Когда на новую денег нету, а хочется именно БМВ - тогда и рождаются эти мифы о том, что 20 лет назад машины были лучше. А 20 лет назад такие же люди придумывали мифы о том, что еще 20 лет назад машины были лучше. И через 20 лет будут те, кто из финансовых соображений убедит себя в том, что сегодня - лучшие БМВ. В скольких авто я ни сидел, всегда новая того же класса и комплектации была лучше, ВСЕГДА. Вот и новая октавия на порядок лучше предыдущей, и новый мерин s-класса лучше предыдущего. Автопроизводитель всегда стремится улучшить машину, добавить в нее новые линии, новые опции.
Он дал добро (хотя даже если бы и не одобрил, я бы ее все равно купил).
Весьма показательно.
Цитата
Модификация — 3,5iL
Мечта работать шофером? Владелец должен сидеть сзади.
Цитата
В заторах самое большое — 13,4 литра.
Кайен по свободной Москве жрет около 15, а эта ветошь - 13? Не верю.
Цитата
235 «лошадей» хватает для любого старта и обгона, причем динамика такая, что просто чума.
235 атмосферных пони на 2 тонны - это чума.
Умилительный пост про "мою ласточку, мою пытыссу". Но к реальности отношения не имеет. В реальности эта тринадцатилятняя баржа, увы, ведро. Неэкологичное, с отвратительной топливной эффективностью, хотя и круто выглядящее.
Это сообщение отредактировал Vurun - 30 июл 2013 в 09:56
Такая машина бесспорно хороша, но у нее есть один существенный недостаток, она заднеприводная.... По нашим не чищеным дворам и дорогам зимой будет очень грустно. Я зимой буксировочный трос не убираю далеко, на неделе одну-две машины обязательно выдергиваю. На мой взгляд, с нашими дорожниками, нужны только полноприводные машины.
Хм. За всю зиму ни разу не застрял и не доставал трос. На заднем приводе, ессно. Что я делаю не так?
Вот и я попытался вспомнить где я зимой на заднем приводе застревал... Ну не хватило однажды разгона для подъема в 30 градусный затяжной уклон
Вот, вроде, помню, как нравилась эта машина, когда только появилась. Такое же было ощущение, как у автора. Что машина - просто верх крутости и солидности... А сейчас смотрю и понимаю, насколько по нынешним меркам у неё архаичный дизайн и снаружи и (главное) внутри. Вроде как не доебаться, но не то. Не взял бы такую себе. Но автора поздравляю, хуле.
У меня был похожий восторг от автомобиля. С самого детства хотел именно ее, это была легенда.... Подрос, разжился капиталом, решился - надо брать. Тачка редкая, пришлось ехать в другой город, но теперь она моя - стремительный дизайн, идеальные формы, басовитый мотор... Встречайте!
Семерка эта, Е-38 прелесть просто из новых мне Х-6 кузов нравится. Из старых пятерка, которая в "Жмурках", тоже мечта была У меня, Батя вон ездит на 524-й td, -89г/в, норм, ржаветь чуть-чуть начинает (24 года тачке!). Что интересно, [b]везде и даже в паспорте, написано что, - 524 td, а турбины у движка ни когда, даже места куда, нету, не было[/b] [i]вот, пятерку оставлю, точь в точь такая[/i]
По ETK можно пробить тут или тут Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 30 июл 2013 в 11:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сам езжу, все устраивает.
из новых мне Х-6 кузов нравится.
yaplakal.com
Speedlink30 июл 2013 в 09:37