Стимулировать авторынок могут только достойные зарплаты граждан, а не ограничения срока службы автомобиля..
Нынешняя власть может только запрещать и штрафовать. Мне вот уже выдали предписание на замену газовой плиты,которой 20 лет,при том что сама плита вполне рабочая и ежегодную проверку прошла
Что бы стимулировать рынок автомобилей , надо что бы чинуши и царя ебаные ездили на АвтоВАЗе !!!! Принудительно и пожизненно и родственники царских выблядков тоже на АвтоВАЗе
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можем создавать свои авто? Можем. Только подход нужно кардинально изменить. Дать дорогу и ресурсы энтузиастам, отобрав лучших. У нас ведь их тьма. Из дерьма и палок, готовых агрегатов, со своими инженерными решениями собирают самоделки лучше чем заводские, и что удивительно дешевле. Иногда такие гениальные решения попадаются на видеохостингах. Что же будет если таким энтузиастам дать заводские ресурсы, помочь финансированием, координацией, организацией и узакониванием? Все мировые бренды начинали на коленке. Во всяком случае большинство. А теперь мы видим ferrari lamborghini и прочие Форды. Просто нужна политическая воля и немного ума. И тогда нам будет на что заменить старые корыта. Один энтузиаст движки разрабатывает, другой другие агрегаты. А третий собирает всё это в уникальные массовые образцы. Но для этого их нужно всех взять отобрать и объединить. Только под системным руководством они могли бы развить действительно конкурентоспособную автопромышленность.
Из говна и палок выйдут говно и палки. Если речь идет о машинах типа багги, болотоходов и прочих узкофункциональных корыт "чисто для души", то да. И даже дешевле, благодаря тому, что собрана из того, что на свалке найдено. Но ни дна из них не будет дешевле в производстве И ни одна из них не закроет комплекс требований, предъявляемых к машинам, допускаемым к эксплуатации на дорогах общего пользования. Если речь о хитродизайнерской коробке, именуемой словом тюююнинг, так она на серийные шасси ставятся. Что касается того, чтобы дать ресурсы энтузиастам... Чисто для примера, есть такой энтузиаст. Не буду называть, Сами найдете в тырнете при желании. Когда-то он в Горбачева стрелял. Он предлагает. "Дайте мне ... тысяч долларов и трех программистов и я начу их как написать программу, изобретающуую все, что пожелаете". Другой за 500 тыщ открывает тайну бесплатной энергии. Тртьему хочется быть назначенным главным конструктором КБ. Но при этом он яаляется специалистом о всех областях и в каждой области требует создания КБ с собой во главе.
Мне вот интересно, а когда ни будь обсудят законодательно такие вещи как делать авто, на которых будет не страшно и не противно ездить? Делать авто, которые будут отставать от самого последнего европейского говна не на 50 лет, а хотя бы на 10-15? Законодательно обсудить личную ответственность всего инженерного и манагерского состава к примеру ебаного автоваза, если с конвейера вышло говнище по цене ауди, то они за свой счет скупают всю партию!
Порой мне кажется, что они несут хуйню Единственный важный критерий для безопасной эксплуатации транспортного средства - это его техническое состояние, а не возраст.
Единственное, что можно логически объяснить: специально набрасывают говна на вентилятор, чтобы потом безболезненно вернуть обязательный Гостехосмотр для всех.
Гос не Гос - пофиг. Главное: ТС должны быть безопасны для всех. А то млин, попадают хитросделанные (а нафуй мне ТО!) ребята в ДТП, и начинают сказки рассказывать: ой, а у меня тормоза неожиданно отказали, и тому подобную фуйню.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Единственный важный критерий для безопасной эксплуатации транспортного средства - это его техническое состояние, а не возраст.
yaplakal.com