ремонт попадешь после гарантии хер кто тебе отремонтирует. Выхлопы в атмосферу-такая же маркетинговая хуйня, изобретают машины сейчас не инженеры а гребаные маркетологи.
Никогда,никогда больше не куплю машину с роботом!Как я замучился с Форд Фокус-3!Каждый месяц гонял его в сервис,вроде настроят коробку-через пару дней ,на низких оборотах ,опять начинает дёргаться.Продал,купил тачку с вариатором.Очень доволен!.
Тоже, кстати, ничего хорошего. В жизни может пригодится навык езды на МКПП. Особенно в РФ.
во-во, если завтра "война" где тогда все эти электрические штучки ремонтировать. чем больше элетроники, тем больше "засад" от ремонтников и расходов производители им проадают за большие деньги все эти аппараты для диагностики электроники.
Это сообщение отредактировал дуремарО - 25 апр. 2017 г. в 14:47
Только в БМВ делают такие смелые отзывы. Другие производители, в том числе и дорогих авто, не спешат отказываться от механики по вполне ясным причинам.
Мне лично не западло на авто ручку подергать, даже предпочитаю на авто именно МКПП. А вот МКПП на мото не люблю предпочитаю максискутер с вариатором.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
где тогда все эти электрические штучки ремонтировать. чем больше элетроники, тем больше "засад" от ремонтников и расходов 
производители им проадают за большие деньги все эти аппараты для диагностики электроники.
yaplakal.com