Разработан автомобильный двигатель без распредвала. Он экономит до 20% бензина

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (12) « Первая ... 8 9 [10] 11 12   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
sonos 26.08.2019 - 14:04
Ярила
0
что то не то!
Двигатель значит крутит генератор, переводя мех энергию в электрическую.
Потом соленод производит обратную функуию.
Где тут экономия? Двоное преобразование с потерями будет эффективнее, чем прямое?
42EHOTA 26.08.2019 - 14:09
коллега
1
Цитата (MrAndrei @ 26.08.2019 - 15:31)
Цитата (Arek @ 25.08.2019 - 22:11)
уже 100 лет как разработан. Давайте лучше двигатель без коленвала уже,а ?

да хуле уж, давайте двигатель без двигателя biggrin.gif

кстати, это один из типовых изобретательских приемов.
идеальная машина - когда машины нет
rutin1984 26.08.2019 - 14:31
Ярила
0
Интересно то , что одноразовый двигатель сделают еще одноразовее
moureev 26.08.2019 - 14:35
Унылый рыбник
1
ну тнвд когда то перевели с жесткой связки с коленвалом, распределитель зажигания, гидроусилитель стал элекрическим. Турбины стали компрессорами. Дошла очередь до коленвала. Механически интересно как будет выглядеть.
Modigar 26.08.2019 - 14:37
Ярила
0
Цитата (sonos @ 26.08.2019 - 14:04)
что то не то!
Двигатель значит крутит генератор, переводя мех энергию в электрическую.
Потом соленод производит обратную функуию.
Где тут экономия? Двоное преобразование с потерями будет эффективнее, чем прямое?

Не все упирается в преобразования.
Главное это момент открытия/закрытия клапана, и КПД повышается за счёт разного управления на разных режимах.
b425a 26.08.2019 - 14:52
Балагур
0
Цитата (sonos @ 26.08.2019 - 13:04)
что то не то!
Двигатель значит крутит генератор, переводя мех энергию в электрическую.
Потом соленод производит обратную функуию.
Где тут экономия? Двоное преобразование с потерями будет эффективнее, чем прямое?

Либо ты большую железяку с кучей приводов крутишь, либо напрямую клапан херачишь +100500 путей как это делать. Про преобразования энергий, там КПД высокий будет.
mashcowitch 26.08.2019 - 15:01
Хохмач
-1
с толкача со сдохшим аккумулятором как запустить такой движок?
Спойлер: никак smile.gif
b425a 26.08.2019 - 15:02
Балагур
2
Цитата (mashcowitch @ 26.08.2019 - 14:01)
с толкача со сдохшим аккумулятором как запустить такой движок?
Спойлер: никак smile.gif

Зарядить аккум с толкача gigi.gif
Waranum 26.08.2019 - 15:13
Хохмач
1
Цитата (b425a @ 26.08.2019 - 15:02)
Цитата (mashcowitch @ 26.08.2019 - 14:01)
с толкача со сдохшим аккумулятором как запустить такой движок?
Спойлер: никак smile.gif

Зарядить аккум с толкача gigi.gif

Вернётся старый, добрый "кривой", но не для коленвала, а для генератора biggrin.gif

Это сообщение отредактировал Waranum - 26.08.2019 - 15:15
Lalapups 26.08.2019 - 16:05
Ярила
1
Ни при каких раскладах он не сможет ЭКОНОМИТ 20% топлива, даже 0,0000000001% не сможет. А вот если сказать, что он будет расходовать на 20% меньше - то это уже более верно. Маркетологи - такие маркетологи.
Lalapups 26.08.2019 - 16:08
Ярила
1
Цитата (mashcowitch @ 26.08.2019 - 15:01)
с толкача со сдохшим аккумулятором как запустить такой движок?
Спойлер: никак smile.gif

Да, да. С толкача сейчас все заводят свои машины, ага. Большая часть на автоматах катается, тоже с толкача заводится?
Ferty 26.08.2019 - 16:08
Хохмач
0
Цитата (rutin1984 @ 26.08.2019 - 14:31)
Интересно то , что одноразовый двигатель сделают еще одноразовее

При этом станет внезапно одноразовым.
Приглючила катушка и привет клапану от поршня)))
Стритсракерам понравится
SergZerg 26.08.2019 - 16:46
Ярила
0
Цитата (maugly47 @ 25.08.2019 - 22:27)
Цитата (Fantonn @ 25.08.2019 - 22:10)
не верю в 20процентную экономию.
Электричество для электромагнитов тоже не мало нужно, а его надо вырабатывать тем же мотором.

Потери на сопротивление проводов гораздо
меньше потерь на трение в ГРМ. Плюс лучшая оптимизация фаз продувки даст такую экономию.

шо то - эксперт, шо это - эксперт. тока свои двигатели они пока всем не показывают gigi.gif

а по мне: будет экономия - будут продаваться.
не будет экономии - не будут продаваться.
всё же просто bravo.gif
Halstorm 26.08.2019 - 17:31
Рожденный в СССР
1
Цитата (solfir @ 25.08.2019 - 22:21)
Клапана нужны очень быстродействующие. Они будут выходить из строя часто и встречаться с поршнем.

Такую хуйню написать faceoff.gif А блеать на ДВС с распредвалом они какие? Электромагниту вообще все равно с какой частотой на него электрический сигнал подают, а при встрече поршень просто поднимт клапан так как упереться ему не в чего, распредвала то нет.
MurdaH 26.08.2019 - 18:50
Приколист
0
Ну всё бля, электронный распредвал...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
b425a 26.08.2019 - 18:56
Балагур
0
Цитата (Lalapups @ 26.08.2019 - 15:05)
Ни при каких раскладах он не сможет ЭКОНОМИТ 20% топлива, даже 0,0000000001% не сможет. А вот если сказать, что он будет расходовать на 20% меньше - то это уже более верно. Маркетологи - такие маркетологи.

Это вообще вопрос к переводчику. В оригинале "the FlexWork motor uses about 20 percent less fuel than a similar motor with a conventional valve train."
и
"Empa's VW-based test bench engine has already demonstrated it's 20 percent more fuel efficient than a similar engine with camshaft-operated valves"
b425a 26.08.2019 - 19:04
Балагур
0
Кстати переводчик еще один момент упустил "The team has tested FlexWork using a modified Volkswagen 1.4-liter TSI engine, which was fitted with the new valve system and run on natural gas."
Гыгы gigi.gif
zyguli2105 26.08.2019 - 19:06
Ярила
0
Есть же РПД, зачем лечить мертвого cool.gif
mrPitkin 26.08.2019 - 19:08
Ярила
1
Цитата (rutin1984 @ 26.08.2019 - 16:31)
Интересно то , что одноразовый двигатель сделают еще одноразовее

Взорвут электромагнитную бомбу рядом и попал на замену соленоидов.
b425a 26.08.2019 - 19:08
Балагур
0
Цитата (zyguli2105 @ 26.08.2019 - 18:06)
Есть же РПД, зачем лечить мертвого cool.gif

Ресурс у них наверно гавно. И исправить проблему с ресурсом не могут.
Vzlik1 26.08.2019 - 19:28
Шутник
0
Цитата (Baldy @ 25.08.2019 - 22:13)
Цитата (Corncob @ 25.08.2019 - 22:06)
посмотрим, доживет ли до производства, а потом посмотрим как оно живет в наших условиях дерьмового бензина, а потом и сделаем вывод

А как связано качество бензина с конструкцией открывания клапанов?

Ps. По сути эта система похожа на распределенный впрыск, управляемый с ЭБУ. так же независимо управляются клапаны, можно мгновенно корректировать момент открытия и длительность, ориентируаясь на показания датчиков, что невозможно при классической схеме с распредвалами и следовательно оптимизировать работу двигателя на всех режимах. Разумно, перспективно.

Ага, только если катушка глюкнула, пизда всему мотору. И если сейчас на ДВС принудительно (ремнём или цепью) освобождается клапан, который возвращает пружина, то там уже пружиной его назад не вернёшь.
mrPitkin 26.08.2019 - 20:37
Ярила
0
Цитата (42EHOTA @ 26.08.2019 - 16:09)
Цитата (MrAndrei @ 26.08.2019 - 15:31)
Цитата (Arek @ 25.08.2019 - 22:11)
уже 100 лет как разработан. Давайте лучше двигатель без коленвала уже,а ?

да хуле уж, давайте двигатель без двигателя biggrin.gif

кстати, это один из типовых изобретательских приемов.
идеальная машина - когда машины нет

РЛД Вигриянова был рабочим двигателем. Проект зарубили монополисты.
semenischev 26.08.2019 - 20:42
Приколист
0
У меня ситроеновский ЕР6С с управляемыми электогидроклапанами звездочками распредвалов и сервоприводом для подъёма клапанов. Шайтан ещё тот. На 60000км клапана нужно менять. Думаю что моторы с такими клапанами и таким их количеством будут сущим адом
KYLAK 26.08.2019 - 20:46
Ярила
0
Цитата (evg489 @ 25.08.2019 - 23:46)
хорошая тема, никаких распредвалов, никаких цепей грм, никакого vvt-i, vtec и прочей мути

сюда bravo.gif
kot666ss 26.08.2019 - 21:22
Ярила
1
сейчас все на электро переходят.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 35102
0 Пользователей:
Страницы: (12) « Первая ... 8 9 [10] 11 12  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх