Мой аппарат. 15 лет, 185 тыс. км. Состояние - сами видите. ;)
фигня получается. приблизительно по 33 км в день все 15 лет? или он лет 10 в гараже пылился?
Ну не все же за 100 км на работу ездят. Да и кабр, обычно, не единственная машина в семье. ;)
Это сообщение отредактировал Oberst - 25 мар 2014 в 10:55
Сейчас взял опель астра GTC 1.4 турбо новый из салона, посмотрим, время покажет.
Держись,блеать! У меня Астра 1.6 180 сил,пока все по мелочи,но у людей прогорают перегородки колец на поршне 4-го цилиндра,с АКПП проблемы,с электронным термостатом,и еще хватает косяков...
Очень похоже на фантазии ТСа. Соглашусь про надежность Тойот, остальное бред. Считаю что для определения надежности доверять можно только "Рейтингу надежности TUV" UPD вот ссыль на него: http://legavto.ru/article/read/TUV_2013.html Это сообщение отредактировал Crubovich - 25 мар 2014 в 11:16
Вы меня извините, но рейтинг не о чем. Дело не только в марке, но и в технологиях примененных в конкретной модели автомобиля. Больше смахивает на то, что нужно продать и в какой последовательности. Немцы со своими движками и DSG прилично подосрали свою репутацию, Форд Фокус ломается чаще чем тот же KIA Rio, т.к. корейцы хитрые и используют старые и проверенные технологии - обычные атмосферники и АКПП с гидротрансформаторами. В итоге дохлые корейские лошади, но надежность на уровне. Нынешние Вольво и надежность - часто совершенно разные понятия. И вообще сравнивать нужно по классам авто, а тут каша.
Это сообщение отредактировал ParboiL - 25 мар 2014 в 11:28
Вот на счёт C-MAX погорячились, это я вам как максовод говорю. Движки 1.8 мосло порють после 30-50 тыщ пробега, стойки стабилизаторов меняю вместе с маслом, термостат ваще гумно и тд и тп. продолжать можно бесконечно, есть даже клюб любителей C-MAX там таких горемык как я полным полно, хотя в целом я доволен машиной, что еще от неё можно ожидать заправляя нашим бензином и ездя по нашим ямкам (или трамвайные пути переезжать).
Просто их впринципе очень мало покупают, по тому и в сервис на них мало кто обращается ))) оттуда и показатель надёжности
Кто? Кто составлял это рейтинг??? У кого продукция концернов VAG и Mersedes-Benz после 2008 г.в. тот столько всего может рассказать о надежности, что слушающий весь в слюне будет.
Шо ауди а4 дубовая подвеска???? Может быть если только у старых моделей... Да и то наврядли. А вот если смотреть на стоимость запчастей то. Да они не очень то и дорогие. А вот про дубовость не надо тут ляля. Расшатывается очень весело. Вот если бы сказали про пассат b3/b4 то я бы согласился. А так... нет уж простите не лезет это в мои рамки.
P.S. почти с самого детства вижу только инномарки. Потому как родился и вырос в вашем понимании за границей. И о подвесках ауди наслушался до усрачки.
Вот самая неубиваемая машина. Его надо постараться чтобы угробить. Его насилуешь, не ремонтируешь, но он зараза все равно из последних сил будет ехать.
Такая же мне в жопу влетела, пока на перекрестке стоял. Я был на акценте (кстати, тоже машина зае.. хорошая). В итоге WV получил бОльшие травмы. Вывод: пристёгивайтесь и не садитесь за руль в НС. А самая неубиваемая машина - Уазик (ИМХО).
Была Нексия, самая обычная, дорестайлинговая, с 1.5 75л.с., в районе 50-ти тысяч попросились на замену шаровые, да и передние амортизаторы были уже на подходе.
Следом была Nissan Almera N16, покрепче оказалась, за 70-тысяч не потребовала никакого ремонта подвески (осматривалась регулярно). А ездила по тем же дорогам и в том же режиме (овощном), что и Нексия.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У меня Астра 1.6 180 сил,пока все по мелочи,но у людей прогорают перегородки колец на поршне 4-го цилиндра,с АКПП проблемы,с электронным термостатом,и еще хватает косяков... 
yaplakal.com