ЯП взял октавию. но 1.6 с автоматом 6-ступкой. Остальное - нах надо (ну или в попе молодость).
Движки у октах 1.6 очень надежные (я на своей А5 накатал 150 000 и накатал бы еще, но понадобился полный привод - дом/деревня/вылазки октаха уже не вывозила). И самая надежная коробка у шкоды это ручка, потом по надежности идет 6ступка.
Турбовые движки все жрут масло. У меня три знакомых одноклубника было и еще у другана 1.8. У всех после 50-60 тыщ машинка начинала кушать масло. Для кого то мелочь, но мне не по себе лично.
Хотя когда ценник увидел в 1.3 ляма понял что машинка мне уже не по зубам (
У меня такая октавия, но 15 года. Сухая dsg слишком слаба для 1.8. Пробег 130к и уже недельку на приколе стоит - сгорело сцепление, уплотнитель к замене итого 6500 злотых ремонт стоит, если повезет, то страховка покроет.
По качеству красота - активный круиз + лайн ассист, в трассе практически едет сама. При 140 становится шумно, при 100 нет ощущения скорости. Биксенон с досветом поворотов очень даже удобная штука за городом. Резвая удобная рабочая лошадка за свои деньги.
Огромный салон, супербагажник (+100 к практичности), бодрый двигун, кузов лифтбэк, выверенная эргономика.
Про DSG - экономия на топливе по сравнению с гидромеханикой (1-2л/100км) позволит Вам сохранить в кошельке нехилую такую кучку бабла даже на пробеге 50тыс км. И если возникнут траблы с мехатроном в DSG - то сэкономленные деньги позволят Вам отремонтировать коробас и дальше наслаждаться этой бодрой коробкой.
Кто не ездил на Вагах и их хаит - лучше молчите. Наслушались страшилок и плодите чушь. В моей семье (и семьях близких родственников) куча ВАГов была, есть и будет!
С DSG пара Пассатов B6 с двигунами 1,4ТSI (самое ругаемое сочетание, если чЁ). Да были проблемы с мехатроником на пробегах 140000+ км. Отремонтировали и ездят себе дальше, кайфуя от машин.
И меня после Тигуана хрен посадишь на японца/корейца и т.п.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Камрюха в топе угоняемости, а немцы в жопе этого топа! VIN продублирован везде - угонщикам они тупо не интересны!
Это сообщение отредактировал startman - 31 авг 2018 в 14:31
С DSG пара Пассатов B6 с двигунами 1,4ТSI (самое ругаемое сочетание, если чЁ). Да были проблемы с мехатроником на пробегах 140000+ км. Отремонтировали и ездят себе дальше, кайфуя от машин.
да конечно, почитайте отзывы про пассаты эти, там люди когда на дачу за 80км едут от города, на всякий случай берут сразу сумму на эвакуатор
Октавию с роботом потом хрен продашь нормально.если надолго покупать -лучше Кэмри.Dsg зло
Сухие 6-ступки были зло, 7 уже норм.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
да, были кривые, а 7 ступки новые тож дохнут в пробках, у людей от светофора до светофора в пробках успевают убиться 2-3 скорости первые к пробегу в 120к
Камри однозначно. Может она и скучная, зато будешь просто ездить, а капот открывать, чтобы омывайки долить. И мне такие камри гораздо больше октавии нравится.
Сами Камри владеете или мужики в курилке рассказывали что тойота это сказка, только воду доливай?
10 лет езжу на камри. Cudesnik конечно припездывает, что капот только для омывайки надо открывать. Лично я еще лампочки менял.
Корейцев совсем не рассматриваем? Тойота -унылое говно со страшным дизайном. Вылазит только на мифе о своей надежности. Про Шкоду ничего сказать не могу, но "европеец" одназначно будет дороже "корейца", в примерно одинаковых комплектациях.
яп рассмотрел корейца, да только корейцы с ценником настолько охуели, што я принципиально им свои гроши не понесу
Тут надо бредора процитировать, а ТС подкопить на Rav4. А на дороге почему-то наблюдаю - что не Camry - то сейчас явно от него будет какое-нибудь крайне мудацкое действие. Либо поворот без поворотника, либо на газоне встанет поперёк. Либо просто начинает в тебя неглядя перестраиваться. Может там, блядь, с органами управления чего, а?
Mazda 6 от 1430тр, KIA Optima - 1200тр и HUYNDAI Sonata - 1300тр . Буквально позавчера общался с мамой - у нее VWGolf plus 2012 или 2013 г., пробег был 45 тысяч, когда брала(реальный). Сейчас пробег 90, поменяла сцепление, через знакомых(она ведет бухгалтерию одной СТО) замена с ЗЧ вышла 65тр. Она ездит только на работу/по магазам и домой.
ну и нахуй такая машина нужна ???
моей камрюхе 10 лет стукнуло в июле... 243 пробег.. поменял только помпу 2 года назад и в мае верхний кислородный датчик... даже натяжитель цепи еще родной (кроме ролика) про расходники типа стоек, резинок и бензинок - говорить не будем... ну и давайте посчитаем стоимость владения ....
10 лет ездить в унылом салоне с бирюзовой магнитолой очень сочетающимися с деревянными "роскошными" вставками? И как ? оно того стоило? Справедливости ради замечу что снаружи отвращения она хотябы не вызывала как следующий кузов.
Как вы на этом месте фото сделали, там же пешеходная зона или этому фото более трех лет?
ЯП взял октавию. но 1.6 с автоматом 6-ступкой. Остальное - нах надо (ну или в попе молодость).
Движки у октах 1.6 очень надежные (я на своей А5 накатал 150 000 и накатал бы еще, но понадобился полный привод - дом/деревня/вылазки октаха уже не вывозила). И самая надежная коробка у шкоды это ручка, потом по надежности идет 6ступка.
Турбовые движки все жрут масло. У меня три знакомых одноклубника было и еще у другана 1.8. У всех после 50-60 тыщ машинка начинала кушать масло. Для кого то мелочь, но мне не по себе лично.
Хотя когда ценник увидел в 1.3 ляма понял что машинка мне уже не по зубам (
1.8 это именно из за того что едет и топ жир. если брать просто октавию на 1.6, то там рисуется куча конкурентов в виде всяких церато, элентры, фокуса, короллы и прочих. а тут уже можно и подумать, например церато в пред топе это как раз 1.2 ляма, а там и компл норм и двигатель 2 литра.
У Камри есть неоспоримые преимущества в движке (крайне надежный движок, без турбины, >200 лошадей) и коробке (АКПП, хотя DSG сейчас и делают неплохо и ездят много). На счет тонкого металла - тут не стоит волноваться, у японцев всегда был металл тоньше, а также толщина ЛКП (где-то 120мкм против 180 у европейцев). Но учитывая разницу в стоимости аналогичных комплектаций, яп тоже выбрал Шкоду. Интерьер и экстерьер симпатичные, едет, не одноразовая - что ещё нужно?
Если у европейца толщина ЛКП 180, считай крашенная, 90-130 норм.
И да ,я за Октавию, просто потому ,что кроме продукции VW ни чем не владел
Была тройка - вся была 160-190. Коллега пол-года ездит но х5, брал его новым. Весь 150-180. Тут одно из двух или они обе крашены по кругу или Вы не правы.
dsg готовь бабки на замены сцепления,а ближе к сотке,или,если повезет позднее,на замену мехатроника
Ой все! DSG последний ревизий очень даже надежные. DQ250 в частности. И если не гонят в хвост и гриву каждый день, то уж свои 150 тысяч отходит свободно. Первые модели DSG были проблемные да. Раздули панику на ровном месте. Это как с кат.колекторами на корейцах. Долбоебы наслушались гаражных мастеров и ринулись на новых авто вырезать нейтрализаторы. Дибилы,блеадь.
Не говоря про надежность этих роботов стоит отметить,что сама работа коробки проблемна,пинки присутствуют и ужасный дискомфорт при включении пониженной передачи,не встречал ни одного вара без таких проблем.
Могу с уверенностью сказать, что для топовой Octavia за такую сумму конкурентов просто нет. Не знаю, какие еще марки за полтора миллиона предложат столь динамичный автомобиль, да еще и с кучей опций. Если же оценивать конкурентов, то нужно готовить минимум пару миллионов за машину с похожими опциями и характеристиками.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com