Отлично получилось! Руль только уёбищный поменяй что ли.
Да, за тонировку только хочется взять и ....
Цитата
фиг его.. за руки - зелень. Но какой был смысл?
Не все зарабатывают много и способны приобрести новую машину. Смысл за небольшие деньги сделать годное средство передвижения из "А" в "Б" без особых понтов.
Этой помойке не поможет уже ничего. Смысл заворачивать кусок говна в новую обертку. Если платить за всю эту работу по реальному ценнику выйдет больше 100 косарей. Ну а если этим занимается автослесарь\маляр то напрашивается другой вопрос -нахуя тратить на это время и силы? Скажу по другому нахуя покупать ржавую уставшую жить телегу, которой дорога на утилизацию за 25 тыщ и вкладывать в нее усилия и время и силы общим эквивалентом более 100тыщ рублей если за 130 штук можно взять худо-бедно свежую десятину?
за 130 рублей купишь десятину с которой потом всё равно ебаться до позеленения, пока не заменишь половину того, что спиздел предыдущий хозяин "да всё в поряде, валит ваще". машине лет 10-15 будет, это раз. два - если у человека не только язык есть а ещё и руки - почему бы и не сделать почти на халяву неплохой авто? эта десятина всё равно в 160 в итоге вылезет, даже за 120 купленная. а в этой он всё знает, два года прослужит - и хер с ней, за полтиник-то в итоге... прежде чем умничать - пойми, что не бывает хорошей машины за 130тыщ. это будет говно в хорошем состоянии, или хорошая машина в состоянии говна. машина - это 300тыр и более из магазина. остальное - не от хорошей жизни берут. кстати, назови ка свой авто?..
Тема прикольная, но актуальна только для ТС ибо чтобы сделать так же, и за такие же деньги, нужен гараж, инструмент и куча свободного времени.
Но, рассмотрим примерный ремонт тазика за 20 - 30 к рублей.
И так, один лонжерон переварить в СПб около десятки только работа, а варит как минимум задние + пороги(хорошо если перед домкратится). Затем.
Более менее качественно покрасить тазик около 40ка., причем двери можн о сразу новые брать, т.к. если они ржавые,то зацветет низ через год даже если пиздато покрасить(как и капот и задняя хлопушка).
Капитос движка 15 - 20 работа плюс запчасти десятка.
Коробас снять 2 штуки плюс меньше чем за 4 - 5к в неё никто не полезет, а если уж залезли в коробку то 1 2 3 передачи в сборе менять, ось саттелитов(дифф в сборе), механизм выбора, все сальники. Плюс смотреть гранаты и привода(могут быть кривые), а также подшипники валов + сцепление и маховик скорее всего.
Прибавим сюда капиталку подвески(стойки в круг) + тормозная вкруг.
Также в таких тачках можно нахуй выкинуть всю проводку, т.к. от заводской там мало что осталось, все на соплях, окислившееся и машина живет своей жизнью.
В итоге, если с кузовом повезло и таз был не совсем гнилой, то выйдет он под сотку ремонта.
Цитата
Убить так 15-летнюю машину! Это руки точно из задницы растут. так довести, это прежде всего себя не уважать...
Для 15 лет очень даже норм, обычно там вместо порогов дыры(пена), в место задних крыльев дыры и везде дыры короче.
Цитата
Но фонари лучше рбы родные оставил ИМХО.
ИМХО на самаре это оправданный колхоз, т.к. сток фонари ебут мозги постоянно. Либо что-то не горит, либо горит не то что надо, выжигая предохранители и проводку.
Это сообщение отредактировал BenTech - 27 окт 2014 в 20:44
Этой помойке не поможет уже ничего. Смысл заворачивать кусок говна в новую обертку. Если платить за всю эту работу по реальному ценнику выйдет больше 100 косарей. Ну а если этим занимается автослесарь\маляр то напрашивается другой вопрос -нахуя тратить на это время и силы? Скажу по другому нахуя покупать ржавую уставшую жить телегу, которой дорога на утилизацию за 25 тыщ и вкладывать в нее усилия и время и силы общим эквивалентом более 100тыщ рублей если за 130 штук можно взять худо-бедно свежую десятину?
за 130 рублей купишь десятину с которой потом всё равно ебаться до позеленения, пока не заменишь половину того, что спиздел предыдущий хозяин "да всё в поряде, валит ваще". машине лет 10-15 будет, это раз. два - если у человека не только язык есть а ещё и руки - почему бы и не сделать почти на халяву неплохой авто? эта десятина всё равно в 160 в итоге вылезет, даже за 120 купленная. а в этой он всё знает, два года прослужит - и хер с ней, за полтиник-то в итоге... прежде чем умничать - пойми, что не бывает хорошей машины за 130тыщ. это будет говно в хорошем состоянии, или хорошая машина в состоянии говна. машина - это 300тыр и более из магазина. остальное - не от хорошей жизни берут. кстати, назови ка свой авто?..
ТС - молдец. руки правильно растут!
Ай, не чеши тут. За 100-120 можно взять очень бодрую Нексию, с которой никаких забот вообще не будет, только расходники. Всё время ржу над дураками, которые за 150 покупают ржавые жучки без кондёра, на вёслах, когда за эти деньги можно взять иномарку с элементарными удобствами и при этом они НЕ ломаются.
Результат неплох,НО сильно много гнилья и соответственно шпакли,ржавчину как не замазывай,всё равно вылезет,а шпаклёвка треснет.Рубероид на окошках вообще супер!
Этой помойке не поможет уже ничего. Смысл заворачивать кусок говна в новую обертку. Если платить за всю эту работу по реальному ценнику выйдет больше 100 косарей. Ну а если этим занимается автослесарь\маляр то напрашивается другой вопрос -нахуя тратить на это время и силы? Скажу по другому нахуя покупать ржавую уставшую жить телегу, которой дорога на утилизацию за 25 тыщ и вкладывать в нее усилия и время и силы общим эквивалентом более 100тыщ рублей если за 130 штук можно взять худо-бедно свежую десятину?
за 130 рублей купишь десятину с которой потом всё равно ебаться до позеленения, пока не заменишь половину того, что спиздел предыдущий хозяин "да всё в поряде, валит ваще". машине лет 10-15 будет, это раз. два - если у человека не только язык есть а ещё и руки - почему бы и не сделать почти на халяву неплохой авто? эта десятина всё равно в 160 в итоге вылезет, даже за 120 купленная. а в этой он всё знает, два года прослужит - и хер с ней, за полтиник-то в итоге... прежде чем умничать - пойми, что не бывает хорошей машины за 130тыщ. это будет говно в хорошем состоянии, или хорошая машина в состоянии говна. машина - это 300тыр и более из магазина. остальное - не от хорошей жизни берут. кстати, назови ка свой авто?..
ТС - молдец. руки правильно растут!
Ай, не чеши тут. За 100-120 можно взять очень бодрую Нексию, с которой никаких забот вообще не будет, только расходники. Всё время ржу над дураками, которые за 150 покупают ржавые жучки без кондёра, на вёслах, когда за эти деньги можно взять иномарку с элементарными удобствами и при этом они НЕ ломаются.
клоун ты нексиефльский у меня "ржавая жучка", 2112, стоит 100тыр, как бэ кондиционер, какбэ не вёсла, причём все четыре в отличии от ваших узбекопелей 30летней давности, и, да - у меня руль шевелиццо хоть по высоте, панель бабкин комод не напоминает, и оно в сравнении с нехуей - едед и рулиццо... хвалите это говно в деревне, где кроме барсика 412 и копейки - лучше не видели. да и вы, по ходу - то же, если у вас тазенваген ассоциируется с "без кондёра, на вёслах" и т.п. токо я своё ведро на каждом шагу не нахваливаю...
а если по делу - нексия такое же говно как и хуёвые жигули. с хорошими жигулями - нексия и рядом не валялась...
а как они не ломаются - это вообще в другом месте пейсдеть, я с афтосферы по профилю труда, все ломаются. а нексия - ну нихуя не эталон надёжности. я уж не буду говорить что нексия начинает ржаветь ещё до того, как для неё начали листы металла откатывать...
и, таки моё личное мнение, хоть я и на тазу езжу, и нексии пользовал (про новые лады - молчу, они в принципе не плохи):
Это сообщение отредактировал megajaba - 27 окт 2014 в 20:56
К сожалению у нексий за 100 - 120 в 90% случаев те же проблемы, что и у вазов за 50 - 70 - это вот вот отвалится балка/подушки двигателя от кузова либо домкратить её можно до тех пор, пока домкрат в крышу не упрётся.
Хотя везде есть исключения! Своими глазами видел 2115 первых годов выпуска с 2111 инжектором и первой европанелью, которая не ржавая ни гнилая и без жучков, правда она гаражная и эксплуатируется одним человеком в небольшом городе в Республики Коми, где пробеги по 3 - 5 тысяч в год и нет реагентов.
И да, нексия жуткое говно даже новая. Уёбищный салон, уебищный кузов и прошлый хозяин узбек 146%(если бу), десятка реально лучше, там и 16 клоп и с ГУР-ом есть(а если нет можно легко поставить ЭУР за разумные деньги), и ЭСП по кругу там обычно да и жопогреи тоже есть.
Это сообщение отредактировал BenTech - 27 окт 2014 в 20:53
Тонировка стекол? - фик с ней, пропущу, но тонировка на задних фонарях, да еще и для только начинающей учиться жене????? Убил бы нафик, сразу и с контрольным в жопу.
Ай, не чеши тут. За 100-120 можно взять очень бодрую Нексию, с которой никаких забот вообще не будет, только расходники. Всё время ржу над дураками, которые за 150 покупают ржавые жучки без кондёра, на вёслах, когда за эти деньги можно взять иномарку с элементарными удобствами и при этом они НЕ ломаются.
Ай да умник тут нашелся! Нексия-это древнее ГАВНО которое рулится и едет хуже девятки. Ты не задумывался почему она столько стоит?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
у меня "ржавая жучка", 2112, стоит 100тыр, как бэ кондиционер, какбэ не вёсла, причём все четыре в отличии от ваших узбекопелей 30летней давности, и, да - у меня руль шевелиццо хоть по высоте, панель бабкин комод не напоминает, и оно в сравнении с нехуей - едед и рулиццо... хвалите это говно в деревне, где кроме барсика 412 и копейки - лучше не видели. да и вы, по ходу - то же, если у вас тазенваген ассоциируется с "без кондёра, на вёслах" и т.п. токо я своё ведро на каждом шагу не нахваливаю... 
yaplakal.com