Купить хороший автомобиль и ездить на телеге, ну в целом не от большого ума...
Смешные вы, любители асфальта. Сегодня вот продирался на Ниве через молодой ивняк (не покатухи, еда в деревне закончилась, в соседнюю в магазин поехал, бытовая поездка), падал одной стороной в 40 сантиметровую колею, порог при этом по грунту скреб минут 10.
Да тебя кондратий хватит на 10 минуте такой поездки от непоправимых повреждений кузова твоей "ласточки" . А на Ниве норм.
Это сообщение отредактировал asdf007 - 18 июн 2024 в 21:45
это не так. Во первых имя они никогда не выкупали, во- вторых, это было совместное СП ( так и назывался GM-Avtovaz), но таки да- это 2123, второе поколение
Учи матчасть, на период выпуска шевроле нивы, наша шла тупо ваз 4х4, даже без всяких легенд и тревелов, это уже когда вернули в родную гавань шниву, стали называть так
роспатент- по классу 12мкту (транспортные средства) нива в обоих вариантах исполнения ( и русский и латиница) принадлежит автовазу аж с 1976 и проден до 2025 года (на латинице). а джи эму только по классам 36 (услуги по денежно-финансовым операциям и услуги, связанные со всеми видами страховых контрактов) и прочей + фигне "народного промысла" . Т.е., нет и не было никогда у джиэма права на ТС с именем нива; а выпускает только пока в сп с участием автоваза. возьми ссылки на роспатент, который продлевается периодически и покажи мне кто чего купил и что кому принадлежало или найди другое, откуда вы такие лезите умничать, каникулы чтоли начались? Озвучиваешь сплетни из интернета, а главное уверенно и безапелляционно, минусани еще, чтоб компенсировать свою некомпетентность http://www1.fips.ru/fips_servl/fips_servle...DocNumber=56672 http://www1.fips.ru/Archive/TM/2010FULL/20...00/DOCUMENT.PDF http://www1.fips.ru/Archive/TM/2010FULL/20...00/DOCUMENT.PDF Это сообщение отредактировал je99 - 18 июн 2024 в 22:04
Смешные вы, любители асфальта. Сегодня вот продирался на Ниве через молодой ивняк (не покатухи, еда в деревне закончилась, в соседнюю в магазин поехал, бытовая поездка), падал одной стороной в 40 сантиметровую колею, порог при этом по грунту скреб минут 10.
Да тебя кондратий хватит на 10 минуте такой поездки от непоправимых повреждений кузова твоей "ласточки" . А на Ниве норм.
Меня кандратий бы хватил, если бы я жил как ебучий индеец и что бы добыть еды пришлось по лесам и оврагам скакать.. А так, был крузак сотый, потом на двухсотке много ездил карефановской, никто к ним не относился как к чему то болшему чем рабочая лошадь, это же вы в своих разговорах их превозносите
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Меня кандратий бы хватил, если бы я жил как ебучий индеец...
Вот я и говорю - ты просто не целевая аудитория для Нивы. А судя по спросу на Ниву, людей, которым требуются ее возможности при неприхотливом обслуживании в России пока просто дохрена. Не стоит всех по своей шапке мерить. Ну и это, совет всем российским "ебучим индейцам" выдай, раз уж заякнулся . Что нам делать в такой ситуации? Всем в Москву переезжать?
Это сообщение отредактировал asdf007 - 18 июн 2024 в 22:08
Ну бля, устроили холивар посыл поста том, что Нива - это ПЕРВЫЙ в мире фултайм полный привод компактный автомобиль с блокировкой диффа в несущем кузове и с охрененной проходимостью на начало 80х, притом по копеечной для пикового уровня экономики запада, на тот момент цене. Вот они и брали ее сотнями и тысячами, дорабатывали для себя под свой уровень комфорта и гоняли по ебеням в свое удовольствие. Сломалась - купили новую, они ж с ремонтом не морочились... Понятно, что сейчас по уровню комфорта, надежности и безопасности Нива и рядом не стоит с нынешними выше перечисленными SUV, но это уже давно разные классы автомобилей, некорректно их сравнивать. Нива сейчас это просто утилитарный и универсальный всезадачный автомобиль с невысоким уровнем комфорта. В ней избыточны климат-комфорты, подогревы жоп, подушки, консоли и прочие свистоперделки, свойственные столь полюбившимся всем китайцам. Она и разрабатывалась, по моему целево для сельской местности с присущим для тех времен минимальным комфортом, и, что важно, без учета возможности этот комфорт повысить. Ездил и на 21213 и на 2123 и по городу и по полям/лесам/оврагам/грязи, только хорошие впечатления
Это сообщение отредактировал biarmez - 18 июн 2024 в 22:43
Ну бля, устроили холивар посыл поста том, что Нива - это ПЕРВЫЙ в мире фултайм полный привод автомобиль с блокировкой диффа в несущем кузове и с охрененной проходимостью на начало 80х, притом по копеечной для пикового уровня экономики запада, на тот момент цене. Вот они и брали ее сотнями и тысячами, дорабатывали для себя под свой уровень комфорта и гоняли по ебеням в свое удовольствие. Сломалась - купили новую, они ж с ремонтом не морочились... Понятно, что сейчас по уровню комфорта, надежности и безопасности Нива и рядом не стоит с нынешними выше перечисленными SUV, но это уже давно разные классы автомобилей, некорректно их сравнивать. Нива сейчас это просто утилитарный и универсальный всезадачный автомобиль с невысоким уровнем комфорта. В ней избыточны климат-комфорты, подогревы жоп, подушки, консоли и прочие свистоперделки, свойственные столь полюбившимся всем китайцам. Она и разрабатывалась, по моему целево для сельской местности с присущим для тех времен минимальным комфортом, и, что важно, без учета возможности этот комфорт повысить. Ездил и на 21213 и на 2123 и по городу и по полям/лесам/оврагам/грязи, только хорошие впечатления
Бля, вот люди, покупающие Ниву, как правило, прекрасно понимают, для чего они её покупают. И честно тебе скажу, лучше уж новая Нива за 1 млн, чем новый Джимни за 4!
Чем лучше? Оо
Да ну бля! За эти бабки 4 нивы взять и детям останется кататься. Она прежде всего жопу возит там, где на солярисе не приедешь. Причём за очень небольшие деньги! Её задача - доставить жопу из "А" в "Б". Всё. Климат-контроль и прочие капризы в тех краях где ездит нива нахер не нужны. Попробуй достать ту же помпу на новую сузуку в далёком таёжном поселке в Сибири. А на ниву - запросто и за копейки. А если прокладка под головой ёбнет? Нивовскую на краску можно посадить и худо бедно доехать. Японцы такое прощают?
Ебать, серьёзно? Ломается при каждом выезде? Что за пиздёж-то? У нас на зимовье "дежурная" Нива года 2000-го что ли. Уж как мы на охоте тачки насилуем, но ломается он ничуть не чаще иностранных "собратьев". Да, её за эти годы уже раз 10 всю перетрясли и откапиталили, но что характерно, каждый её ремонт обходится в копейки(тем более, вскладчину) и запчасти покупаются в течение получаса в автомагазине. Так что повторюсь: для своих целей у Нивы нет конкурентов на данный момент!
Было в моей жизни две Нивы. 2121 и 21213. Сразу оговорюсь, что обе были сильно подержанные, новых не было ни одной. И ещё - я не говорю за все Нивы, говорю лишь про то, что было у меня. Ломались обе шопиздец, деньги сосали как не в себя. Я в них столько ввалил, что можно было купить подержанный японский внедорожник классом выше и спокойно его содержать на эти деньги. Первая Нива ничему меня не научила, до меня доходит только со второго раза, потому через 10 лет после избавления от первой приобрел вторую. Но третьей уже точно не будет. Хотя сама по себе машинка прикольная, харизматичная очень
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бля, вот люди, покупающие Ниву, как правило, прекрасно понимают, для чего они её покупают. И честно тебе скажу, лучше уж новая Нива за 1 млн, чем новый Джимни за 4!
Чем лучше? Оо
Да ну бля! За эти бабки 4 нивы взять и детям останется кататься. Она прежде всего жопу возит там, где на солярисе не приедешь. Причём за очень небольшие деньги! Её задача - доставить жопу из "А" в "Б". Всё. Климат-контроль и прочие капризы в тех краях где ездит нива нахер не нужны. Попробуй достать ту же помпу на новую сузуку в далёком таёжном поселке в Сибири. А на ниву - запросто и за копейки. А если прокладка под головой ёбнет? Нивовскую на краску можно посадить и худо бедно доехать. Японцы такое прощают?
Эти нивы твои сгниют и детям сможешь передать максимум 4 мешка коррозии Я когда долбоебом был, тоже так думал, что вот жигуль лучше, т.к. везде запчасти есть. А потом ты берешь ино и понимаешь, что прокладка там меняется только при крд, а помпа ходит как вся нива до утиля.
Купить хороший автомобиль и ездить на телеге, ну в целом не от большого ума...
Смешные вы, любители асфальта. Сегодня вот продирался на Ниве через молодой ивняк (не покатухи, еда в деревне закончилась, в соседнюю в магазин поехал, бытовая поездка), падал одной стороной в 40 сантиметровую колею, порог при этом по грунту скреб минут 10.
Да тебя кондратий хватит на 10 минуте такой поездки от непоправимых повреждений кузова твоей "ласточки" . А на Ниве норм.
ВАЗ-2121, или попросту «Нива», — однозначно самый успешный автомобиль СССР. Во всяком случае в том, что касается экспортных поставок. Всего за границу ушло более полумиллиона «Нив». Такого не было ни до, не будет и после «Нивы».
Хотя «Нивы» как таковой могло и не быть. Изначально рассматривался вариант с выпуском на ВАЗе итальянского внедорожника Fiat Compagnola. Но его примитивную конструкцию тольяттинцы отвергли. Уже в 1970-м началась разработка собственного сельского вездехода, а всего через два года был построен первый прототип, за характерную внешность прозванный «Крокодилом».
Сешок, ты это серьезно - пол миллиона автомобилей это уникально? А сколько тойот и фордов и тех же фиатов?
Еще раз, для особо одаренных, то что у тебя нет денег на нормальный, современный вгедорожник, не делает советскую спецтехнику для села нормальным автомобилем..
Только почему то все эти владельцы нормальных,современных внедорожников покупают ниву,чтоб в итоге ездить на рыбалку,на охоту,лодку таскать.Ясно почему
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зато иностранцы просто обалдели от возможностей советского вездехода. «Нива» оказалась уникальным предложением: на рубеже 80-х в мире была еще только одна полноприводная модель с несущим кузовом и независимой передней подвеской. Называлась она Range Rover.
В своем же ценовом сегменте «Нива» просто уничтожала всех конкурентов. Так что рекордные экспортные цифры — это не только низкая цена, но и передовая конструкция ВАЗ-2121, которая станет объектом для подражания.
Скажем, Suzuki даже не пыталась скрывать своего восторга перед «Нивой». При разработке собственного внедорожника модели Vitara японцы активно подглядывали в конструкцию советского вездехода. А после его дебюта прислали на ВАЗ благодарственное письмо в адрес разработчика «Нивы» Петра Прусова, назвав его крестным отцом «Витары».
То есть то, что полноприводный Ленд Крузер появился в 1951 году это так - хуйня? А те джипари, которые выпускал JEEP, которые прошли вторую мировую войну, тоже хуйня? Ты если саавсем паттттриот, то хоть проверяй инфу, ну так, на всякий случай... Особенно нива уничтожила Крузер!
Скажем, Suzuki даже не пыталась скрывать своего восторга перед «Нивой». При разработке собственного внедорожника модели Vitara японцы активно подглядывали в конструкцию советского вездехода. А после его дебюта прислали на ВАЗ благодарственное письмо в адрес разработчика «Нивы» Петра Прусова, назвав его крестным отцом «Витары»
вспомни этот пост, когда будешь удрученно буксовать в каше снега во дворе или на раскисшем проселке, во время внезапно прошедшего ливня, а мимо тебя будет гордо проезжать эта самая Нива, или, как ты выразился "Кусок древнего говна"
Да, в узких кругах джиперов и оффроудеров есть такое понятие: стиль вождения "нивовод". Из за не очень моментного мотора при колесах больше штатных в натяг ездить не получается. Вот и проходят препядствия "газ в пол". Можно наблюдать на любых покатушках.
Очень мне понравилось слово "препяДствие" - вы открыли новый мир для меня!
Сделают в современном стиле: кусок говна (в который превратили, хорошую раньше машину Ниву 4х4) завернут в модную блестящую обёртку. Это вместо того, чтоб сделать то что просили, например исправить воющую раздатку, сделать отключаемый полный привод, поставить нормальные тормоза (хотя бы как у 9ки), вместо ебучих саморезов ставить "клопы", движок тяговитее на низах ну и тд.. И главное качество не полного говна, как сейчас.
Зато иностранцы просто обалдели от возможностей советского вездехода. «Нива» оказалась уникальным предложением: на рубеже 80-х в мире была еще только одна полноприводная модель с несущим кузовом и независимой передней подвеской. Называлась она Range Rover.
Интересно, кто это писал вапще. У Рендж Ровер Классик рамная конструкция, и неразрезные мосты. Он даже не первый "джип", у которого подвеска на витых пружинах. Но он был первым серийным SUV, у которого постоянный 4WD, епним.
Вот у первого поколения Форд Бронко и первых Джип Вэгонир (у этих опционально) была передняя независимая подвеска. Зато задний мост на листовых рессорах.
Единственный серийный джип той эпохи (то есть до появления Нивы), имевший несущий кузов и независимую подвеску всех колёс на витых пружинах - это был скромный армейский, чисто утилитарный Форд М151 MUTT. Вот такой:
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 18 июн 2024 в 23:18
Сегодня мы уже ждем «Ниву» третьего поколения, которую «АвтоВАЗ» обещает показать в ближайшие год-два. Выглядит она, если судить по дизайну концепт-кара Lada 4x4 Vision, очень даже недурно.
Ну только немного похоже на JEEP Wrangler, а так да, норм
другими словами доехать туда куда уже доехали люди а задача бухлобаса выезти группу мужиков с удочками и водкой туда куда ни одна тварь не доберется заодно в Кэмел Трофи поиграть
Доехали, ага. А потом, только на вертолетах. Крузер. Быстро и гарантированно, в любую погоду, довозит техников и запчасти. В этом его назначение.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. А на Ниве норм.
посыл поста том, что Нива - это ПЕРВЫЙ в мире фултайм полный привод компактный автомобиль с блокировкой диффа в несущем кузове и с охрененной проходимостью на начало 80х, притом по копеечной для пикового уровня экономики запада, на тот момент цене. Вот они и брали ее сотнями и тысячами, дорабатывали для себя под свой уровень комфорта и гоняли по ебеням в свое удовольствие. Сломалась - купили новую, они ж с ремонтом не морочились...
yaplakal.com