У меня Октавия А5FL, у нее нормальный клиренс и нигде она не садится. ТС - лютый долбоёб, а не водитель.
p.s. посмотрел видео и охерел, как ты в луже умудрился застрять? Как таких дебилов за руль пускают ))))
У меня правда самый надежный вариант атмосферник 1,6 + МКП 200 000км, полет нормальный. Да всего 102кобылы, но я в гонках не учавствую.
Это сообщение отредактировал Dimedrol28 - 11 янв 2018 в 22:53
Читаю тут в комментах про "дорого, но ЕХАТЬ на Шкоде (ВАГ)" и думаю - ебанулись, что ли, совсем... :)
Ехать - это БМВ, Субару, МБ СЛК, Мазда РХ... :)
Расскажите, как едет субару импреза 1.5 105 коней. 14 до сотни, если я не ошибаюсь? Ездил на такой "гонке". Бонус - гниющий кузов, отсутствие багажника и дерьмовые материалы салона. Зато стрелочки прикольно круг делают при включении зажигания и замок зажигания с красной подсветочкой, подчеркивая свирепый нрав гонки Шкода - утилитарный бренд для среднего класса. И на свои деньги она едет. Кому надо ехать "как БМВ" - у ВАГа есть ауди, порше, ламборгини
Лень все читать. Если было то особо не пинайте. Как там в народе, купившие шкоду думают, что наебали фолькс. Купившие фолькс думают, что наебали ауди. Q7 на пневме рулит) имхо,чем больше авто, тем дальше пиздяшить за трактором)
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Аха, особенно первого поколения)) Баллоны весь моск выбели. А добил сервопривод сиденья, когда сдох в самом дальнем положении'// а потом стоимость его замены. Но блин, он был охуенен
DSG - Dва Sцепления в Gод, вроде так расшифровывается, не?
У моего соседа была "Шкода - Суперб" с TSI и DSG, за 3 года и 47000 км. пробега по гарантии 2 раза меняли коробку и один раз головку блока. Гарантия кончилась - он продал и перекрестился, хотя машина, сама по себе, невероятно хорошая - удобная, комфортная, просторная, динамичная, вот только с надежностью полная задница.
Шкода норм тачка. У меня в такая де но сарай и коробка обычная гидротрансформатор. А по поыоду масложора, так я не замечал его до 100т км, а теперь вот от замены к замене литруху доливаю.
Октавия с турбо 1.2 об 105 лошадей масло Фукс от фольксвагена,коробка дсг 6 ступ.сухие сцепления
VW не делает масло 6 ступки сухой не бывает
7 ступка извини ошибся а Фукс для Ауди групп пентосил производит,хаять можно все что угодно,но я пишу свои эксплуатационные ощущения,так то товарищ с порш маканом за три ляма наебся как кролик сейчас на Прадо гоняет и рад до жоы,тут больше зависит зачем берешь и как эксплуатируешь,у меня первый фольц в смысле шкода,мне нравится,королла была но на дальняки рапид лучше,моё мнение не навязываю
Это сообщение отредактировал ЛиквиМоли - 11 янв 2018 в 22:58
У товарища Шкода а7 1.4 150лс мехатроник сдох на 80.000км при движении накатом перед красным светофором что то дернулось запищало а под капотом лужа масла появилась. ремонт обошелся в 75000+25000
Это сообщение отредактировал JusCarutti - 11 янв 2018 в 22:58
У меня Октавия А5FL, у нее нормальный клиренс и нигде она не садится. ТС - лютый долбоёб, а не водитель.
p.s. посмотрел видео и охерел, как ты в луже умудрился застрять? Как таких дебилов за руль пускают ))))
У меня правда самый надежный вариант атмосферник 1,6 + МКП 200 000км, полет нормальный. Да всего 102кобылы, но я в гонках не учавствую.
Вот меня всегда поражали такие вот комментарии - незнакомому человеку писать непонятно с чего такую хню.
Я же тоже могу тебе ответить, рассказать про твое происхождение, зачатие, размножение и особенно про твой светлый ум, но ведь не делаю этого.
И не делаю этого вовсе не потому, что не умею или не могу, а потому что привык относиться к людям с уважением. А ты - нет, поэтому не удивляйся тому, что иногда в твоей жизни что-то идет не так, как у нормальных людей.
А с Япа лучше удались - не умеешь относиться к людям с уважением, иди к своему подъезду, цепляй прохожих и жди своего звездного часа, вы его рано или поздно по любому дожидаетесь.
У меня Октавия А5FL, у нее нормальный клиренс и нигде она не садится. ТС - лютый долбоёб, а не водитель.
p.s. посмотрел видео и охерел, как ты в луже умудрился застрять? Как таких дебилов за руль пускают ))))
У меня правда самый надежный вариант атмосферник 1,6 + МКП 200 000км, полет нормальный. Да всего 102кобылы, но я в гонках не учавствую.
Вот меня всегда поражали такие вот комментарии - незнакомому человеку писать непонятно с чего такую хню.
Я же тоже могу тебе ответить, рассказать про твое происхождение, зачатие, размножение и особенно про твой светлый ум, но ведь не делаю этого.
И не делаю этого вовсе не потому, что не умею или не могу, а потому что привык относиться к людям с уважением. А ты - нет, поэтому не удивляйся тому, что иногда в твоей жизни что-то идет не так, как у нормальных людей.
А с Япа лучше удались - не умеешь относиться к людям с уважением, иди к своему подъезду, цепляй прохожих и жди своего звездного часа, вы его рано или поздно по любому дожидаетесь.
Да я таким как он сразу в ебало даю, не вставая с дивана.
TSI движки все масло едят, проблемы с кольцами на поршнях.
Ерунду пишете! У меня VW с двигателем TSI, пробег 150 000 - масло никуда не уходит. Если сильно крутить двигатель, то в самом худшем варианте 0,5 литра сгорает за 10 000 км. Но! Меняю масло каждые 10 000 км и лью исключительно Motul.
За Октавушку горой!)) Имею А5 1,4TSi 122 лс на палке с авгутса 2011. Куплена случайно - хотелось новый поджопнег, да вот только на Шкодо и одобрили кредит в то время. Приобретением доволен. Более чем. За 100 тыщ пробега меняны только задние пружины и передние диски. Колодки и "дворники" в расчёт не беру. Если масло норм по качеству и больше 8000 км не ходит, то нету никакова жора! Нету, бля!) Пихло зимой греется долго шопездец - это есть, да. Факт.
И , да, ТС, это было глупо, на обгоне поджЫмать уже обгоняюсчего! Не тупи, боком может выйти такой выебон!))
Это сообщение отредактировал Amigo51 - 11 янв 2018 в 23:29
Спасибо ТС я собираюсь взять себе шкоду этой весной-летом очень хочу 1.8, но на механике
На механике слишком часто мешалкой работать придется. Если говорить о 152 конях. Уж не знаю как они там передаточные подбирали, но после своей, пересаживаясь в служебную шкоду 13 года с 1,8 на ручке, приходится вспоминать, что такое активно работать мешалкой. Мягкий старт на холостых - не получится, даже на ровной дороге, приходится подкручивать до 1,5 тысяч, чтобы не заглохнуть, для динамичной езды всегда приходится держать около 2-2,5 тысяч ибо внизу, как ни брешуть маркетологи о том, что на полку момента выходит чуть ли не с 1,5 тысяч - ложь, пиздежь и провокация. Внизу пустота, вполне предсказуемая для малообъемного турбомотора. В остальном машинка оказалась весьма удачной, но начиная с сотки пробега - масложор, вялопрогрессирующий, 1-1,5 литра на 10ткм. КМК, ресурс у мотора при бережной эксплуатации - в пределах 200 ткм, дальше только капиталка.
Пару слов в защиту ВАГа, в машины производства ВАГ можно допихать почти все что угодно (причем штатные вещи в штатные места) - вебасто, НЕ колхозный ксенон, адаптивный круиз, всякие контроли слепых зон, камеру заднего вида, и т.д., чего не сделаешь тоже самого в тойоту, мазду и т.д. - купил фиксированную комплектацию и все, привет. Либо дорого будет что-то допихивать или невозможно.
Да на многих ино так же. У меня ситроен с4 седан с климатом, как я понял после покупки, проводка в нём ничем не отличается от полной комплектации. Я себе фонарики подсветки ног оригинал за 80 рублей купил, воткнул в штатные места и доволен. Можно было и ксенон так же купить вперёд, светодиоды назад и т.д., но...больше мне ничего не надо. И да купил его из-за подвески, она реально неубиваемая и комфортная на плохих дорогах. Каждый день 80 километров убитой дороги туда и обратно. У служебных ниссанов стоики стабилизаторов меняют на каждом ТО. Шкода А7 вообще не пошла, 40 тысяч и продажа, солярисы и рио ещё нормально держаться.
За чкоду однозначно зелень. В семье за все время было 5 разных шкод. Было два хэтча первой октавии, потом универсал второй, потом отец катал на сарае супербе 2 поколения на сраном ДСГ, а у меня сейчас а7 на палке 180лс. Машина нравится, можно запихнуть коляску с люлькой и большое автосидение в багажник, либо возить воду в бидонах, песок детям в песочницу, или доски 220мм влазят =) Подбираюсь к 30ткм, тьфу-тьфу проблем никаких, только ТО делаю. Менять на что-то другое пока не собираюсь, не вижу смысла.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сейчас на Прадо гоняет и рад до жоы,тут больше зависит зачем берешь и как эксплуатируешь,у меня первый фольц в смысле шкода,мне нравится,королла была но на дальняки рапид лучше,моё мнение не навязываю
yaplakal.com