Капсула времени, которую распилили: Toyota Mark II 1994 года с пробегом 5764 км

Цитата (BenTech @ 5.09.2017 - 14:35)

Угу, соединение под задними ногами, а потом пороги и по стойкам крыши. Заебись потом кузов, прям как новый, странно что японцы до сих пор на заводе так не собирают.

Ты что, реально думаешь что невозможно сварить 2 части кузова? Как же строят мосты, самолеты, автомобили в конце концов?

Ебанная таможня и ебанное госво ...купил бы и не парился еще лет 10((

Цитата (BenTech @ 5.09.2017 - 20:19)

Цитата (AndrewSha @ 5.09.2017 - 06:40) Цитата (ASR19 @ 5.09.2017 - 06:32) Сдается мне что ГРАМОТНО собранный распил даже такого года побезопаснее будет изделий  от ВАЗ куча таких распилов ездит, нормальный сварщик нормально сваривает и распил НИЧЕМ не отличается от целого заводского кузова. Мы на этом распиле вокруг гаража на РАСПИЛЕННОМ ездили - не разваливается. А кто видел как он приходит с японии, тот поймёт. Там тупо штук 6-8 пластин с пачку сигарет и саморезы. Вы из секты автоботаника? Грамотно собранный распил... Их изначально пилят там, где с завода целиковая деталь, т.к. невозможно распилить авто пополам только по заводским точкам. Тем более сейчас, когда те же боковины кузова - цельные детали.

Начнём с того, что любой распил (правильный и неправильный) нельзя поставить на учёт. Планки переваривать - статья. У нас есть клиенты, которые щаз за эту тему сидят. Мутили тачки, пригоняли к нам свои распилыши на доработки по автоэлектрике/диагностике.
Тут проскакивал единственный законный и здравый вариант - берётся ушатанный авто с живым кузовом, переваривается морда и перевешивается всё навесное, обновляется двигло, трансмиссия, ходовая. Мы так делали, когда закончилась тема с конструкторами. Как пример - погорелец виноград (Nissan Wingroad) 11 дорестайл, привезли распилом рестайловый виноград (после 2002 года), всё переварили-перекинули. Переделка человеку в круг вышла чуть больше 100 рублей (в 2010 году).
Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 5 сен. 2017 г. в 15:40

Цитата (DooHAST @ 4.09.2017 - 13:43)

хочу W124 в таком состоянии :)

Не многие знают,но у завода Мерс есть интересная услуга .Завод может на заказ выпустить любую модель которая когда то сходила с коныейера.Права стоить это будет много дороже ,чем пара бронированных Геликов в полном фарше)))

Цитата (AndrewSha @ 5.09.2017 - 21:36)

Цитата (Яхонтовый @ 5.09.2017 - 11:03) Ну, так-то, для полутора тонн веса машины, два литра не едут. Никак не едут. Не, по сравнению с короллой 1,4 наверное едут, а по сравнению с той же октавией 1,8 Tsi ну никак не едут. Это факт. ну ты сравнил тоже, бешеную октавию, которая объезжает 90% новых автомобилей ценой до 2 млн рублей и 140 сильный марк 2 на 4 ступенчатом гидротрансформаторе. В таком сравнении конечно не едет он никуда. 2,5 литровый 9 секунд до сотни едет, что по современным меркам тоже много.

Многие забывают ещё один аспект старых японских авто - усушка-утряска цены. Лет 10 уже марк2 ежегодно практически не теряет в цене. Купите Шкоду октавию и попробуйте продать её через 3 года хотя бы на 30% дешевле покупной.
Для дальневосточников любая машина - товар, с которым через несколько лет придётся расставаться. Потому и предпочитают подержанные авто. И в этом плане Тойоте нет конкурентов, ценник с годами падает слабо.

CosMoNiac
че это старых японских? все старые авто падают до своего плинтуса и все, дальше уже разница +- от сотояния

Цитата (AndrewSha @ 5.09.2017 - 15:14)

Цитата (BenTech @ 5.09.2017 - 14:35) Угу, соединение под задними ногами, а потом пороги и по стойкам крыши. Заебись потом кузов, прям как новый, странно что японцы до сих пор на заводе так не собирают. Ты что, реально думаешь что невозможно сварить 2 части кузова? Как же строят мосты, самолеты, автомобили в конце концов?

ну я тоже не верю что половинчатое будет аналогично целому
особенно при боковом ударе
как бы там его не склеивали
но! при дтп все же предпочел бы сидеть в грамотносклеенном марке чем в цельной приоре за те же деньги)) тьфутьфутьфу блин
Это сообщение отредактировал snart - 5 сен. 2017 г. в 15:50

Цитата (CosMoNiac @ 5.09.2017 - 15:39)

Многие забывают ещё один аспект старых японских авто - усушка-утряска цены. Лет 10 уже марк2 ежегодно практически не теряет в цене. Купите Шкоду октавию и попробуйте продать её через 3 года хотя бы на 30% дешевле покупной.

К слову о неликвидах.
Меганеликвидный Hyundai Grandeur 2008 года с неприятным налогом за 235 сил из-за мотора 3.3 литра был куплен в 2012 году за 700, а продан в 2016 за 600.
Личный пример.


Где-то с трёх-четырёх лет практически все популярные модели теряют в цене копейки.
Это сообщение отредактировал Shadowru - 5 сен. 2017 г. в 16:00

Цитата (AndrewSha @ 5.09.2017 - 06:38)

Цитата (KotLeta69 @ 5.09.2017 - 02:22) Цитата (MirexII @ 4.09.2017 - 13:07) Каждому своё. Кого-то устраивает 5-летний солярис из прессованного риса, а кому-то нравятся машины, сделанные из нормального железа, руками инженеров, а не дизайнеров. Вот только в случае лобового столкновения , я лучше буду в новом Солярисе, чем в древнем реально опасном марке, где ни про подушки ,ни про другую безопасность ещё не слышали. я попадал на нем в лобовое столкновение, поверь, солярис нервно курит в сторонке. Там зоны деформации грамотно сделано, сминаются лонжероны (а там они ебануцца какие!!) по зонам и удар гасится весьма эффективно.

У меня на Марке кузовщик вытягивал лонжероны ,так мату было ,просто пиздец ...Вытянул еле еле .

Цитата (maxturbo @ 5.09.2017 - 16:00)

У меня на Марке кузовщик вытягивал лонжероны ,так мату было ,просто пиздец ...Вытянул еле еле .

такая же херня, металл рвётся а лонжерон не вытягивается

Цитата (Shadowru @ 5.09.2017 - 16:00)

Цитата (CosMoNiac @ 5.09.2017 - 15:39) Многие забывают ещё один аспект старых японских авто - усушка-утряска цены. Лет 10 уже марк2 ежегодно практически не теряет в цене. Купите Шкоду октавию и попробуйте продать её через 3 года хотя бы на 30% дешевле покупной. К слову о неликвидах. Меганеликвидный Hyundai Grandeur 2008 года с неприятным налогом за 235 сил из-за мотора 3.3 литра был куплен в 2012 году за 700, а продан в 2016 за 600. Личный пример. Где-то с трёх-четырёх лет практически все популярные модели теряют в цене копейки.

Тут ты не прав ,сработал фактор обвала рубля ..

Цитата (Shadowru @ 5.09.2017 - 16:00)

Цитата (CosMoNiac @ 5.09.2017 - 15:39) Многие забывают ещё один аспект старых японских авто - усушка-утряска цены. Лет 10 уже марк2 ежегодно практически не теряет в цене. Купите Шкоду октавию и попробуйте продать её через 3 года хотя бы на 30% дешевле покупной. К слову о неликвидах. Меганеликвидный Hyundai Grandeur 2008 года с неприятным налогом за 235 сил из-за мотора 3.3 литра был куплен в 2012 году за 700, а продан в 2016 за 600. Личный пример. Где-то с трёх-четырёх лет практически все популярные модели теряют в цене копейки.

не удачный пример
что такое 700р в 2012, а что такое в 2016? напомнить по чем бакс был?
я вот лансера купил 08,2014 за 530р полугодовалого
01,2017 продал за 560
типа наварился? хер там! по факту те 500тыщ равнозначны сегодняшнему ляму
Это сообщение отредактировал snart - 5 сен. 2017 г. в 16:19

Рамные машины наверно полегче узаконить - нашел раму с доками и распил потом на ней собрал- крузака 105 мечтаааааааа

Цитата (AndrewSha @ 5.09.2017 - 13:36)

Цитата (Яхонтовый @ 5.09.2017 - 11:03) Ну, так-то, для полутора тонн веса машины, два литра не едут. Никак не едут. Не, по сравнению с короллой 1,4 наверное едут, а по сравнению с той же октавией 1,8 Tsi ну никак не едут. Это факт. ну ты сравнил тоже, бешеную октавию, которая объезжает 90% новых автомобилей ценой до 2 млн рублей и 140 сильный марк 2 на 4 ступенчатом гидротрансформаторе. В таком сравнении конечно не едет он никуда. 2,5 литровый 9 секунд до сотни едет, что по современным меркам тоже много.

Так у меня встречный вопрос, а что тогда такого интересного в марке, если даже 2,5 не едет, понятно, что можно турбануть, зарядить и валить боком, но это отдельная песня, кроме того руль у него в бардачке и как ни крути определенные неудобства это доставляет, по эргономике салона и рабочего места водителя, не сказал бы, что она лучше немцев, совсем не сказал бы, своей шумоизоляцией, вернее отсутствием таковой, япы "славятся" давно и прочно. Где откровенные плюсы 20+ летнего японца а за охуилиард денег, если в итоге кроме имени у него ничего нет.

Цитата (MotMot @ 5.09.2017 - 14:32)

Цитата (GhosT333 @ 4.09.2017 - 17:46) Цитата (MotMot @ 4.09.2017 - 21:40) Эх был чайник с 2JZ-GE 1993 года, зачетный аппарат. Жаль линейку Chaser и Cresta закрыли. Хорошо, что Марк 2 хоть оставили. Кто оставил Марк 2 ? Чайзер закрыт в 2001 Креста в 2001 Марк 2 в 2004 Если вы про Марк Х то он не имеет ни какого отношения к Марк 2, совсем другой класс и позиционирование. Марк Х это уже что то в духе Крауна Или Камри. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Ну тогда пардонте, думал Марк Х это продолжение Марк 2 http://www.drom.ru/catalog/toyota/mark_x/g_2004_894/

Ну тут тяжелый вопрос.
прямо сравнивать тяжело.
Раньше Марк 2 был как бы околоспорт авто за разумные деньги.
А Марк Х это уже я бы сказал по позиционированию ближе к Крауну, дальше от спорта ушли больше в комфорт.
Хотя это всё сугубо индивидуально конечно.

Цитата (DODGE @ 5.09.2017 - 15:18)

Цитата (GhosT333 @ 5.09.2017 - 10:18) покупаешь машину с рук без диагностики? ну так сам себе злобный буратино. Рассчитываешься с продавцом до перерегистрации ? опять же ССЗБ Может еще и договор подписываешь в котором сумма продажи 10 000 ? чувак я машины на которых езжу в салоне дилера покупаю новыми

то есть ты ни фиги не понимаешь в покупке БУ тачек но пытаешься что-то высказывать по этому поводу?
Странное решение.

Цитата (PhoenixSV @ 5.09.2017 - 15:20)

Вопрос профессионалам. А если взять ушатанный Марк, зарегистрировать на себя, потом привезти вот такого красавца, переварить планку грамотно и ездить дальше в своё удовольствие, не для продажи ради, а для себя лет на 10 - 15. Есть вариант что на посту ГАИ спалят тему?

грамотно сделаную планку и грамотно сваренный не спалят.
Но зачем если проще просто всё перекинуть и это к тому же будет законно

Цитата (Petrucci @ 5.09.2017 - 15:21)

Цитата (666Ghost666 @ 4.09.2017 - 12:59) Цитата (opasnyeludi @ 4.09.2017 - 12:49) Жаль, ведь эта красотка белого цвета вполне могла украсить чью-то коллекцию или же радовать фаната данной модели. Кстати, за автомобиль целиком просили 250 тысяч рублей. Культовый аппарат на Дальнем Востоке Чёт где-то пиздёж, её бы уже вместе с руками оторвали. Без документов и пиленный пополам авто сколько должен стоить?

ну что значит без документов? ГТД на двигатель и на две половины кузова )))
и не пополам,а только багажник отрезан

Что творят....как только рука поднялась такой экспонат распилить

Lynoxod

Цитата

Что творят....как только рука поднялась такой экспонат распилить

по другому ввезти ну оооочень дорого

почитал комментарии и немного удивился, почему старого марка пытаются сравнить с приорой или солярисом? А че не с Окой?
Линейка марк\креста\чайзер в те года была люксовой у тойоты, выше которой только кроун
Марк находится в классе мерседес 500, бмв 7 и ауди а8
И в этом ряду одноклассников он совершенно не кажется каким то уникальным и проигрывает почти по всем параметрам.
Еще бы с велосипедом сравнили бы.
Это сообщение отредактировал evg489 - 6 сен. 2017 г. в 08:47

Цитата (AndrewSha @ 5.09.2017 - 19:14)

Ты что, реально думаешь что невозможно сварить 2 части кузова? Как же строят мосты, самолеты, автомобили в конце концов?

возможно конечно
но одно дело когда это задумано конструкцией и делается автоматикой на японском заводе Тойоты
а другое когда это делают вручную в гаражных боксах Владивостока

Цитата (GhosT333 @ 5.09.2017 - 21:59)

Цитата (DODGE @ 5.09.2017 - 15:18) Цитата (GhosT333 @ 5.09.2017 - 10:18) покупаешь машину с рук без диагностики? ну так сам себе злобный буратино. Рассчитываешься с продавцом до перерегистрации ? опять же ССЗБ Может еще и договор подписываешь в котором сумма продажи 10 000 ? чувак я машины на которых езжу в салоне дилера покупаю новыми то есть ты ни фиги не понимаешь в покупке БУ тачек но пытаешься что-то высказывать по этому поводу? Странное решение.

то есть я отьездил на 9 японских машинах с правым рулем ( Ниссан Цедрик , Рнесса , Тино , Серена в 35 кузове , Тойота гайа , Тойота Эстима Люсида , Тойота Марк 2 , Мицубиси Паджеро ИО , Мицубиси РВР ) а потом году в 2009м я понял что меня уже заебало покупать бэушные праворукие машины и я поменял свое отношение к выбору автомобиля

Цитата (Яхонтовый @ 5.09.2017 - 21:29)

Так у меня встречный вопрос, а что тогда такого интересного в марке

цена чувак
только цена - вот и все преимущество этого безнадежно устаревшего авто из прошлого века

Цитата (Shadowru @ 5.09.2017 - 16:00)

Цитата (CosMoNiac @ 5.09.2017 - 15:39) Многие забывают ещё один аспект старых японских авто - усушка-утряска цены. Лет 10 уже марк2 ежегодно практически не теряет в цене. Купите Шкоду октавию и попробуйте продать её через 3 года хотя бы на 30% дешевле покупной. К слову о неликвидах. Меганеликвидный Hyundai Grandeur 2008 года с неприятным налогом за 235 сил из-за мотора 3.3 литра был куплен в 2012 году за 700, а продан в 2016 за 600. Личный пример.

В рублях он мало потерял потому что курс доллара в 2012 и в 2016 различается радикально.