Как электромобили приближают экологическую катастрофу

Цитата (qutta @ 29.05.2021 - 10:11)

отработанный уран, топливо для реакторов на быстрых нейтронах.

Вот только сколько в мире таких реакторов?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ДедСтанислав,
> Ну- ну, дождись зимы и запили пост сколько раз твой сосед свою электричку на
> буксире притащит, тогда и обсудим.

В Норвегии электромобилей продают больше, чем ДВС.

ЛектричествО уже налажено в развитых странах путем установки солнечных батарей на огромных территориях, непригодных для земледелия.

Цитата (Chaksobchak @ 30.05.2021 - 05:58)

ЛектричествО уже налажено в развитых странах путем установки солнечных батарей на огромных территориях, непригодных для земледелия.

Это причём? Солнечные батареи работают днём, а электромобили заряжаются ночью.

Заставить производителей утилизировать свои уникальные батареи самим. Продал тачку, поимел гешефт - буть лбезен, переработай за собой говно. А то совсем оборзели - раньше машины по 15-20 лет слудили, а сейчас через три года разваливаются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lukaM @ 30.05.2021 - 05:49)

ДедСтанислав, > Ну- ну, дождись зимы и запили пост сколько раз твой сосед свою электричку на > буксире притащит, тогда и обсудим. В Норвегии электромобилей продают больше, чем ДВС.

И сколько там расстояние от заправки до заправки? Тем более это богатая страна, они могут позволить плюшки и бонусы. Гольфстрим тот же, температуру там и по этой же широте у нас даже не сравнить.

Цитата (diag @ 29.05.2021 - 15:46)

Что? ! Литий из кобальта? А золото из свинца получать не пробовали? Всего-то надо философский камень найти.

Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор применятся в электротранспорте.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DEFCON @ 29.05.2021 - 10:22)

Дело не только в переработке. А еще и в КПД. Он всегда меньше 1. А это значит, что для выработки электроэнергии, необходимой для того, чтобы электромобиль проехал 100 км, нужно сжечь больше топлива, чем если бы его сжигали напрямую в двигателе внутреннего сгорания для проезда тех же 100 км. А еще прибавить потери на передачу электроэнергии. И получается, что электромобили наоборот будут способствовать увеличению выбросов в атмосферу. Вся эта "зеленая" энергетика (солнечная, ветряная) - пока фуфло. Реально без выбросов (условно) работают только ГЭС и АЭС. Но они по своему гадят природе. На данный момент в мире наибольших процент электростанций - это угольные, газовые. И с массовым переходом на электромобили выбросы от этих электростанций только возрастут, чтобы покрыть ту разницу в КПД.

верно!

один килограмм урана дает энергию, получаемую из 60 тонн нефти или 100 тонн угля.

Сегодня популярность набирают ториевые реакторы. Атомная энергетика на основе тория более безопасна. и недалеко уже Холодный ядерный синтез!

Дурачки топят за электромобили вот только чтобы заряжать акб нужно лепездричество, а его добывают сжиганием угля и углеводородов. Также атомная энергетика имеет выход опасных отходов которые со всего мира отправляются в помойку, простите сверхдержаву. Несмотря на новые реакторы, основная масса отходов тупо закапывается. Также не забудьте про Чернобыль с Фукусимой. При добыче лития сжигается тысячи тонн солярки карьерной техникой, добавьте обогатительные фабрики где тотальный пиздец с экологией. Про локальную катастрофу в виде карьеров молчу. Вот купите вы теслу, батарея выработает свое и замена батареи будет стоить 23000$ сама акб 20000$ и работа 3000$. Это ни в какое сравнение не идет с двс. За такие деньги хоть жопой жри топливо всю жизнь и ремонт ни в какое сравнение не идет по цене. Я знаю о чем пишу т.к. работал в сто где был специалист по электрокарам. Народ узнав о ценниках зачастую сливал по дешевке теслу сервису. Да есть аналоги ноунейм акб но есть шанс что вы сгорите в заблокированном авто при температуре 2000° да и ресурс такой батреи мизерный. Добавьте к этому абсолютную бесполезность электроавто на морозе.

Это сообщение отредактировал Canadian - 30 мая 2021 г. в 06:44

Цитата (Пастушонок @ 29.05.2021 - 15:32)

Так в 2017 году в мире было продано более 1 миллиона электромобилей. По оценкам авторов исследования, это 250 000 тонн аккумуляторов Озаботились, мля. А сколько десятков миллионов тонн обычных батареек и аккумуляторов просто выбрасывается в мусор?

В магазинах есть контейнеры для использованых батареек, значит как-то их перерабатывают.
У самого ДВС, электричку не могу т.к. заряжать негде. Есть улицы на которых нормально дышать противно от этих дизелей.
Будущее за элетрмобилями, и это правильно.

Цитата (Dizel3790 @ 29.05.2021 - 09:58)

Для переработки придется разбирать тысячи аккумуляторов ежедневно. При таких масштабах обойтись без автоматизированных конвейеров не получится.

ну можно к разборке привлечь детей или конго, или соседней страны (если дети конго все на рудниках).

Цитата (диджей @ 30.05.2021 - 06:45)

В магазинах есть контейнеры для использованых батареек, значит как-то их перерабатывают.

наивный) а еще у нас раздельный сбор мусора и отдельные контейнеры для пластиковых бутылок

они готовятся к очень дорогой нефти

Цитата (noname085 @ 29.05.2021 - 20:50)

Единственную катастрофу которую приближают электромобили - это катастрофа нефтяных компаний у которых высокая себестоимость добычи нефти. А потребители всегда будут в выигрыше. Даже за счёт конкуренции электро и бензиновых авто

Мы в пластиковом мире живем, где из натурального только пальмовое масло, так, что за нефтяников можете не переживать, на их век хватит. В крайнем случае, они просто диверсифицируют свой бизнес.

Сразу шпала за дезинформацию про кобальт из Конго для литиевых батарей. Литиевые батареи из лития (странно, не правда ли?). А это соль, которой на планете море. Ее планируют скоро добывать из морской воды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DEFCON @ 29.05.2021 - 10:22)

Дело не только в переработке. А еще и в КПД. Он всегда меньше 1. А это значит, что для выработки электроэнергии, необходимой для того, чтобы электромобиль проехал 100 км, нужно сжечь больше топлива, чем если бы его сжигали напрямую в двигателе внутреннего сгорания для проезда тех же 100 км. А еще прибавить потери на передачу электроэнергии. И получается, что электромобили наоборот будут способствовать увеличению выбросов в атмосферу. Вся эта "зеленая" энергетика (солнечная, ветряная) - пока фуфло. Реально без выбросов (условно) работают только ГЭС и АЭС. Но они по своему гадят природе. На данный момент в мире наибольших процент электростанций - это угольные, газовые. И с массовым переходом на электромобили выбросы от этих электростанций только возрастут, чтобы покрыть ту разницу в КПД.

Все у тебя гладко на бумаге выходит,только одно не учел.Что кпд электродвигателя на много выше кпд двс...
Опять все пересчитывать,и новые графики пилить)))
===А еще и в КПД. Он всегда меньше 1. А это значит, что для выработки электроэнергии, необходимой для того, чтобы электромобиль проехал 100 км, нужно сжечь больше топлива, чем если бы его сжигали напрямую в двигателе внутреннего сгорания для проезда тех же 100 км.====
Вот с чего это утверждение должно быть верным?В огороде бузина ,а в Киеве дядька .

Цитата (qutta @ 29.05.2021 - 10:11)

отработанный уран, топливо для реакторов на быстрых нейтронах.

Которых пока нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Canadian @ 30.05.2021 - 06:43)

Дурачки топят за электромобили вот только чтобы заряжать акб нужно лепездричество, а его добывают сжиганием угля и углеводородов. Также атомная энергетика имеет выход опасных отходов которые со всего мира отправляются в помойку, простите сверхдержаву. Несмотря на новые реакторы, основная масса отходов тупо закапывается. Также не забудьте про Чернобыль с Фукусимой. При добыче лития сжигается тысячи тонн солярки карьерной техникой, добавьте обогатительные фабрики где тотальный пиздец с экологией. Про локальную катастрофу в виде карьеров молчу. Вот купите вы теслу, батарея выработает свое и замена батареи будет стоить 23000$ сама акб 20000$ и работа 3000$. Это ни в какое сравнение не идет с двс. За такие деньги хоть жопой жри топливо всю жизнь и ремонт ни в какое сравнение не идет по цене. Я знаю о чем пишу т.к. работал в сто где был специалист по электрокарам. Народ узнав о ценниках зачастую сливал по дешевке теслу сервису. Да есть аналоги ноунейм акб но есть шанс что вы сгорите в заблокированном авто при температуре 2000° да и ресурс такой батреи мизерный. Добавьте к этому абсолютную бесполезность электроавто на морозе.

У меня даже дом уже запитан от солнечных батарей, потому что они стремительно дешевеют. Про гигантские солнечные станции, которые строятся в мире, - можно в Гугле почитать. Время сжигания углеводородов уходит навсегда. Электричество от Солнца начинают эффективно хранить и передавать на большие расстояния (для товарищей, любящих рассказать про ночь).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДедСтанислав @ 30.05.2021 - 05:20)

Цитата (TOS1 @ 30.05.2021 - 01:38) Я на улицах вижу всё больше  Nissan Leaf. За последние полгода в соседнем доме уже 2 чела купили их. Заряжают кидая провода из хат. Один на первом этаже живет а другой на втором. Благо у них парковка вплотняк к окнам. Сосед по гаражам тоже купил. И теперь его Каптива уже 3 месяца пылится в гараже. Запас хода его электрички 80-100 км на одной зарядке. Чего ему за глаза при его режиме эксплуатации. В месяц на зарядку он тратит 800 руб. (это сколько он за месяц кВт назаряжал*стоимость 1 кВт). Вот и весь хуй до копейки. Я при том же режиме эксплуатации транспорта только на заправках трачу не менее 4,5 килодеревяшек. Это, блядь, минимум. Жду как он грядущую зиму отъездит на электричке. Послушаю что расскажет и скорее всего тоже куплю электричку Ну- ну, дождись зимы и запили пост сколько раз твой сосед свою электричку на буксире притащит, тогда и обсудим. И да, это сейчас поют о льготах для электричек, а когда их будет много, кинут как газовщиков, взвинтив им цены на газ и начался съём газового оборудования. Так и водителям электричек вхерачат сбор неслабый за утилизацию акуммляторов по аналогии с теперешнтм аналогичным. Все как обычно... Только ДВС туда уже не поставишь. Кстати, о лимите электроэнергии в 100 кВт на чела у нас не забыли. Что свыше по полуторной- двойной цене будет?

Вот ты упоротый. Я же писал что дождусь его отзывов о зимней эксплуатации.
Отопитель салона и подогрев баттарей (вроде) от маленького ДВС. В системе отопления - антифриз.
Типа так.

Судя по тексту автор высасывал проблему из ЯПовского 45-сантиметрового...

Цитата (DEFCON @ 29.05.2021 - 10:22)

Дело не только в переработке. А еще и в КПД. Он всегда меньше 1. А это значит, что для выработки электроэнергии, необходимой для того, чтобы электромобиль проехал 100 км, нужно сжечь больше топлива, чем если бы его сжигали напрямую в двигателе внутреннего сгорания для проезда тех же 100 км. А еще прибавить потери на передачу электроэнергии. И получается, что электромобили наоборот будут способствовать увеличению выбросов в атмосферу. Вся эта "зеленая" энергетика (солнечная, ветряная) - пока фуфло. Реально без выбросов (условно) работают только ГЭС и АЭС. Но они по своему гадят природе. На данный момент в мире наибольших процент электростанций - это угольные, газовые. И с массовым переходом на электромобили выбросы от этих электростанций только возрастут, чтобы покрыть ту разницу в КПД.

Чтобы сжечь топливо "напрямую" в двигателе внутреннего сгорания автомобиля, его нужно изготовить и физически доставить в бак. У электромобилей есть много проблем в отличие от авто с ДВС, но низкий КПД к ним не относится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TOS1 @ 30.05.2021 - 08:00)

Цитата (разгильзяй @ 30.05.2021 - 01:46) Цитата (LargOS @ 29.05.2021 - 10:09) Основная часть электроэнергии все равно производится ТЭЦ. Которые всё равно выбрасывают СО2 в разы больше чем все автомобили с ДВС хуже для экологии это отработавшие лопасти ветряков и пришедшие в негодность солнечные панели. Их тоже нет возможности утилизировать. 100500 раз уже говорили машины используются в городах, прямо там где люди живут машины с двс дуют выхлоп, а мы это вдыхаем машины с электроприводом выхлоп не дуют, а ТЭЦ дымят (и АЭС, и ГЭС) где-то за городом, а в городе воздух остается чистый ну йобана, не тупи в машине выхлопная труба выведена в салон или наружу? копоти столько же, а водиле разница же есть ну бля электротачки это такой способ вывести всехние выхлопные трубы далеко за город это какбэ раз в во вторых это позволит сэкономить нефть для нужд оргсинтеза "использовать нефть как топливо, всё равно как топить ассигнациями" (ц) Менделеев Аккумы в рот чихпых, потом будут индукторы под дорожным полотном. Типа беспроводный троллейбус Но потом. Пока электромашин мало, пока это невыгодно ваще Не соглашусь. Воздух загоняют именно ТЭЦ на ебаном угле и заводы, а не автомобили. Сколько автомобилей в Москве и в Сибирских миллионниках и околомиллионниках? Только вот в Москве воздух чище и дышится лучше, чем в Новосибе или Кемерово. А в Красноярске и Братске вообще пиздец нахуй. Искричество для ТЭЦ - побочка. Основная задача - нагрев воды. Только вот если их повсеместно перевести на газ, то они гадить в воздух перестанут.

какой лютый бред....

Цитата (Rold @ 30.05.2021 - 06:03)

Цитата (Chaksobchak @ 30.05.2021 - 05:58) ЛектричествО уже налажено в развитых странах путем установки солнечных батарей на огромных территориях, непригодных для земледелия. Это причём? Солнечные батареи работают днём, а электромобили заряжаются ночью.

Может он хотел сказать ветряных? Их, очень много.

Но, у плешивого ублюдка есть свое мнение



В отставании от сверстников еще в СШ и девиаиции в ВУЗе, Вова, по традиции, стал стукачем КГБ.

Ну, Менделеевым давно сказано, что "Сжигать нефть — всё равно, что топить печку ассигнациями". Но кто такой Менделеев для наших ификтивных манагеров? У наших даже ветряки вредны - они ведь убивают червяков.

Электромобиль - за ним будущее бесспорно, но в нашем сибирском климате лучше двс ничего не придумать, с учётом обогрева салона - кпд двс приближается к 100%

Размещено через приложение ЯПлакалъ