Разработан автомобильный двигатель без распредвала. Он экономит до 20% бензина

Никогда, т.к. экономия и преимущества очевидны, более того по электроприводам в последние года охуенный прогресс. Т.ч. может и выстрелит скоро, ну или через лет 5.
Раньше электроприводами было раз - сложно управлять, два - сами приводы могли быть херывыми. Но в первой, самое главная проблем. А сейчас всякие микроконтроллеры доступны - с временем реакции уже в наносекунды..

Это сообщение отредактировал b425a - 26.08.2019 - 11:14

И не прекращал. При нормальном обслуживании и масле до 100 000, НО без "морозных пусков". Пуск зимой в Сибири переборка или капиталка/замена.

идея не нова, уже было что-то подобное, годах эдак в 80-х

Это сообщение отредактировал dima19799791 - 26.08.2019 - 11:25

А до 20% от скольки? И в каких условиях именно 20%? И какова совокупная стоимость такой технологии для автовладельца? Если это увеличит стоимость ТО, к примеру, вдвое - то пусть вернут распредвалы. И желательно, без фазорегуляторов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кёнигсег давно уже разработали и устанавливают такой дрыгатель на свои гиперкары.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все фигня.
Для такого движка 48 вольт надо от батареи.

Разве надежность данной системы зависит от качества топлива?

Катушки наверное из воздуха напряжение берут

И никакого стука гидрокомпенсаторов или неотрегулированных клапанов. И открывать клапана можно с разным ходом, отличная разработка

давно все придумано))) но на рынке будет то, что выгодно маркетологам)

"У нас" это у кого?
Заправился недели две назад как всегда на ВР (Москва) 92-й. Сцуко, не едет! Заправился на другой ВР (Подмосковье) 95-й. Полетела ласточка и расход упал. Сейчас опять на первой ВР 92-й. Опять не едет, и жрет как не в себя.

ПыСы. Всегда лью 92-й. Изредка, раз в три месяца лью 95-й "для прочистки".

А еще дорого в ремонте и обслуживании. Одной притиркой и зазорами не обойдешься. А не дай боже глюканет электроника - двигатель на капиталку.
Да, чем новее двигатели - тем меньше у них ресурс и дороже ремонт.

А роторный пожалуйста и без распред и коленвала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

лей всегда 95 - сэкономишь на ремонте, чем экономить на топливе разбавленном ослиной мочой попасть на более дорогой ремонт.

Да. Знаком. Промышленная автоматика.
Вот только цена негуманная, и надёжность недостаточная для автопрома. Не просто недостаточная, а абсолютно.

Работал в конторе, имели много секса с простоями оборудования ценой в пол-лимона евро из-за сименсовской железяки ценой в $400. Ррррррегулярно.

Давно пора, на кораблях давно такая тема.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по многим коментам, многие тут опять завыли, дорого не надежно и бензин говно. Бля ну что за косность мышления? Причем тут бензин? Нагар на клапанах что ли боитесь? Не надежно потому что электромагнитные катушки стоят? Щас все тачки выпускаются с инжекторами и дизель и бензин, там стоят электромагниты, сколько раз они отказывали? Быстрее сопла забьются, лить начинают и прочее, но электромагнит живет и здравствует. плюсов же тут не перечесть. Отсутствие ремня цепи ГРИ вместе с роликами. (уже экономия как производителю так и в обслуживании) Отсутствие Распред валов. Нет потери на трение, и опять же электромагнит дешевле чем распред вал. Или два что сейчас даже в УАЗах есть. Нету этик хитрых систем по опережению открытия клапанов тима VVT-I ИЛИ Vtek. Зато какая возможность электронному блоку в нужый момент открыть- закрыть клапан. Отключать цилиндры и т.п. Не говоря про обслуживание с регулировкой клапанов или стучащие гидротолкатели. Это классно. Это ВЕЩЬ

Это сообщение отредактировал kab1979 - 26.08.2019 - 12:48

Разработан... Он уже лет 40 назад разработан был, просто электроника которая управляла бы этими клапанами была большой и дорогой.

Почему нельзя гидравликой управлять? А электромагнит чисто как перепускной клапан.
В коммон-рейле Делфи такое реализовано, и работает многие сотни тыс.км.

еще в 2008 предлагал ведь))) тут

по сути развитие гидрокомпенсатора. и избавление от распреда и всех приводов. облегчение и упрощение двигла. это збс.

Отписавшиеся про говнобензин-где вы его берёте? У нас на северо-западе ахулиард брендовых заправок, от BP и Shell до Neste со всякими Лукойлами и Газпромнефтями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И даже у нас.Машины догонялки в ГАИ и спец.службах.

Качаем ЯП для Android!

И даже у нас.Машины догонялки в ГАИ и спец.службах.

Качаем ЯП для Android!

да хуле уж, давайте двигатель без двигателя