Решил принять участие в завале?

справа стопаки от регика зажглись, какого хера не сбросить скорость, я хз.. может меня плохо учили, но всегда инструктор говорил, что "ориентируйся по машинам не перед тобой, а перед теми кторое едут впереди машин которые перед тобой" - это именно такая фраза была :)
за 1-2 машины от вперди идущей стопаки загорелись уже можно отпускать газ и думать что/куда делать

Вчера на М7 примерно такую же ситуацию пару раз наблюдал, я про завал, только машин разбитых было поменьше, 4 или 5

Тормозить на такой дороге надо прерывисто!
Бить тормоз в пол с АБС на снегу и гололеде самое зло.
Вот летом бить в пол с АБС нормально, а зимой только прерывисто!

ИМХО Вас спас не бог, а АБС.

Странно все остальные то более менее нормально оттормозились, только регик катился, что за машина что за шины? на будущее чтобы не покупать такие.

Ждал,когда после стрекота АБС регику в жопу кто-нить прилетит.Повезло.Начал бы тормозить всего на пару секунд раньше-седых волос меньше было бы.

Добавлено в 17:58

Цитата (badboya @ 11.01.2015 - 17:46)

Тормозить на такой дороге надо прерывисто! Бить тормоз в пол с АБС на снегу и гололеде самое зло. Вот летом бить в пол с АБС нормально, а зимой только прерывисто!

А в идеале-коробкой.Если не автомат,естественно.

Регик "Тормоз" на всю извилину.
Так и хочется пожелать ему "ближайшего столба".
Там времени что бы нормально остановиться было "выше крыши"

на бога надейся, а сам не плошай

Ирина дело говорит! Нехуй лететь так!
Это сообщение отредактировал Cav - 11 янв 2015 в 18:05

блять.. и этот тормозной регик ездит где то рядом со мной.. а сколько еще таких же уебышей на трассе?

Во дебил,а когда на 6-7 сек стали тормозить, он ехал!! летел!! А потом ... боготвел...., гнать нехер!

Цитата (os2013 @ 11.01.2015 - 17:17)

где то читал , в Германии на автобанах есть неписаное правило : заметил проблемы впереди сразу включай аварийку , если увидел аварийку впереди сразу тоже включай аварийку , в итоге идёт волна предупреждения навстречу движению.

к слову, сейчас на большинстве современных автомобилей при интенсивном торможении аварийка включается автоматически.

звук на фоне похожий на работу абс, на самом деле звук задницы в поисках лома.
регик молодец, справился

Слава богу, что авария не СТРАШНАЯ, а просто МАССОВАЯ...

Ну вот я одно скажу, АБС и хорошая штука, но и злейшее зло.
про реакцию уже выше все сказано. А как по мне, то МКПП и умение тормозить не только вжиманием педальки тормоза в пол до упора, (как это сделал регик) научат в экстренной ситуации не попасть (но скорость, это самый важный аспект).

Кст, как уже заметили, мужичок на Икс-Трэйле быстро так сообразил, что можно свалить с дороги.

Как тут было верно подмечено - АБС классная штука. Только глупая. Я, вот, первую зиму за рулем, первым делом выяснил, а как же я буду тормозить по снежной каше. Выяснилось, что АБС - АБСом, но тормозить лучше прерывисто. Потому что она, единожды поймав блокировку, например просто при проезде бугорка, потом стрекочек не переставая. И при этом тормозит откровенно хреново. А если перенажать на педальку, то всё становится ОК. Я правда не знаю, это у меня такая АБС тупенькая, или это у всех так?

P.S. И да, таки оказалось, что на самом деле это очень сложно - заставить себя снять ногу с педали тормоза :)
Это сообщение отредактировал Korvettencap - 11 янв 2015 в 21:45

Цитата (badboya @ 11.01.2015 - 17:46)

Тормозить на такой дороге надо прерывисто! Бить тормоз в пол с АБС на снегу и гололеде самое зло. Вот летом бить в пол с АБС нормально, а зимой только прерывисто!

Нажимать на педаль тормоза прерывисто при наличии АБС?
С дуба рухнул?
АБС именно это и делает - нажимает прерывисто.
С АБС надо именно давить в упор.
Сейчас даже систему усилителя экстренного торможения ставят для этого.
Вроде бы Break Assist называется http://systemsauto.ru/active/brake_assist.html

Видео как раз демонстрирует преимущество АБС.
Посмотри внимательно. Регик тормозит, АБС работает, сохраняя управляемость авто, что позволяет ему уйти в самый безопасный ряд.
В случае отсутсвия АБС, он собрал бы несколько машин в левом ряду не в силах одновременно тормозить и рулить.





Вот здесь дядька грамотно и доходчиво поясняет

Это сообщение отредактировал tserg - 11 янв 2015 в 22:38

Пошел по свободным рядам, повезло, что сзади не прилетело.
Это сообщение отредактировал kirpnz - 11 янв 2015 в 22:29

скорость и дистанция спасают, ну а на втором месте есп абс и прочая требуха

Вот наглядный пример стада долбоебов, не умеющих ездить зимой, подснежники в режиме "с дачи-на дачу". Уже сразу было ясно к чему дело идет по виду трассы - нет, надо было херачить в левом пока едется, а потом обосраться и через 2 ряда тормозить по диагонали, т.к. а) на резине сэкономил б) сам тупорылый. А то что резина говно видно уже по тому насколько быстрее те кто спереди ехали остановились. Каждый год таких мудаков по сугробам наблюдаю, как первый снегопад или ледяной дождь - просто пачками. Еще доставляют мудаки, что не умеют по двухполоскам ездить, жмутся к встречной полосе, габаритов авто не знают и машины не ощущают - до первой встречи с таким-же телом - а там или в сугроб, или стоят с расцарапанными бортами, ждут гаишников, слюни и сопли размазывают. Развязка похоже которая в Белых столбах, регик в Москву ехал, где-то 40 км. от Москвы, там справа видно терминал на завод техники deer.

Добавлено в 21:55

Цитата (badboya @ 11.01.2015 - 17:46)

Тормозить на такой дороге надо прерывисто! Бить тормоз в пол с АБС на снегу и гололеде самое зло. Вот летом бить в пол с АБС нормально, а зимой только прерывисто!

Ебать ты специалистъ

Цитата (Amaks83 @ 11.01.2015 - 18:50)

Ну вот я одно скажу, АБС и хорошая штука, но и злейшее зло.

Не было бы АБС, был бы снос всех 4-х колес.

Цитата (Metalkrot @ 11.01.2015 - 17:12)

Всегда убивало: "Бог спас!" И это после напряженной работы АБС и тревожного моргания лампочки ЕСП... Они тут не при чем, конечно...

Согласен. Аж слух режет.

Бог ему помог только в том , что в соседнем ряду карман образовался, куда он с успехом и нырнул. А так бы и с абс и без - или в отбойнки, или еще бы кучу собрал таких же "тормозов".

Цитата (os2013 @ 11.01.2015 - 15:17)

где то читал , в Германии на автобанах есть неписаное правило : заметил проблемы впереди сразу включай аварийку , если увидел аварийку впереди сразу тоже включай аварийку , в итоге идёт волна предупреждения навстречу движению.

так и есть бро)и это на мой взгляд сберегло очень много жизней...

Регику надо резину сменить, его тачка на фоне других просто не тормозит..