Nissan на грани банкротства

В Америке ниссан называют японским крайслером. Ломучесть их вариаторов - непревзойдённо.

Цитата (Anker74 @ 30.11.2024 - 18:30)

Цитата РАсскажи, в чем логика не выводить температуру двигателя на приборную панель? А зачем? Что там может произойти, чтобы смотреть на эту температуру? Прогрел до 1000 об в мин и езжай. Чтобы движок перегреть, это я не знаю, что сделать надо. Вовремя, по регламенту, меняй шланги, антифриз и помпу, и все нормально будет. Уже сколько отьездил на ноуте с автоматом, вообще проблем никаких нет, коробка автомат еще меня переживет, движок аналогично, уже 250 тыс пробега.

По какому регламенту надо менять вентилятор радиатора или сам лопнувший радиатор??
Это сообщение отредактировал 62tve - 30 ноя 2024 в 18:14

Цитата (Kontroler19 @ 30.11.2024 - 18:43)

ТС, если сравниваешь с Автотазом, то укажи где в новости обращение Ниссана за помощью к японским властям или где власти говорят, что рассматривают возможность оказания Ниссану финансовой помощи за счет госбюджета. В нормальной рыночной экономике со свободной конкуренцией частные компании осуществляют предпринимательскую деятельность беря на себя все риски, включая банкротство. АвтоТАЗ, как бы хуево не вел дела всегда получит гос. помощь из бюджета. При этом топ-менеджеры Автотаза получают зарплаты на уровне зарубежных производителей. Поэтому сравнивать эти ситуации глупо.

А экономика США это "нормальная рыночная или нет"? НУ просто они то Штеуду, то Амазону, то Диснею деньжат подкидывают, налоги списывают. То Крайслеру кредит беспроцентный выдают. То Локхид-Боинг госзаказами по завышенным ценам заваливают, хотя могли бы купить пусть не у РФ и Китая, так хоть у французского Аирбаса лучше и дешевле. Или "это другое, понимать надо!" ©


Это сообщение отредактировал 62tve - 30 ноя 2024 в 18:18

Цитата

при чем здесь китайцы? то что в вашей стране они повсюду не значит что они везде так же.

Вспомните 2019 год. Китайский Ухань и все дела. Еще не было глобальной ковидной истерии, только в Китае был карантин. И как-то мимолётом проскакивала новость, что заводы Тойота приостановили работу из-за отсутствия комплектующих, так как в Китае карантин...
Казалось бы, при чем тут карантин в Китае и, как прямое следствие, отсутствие железок для Тойоты...

Цитата (marlboro1983 @ 30.11.2024 - 04:00)

P.S. какая печаль. Ниссан неожиданно надо спасать, когда ушли иностранные инвестиции. А что же случилось? Ведь Ниссан это японский крутой автопром. Это вам не АвтоВаз

Если бы у тебя было что между ушей, ну кроме хлебушка, то ты бы понял, что Ниссан деньги зарабатывает, а АвтоВаз - пилит.
Так что экономические трудности у Ниссана создают ему проблемы, а АвтоВазу - повод пойти отсосать просить у государства
Это сообщение отредактировал DW71 - 30 ноя 2024 в 18:28

от слова Ниссан меня трясет. как оказалось купи ниссан и е*ся сам правдива.

купил лет 20 назад ниссан патфиндер. за 57000 вечно мертвых президентов. до этого были чайзеры маркиll и кроун. естественно б/у без пробега. 3-5 годовалые. дай куплю думал что бы целлофане, муха не сидела... все соки выжал. из 3х лет гарантии 1.5 в сервисе. а машина новая в 2005 году только ее на автосалоне представили. в сервисе нихрена не понимают . короче коробку 3 раза чинили. гидроусилитель руля заклинил на обгоне при пробеге 10000 км. чуть не влетел в лоб другой машине. цепь на 1 зуб в двигле перескакивала. короче можно написать целую книгу как эта машина мне мозг любила.


так что мне глубоко пох что ниссан тонет

Цитата (62tve @ 30.11.2024 - 19:26)

Цитата (руслик13 @ 30.11.2024 - 16:43) Незнаю, у меня вот Ниссан Ноут 2008 года. Брал десятилетним , шесть лет назад. Меняю только расходники ,жидкости и тьфу 3 раза - проблем более нет. Автомобилю 16 лет, лучше у меня не было... А было у меня их около 15 штук очень разных стран и континентов. У Ниссана очень обширный парк, так что обобщать не стоит... РАсскажи, в чем логика не выводить температуру двигателя на приборную панель?

Ну ты и тойотцам этот же вопрос задай. А вообще купи мультик и не задавай таких вопросов.

А так в 2014 я взял вот такого 2003гв. Поменял на него Тойоту Рактис 2009го, добил еще 60к. Проездил 300ткм и в 2020м взял такого же еще 2008гв. Думаю потому что гавно машина же - ниссан, поэтому у меня их теперь два.


Это сообщение отредактировал aaabbbccc - 30 ноя 2024 в 21:02

Цитата (Dantuxa @ 30.11.2024 - 04:39)

Ну ЛКП у японцев вообще общая беда. Я, как маздовод со стажем, это могу подтвердить. Ниссановские движки (а у меня и ниссан тоже был, и у жены ниссан щас) - отличные, ничего про них плохого сказать не могу. А вот настоящая беда с ними - это их вариаторы, говеные просто вкрай. Отзывов как минимум 2 уже было, и гарантию заводскую дают в 84 тыщи миль. Но никак они их допилить не могут нормально. И в сша ниссан - тем не менее - очень популярная марка.

В США Ниссан самый дешёвый из Японии и на три года его хватает
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (msconfig47 @ 30.11.2024 - 12:12)

Да, нормальные машины они делали. Какой хуесайдер? Че ж ты не перечислил Patrol , NP-300 ?? Рамные внедорожники на настоящем полным приводом , а не с ссаной муфтой 4гоWноDэ.

Потому и не упомянул Патрол, что дизели для Европы Ниссан сделал уебищные. Я же катался на Террано и Сафаре с TD27 и TD42
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Щас тебя огорошу. ВНИМАНИЕ! НИССАН ,делал всю проводку полностью для СУБАРУ. У Субару небыло своей проводки,кнопок и пр. По факту,Ниссан сам стал делать говно под названием ТерраноДастер. Хотя ПР50 кузов был самыц неубиваемый авто с дизелякой. И ГРМ не было на на движках.там были шестеренки вмечто ремня/цепи.

Вот огорошил так огорошил. Реинкарнирнация Таррано с передним приводом и балкой сзади - это самая большая глупость. На самом деле просто к куску говна приклеили шильдик с именем легенды. У меня был W21 TD27T, и PR50 мне не нравится.
А электрика нисана уебищная начиная от дурацких защёлок на разъёмах, заканчивая отвратительными неисправностями, поиск которых всегда был замысловатым и неоднозначным. Вот и субаристам то не повезло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рено мало того, что само не произвело ни одной нормальной машины, так еще и Nissan изговнило и угробило

Цитата (Vladnov @ 30.11.2024 - 04:13)

Японцы - да, когда-то делали хорошие авто, но конкретно Ниссан - аутсайдер японского автопрома, моторы у него были спорные, электрика глючная, кузова гниющие. Я эту марку запомню только дизельными 4WD Сафари, Террано, грузовичком Атлас и пушками-гонками Скайлайн. И то это все для японского рынка с правым рулём. Европейские модификации и Всё остальное - мусор.

Тут мне многие отписались, что я ничего не понимаю в ниссанах, и что Ниссан это охуительно надёжные и комфортные авто, а Инфинити так вообще пик развития автопрома.

Вот список. Ищите в нем Ниссан

Проведя собственное исследование, эксперты портала HotCars составили ТОП-10 самых надежных японских машин за всю историю автопрома.
Возглавила рейтинг Toyota Camry 2014 года выпуска. Надежность этого всемирно известного бизнес-седана эксперты оценивают в 92 балла из 100 возможных. Второе место в рейтинге занял компактный седан Lexus IS 2022 года выпуска с надежностью на уровне 92 баллов из 100 возможных. Замкнула «тройку» лидеров выпущенная в 2019 году Toyota Corolla с такой же оценкой надежности, как и у двух других вышеперечисленных моделей.
В список самых надежных японских автомобилей в истории вошли:

Toyota Camry 2014 года — 92/100;
Lexus IS 2022 года — 92/100;
Toyota Corolla 2019 года — 92/100;
Toyota Prius 2015 года — 88/100;
Mazda MX-5 Miata 2008 года — 86/100;
Honda Fit/ Honda Jazz 2017 года — 85/100;
Honda Accord 2016 года — 84/100;
Mazda 6 2017 года — 84/100;
Mazda 3 2010 года — 83/100;
Honda Civic 2009 года — 83/100.

Source: autokinito.com.cy
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Трамспорт @ 30.11.2024 - 04:11)

Зря ушли из России

На наши копейки им только штаны поддержать до конца квартала! У них главный рынок США, а их китайцы штурмуют дешевыми тачками с качеством (по крайней мере салона) не уступающим япам!

Поговорка "Купил "Ниссан" - ебись с ним сам" не на пустом месте возникла.

Цитата (tempomot @ 30.11.2024 - 06:14)

Цитата (dvo2000 @ 30.11.2024 - 04:35) Цитата (ProFit33 @ 30.11.2024 - 04:26) Здесь в США они на все модели ставят свои ублюдские ломучие cvt. Они тут были популярны до 2007 года. Ниссан Алмеры были и алтимы отлично продавались. Rouge (x-trail). Потом они стали ставить эти коробки и бренд просел конкретно. Цена щас тут на них сопоставимая с другими японскими брендами: тойота рав4 стоит как Ниссан X-trail (Rouge). Базовая комплектация примерно 30.000$ Только Рав4 будет ездить 10 лет, а это ведро от ниссана сломается через 5 лет да еще и в цене проседает пздц. Ps. у меня ниссан икс траэйл и коробку я поменял уже. Замена обошлась в 3500$ у диллера. Rouge это Кашкай. Nissan Rouge до 2013 года ставил CVT со сто тысячной гарантией и они не ломались. Потом была полная жопа. А вот и эксперты автопрома с авторынка подтянулись. И давно руж у тебя кашкаем стал? Он говорит про нынешнее поколение. Цель этого комментария вообще неясна, если честно. Что там где "они не ломались", теоретик ты теоретический?! У этих всратых cvt всегда ресурс был до 150 ткм, если повезет. И, если ты владеешь информацией наполовину выдуманной, а на половину в теории, то уж сиди и не отсвечивай. И живой пример тебе: в семье был Мурано Z51, купленный новым и эксплуатировавшийся очень бережно. Так вот, ровно на 140 тысячах вариатор отъебнул. И это еще он долго прожил. Если давать ему под сраку, то как раз в районе сотки он и живет.

Я что-то сказал про Мурано?
Разуй глаза специалист мамкин.
Я говорю про машины, которыми я владел и владею.

Цитата (Crater11 @ 30.11.2024 - 21:27)

Цитата (Трамспорт @ 30.11.2024 - 04:11) Зря ушли из России На наши копейки им только штаны поддержать до конца квартала! У них главный рынок США, а их китайцы штурмуют дешевыми тачками с качеством (по крайней мере салона) не уступающим япам!

Китайцев нет на Американском рынке

Цитата (marlboro1983 @ 30.11.2024 - 04:09)

А ты не путаешь с сционом и лексусом? Никогда не слышал, чтобы у Ниссан был основной рынок США. Ну если только их ГТ

Инфинити
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Унбибий @ 30.11.2024 - 04:15)

ну это и неудивительно. Как в ниссан вошел рено все было предрешено В принципе у ниссана один хит был это кашкай за последние лет 15. А больше и ничего толкового он и не сделал. У мицу тоже остался паджеро спорт и л200 Ланцеры устарели, галанты ушли. Просто паджеро тоже устарел безбожно. делика новая ну там больше пиара, все таки это просто раздутый аутлендер.

Рено в свое время их из жопы вытащил,да не на долго..Там интриги и инертность как в автовазе.
Советую прочитать книгу "Гражданин мира" Карлоса Гона,станет сразу все понятно.

Цитата (w68 @ 30.11.2024 - 04:02)

Сначала японцы демпинговали в 80-х. А теперь китайцы их заставляют покинуть рынок. А вообще жалко конечно. Японцы хорошие авто делают.

Делали, время меняется, долбаебы рынок кидают, другие умные занимают. В итоге Китай купит Ниссан, а япошки будут работать на китайцев в сборочном цехе!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vladnov @ 30.11.2024 - 04:13)

Цитата (w68 @ 30.11.2024 - 04:02) Сначала японцы демпинговали в 80-х. А теперь китайцы их заставляют покинуть рынок. А вообще жалко конечно. Японцы хорошие авто делают. Японцы - да, когда-то делали хорошие авто, но конкретно Ниссан - аутсайдер японского автопрома, моторы у него были спорные, электрика глючная, кузова гниющие. Я эту марку запомню только дизельными 4WD Сафари, Террано, грузовичком Атлас и пушками-гонками Скайлайн. И то это все для японского рынка с правым рулём. Европейские модификации и Всё остальное - мусор.

Ну как сказать, двигатели серии VQ несколько лет подряд признавались одними из лучших.

Цитата (marlboro1983 @ 30.11.2024 - 04:09)

А ты не путаешь с сционом и лексусом? Никогда не слышал, чтобы у Ниссан был основной рынок США. Ну если только их ГТ

Про Инфинити Марку ничего не слышал случайно?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что не хуй было карлоса гона в тюрьму сажать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vladnov @ 30.11.2024 - 21:17)

Цитата (Vladnov @ 30.11.2024 - 04:13) Японцы - да, когда-то делали хорошие авто, но конкретно Ниссан - аутсайдер японского автопрома, моторы у него были спорные, электрика глючная, кузова гниющие. Я эту марку запомню только дизельными 4WD Сафари, Террано, грузовичком Атлас и пушками-гонками  Скайлайн. И то это все для японского рынка с правым рулём. Европейские модификации и Всё остальное - мусор. Тут мне многие отписались, что я ничего не понимаю в ниссанах, и что Ниссан это охуительно надёжные и комфортные авто, а Инфинити так вообще пик развития автопрома. Вот список. Ищите в нем Ниссан Проведя собственное исследование, эксперты портала HotCars составили ТОП-10 самых надежных японских машин за всю историю автопрома. Возглавила рейтинг Toyota Camry 2014 года выпуска. Надежность этого всемирно известного бизнес-седана эксперты оценивают в 92 балла из 100 возможных. Второе место в рейтинге занял компактный седан Lexus IS 2022 года выпуска с надежностью на уровне 92 баллов из 100 возможных. Замкнула «тройку» лидеров выпущенная в 2019 году Toyota Corolla с такой же оценкой надежности, как и у двух других вышеперечисленных моделей. В список самых надежных японских автомобилей в истории вошли: Toyota Camry 2014 года — 92/100; Lexus IS 2022 года — 92/100; Toyota Corolla 2019 года — 92/100; Toyota Prius 2015 года — 88/100; Mazda MX-5 Miata 2008 года — 86/100; Honda Fit/ Honda Jazz 2017 года — 85/100; Honda Accord 2016 года — 84/100; Mazda 6 2017 года — 84/100; Mazda 3 2010 года — 83/100; Honda Civic 2009 года — 83/100. Source: autokinito.com.cy

Тойотовской карины я не вижу, один молодняк новодельский
Присутствие в этом годовалых машин характеризует не надежность, а количество дефектов сборки
Уитывая что это для американского рынка, то это больше про у кого из японцев мексы на фабриках менее криворукие

Цитата (ProFit33 @ 30.11.2024 - 04:26)

Здесь в США они на все модели ставят свои ублюдские ломучие cvt. Они тут были популярны до 2007 года. Ниссан Алмеры были и алтимы отлично продавались. Rouge (x-trail). Потом они стали ставить эти коробки и бренд просел конкретно. Цена щас тут на них сопоставимая с другими японскими брендами: тойота рав4 стоит как Ниссан X-trail (Rouge). Базовая комплектация примерно 30.000$ Только Рав4 будет ездить 10 лет, а это ведро от ниссана сломается через 5 лет да еще и в цене проседает пздц. Ps. у меня ниссан икс траэйл и коробку я поменял уже. Замена обошлась в 3500$ у диллера.

22 pathfinder с нормальным автоматом, towing 6k lbs я не нарадуюсь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Унбибий @ 30.11.2024 - 04:15)

ну это и неудивительно. Как в ниссан вошел рено все было предрешено В принципе у ниссана один хит был это кашкай за последние лет 15. А больше и ничего толкового он и не сделал. У мицу тоже остался паджеро спорт и л200 Ланцеры устарели, галанты ушли. Просто паджеро тоже устарел безбожно. делика новая ну там больше пиара, все таки это просто раздутый аутлендер.

Делика и т.д. это митсубишу