Друг живёт в РБ. Покупал в салоне в 2018 году Geely Atlas. Мотор 2.5 атмосферник. 100 тысяч пробег, полёт нормальный. За это время соответственно ТО согласно регламента (масла, фильтра) и замена переднего наконечника.
К автору данной темы. А какие цены на обслуживание у официальных дилеров были до СВО? Ну, например BMW или Mercedes Benz. Уверен там ценник тоже выкатывали не дешёвый.
Я знаю, что ожидать от Мерса или Тойоты. А что такое Гили, я в душе не представляю, и представлять не хочу. Этот шлак даже на исторической родине особым спросом не пользуется.
Продажи Geely в Китае в 2023 году - 5 место от общего числа проданных машин. Самая продаваемая - BYD. Лет этак 20-25 лет назад, все что сейчас говорят о китайцах, говорили о корейцах. Типа - что это за хуйня,с чем ее едят,сделано плохо и т.д.
Это сообщение отредактировал 345vdv - 17 июн. 2024 г. в 10:57
Всё встаёт на круги своя...хорошее авто понемногу становится роскошью...как и в СССР. У нас например на дорогах всё больше и больше "всплывает" семёрок,восьмёрок,девяток,и подобных раритетов советского автопрома.Старьё,скажете? Да,конечно старьё,только вот ремонтировать их можно в гараже на коленке,запчасти -копейки,всякие ТО с такими дикими расценками - так ваще пох! Жаль...в Кубу превращаемся потихоньку-там тоже раритеты по улицам в основном ездят... Только,откуда их у нас вообще берут-то?!
Не забывай какой у них там климат, машины не превращаются в ржавые ведра за «пару» лет как у нас
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А что не так с ценами? Я с Honda CRV 2012 года пересел на Монджаро и могу сказать что за обслуживание хонды отдавал +/- столько же.
Это сообщение отредактировал Mefistofel - 17 июн. 2024 г. в 11:54
у моего китайца GAC написано антифриз раз в 2 года сливать я помню на Додж Калибре раз в 5 менял и сливал абсолютно чистый :)) Калибр с новья - в сервис официальный ни разу не ездил за 18 лет - 3 поломки (сдох генератор, и 2 раза со сцплением бежа - кончился выжимной и рабочий)
Ебануться цены, это какие зп надо иметь чтобы тянуть все это? Лукойл стоит 2300 в автодоке, 3 фильтра еще 1200, меняется хоть во дворе, если картонку подстелить. Нахуя платить больше, если можно вот так? Я за 18к купил комплект оригинальных немецких стоек, за 10к купил немецкие пружины, это на 5-7 лет жизни авто, тут 27 тыс - масло поменять?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Друг живёт в РБ. Покупал в салоне в 2018 году Geely Atlas. Мотор 2.5 атмосферник. 100 тысяч пробег, полёт нормальный. За это время соответственно ТО согласно регламента (масла, фильтра) и замена переднего наконечника.
К автору данной темы. А какие цены на обслуживание у официальных дилеров были до СВО? Ну, например BMW или Mercedes Benz. Уверен там ценник тоже выкатывали не дешёвый.
Экий ты молодец!😁 Сравнил хуй с гусиной шеей😂😂😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сразу вспоминаются слова какого то ура-дебила с ЯПа весной 2022: "Да и пусть валят эти гейропейцы, нам китайцы щас все поставят в 3 раза дешевле! Будут потом еще валяться в ножках проситься назад!". Ну че там как дела?
Ну так китайский ТАНК стоит 6 лям, а БМВ Х7 - 18. В три раза - чем ты недоволен ?
Расходники покупаю сам и цена то вполне нормальная. Конечно фильтра од раза в 3 накручивает. Если что на coolray езжу, г.Владимир.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что мешает купить масло фильтра и поменять самостоятельно?
Слетишь с гарантии и есть вероятность попасть на куда большие деньги. Все таки первые 2-3 ТО обязательно, чтоб убедиться что никаких дефектов не вылезло, а потом уже думать. Хотя опять же все надо взвешивать в ТО- 2 или ТО-3 уже входит замена антифриза, накуя вот спрашивается если производитель антифриза пишет 5 лет либо 100 тыс. пробега, и такой развод у каждой марки. Свечи тоже меняют на 2 ТО.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я когда брал атлас про в 11 утра был 3м в очереди на покупку… на покупку Карл.. у нас немного дешевле цены, может уже поменялись.. первое, второе и 3е то по 20 были.. 4е 40₽
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всё встаёт на круги своя...хорошее авто понемногу становится роскошью...как и в СССР. У нас например на дорогах всё больше и больше "всплывает" семёрок,восьмёрок,девяток,и подобных раритетов советского автопрома.Старьё,скажете? Да,конечно старьё,только вот ремонтировать их можно в гараже на коленке,запчасти -копейки,всякие ТО с такими дикими расценками - так ваще пох! Жаль...в Кубу превращаемся потихоньку-там тоже раритеты по улицам в основном ездят... Только,откуда их у нас вообще берут-то?!
Не забывай какой у них там климат, машины не превращаются в ржавые ведра за «пару» лет как у нас
климат у них разный. В основном как и у нас- резкоконтинентальный ( сильные морозы зимой и жаркое лето), но на востоке мусонный
у моего китайца GAC написано антифриз раз в 2 года сливать я помню на Додж Калибре раз в 5 менял и сливал абсолютно чистый :)) Калибр с новья - в сервис официальный ни разу не ездил за 18 лет - 3 поломки (сдох генератор, и 2 раза со сцплением бежа - кончился выжимной и рабочий)
Так вы посмотите цены на расходники и масла? Вменяемый антифриз лонг который служит по 5 лет вроде как делала Германия на заводе basf! Теперь заводы закрыли и что получили-подвальный блендинг по цене О.Е.М? Раньше покрышки стоили хороших брендев как сейчас Китай, а те просто улетели в космосом по цене) - Санкции нам на пользу говорили они)
Вчера заехал поменять масло на специализированный пункт. Масло синтетика 5w30 с фильтром 2900 руб, работа по замене 350 руб. Итого 3250 руб. Авто Лачетти. Откуда у ОД такие аппетиты? Ах, да, берем какой нибудь сраный шелл, переклеиваем этикетку на канистре и вот вам масло Форд, за пятерную цену... И мастер позолоченным ключом пробку откручивал.
ты ж не сравниваю дремучий мотор лачетти от турбомотора, в лачетти можно и минералку лить М6, максимум что будет, это гидрокомпенсаторы зазвенят
Это сообщение отредактировал akrapovik - 17 июн. 2024 г. в 12:07
Я для своего корейца таких денег никогда не отдавал, даже за дорогие ТО типа 90 тыс. пробега.
Ну то есть моей дочке в 2017-м году чек за ТО-1 на солярис за почти 15 тысяч рублей приснился?
И хз где там в камментах аутлендер обслуживается, но точно не у официалов.
Мне в 16-м году за первое ТО на дунфэн официалы зарядили 10 тыр. Второе и все последующие делал и делаю в обычном сервисе - не гараж, но и не в бабочках и смокингах народ работает.
ТО хуйзнаеткакое на 120 тысячах км (делаю через десятку) обошлось в 30 тысяч всмесе с заменой ступичного подшипника ( на 120 тысячах, угу, первая замена - это к слову о китайцы делают говно) и заменой масла в АКПП (раз в 30 тысяч делаю частичную замену масла, ибо айсин был необслуживаемым только когда его к тойоте придумали, с другими мозгами так подружить этот старый четырехступенчатый коробас никто не смог).
ТО солярика дочери тамже на тех же 120 тысячах (и тоже через десятку) обошлось 17 тысяч вместе с заменой передних тормозных дисков (9,5 тысяч) с колодками.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com