Дурни, вернита техосмотр, но не в том виде какой был, с держимордой с погонах и бестолковыми контролерами на пунктах осмотра. Давно пора отдать право проводить техосмотры лицензированным сто, там где люди проводят обслуживание своих авто, чтобы сто отвечала за свое право клеить талон, боялись потерять лицензию, если хитрожопого владельца с лишними деньгами где нибудь прихватят, и выяснится что техосмотр был формальным, а авто неисправно, либо просто за некачественную работу. А уж способов контроля за подобными сто немерено, начиная с автоматических замеров уровня шума авто и контроля ламп, с тормозами, на дороге, и заканчивая выборочными проверками специально обученными инспекторами. Но в стране, где начиная с курсантов мвд, заканчивая министрами, берут на лапу абсолютно все - я хз как уничтожить коррупционные связи, иначе всё бесполезно. Разве что как в грузии, одним днем заменить абсолютно всех, заранее подготовленными.
Бля вы заебали с этой сказкой от пидора Саакашвили про Грузию. Ты там был? Ты там жил? Как уволили полицию так половину на пенсию отправили, а половину назад набрали. А как брали на карман так и брали и так до сих пор берут
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можем создавать свои авто? Можем. Только подход нужно кардинально изменить. Дать дорогу и ресурсы энтузиастам, отобрав лучших. У нас ведь их тьма. Из дерьма и палок, готовых агрегатов, со своими инженерными решениями собирают самоделки лучше чем заводские, и что удивительно дешевле. Иногда такие гениальные решения попадаются на видеохостингах. Что же будет если таким энтузиастам дать заводские ресурсы, помочь финансированием, координацией, организацией и узакониванием? Все мировые бренды начинали на коленке. Во всяком случае большинство. А теперь мы видим ferrari lamborghini и прочие Форды. Просто нужна политическая воля и немного ума. И тогда нам будет на что заменить старые корыта. Один энтузиаст движки разрабатывает, другой другие агрегаты. А третий собирает всё это в уникальные массовые образцы. Но для этого их нужно всех взять отобрать и объединить. Только под системным руководством они могли бы развить действительно конкурентоспособную автопромышленность.
Уже было, в СССР. Почитай про Панголину и ее создателя. Сделай выводы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
схуя, я купил своё ведро и я имею право на нем ездить пока оно не загнется. А принуждать меня к действиям каким-то это бред. Как минимум я просто не буду покупать новое ведро. В моем возрасте полезно ходить
Дети моих знакомых не то, что плодиться и размножаться не планируют, но и не видят смысла в нищенской пенсии, до которой они даже не планируют дожить☝️ Некоторые уже уехали - в Канаду (взяли таунхаус по ипотеке со ставкой 4%, перед ними успели взять под 0,9% годовых, купили две машины - МЛ и Туарег, обе возрастные, с пробегами, но в прекрасном состоянии и никто мозг не трахает, что НИИЗЗЗЯ!!!!), в Таиланд, Турцию и даже в Южную Корею (везде пристроились и работают. Причем, дети не мажоры и родители не ахулигархи, а работяги. Вопрос - инициативные инициаторы не понимают, что если народу только «запрещать и не пущать», то населения не останется - молодежь уедет, а старики вымрут?! … а природа не терпит пустоты, территории займут те, которым эти запреты до3,14зды?!!!!
Это сообщение отредактировал Alex88 - 5 авг 2025 в 08:25
Что же за желание такое, все запретить. Чем вам не угодил автомобиль 30 летний с пробегом 20-30 тысяч. Автомобиль не еда которая может протухнуть. Запрещать можно авто, которое техосмотр не прошло. Сколько же идиотов у нас в стране
Что же за желание такое, все запретить. Чем вам не угодил автомобиль 30 летний с пробегом 20-30 тысяч. Автомобиль не еда которая может протухнуть. Запрещать можно авто, которое техосмотр не прошло. Сколько же идиотов у нас в стране
Именно так! У сына 23-летний Джип (скучная машина - сел и поехал, не ломается, не ржавеет, как и моя 15-летняя Хонда с пробегом за 210 тыс, в отличии от поделок ВАЗа и китайцев - соседи стонут и плюются, на работе УАЗы и китайцы - УАЗ через 2-3 года сгнили насквозь, китайцы делают мозги от электроники до … всего остального , пока на гарантии, вроде терпимо )
Бля, не вопрос! Откатал, приехал на завод, старую сдал, новую получил! Без доплат. Где за такой закон расписаться? 😎
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сделайте зарплату сначала этим грамотеям как средняя по стране, что бы лучше думали на голодный желудок, а то от переедания такую чушь придумывают
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Порой мне кажется, что они несут хуйню Единственный важный критерий для безопасной эксплуатации транспортного средства - это его техническое состояние, а не возраст.
Единственное, что можно логически объяснить: специально набрасывают говна на вентилятор, чтобы потом безболезненно вернуть обязательный Гостехосмотр для всех.
Техосмотр и так могут вернуть, подкинув как раз в риторику - кол-во ДТП по причине изношенности автопарка.
А тут ВАЗ, ГАЗ, УАЗ не могут продать свои дрочепоты за овердохуя деняк, клиент в РФ прижимистый пошел, скряжистый.
Можем создавать свои авто? Можем. Только подход нужно кардинально изменить. Дать дорогу и ресурсы энтузиастам, отобрав лучших. У нас ведь их тьма. Из дерьма и палок, готовых агрегатов, со своими инженерными решениями собирают самоделки лучше чем заводские, и что удивительно дешевле. Иногда такие гениальные решения попадаются на видеохостингах. Что же будет если таким энтузиастам дать заводские ресурсы, помочь финансированием, координацией, организацией и узакониванием? Все мировые бренды начинали на коленке. Во всяком случае большинство. А теперь мы видим ferrari lamborghini и прочие Форды. Просто нужна политическая воля и немного ума. И тогда нам будет на что заменить старые корыта. Один энтузиаст движки разрабатывает, другой другие агрегаты. А третий собирает всё это в уникальные массовые образцы. Но для этого их нужно всех взять отобрать и объединить. Только под системным руководством они могли бы развить действительно конкурентоспособную автопромышленность.
Сперва в законах разберись. Сертификации, испытания, подтверждение, присвоение литеры серийного производства, создание техпроцессов, выпуск установочных партий. На коленке собрать можно и будет хорошо, но невменяемо по цене. Потом передают заводу, а он меняет техпроцесс под свои линии. Как результат хорошая казалось бы вещь легко превращается в кусок говна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можем создавать свои авто? Можем. Только подход нужно кардинально изменить. Дать дорогу и ресурсы энтузиастам, отобрав лучших. У нас ведь их тьма. Из дерьма и палок, готовых агрегатов, со своими инженерными решениями собирают самоделки лучше чем заводские, и что удивительно дешевле. Иногда такие гениальные решения попадаются на видеохостингах. Что же будет если таким энтузиастам дать заводские ресурсы, помочь финансированием, координацией, организацией и узакониванием? Все мировые бренды начинали на коленке. Во всяком случае большинство. А теперь мы видим ferrari lamborghini и прочие Форды. Просто нужна политическая воля и немного ума. И тогда нам будет на что заменить старые корыта. Один энтузиаст движки разрабатывает, другой другие агрегаты. А третий собирает всё это в уникальные массовые образцы. Но для этого их нужно всех взять отобрать и объединить. Только под системным руководством они могли бы развить действительно конкурентоспособную автопромышленность.
Только бренды начинали в 1800-1900х годах. и не было ни опыта ни наработок!!!
Если тут забота о безопасности, то это надо дороги делать нормальные в первую очередь, без ям как минимум, и налоги на запчасти снизить А если это нужно чтоб сын, техосмотром заведовал и машин мало приезжает, или он возглавит коммисию что признает машинами годными, то это совсем другая история
Вы не понимаете - это дорого. Очень дорого. Механический сбор снега это долго, дорого, и на обочину в городах нельзя. Нужно вывозить. А это до-ро-го! Проще кислотой залить дорогу за один проход, снег и сойдет. А что там с вашими машинами - когда и кого это интересовало, кроме вас самих?
Тогда нахер его трогать вобще?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Единственный важный критерий для безопасной эксплуатации транспортного средства - это его техническое состояние, а не возраст.
yaplakal.com